唐新能源值得买吗知乎_唐新能源怎么样

2024-10-30 21:54:52 20

唐新能源值得买吗知乎_唐新能源怎么样

大家好，今天我来为大家揭开“唐新能源值得买吗知乎”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.比亚迪唐新能源怎么样

2.唐新能源和锐界比较哪个更值得买？唐新能源与锐界哪个好

3.最快4.4秒破百的SUV！比亚迪唐EV值不值得入手？

4.比亚迪唐DM值得买吗？

5.比亚迪唐怎样，有没有开过的朋友，是不是很给力，想买？

比亚迪唐新能源怎么样

序言

在2021年的6月份，比亚迪汽车不但提供了第二代唐DM，还同时推行了汽柴油版车型，据了解，唐纯电版也会在2021年12月份的广州国际车展发布。到时候，byd唐大家族将完成唐燃油版，唐DM插电混动版，及其唐EV纯动版三线合理布局。

比亚迪汽车唐新能源——唐DM油电混合

全新升级一代的byd唐DM前期仅发布了7座版本，中后期还将会出现5座版本，预估会和纯电版本一起在12月份发售。今日大家关键想说的便是这款7座版本的唐DM。本次推出的唐DM发布了五款车型，补助后市场价为23.99-32.99万余元。

外型——扶持“dragonface”，洗心革面

全新一代唐DM精准定位初级插电式混动SUV车型，外型层面相对于旧款车型真是便是洗心革面。全新升级家族化“龙脸”设计方案的加盟为这台SUV产生了全新升级的气场，全LED大灯的加盟也是让这鞋“桂圆”看起来__有神，横横幅式进气口让全新一代唐的正面看起来更加空气、好看。

车内饰闪光点——DiLink智能网联系统软件

车内饰设计方案最引人瞩目的一定是中控台14.6英寸智能化全自动飘浮DiPad，这方面极大的显示屏里边配用了比亚迪汽车全新升级的车子生态体系DiLink，集成化了车截作用、多媒体系统游戏娱乐、智能化连接网络、云服务器等作用。

室内空间——和丰田汉兰达匹敌

全新一代唐的长宽分_为4870/1940/1720mm，轮距为2820mm。相比于旧款有一定提高。并且和竞争对手车型车型对比也是不遑多让。就拿汉兰达而言，它的车体主要参数为4890/1925/1715/2790，唐DM或是略胜那_一点点。

驱动力——最高车速4.3秒，纯电续驶里程数100公里

唐DM选用了2.0T涡轮增压器柴油发动机和前后左右桥两部电机的配搭，与汽车发动机配搭的是一台6速双离合器变速箱。唐DM可完成全天电四驱，而且还可以在HEV油电混合方式和EV纯电动车方式两者之间任意转换。在其中顶配版本纯电动车行车的里程数可以达到100km，最高车速只需4.3秒。

安全驾驶——四种性能模式扶持

经济体制：汽车发动机不工作中，由坐落于汽车底盘中间的电池包为前后左右电机供电系统，这时唐DM变为一台纯电动汽车。

待速发电量方式：当汽车发动机处在待速情况下，前电机会不断为蓄电池充电，提高大城市拥挤实时路况的燃料合理性。

驾驶发电量方式：当电池容量过低时，前电机不会再_出驱动力，继而变为发电机为蓄电池充电。这时唐DM的情况更贴近一台汽油车。

强悍方式：这时汽车发动机和前后左右电机全力以赴工作中，电机模块为前后左右电机分派最好功率，更快4.3秒的零百加快考试成绩，直追宝马X6M和新款奔驰GLE63AMG。

看一下买车人们对唐DM的缺陷点评

1、买车人觉得byd唐的轮胎扁平比太低，就算是日常过橡胶减速带都需要提心吊胆，尤其是相互配合大轮毂，漂亮是漂亮，应用性不够，开了一台SUV在日常行车的环节中，比开一台家用小汽车还需要当心，觉得有点儿为了更好地追寻美观大方丧失好用的觉得。

2、中控台大屏幕好是好，便是一进入车内大家都抢着网上打游戏，播放视频，的确危害安全驾驶，还比不上作用简易来的好用，终究大伙儿都是手机上。并且无法完成盲实际操作，不论是调整中央空调，或是听音乐这类的操作方法都必须双眼盯住中控台大屏幕去实际操作，必须_间融入。

