1.冬天开汽车暖风到底耗油不耗油？

2.汽车空调暖风费油吗？

3.汽车冬天开暖风费油吗？

4.汽车开暖风会不会费油？

汽车开暖风不费油。

暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

扩展资料：

汽车空调使用注意事项：

1、空调风向随意吹

空天风向位置随意调节也会影响车内温度。如果空调风向随意调节，空调吹出的冷风会给无需降温的高温部件降温，从而抵消制冷效果，不仅得不偿失，反而起不到制冷作用。

2、长期开着内循环

很多车主为了节省资源，开空调一直开着内循环，这样确实能减少压缩机的启动次数较少油耗。但是时间长了车内空气会变得浑浊，氧含量降低，从而造成车上人员头晕，甚至缺氧。

3、停车不要开空调

停车时开空调十分危险，因为车辆在怠速或低速时，汽油不能充费燃烧，会产生一氧化碳，而空调正好处在外循环模式下就会将一氧化碳吸入车内，会造成车内人员一氧化碳中毒。特别是在堵车的时候，空调的进气口正好对着前车的排气口。所以在堵车时最好切换到内循环模式。

人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？

人民网-汽车空调这么开不省油 盘点6种空调使用误区

冬天开汽车暖风到底耗油不耗油？

大雪节气已至，天气转冷，气温骤降，开车时不开暖风明显感觉冷了。最近有很多车友咨询：天冷的时候开暖风费不费油啊？需不需要添加什么油啊？今天我给大家普及下冬天开暖风到底费不费油的烦恼！

首先，给大家吃个定心丸，开暖风不费油。众所周知，夏季开空调高油耗，很多车主认为冬季开空调也是高油耗，所以很多人舍不得开空调，其实开暖气并不会耗油，车主可以放心开。?因为开暖风是制热的原理，汽车空调制热时，鼓风机将汽车水箱内发动机冷却的循环水的热量吹到车内用于制热，压缩机并不进入工作，不需要发动机额外提供动力，所以也就不会增加油耗。?简单来说，空调制热就是“废物再利用”，无论你开不开暖风，发动机产生的热量都在那里，不多不少。

那么为什么有些车友会觉得自己开暖风，比平时更耗油呢？那是你暖风的打开方式不对~?下面我教大家几招车内暖气的正确打开方式，一起来学一下吧→?上车后不要立即开暖风?汽车启动后不宜马上开暖风，因为不带电加热辅助的车子开暖风也没用。等待大约8分钟，等到水温升至正常温度，也就是水温升至中间时，开启暖风。

先开启外循环，再开启内循环?将空调的循环方式设置为内循环模式，有助于车内快速升温，随后按需切换外循环有助于车内空气流通。?当开启了暖气之后，此时要想快速制热，可以开启外循环，一来可以快速排出车内的冷气，还能净化车内空气，此时能快速地制热，一般保持3分钟左右就可以了，再调整为内循环。这个方法还能减免车内出现雾气。

不要一直开着暖气?很多车主知道了汽车冬季开启暖风不增加油耗，就一直开着暖气，其实这样是很伤车的，当你用车启动的时候，因为发动机需要带动冷凝器和鼓风机一起启动，此时油耗肯定要增加，而且还会导致蓄电池亏电。建议开暖气1小时左右可以关闭几分钟再开启。

安全提醒：停车后切不可开暖风睡觉?发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶中，车内空气通过空调设备产生对流，车内的一氧化碳浓度较低。?但车辆停驶后，如果继续开着暖风，发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚、浓度上升，如果这时候车窗紧闭，就容易引起一氧化碳中毒，危及生命。

汽车空调暖风费油吗？

这取决于具体情况。启动后，在达到最佳工作温度之前，汽油处于喷射模式。特定时间段是水温从零开始达到正常恒定值的时间。此时，冷却系统处于小循环中，不会向外散热，充分确保发动机预热。在此期间，打开暖空气将直接带走发动机的热量并延长热机过程。(此时打开暖风时，装有敏感仪器的车辆会看到水温有明显的下降趋势。)在这种情况下，车子是费油的。

当车辆达到最佳工作温度时，冷却系统开始大循环，发动机开始主动向外散热，喷油量恢复正常。车主们都知道空调按钮在夏天要打开，这样压缩机就可以吹出冷空气了。然而，冬天不需要它。暖空气由发动机工作产生，暖空气由鼓风机吹入汽车。因此，没有必要打开空调按钮，因此当压缩机不工作时会发生油耗。汽车的主开关是汽车中的空气循环按钮。

一般来说，当汽车刚启动时，外部循环模式开启，这样车内的冷空气就可以出去，内部循环模式几分钟后就可以开启。这样，车内的温度会上升得更快。事实上，大多数车主在冬天第一次上车就打开空调，因为天气相对较冷。事实上，这是错误的。此时，发动机上的负载将会增加，水温不会立即升高，因为发动机本身在冬季相对脆弱。

否则，怎么会有所谓的“热车”？如果车主在没有预热的情况下打开暖空气，发动机会损坏，车内温度不会上升，燃油消耗也会因负荷过大而增加。还有一件事每个人都应该注意的是，车内的温度不应该太高，最好是在25度左右，因为温暖的环境很容易疲劳，此时有必要打开车外循环模式，给车内通风，这样车主在开车时会更安全，尤其是长途驾驶时，需要通风。

汽车冬天开暖风费油吗？

汽车开热风不费油。

具体如下：1.暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。2.冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。

汽车开暖风会不会费油？

费油。但相比开冷气要省。

对于一般家用汽车来说暖气比冷气要省油，多利用发动机本身热量，汽车暖风系统有：

1、水暖式暖风系统，热源来自发动机冷却液，水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。

水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。其中，鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，作用是将冷空气吹向加热器，冷风加热后被送入车内。

调节电动机的速度，可以调节对车厢内的送风量。

2、气暖式暖风系统，热源来自发动机排气系统。气暖式暖风系统多用于风冷式发动机汽车上。

热交换器式暖风系统，排气管内的热气导入热交换器内，鼓风机吹来的冷气吸收热交换器后的热量后，导入车内进行供暖或除霜。

3、热管式暖风系统，热管式热交换器垂直安装在车厢地板内，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段。

将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中，热管交换器中装有液态氨，液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气。

空气被加热后，由鼓风机吹入车厢内供暖一放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部，接着完成下一个工作循环。

扩展资料

燃料气暖式暖风系统： 用燃料直接加热空气的取暖系统称为燃料气暖式暖风系统。

独立燃烧式暖风系统：热源来自专用燃料燃烧的热量。独立燃烧式暖风系统多用于大客车上。

综合预热式暖风系统：热源来自发动机冷却液的热量和专用燃料燃烧装置的热量两个方面。综合预热式暖风系统多用于大客车上。

参考资料：

百度百科：汽车暖风系统

汽车的暖风空调使用的是发动机的余热来作为能量来源，没有给发动机增加负担，所以不会增加油耗，也不会减弱动力。

汽车暖风工作原理:

1.目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。简单来说，发动机冷却液的热量不用白不用，而汽车暖风就是通过发动机冷却液热传递制热，因此不会额外增加油耗！

汽车不开空调怎么开暖风:

① 汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。

② A/C是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。

③ 暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。

④ 将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。

⑤ 长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调，让它“稍做休息”，隔一会儿再开。

⑥ 停这样不仅可以降低油耗、也能避免空调产生异味。如果未关闭空调就熄火，一来会导致霉菌在空调内繁殖，二来再起启动时，车辆会带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。