奥迪q4新能源什么色好看_奥迪q4 新能源

奥迪q4新能源什么色好看_奥迪q4 新能源

       大家好，今天我将为大家讲解奥迪q4新能源什么色好看的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.e-tron/Q4 e-tron 奥迪“双电”亮相北京车展

2.奥迪Q4 e-tron动力方面，都搭载了哪些高配？

3.30万级纯电SUV优选 动态体验一汽奥迪Q4e-tron

e-tron/Q4 e-tron 奥迪“双电”亮相北京车展

       实际上这次车展奥迪展台总共有三台电动车，但是我只拍了两台。首先，一汽-奥迪e-tron是奥迪首台国产的纯电动车，这台车的的市场接纳度其实很大程度上决定奥迪在纯电动车方面的策略；第二台Q4?e-tron?concept，它的未来感会更强一些，更能看到奥迪未来对电动车的一些期许。

       至于第三台e-tron?sportback，它与e-tron本身的相似性太强，实在是没工夫拍了，而且市场意义更多在于补足、多元化，打开市场我觉得e-tron的重要性更大一些。

       这就是展台上的一汽-奥迪e-tron，跟它的位置左右对称的车型是奥迪R8，作为两位门神般的存在。这次的重点当然是一汽-奥迪四个字，e-tron的国产与奔驰EQC、宝马iX3直接形成了国产豪华品牌纯电三角关系。

       大家也知道e-tron的进口版本69.28-82.86万元的指导价，如果国产版本能把入门价格压到50万或者50万以下，那么就有得看了。那么还真的可以撬动一部分纯电动消费者，笔者可以负责任地说，这是最像最像汽油车操作脚感的纯电动车，真的很好开。

       国产e-tron与进口版本区别并不大，外观是在奥迪家族的设计语言框架之内，车身视觉浑厚饱满，进气格栅赋予前脸横向视觉宽度，降低了视觉重心。车尾同样采用贯穿式的尾灯，位于车后面右侧的“一汽奥迪”及“50?quattro”字样则可以证明其国产车型的身份。车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加12mm，这也是为了迎合中国的路况与交通环境做的改善。

       内饰大家也非常熟悉了，这与现在奥迪很多车型一样采用三块屏幕的操作方式，科技感、豪华感都一步到位；屏幕的操作应该也是一样的，采用按压式触感反馈来避免误操作；同时，这套操作系统的功能区块很大，逻辑也相当简单。展车在高台至上，笔者确实也上不去...

       国产版e-tron将搭载交流异步电机，前电机最大功率115kW，峰值扭矩226N·m；后电机最大功率172kW，峰值扭矩314N·m。电池方面，国产e-tron配备三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，工况续航里程为465km。值得注意的是，进口版车型NEDC续航里程为470km。

       全新奥迪Q4?e-tron概念车在全球范围的首次亮相是在2019年3月份的日内瓦车展期间。概念车采用了充满未来感的电动化设计语言，将奥迪经典的家族式设计元素与电动车设计理念相互融合。

       这台概念车的外观还有几分奥迪Q8的影子，只是前格栅尺寸更小一些。作为一款纯电车型，Q4?e-tron的前格栅采用了封闭式处理，颇具科技感的LED灯组与前脸融为一体，显得更加饱满。随着奥迪车型的演变，近两年不管是燃油车还是电动车，整体的设计风格都在向运动靠拢，比如前包围两侧的大尺寸进气口装饰就显得十分战斗。

       Q4?e-tron与e-tron同为纯电动SUV，为了更进一步降低风阻，轮圈设计的更加扁平，采用的是铝合金+塑料组合，这种双色的搭配不仅美观度更高，实用性也会更强。展车装配的是一套偏向运动和性能的倍耐力P?ZERO系列轮胎，不过未来量产车上预计会有所调整。

       Q4?e-tron的车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，车型尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。如同奥迪Q系列双数的命名一般，尾部造型采用了轿跑式SUV设计，尾灯采用的是时下流行的贯穿式设计。

       奥迪Q4?e-tron基于MEB电动车模块化平台开发，搭载电动quattro全时驱动系统，前后轴各由一个电机驱动，以便能在各种天气状况和任何类型路面上均能达到最佳牵引力。动力系统最大功率为225kW、峰值扭矩为460N·m，配备82kW·h的电池组，依据WLTP工况标准，可支持450km以上的续航里程。

       鹏友说：

       其实，BBA三个品牌的电动化市场目前看都非常不明朗，居高不下的价格真的不太容易撬动燃油车主的心理预期，所以目前笔者的态度是三个品牌还在试水。不过，再这样试水下去你们的一生之敌就会更加疯狂的扩张、修正出更加完美的产品，奥迪作为深耕中国市场时间最长的品牌究竟如何打算，我很想知道接下来会是怎样的产品节奏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q4 e-tron动力方面，都搭载了哪些高配？