3、方向盘抖动，待速或是驾车在混凝土地面的情况下，汽车方向盘有轻度颤动的状况，这仿佛并不是某些的状况，社区论坛里许多车友们都发生方向盘抖动的状况。

新汽车预告片——唐EV纯电动车版

据了解其配用前后左右双电机并配置三元锂电池后，最高车速_间不上4.5秒（特斯拉汽车ModelX新手入门版考试成绩为5.2秒，高配3.一秒），综合性里程数达500km。

新车内装饰则_有显著变化，可转盘式中控台大屏幕依然是车里最引人注意的特性，除此之外纯电版维持了232式的7座合理布局。大伙儿翘首以待吧。

百万购车补贴

唐新能源和锐界比较哪个更值得买？唐新能源与锐界哪个好

这些年来，在国家政府的支持下，为了保护环境，新能源动力汽车迅速兴起。作为中国新能源汽车品牌的代表，比亚迪自己有着过硬的技术，制造出电池进行销售，随后开发出自己的新能源汽车品牌，并且依靠自身的高品质抢占了大部分市场。今天就向大家介绍比亚迪旗下的一款高性价比豪华电动SUV——比亚迪唐新能源，一起看一下吧。

在外观上，比亚迪唐新能源和燃油版的轿车并没有什么不一样，整体外观较为年轻，加上车前两个大灯好像眼睛一样，特别加分。车标设置采用的是网格状的设计，十分引人注目。从车的左右两边看，竟然还具有大型轿车的视觉效果，很有力量感。两边的线条凸显了它自身的特点，让这款车更具有灵魂感。也具有时尚年轻活力的气息。车尾的扰流尾翼和深色贯穿式尾灯，这或许是跟奥迪设计师合作的原因。灯光上的设计与奥迪风格保持了一致。

至于内饰，比亚迪唐EV的内饰采用的是最近家族式设计，具有比亚迪最标志性的设计。中控上有一个可以旋转的触摸屏幕，下面是一个很宽很大的金属板，用来装饰的。左右两边的空调出风口采用的是竖直方向，节省了空间而且整体效果更加的整洁大方。如果你选的是高端的配置车型，那你的显示屏就会很大，配置的有最新的操作系统，让驾驶者使用起来十分舒适，不会迷茫。

说到空间，这款车的空间高度还是比较空余的，如果驾驶位和副驾驶的位置不动，后排的位置是十分宽松的，高度方面足够一个1.8左右的成年男子坐下，丝毫没有压力。左右空间更是充足，并排坐三个人是完全没有压力的。另外在小储物格等方面也是尽力做到最好，前后排都非常的充足到位。这款车的空间让你喜欢的原因，是采用了一种极其简约精致的设计方式。

动力方面，比亚迪采用的是充电式的续航，在电池方面，它的能力不用怀疑。本身就是做电池闻名的，自然会对自己的车负责。最让你惊喜的是还有智能电池温度控制系统，具有非常智能的功能，比如遇到高温会自己冷却温度，感受到低温会自己提高燃烧量进而提高温度，也就是具有温度平衡的功能。总的来说，比亚迪唐EV具有良好的产品力，价格也不贵，很公道，良心的一款车，其在设计、做工、用料、动力系统调校等方面均处于同一级别的中等偏上的水准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最快4.4秒破百的SUV！比亚迪唐EV值不值得入手？

过去在自动挡汽车还未普及时，很多人都在为开手动挡车型而平凡的换挡所苦恼，而现在，自动挡的车型也是越来越多，这也极大地提升了消费者的驾驶便利性。于此同时变速箱的种类也更加丰富，消费者也有了更多的选择空间。那么现在市场上有哪些车比较值得考虑呢？比亚迪的唐新能源（查成交价 | 车型详解）和福特的锐界（查成交价 | 车型详解）都还算不错的选择，一起来了解一下它们到底有什么本事吧。

车系详情名称唐新能源获取底价官方指导价 18.98-31.48万推荐车型 2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型（指导价：26.68万）级别中型SUV

