奥迪q4电动车价格_奥迪q4电动车价格及图片

奥迪q4电动车价格_奥迪q4电动车价格及图片

       奥迪q4电动车价格是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.奥迪Q4e-tron价格曝光

2.颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍

奥迪Q4e-tron价格曝光

       近期有国外新闻媒体表露，Q4Sportbacke-tron早已在国外销售市场开展市场销售，开售价钱为5.1万英镑（折合RMB39万余元）。Q4Sportbacke-tron将在奥迪车全新的纯电服务平台——MEB服务平台开展打造出。油电路改造车系？不会有的！

       新汽车预估给予基本版、领跑版、S-LINE运动版及其黑色套服版四种配备供顾客挑选，尽管现在还没有信息称Q4Sportbacke-tron会进到我国市场，可是充分考虑奥迪车现阶段在中国纯电车型总数较少，因而Q4Sportbacke-tron中后期进到中国销售市场的概率实际上十分大。

       在外表上，Q4Sportbacke-tron选用了全新升级的设计语言，密闭式格珊是电瓶车的“标示”。两边纤长的车灯相互配合包围着下边的导出气孔，特性范十足。即便是最少配车系，Q4Sportbacke-tron也使用了19寸铝轮毂，轿跑车一样的溜背设计方案会是Q4Sportbacke-tron整车较大的设计方案闪光点。

       车内饰层面，依然能找出许多该款Q3的原素。10.25英尺的液晶仪表盘和大规格中控台触摸显示屏高新科技味十足。新制定的四幅汽车方向盘造型设计新奇，车箱总体营造氛围甚为高_。

       在能源上，Q4Sportbacke-tron配用一台电机和82kW·h的锂电池组，至大功率为150kW，推动形式为后驱。新汽车0-100km/h加快时长为8.4秒，较大续航力为520km，主要表现非常醒目。

       百万购车补贴

颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍

       现如今汽车已经走进千家万户，几乎每个家庭都有配备，大家对汽车的要求也在改变，买车不仅仅只是基础的出行功能，还需要环保和智能，很多用户把品牌、油耗、性能、舒适性等方面作为购车参考指标。因此，电气化汽车应运而生，各大高端汽车品牌为适应客户需求，也陆续推出了纯电汽车。在众多高端纯电汽车中，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6的综合表现尤为突出，那这两款车究竟谁才是高端纯电汽车的王者呢？我们一起来深入解析下。

       先从售价上来看，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6虽然走的都是高端路线，但售价上却有很大区别，奥迪Q4 e-tro的售价区间为29.99万-37.71万，而蔚来ES6则是36.80万-55.40万，可以看出，奥迪Q4 e-tro要比蔚来ES6更具优势，可以让更多人享受到真正豪华品牌的的服务。

再看颜值，奥迪Q4 e-tron可谓含着奥迪品牌的金钥匙出生，设计上也一如既往的豪华，车头部分，前脸的格栅依然使用了奥迪家族的八边形造型，中网内部还带有3D镀铬喷涂装饰，再搭配粗壮的银色饰条，呈现出十分动感的效果。

       灯组方面也非常具有创意，配备了16个LED全功能智能悬浮式矩阵式大灯组，并且奥迪Q4 e-tron还是首个在日间行车灯上配置了签名模式的奥迪车型，点亮之后，总共有四种数字化的个性签名光效和动态效果，可在MMI系统中进行个性设置，不负奥迪之名，而且还首次搭载30*30色环境氛围灯增强版。

       车辆侧面，犀利的双腰线设计，突出力量与运动；新车还沿用了奥迪Q4经典的quattro轮毂，顶配车型匹配了21英寸轮圈，此外还提供19与20英寸多种风格和尺寸轮圈可供选择，这比蔚来ES6的19寸和20寸轮毂多了一个选择。

车辆尾部，奥迪Q4 e-tron的尾灯采用了家族高端车型才有的贯穿式设计，还具备迎宾、回家、纯电感应的电路质感纹理和首都点亮这四环元素的特点。颜值上充满了科技感和豪华感。?

       蔚来ES6的外观设计上，前脸造型极具辨识度，格栅采用多层次的设计风格，再加上两侧修长、锋利的大灯，看上去非常时尚。而且大灯的功能也很丰富，像LED日间行车灯、自适应远近光、延时关闭等功能都配全了。

       车身侧面，贯穿了一条干净利落的车身线条，再搭配上大尺寸的轮毂，让整个车充满了运动的气息。

车尾方面，整体设计以饱满犀利为主；尾灯显得格外亮眼，不规则的造型让人过目不忘。

       两车的内饰也是各有特色，先是奥迪Q4 e-tron使用的是星际战舰的设计理念，极其前卫科技，让人耳目一新，奥迪Q4 e-tron也是家族中首款采用运动风格+双平底方向盘的车型，就连多功能按键都很有未来感，再配上隐藏式背光，点亮以后有一种梦幻的感觉。?

