1.汽车减震又硬又颠

换避震器不一定要换弹簧，如果晃的厉害的话应该和弹簧没有太大的关系，因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的。

一个会避震器弹资影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响，有异响一般是避震缓冲胶老化磨损了多

扩展资料：

什么情况下避震器和避震弹资需要一一起更换呢:

车子开了四五年，避震器出现漏油或者异响，

同时避震弹箦出现偏软或者变形。

同时满足这两种条件时，需要同时换避震器和避震弹篓，并且定要配套更换。

汽车后避震器是不需要更换弹簧的，如果汽车后避震器出现问题，只能换新的减震芯。

如果发现弹簧偏软或者偏硬，都只需要更换配套的避震弹资。而且避震弹簧要成对更换，不能只换一一个弹簧。?

参考资料：

汽车减震器百度百科

汽车减震又硬又颠

一般车辆行驶中感觉减震器反馈很硬，车辆很颠。这种情况先检查轮胎压力是否太高，轮胎压力太高就会出现减震太颠的现象，可以适当降低轮胎压力缓解。其次需要检查减震器是否有损坏或者漏油现象，减震弹簧是否有损坏。如果说悬挂件都没有故障，新车行驶减震就硬，那么可以采用改装阻尼减震器的方式解决，还可以改装软一点的弹簧也可以。汽车减震器硬度在出厂时车辆就已经设计好，随意改装可能会影响车辆性能，加剧悬挂件老化，个人建议还是不要改装。如果是新车，可以使用一段时间，减震器用久的就会老化，然后自然软下来。

汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧为弹性元件。如果减震器硬，可能是弹簧硬造成的。如果车子在经过一些坑洞的时候颠簸的厉害，那就是避震器不太好。

弹簧起到支撑车身和缓冲振动的作用，减震器可以抑制弹簧的过度振动。

如果减震系统中只有一个弹簧，那么车身在经过颠簸的路面后，可能要上下移动多次才能恢复稳定。如果加上减震器，汽车经过颠簸的路面后，只需要上下移动两三次就能恢复稳定。

阻尼缸又称阻尼器，可以减少弹簧的过度振动。

如果车的减震比较硬，可能是弹簧和减震器。有的车后悬架用空气弹簧，所以这款车的减震系统比较软，但是支撑力比较弱。

有些汽车开起来像一艘大船。转弯时，整辆车都在摇晃。这是因为阻尼系统相对较软。

如果你对你的车的减震系统不满意，你可以升级一个更好的减震系统。制造减震器的品牌有kw，tein，bisten。

安装减震器时，需要用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧螺丝。安装后，您需要再次进行四轮定位。

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