今天介绍的这款唐新能源，还是有许多固定粉丝的。这款车配备了车道保持辅助系统、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等九项安全性配置，功能丰富，值得点赞。内饰风格走了年轻路线，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。看一下大灯，这款车大灯呈现出犀利的设计风格，视觉效果极具冲击力，标配LED远近光灯。从尺寸来看，这款车车身尺寸4870/1950/1725mm，轴距2820mm，前脸给人一种非常素雅的感觉，格栅采用了多边形的设计，加上镀铬饰条，看起来既简洁又美观。有人或许会觉得这款车还有这样那样问题，但又有哪辆车可以算得上完美呢？喜欢它的话还不如去实际体验一下，毕竟实践出真知。

车系详情名称锐界获取底价官方指导价 22.98-30.98万推荐车型 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座（指导价：26.98万）级别中型SUV

在这个价格区间，锐界是一款不得不提的车型。大灯方面，这款车头灯呈现出犀利的设计风格，算是前脸上的点睛之笔，标配LED远近光灯。这款车配备了电动后备厢、无钥匙启动系统、前排多层隔音玻璃等二十项舒适便利配置，能极大地提升驾乘者的舒适性。这款车第二排空间充裕，第三排座椅没有那么宽敞，只能满足短时间乘坐。从尺寸来看，这款车长宽高4878/1925/1770mm，轴距2850mm，这款车配备胎压显示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统等八项安全性配置，功能非常齐全，能最大程度给予你安全感。这款车的定价还是比较合理的，各方面的表现也符合大多数人的预期。

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

比亚迪唐DM值得买吗？

随着新能源环保理念的逐渐普及，有越来越多的消费者都在考虑买一辆新能源汽车，而大多数抵触新能源汽车的人都是因为它充电不方便、续航时间短等因素所困扰，那么如果这两个问题都被解决了，且车辆还具有一定的豪华感，它会不会是好选择？

今天咖哥就给大家介绍一款续航里程超过500km的纯电SUV车型：比亚迪唐EV，这款车顶配版售价也达到了35.99万元，官方百公里加速最快仅4.4秒。硬件参数的确亮眼，那么它的产品实力如何呢？又值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观亮点：全新e平台，延续Dragon?Face设计语言

唐EV使用了比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动"A+平台"打造，它将电机、电控、变速器进行集成，外观与双模版和燃油版车型大体一致。前脸依旧采用了Dragon?Face设计语言，独特的"龙脸"让它看起来很有辨识度。

而前脸采用了像素式的立体前格栅，与另外两个版本车型做出了明显区别，此外，雾灯区C字造型、前保险杠护板、车头Logo颜色等细节都有所区别。

大灯整体造型与普通版保持一致，但在点亮后微微发出的蓝光，代表了其新能源车型的身份。此外，双模版和燃油版车型在最上面的"龙须"处均有"BYD"车标点缀，而在纯电版车型身上是没有的。

侧面双腰线设计与其它版本保持一致，黑色处理的B、C、D柱延伸了车尾线条，渲染出了悬浮式车顶的造型，车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

双五辐轮圈的造型很有力量感，配合最大22英寸尺寸的轮圈以及Brembo卡钳和打孔刹车盘，看起来运动感十足。

车尾造型与普通版也保持一致，只是尾标加入了相应的百公里加速时间，4.6s的标识就告诉你该车的0-100km/h加速为4.6秒，而顶配版高性版加速成绩可以达到4.4秒。

内饰亮点：家族式设计，搭载旋转式大屏

内饰依旧沿用最新家族式设计语言，采用横向环抱式布局，中控台上只有一个大尺寸的可旋转触控大屏，下方是一条宽大平直的金属装饰板，而两侧竖向设计的空调出风口则让内饰呈现一种简洁完整的视觉效果。

高配车型配备了一块14.6英寸中控大屏，内部搭载了最新DiLink操作系统，屏幕显示细腻，触控灵敏度和操作流畅度，集成了包括导航、多媒体、空调、车辆控制等绝大部分功能。