       中控造型体现了奥迪增强版的“虚拟座舱”理念，采用了10.25英寸液晶显示屏，自带了地图导航功能，让你出行无须担心迷路，不仅如此，还配有目前为止尺寸最大的11.6英寸的MMI区域。值得一提的是，与老款系统相比，它升级了自然语音控制系统，这一代的MMI操作系统可以直接实现语音唤醒，并且能领会部分的模糊指令，让您人机沟通更加自如。

在手机与车机互联方面，除了有Carplay互联之外，还增加了手机myAudi app功能，用户可以安装软件来远程规划路线或者查看车辆充电状态，此外，顶配版的奥迪虚拟驾驶舱还有“经典、运动”和“e-tron”的三种模式，科技感十足。不仅如此，奥迪Q4 e-tron家族在安全方面也有车道辅助驾驶、车道偏离预警、ACC自适应巡航系统、360度环视影像系统、主动安全系统等功能；并且，新车拥有辅助套装、辅助套装plus、辅助套装pro以及安全套装等四种套装可供选择。

最值得惊喜的是奥迪Q4 e-tron可选装AR抬头显示器，可以将一些导航信息和辅助驾驶等重要信息，投影到汽车的挡风玻璃上，把系统界面叠加到现实世界，并进行动态显示，给你一种震撼的视觉感。

蔚来ES6内饰设计中规中矩，它体现了简约与精致感。三辐式的真皮方向盘造型时尚，握感不错。中控台上最醒目的就是11.3英寸悬浮式竖向中控屏、9.8英寸液晶仪表，档次感瞬间拉满，再加上绝大多数人都会选择的NOMI以及下方小巧的换挡机构，再配合几个实体按键，整个座舱也有一些科技感。

车机系统支持手机蓝牙/热点的无感连接，不过，由于蔚来建立的是自己的生态，并不提供苹果Carplay、百度Carlife功能，依靠的是车上自带的诸如QQ音乐、喜马拉雅这些主流应用，稍有不足，用户通过登录自己的账户，同步所有信息，实现与手机的衔接。不过另一方面，目前蔚来也并没有一个应用商店可供下载更多应用，用户仍然不能自由选择常用的应用。

最后是大家最关注的动力和续航，动力方面，此次上市的奥迪Q4 e-tron车型提供两种动力可选，其中40 e-tron版车型，将使用204马力的后驱单电机。最大功率为150KW，最大的扭矩值是310N.m，而50 e-tron车型配备313马力的前后两个电机，最大功率可达230KW，最大的扭矩值是472N.m，它0-100km的加速度只需要6.8秒。能充分驾驭各种环境。

续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载的是总容量为84.8度电的电池，最大续航里程为605km，并且只需充电10分钟，即可续航127公里，有了这个续航保证，长途出行再也不用恐慌了。

蔚来ES6在动力方面提供了75kWh和100kWh两个版本的双电机，75kWh版本的最大功率分别为320kW最大扭矩值为610N.m；100kW版本的最大功率可达400kW，扭矩值也达到了720N.m，而且0-100km的加速度也仅需4.7秒。?

       续航方面，蔚来ES6根据版本分为455km、465km、600km和610km四种续航。动力和续航来看，两款车都比较强劲，可以根据自身来选择。

综合以上特点，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6都是纯电车型中的优秀代表，奥迪Q4 e-tron的适用人群比较广泛，出身豪门的它，价格却更为实惠，适合白领、商务和家庭使用等；至于蔚来ES6，比较适合新潮年轻一族，定位没有奥迪Q4 e-tron广泛，那么，你觉得这两款车哪款才更能称得上纯电汽车的王者呢？

       本文来自易车号作者大鹏说车账号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       上个月的粤港澳车展期间，一汽奥迪正式发布了Q4 e-tron车型，预售价格区间30.00-38.00万元，同时先享版车型上市。Q4 e-tron的发布也预示了一汽奥迪正式踏入纯电时代，具有里程碑的意义。也有许多消费者认为，这台车和ID.4有着密不可分的关系，那么Q4 e-tron是不是值得超过30万元的售价呢？近期我们拍摄到了Q4 e-tron的实车到店图，一起来看看这台车值不值吧。

外部设计依然很“奥迪”

       第一眼看到奥迪Q4 e-tron的时候，很容易就能分辨出它的奥迪身份，再通过主动闭合格栅，就能分辨出这是一台纯电的奥迪。前脸多边形的中网依然是标志性的元素，这点和燃油车很像，两侧的大灯是一体化设计，日行灯、大灯放在了一起，奥迪确实很少见分体式大灯。底部有许多银色的饰条，科技感一下子就拉满了。