该款车不可以后加装热泵空调。

       因为奥迪q4etron的热泵空调是由奥迪原厂进行匹配和标定的，后加装的热泵空调会对车辆的动力系统产生影响，甚至会引起安全隐患，因此，不在奥迪q4etron上后加装热泵空调。

       奥迪q4etron是奥迪推出的一款紧凑型suv，售价区间为28.99至37.71万元，车身颜色有星光蓝、量子灰、异星蓝、冰川白、暗夜红、极昼蓝等。

30万级纯电SUV优选 动态体验一汽奥迪Q4e-tron

       再像国内的哈弗H6、大众朗逸、日产轩逸，这些我觉得都可以称得上是“畅销”车型，其实可以发现，所有的，我们界定这款产品是不是畅销品的一个很重要的点：虽然此次并未体验到Sportback车型，但与进口版车型同为前后双电机布局的一汽奥迪 e-tron在大多数时间，其实还是一台后驱车型，只不过基于纯电平台所打造的e-tron相比纵置内电，只要4.5小时即可充满。 拥有能量回收技术，通过三级能量回收技术可以为这款车贡献30%的续航里程。在评测体系下，城际高速工况续航能力为347km，城市低速工况续航能力为

       没错，续航里程对于电动车来说，是重要的指标之一，对于普通代步车来说，甚至可能是最重要的指标。但对于豪华车，它还是最重要的吗？我看未必。要，这台车的电池容量达到了95千瓦时。但最大的可以用的容量为83.6千瓦时，根据官方的数据，在综合行驶状态下，这台车可以让车主开470千米左右，乍一看上去还是挺不错的，但是的选手，自然一直是焦点，今天聊得便是关于奥迪与国内汽车龙头上汽集团的新合资项目，虽然上汽奥迪项目已经业内传了许久，但是迟迟未有生产车型计划，

       近日，小周哥了解到奥迪A7?奥迪品牌是国产最早的豪华品牌，在中国发展有二十多个年头，品牌认同度很高。上汽奥迪项目的合作借鉴了在一汽奥迪成熟的运作经验，加上上汽集团在国内的实力，相信能把奥迪前脸采用了最新的家族式设计语言，八边形的中网面积很大，充满了科幻意味的立体化前脸，有一种星球大战里帝国冲锋队的既视感，十分夸张。内饰部分，Q4 e-tron以浅灰色为主色调，

       EV视界原创试驾在内燃机时代，BBA等传统豪华品牌凭借发动机、变速器以及底盘等核心技术优势，和耐久性、车主服务等形成了品牌优势。然而，进入电气化时代之后，一切都推倒重来，发动机和变速器的技术领先不复存在，甚至曾经的优势会成为变革的一种阻力。所以不少人认为传统豪强们在新能源领域并不是新势力的对手。事实真的如此么？答案是否定的，豪华品牌一旦开始做电动车，凭借其在工艺以及研发上积累的经验，依旧给人一种“你大爷还是你大爷”的感觉。我们今天的主角，就是来自一汽奥迪的Q4 e-tron（下简称“奥迪Q4 e-tron”）。

       新车已经于7月21日正式上市，共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。而我们今天试驾的车型为售价34.27万元的50?e-tron?quattro?创境版，它的表现能否对的起“你大爷”之名，就让我来带您来感受一下。

外观电气化味道浓郁

       外观方面，奥迪Q4 e-tron延续了早前推出的概念车设计，前脸部分拥有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，整车看上去颇有家族化的味道。

       奥迪Q4 e-tron的整个侧面线条更加圆润，有着非常浓烈的MEB平台特征。车身尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。值得一提的是，新车的风阻系数仅有0.28。

       车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用灰色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。

内饰科幻兼具大空间

       奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。

       新车采用平底式的多功能触摸方向盘，不仅支持触摸按压操作，还支持触摸滑动操作，在便利的同时又保持着运动造型。

       10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸MMI多媒体触控屏依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。

       奥迪Q4 e-tron的换挡机构是电子式的，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。

       新车的前排座椅为运动座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。

动力主流水准续航是亮点

       动力方面，我们试驾的50 e-tron quattro创境版车型配备四轮驱动，可以实现e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW，0-100km/h加速时间仅需6.8s。40 e-tron版车型，将使用最大功率150kW的后驱单电机。

       续航方面，新车搭载84.8kwh的宁德时代811三元锂电池，可实现CLTC工况下最高605km的续驶里程。直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。

       我们在试驾的过程中，做了两个简单的能耗测试。一个是上午的高速路段（90%）的能耗测试，一个是下午的山路+国道+高速（各占三分之一）。

写在最后

       传统车厂在新能源领域的步伐并不像新势力车厂那样激进，其产品也更多地保留了品牌的原有特点，更贴近燃油车型。通过一天的体验，给我感觉奥迪Q4 e-tron的动力表现、科技配置、豪华感以及动态驾驶表现上依旧可以称得上是同级乃至同价位中的佼佼者。

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       好了，今天关于“奥迪q4新能源什么色好看”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q4新能源什么色好看”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。