rapide发动机_puretech发动机
我非常愿意为大家解答关于rapide发动机的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.阿斯顿·马丁Rapide的详细评测
2.阿斯顿马丁rapide s和rapide s百周年纪念版有什么区别？
3.求推荐一辆阿斯顿马丁
4.阿斯顿·马丁Rapide的车型介绍
阿斯顿·马丁Rapide的详细评测
阿斯顿·马丁Rapide车身采用铝+合成纤维材料制成，极大的降低了车身的重量，为提升车型的性能起到较大的帮助。它凹凸有致的流畅外形，四个独立座位和宽阔行李舱，全新演绎了家庭旅行的概念，虽然比DB9、DBS多了两个门，但在整体造型上依然很流线，是一款相当漂亮的四门豪华“轿车”，当然368.8万元起，注定只是极少数人所能拥有。
独特的凸字形水箱护罩，以及锐利修长的头灯造型，自车头望去，Rapide和现行阿斯顿·马丁家族车款可谓如出一辙。
侧面，阿斯顿·马丁Rapide车身造型修长飘逸，前翼子板上是阿斯顿·马丁惯用的散热口设计，线条一直延伸至车尾，形成立体的车身腰线，其上并嵌有LED方向灯组。设计者对B柱进行了涂黑处理，且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。
Rapide的独特之处在于车门，工程师为阿斯顿·马丁Rapide设计了一款拉开后微微向上扬的鹅翼车门，它们能向上倾斜12度角，另外车门的横向开度都有70度角，因此上下车也会很方便。向后扬起的后翼子板一直延伸至车尾，勾勒出Rapide性感的臀部，这也是阿斯顿·马丁的一贯特色。
内饰处理上，Rapide采用了大量的名贵胡桃木和专供奥地利皇家使用的真皮作为主要装饰材料。
配置方面，Rapide标配15声道的B&O音响系统，同时提供iPod、USB和3.5mm等不同方式的音频输入接口选择。此外为了迎合更多消费者的需求，这款车还针对后排乘客提供了可选装的显示屏和6-DVD系统。车内采用4座的设计，每个座椅都可进行单独的通风和加热。
动力方面，阿斯顿·马丁为Rapide搭载的是排气量6.0升的V12发动机。它由德国科隆发动机工厂手工组装的V12发动机，可提供350kW最大功率及470Nm最大扭矩，以后轮驱动的方式输出。变速箱搭配ZF全新调校的6速Touchtronic 2手自排变速器，并于方向盘左右配有镁合金换档拨片。
阿斯顿·马丁Rapide的车身和底盘结构采用V/H Architecture，并由冲压成型铝合金结构组成。制动系统则采用CCM碳纤陶瓷煞车系统，提供高效且耐用的制动性能。
阿斯顿马丁rapide s和rapide s百周年纪念版有什么区别？
白色的跑车是阿斯顿马丁Rapied，如图黑色的越野车是奔驰G级，如图
黑色的轿车是宾利飞驰，如图
希望能够被您采纳
求推荐一辆阿斯顿马丁
区别1，颜色不同：
阿斯顿·马丁百年纪念版共有三种车身颜色：白色，渐变和银色。
2，涂装时间不同：
每100年纪念版人体彩绘的平均涂装过程长达50小时，远远超过了18小时涂装时间的标准版。
3，特殊标志不同：
除了使用特殊油漆外，新车的车身还将带有100年纪念版的特殊标志，而这些百年纪念版车型的标志将以纯银制造。
扩展资料：
阿斯顿·马丁Rapide和Rapide百年纪念版之间的一些区别：
1，外观方面：与普通车型相比，Rapide S前格栅不同，新车配备了镀铬装饰。扰流板由碳纤维制成，进气口的位置发生变化。汽车后部的宽而平坦的形状仍然非常动感，小尾巴也使该车型更具压迫感。
2，内饰方面：新车的内饰设计没有明显变化，除了提供新的钢琴黑色内饰匹配外，亮相的红黑两色皮革组合也引人注目。
3，配置方面：为了更好地改善控制，Rapide S并未降低底盘高度19mm，还配备了自适应减震系统，可以提供一般，运动和赛道三种模式，这意味着它可以给发挥自己的优势。
4，动力方面：新调整的6.0升V12大功率发动机最大功率为410 kW，峰值扭矩为620 Nm，比传统型号高20 Nm。它可以在4.7秒内从静止加速到60。每小时英里（约96.5公里/小时），最高时速为190英里（约306公里）。
汽车之家-阿斯顿马丁官网
阿斯顿·马丁Rapide的车型介绍
阿斯顿·马丁?Rapide?价格：368.8万元368.8万元?阿斯顿马丁Rapide已登陆中国
在去年法兰克福车展上刚刚亮相的阿斯顿?马丁Rapide已经于近日正式登陆中国，1月24日，这家来自英国的跑车制造商在北京正式发布了旗下的这款豪华四门轿跑车，其基本车型在国内售价为368.8万元，目前这款车型已经开始接受预订，提车周期约为8个月。