       如果凑近了仔细看，会发现奥迪的做工品质和选材用料放在纯电车身上也没有变，不同的部位用了不同的材质和工艺，视觉效果这块拿捏了。

       因为Q4 e-tron的定位是紧凑型SUV，所以看起来比上汽奥迪的Q5 e-tron要小一圈。更加偏向普通家用车，在城市里用车便利度高一些，比如小区停车、走一些狭窄的街道，短车身的优势很大。不过由于是纯电车，所以轴距可以做到比较长，4588mm的车长，轴距做到了2765mm，内部空间值得期待。看到这里可能大家会认为，这个轴距和ID.4一模一样，是有什么关系？确实两车的关系不浅，但区别也不小，我们接下去看。

       车身的侧面用了和车头一样的银色饰条，雕刻了e-tron的标识，这个标识是奥迪纯电车的象征。我们实拍的这辆车使用的是20英寸轮圈，造型上比较运动，做了一定的低风阻设计。

       尾部的设计和Q5 e-tron还挺像的，只不过更加紧凑一些，顶部依然是向后延伸的尾翼，尾灯是贯穿式的设计，内部有许多细节，毕竟是“灯厂”，效果不会差。底部做了一些银色的饰面，带有一些扩散器的样式。

       近距离看尾部的细节，能看到尾灯的内部，有相当多的设计元素，基本都是硬朗的折线，点亮效果值得期待。银色、白色、黑色的组合，给Q4 e-tron带来了很强的科技感，可以说从燃油车时代延续下来的优良传统。

内饰科技范儿拿捏住了

       BBA这三家里面，奥迪是最强调科技的，到了纯电时代，奥迪依然在往这个方面发展，Q4 e-tron的内饰设计“尺度”偏大，比如说中控屏的倾斜角度，习惯了居中正面放置中控屏的消费者可能会觉得有点别扭。但是如果是年轻一代，看过那些科幻**，接受程度会高一些。

中控台用了很多硬朗的线条，空调出风口占用了很大的面积，保留按键的同时，将视觉重心放在上部，这样既保证了实用性，又让车内能符合当下流行的极简风。

       内部饰板用了和车外类似的银色，其余部分用了皮质包覆，红色的缝线点缀，从细节上能看出奥迪的做工品质还是在线，和宝马奔驰比可能不占什么优势，但是比普通的合资品牌或者自主品牌，必然是好一些的。

接着来看细节，因为纯电车不需要变速箱，或者说变速箱变得不再是必要的，可以节省很大的底盘空间，同时操作方面也变得更加灵活，Q4 e-tron选择的是电子式，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。

储物空间方面，Q4 e-tron做得比较到位，首先是杯架，放在了换挡机构的后方，看上去是一个整体，容积不错，如果需要放水杯饮料一类的，内部也带有限位机构，设计比较巧妙。另外在换挡机构的下放，有一个比较大的储物空间，内部有防滑垫、电源接口，明显是用来放手机的。

       平底的方向盘很常见了，Q4 e-tron还用了平顶，虽然幅度不一样，但是上下对称的感觉还是挺不错。整体造型不好说是两辐还是四辐，银色的饰条和触控式的按键，依然很科技。

内部空间够用级别

       Q4 e-tron的前排用了运动化的座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。加热和驾驶位的座椅记忆都有，由于我们拍摄的是低配版，所以有可能未来上市的全系都是这个标准。

       前面分析外观的部分我们聊过这台车的车身尺寸，长度一般，轴距还行。内部的空间尺寸我们认为是够用级别的，和一般这个级别，或者再往上一个级别的车型差不多，头部空间够用，腿部空间也够用，在前排座椅的靠背后部还做了一些掏空。地板是几乎纯平的，这点是电动车的常规操作。可以说家用足够了，但是想要多好的表现就别想了。

我们再来看后排的配置水平，全景天窗+后排隐私玻璃+后排独立空调+2个USB Type-C接口+1个12V点烟器接口，基本上这个价位能配的都配了，这要是还不能满足，可能这个价位的车你也看不上。

       后备厢的容积达到了520L，和燃油的Q5L差不多了。在地板下方还有一个不小的储物格，藏点小工具正好。后排座椅支持424比例放倒，拓展性会比较强。对于这个车身尺寸来说，这样的表现在及格线以上。

低配后驱高配四驱

       在电动机功率方面，Q4 e-tron基本是照搬了ID.4，后驱版车型电机功率150kW，四驱版电机总功率230kW，在后轴150kW电机的基础上，前轴另外搭载了80kW电机。84.8kWh的电池组可以提供两种驱动形式605km和543km的续航里程，都是CLTC标准。

       综合分析，Q4 e-tron的内外设计很不错，有奥迪的味道，选材用料做工品质也在线，对得起身价。内部空间表现及格了，但没有突出的部分。配置水平还挺好的，这是纯电时代的特色。动力水平和ID.4系列基本一样，没有太大惊喜。所以Q4 e-tron整体素质还行，相较于ID.4的提升也很显著，至于为此多花几万块值不值得，相信每个人心里都有一杆秤。如果对品质要求较高，同级可选的车型似乎还真不多。

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“奥迪q4电动车价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。