Rapide概念车早于2006年亮相于底特律车展，经过三年漫长的研发和完善，直至去年的法兰克福车展，阿斯顿?马丁Rapide量产车型才终于正式亮相。作为一款豪华四门轿跑车，奔驰CLS?63、宾利飞驰以及玛莎拉蒂总裁都是它的竞争对手，而前段时间上市的保时捷Panamera同样是阿斯顿?马丁Rapide不能忽视的对手。
动力方面，Rapide将配备6.0升V12发动机，发动机的峰值马力和扭矩输出为470马力和599N?m，与其相配的是一台ZF出品的中后置Touchtronic?2六速自动变速箱，当然你也可以通过方向盘换挡拨片来控制它。从静止加速到100?km/h仅需5.3秒，极速达到303?km/h。让你时刻别忘记Rapide依然是一款纯正的阿斯顿?马丁品牌的跑车。 阿斯顿?马丁Rapide车身尺寸为5019/2142/1359mm，轴距为2999mm，车身长度相比于DB9增加300mm，高度仅多出64毫米，轴距增长了254毫米，而其最多可搭载四名驾乘者，后备箱容积高达750L，实用性非常可观。在内饰部分，采用了大量的名贵胡桃木和专供皇室使用的真皮，而在金属饰条都采用了镀铱金，不仅显得美观，还加强了它的耐腐蚀性。当然，作为一款顶级的轿跑车它也向消费者提供了个性化定制服务，在配置和内饰方面都可以进行选择。
作为阿斯顿?马丁第一款真正的四门量产跑车，Rapide将动力与优雅集于一身，在整体尺寸全面改观后，Rapide依然秉承帅气的外形，延续DB9整体外观，是因为设计师坚持跑车低矮宽宏的车身，巧妙的融入四门设计后，车身显得更为修长，并且更为优雅。 2010年1月24日，英国性能跑车制造商阿斯顿·马丁在北京正式发布了旗下的新款四门豪华轿跑车——Rapide。同时公布了这款车型的官方售价：368.8万元。随着很多超级跑车厂家纷纷涉足四门豪华轿跑车市场，阿斯顿·马丁利用他们在跑车方面的强大优势，基于VH平台开发出了他们的首款四门轿跑车，也就是Rapide。由于跑车市场竞争非常激烈，因此Rapide它将承担起帮助阿斯顿·马丁开辟全新的四门豪华轿跑车市场的重任。
在本次2013年日内瓦车展上，阿斯顿马丁四门跑车Rapide迎来了更新，阿斯顿马丁正式发布了动力更强的RapideS车型。“S”其意为“Sport”，意味着该车有着更强劲的动力输出。 1、整车结构：
Rapide的车身尺寸为5019*2140*1360mm，车身采用铝+合成纤维材料制成，极大地降低了车身重量，为提升车的性能起到较大的帮助，正因其轻盈的车身材料使得这款车的整车重量仅为1950kg。
2、动力方面：
Rapide搭载与DB9一样的6.0L V12发动机，采用发动机前置变速箱后置的前置后驱布局。发动机最大输出功率470马力/6000rpm，峰值扭矩600N·m/5000rpm，变速箱采用6挡自动变速箱，0-100km/h加速时间为5.3秒，极速超过303km/h。悬挂部分，Rapide使用了前后双叉臂的物理结构，且均配有横向稳定杆，减震部分采用自适应式系统，根据路面情况调整减震阻尼。
3、配置方面：
Rapide标配15声道的B&O音响系统，同时提供iPod、USB和3.5mm等不同方式的音频输入接口选择。此外为了迎合更多消费者的需求，这款车还针对后排乘客提供了可选装的显示屏和6-DVD系统。而在内饰处理上则采用了大量的名贵胡桃木和专供奥地利皇家使用的真皮作为主要装饰材料。
车内采用4座的设计，每个座椅都可进行单独的通风和加热。
Rapide还使用了双氙气前大灯，转向指示灯则是LED，尾灯部分同样与DBS系统的LED尾灯，不仅实用性很高同时也提高了视觉冲击。
4、类车对比：
从价格和级别来分析，宾利的欧陆Fliying Spur车型应该是Rapide的强有力的竞争对手，此外刚刚上市的保时捷四门轿跑车Panamera也是其潜在的竞争对手，不过相比Panamera和欧陆Fliying Spur，Rapide这款车无论是从外观和性能上表现上更像是一款跑车，因此对于那些对运动、对性能、对速度异常敏感的人来说绝对是一个值得期待的车型。
另外，玛莎拉蒂的Quattroporte也是Rapide这款车不容忽视的竞争对手。据了解，这款车将会在3月份正式在国内上市。
非常高兴能与大家分享这些有关“rapide发动机”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
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