而高配版本上的12.3英寸全液晶仪表盘能够显示胎压监测、续航里程、平均电耗等信息，并能根据ECO和SPORT两种驾驶模式切换出不同风格的显示效果。

此外，还采用了电子挡杆，并且车内的大部分控制按键也都集成在了挡杆周围，比较方便驾驶员集中操作。

前排采用了皮质座椅，具备主副驾电动调节，高配车型还配备座椅加热通风功能，座椅质感柔软包裹感很强。

后排座椅还可以进行靠背角度调节，适合后排乘客长途乘坐，而且拥有一个不错的纯平地台，配合可调节角度的座椅靠背，还是极大地照顾到了后排乘客的舒适度。

此外，唐EV还拥有一个宽敞而规整的行李厢，后排座椅可以4/6比例放倒，常规状态下它的李厢空间为940L，最大可扩展至1655L。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，比亚迪唐EV分两驱和双电机四驱，四驱版在前后轴上分别搭载了一台最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330N·m的电机，系统综合功率可达360kW（489Ps），综合扭矩可达660N·m，最高车速180km/h，官方百公里加速只需4.4秒。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂的组合。

电池方面，搭载电池容量为82.8kWh的三元锂电池，同时还配备了智能电池温控系统，具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡和余热利用功能，两驱版纯电最大续航里程为520km，而四驱版纯电最大续航里程为500km。

对于一辆城市纯电中型SUV来讲，这样的动力参数可以说比较厉害了，在城市驾驶中绝对可以让人充满自信。

由于动力电池被放置在车底，它的位置与后轴电机做到了水平一致，优化了空气动力学，较大的重量提供了更加稳重的驾驶感受，在车辆高速行驶中，唐EV对电动机电流声噪音的控制比较彻底，但当车速提高，风噪和胎噪便可感知，好在并不算很明显。

此外，唐EV的动能回收分标准和较大两挡，动能回收状态下介入不是那么容易被察觉，如果不查看功率表，并不易察觉两挡回馈下的差别。而底盘悬挂的调节还是最大保留了舒适性和操控性，由于下摆臂、控制臂等零部件采用了铝合金材质，可以减轻簧下质量，从而进一步提升底盘性能，在经过细碎颠簸以及减速带时，底盘悬挂系统能够有效地吸收冲击能量，但是在经过一些大的起伏路面时，悬挂对车身的控制力还是稍有欠缺。

由于电动机的输出特性，整车在起步时的低扭表现出色，良好的电门调校并没有让车辆在起步时就迅速的窜出去，ECO模式下动力输出表现的很线性，起步的平稳程度甚至好于大部分搭载小排量涡轮增压发动机的车型，而SPORT模式动力的输出更加直接，电门的灵敏度也更高。

咖哥点评

总体来说，在唐EV身上你可以发现，传统车企相比造车新势力在造一台电动车上还是有一定优势的，完善成熟的整车生态都是大多数造车新势力短期内难以超越的。而对于比亚迪唐EV来说，全车无论是底盘还是刹车系统等都用料十足。500km以上的续航能力也较大程度上解决了续航焦虑。咖哥觉得如果你想在纯电车里挑选一辆空间大、加速快又具备一定通过能力的SUV，那么唐EV比较值得推荐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐怎样，有没有开过的朋友，是不是很给力，想买？

在汽车界，我们把汽车品牌分了很多类别，比如德系、日系、美系、韩系、法系，最火的肯定是德系和日系。然而似乎从来没有听过，把我们国内自己生产的汽车，归为“华系”这一说法，一直都是叫的国产车。我想一定跟我们以前的汽车产业还不发达有关，自己是不会叫自己什么系的，只有出口到国外才有“系”这个叫法。但最近几年随着国产品牌的崛起，像吉利、长城、长安、比亚迪、红旗等等车企也是越做越好，国产车的存在感越来越强，相信以后在国外的消费者口中，也会聊到“华系”车。

聊到国产车，就一定会聊到比亚迪这个品牌，聊到比亚迪，不得不聊的车型那就是比亚迪唐DM（新能源），唐DM是设计总监沃尔夫冈.艾格先生加盟比亚迪之后的开山之作，把它视为比亚迪目前设计最漂亮的车型，我相信没人会反对，而也正是唐DM这款车型，为比亚迪的汽车“王朝”打下了坚实的基础。

作为一辆国产车，比亚迪这几年的进步是有目共睹的，无论是从外观设计还是技术储备上都属于国产车中的领军之一。百公里4.9秒加速时间，在唐DM刚上市的时候，也是让大众领略了一把新能源车的优势，不同于特斯拉的高高在上，唐DM是普通人也能拥有的一款车！当然缺点也很明显，优点是颜值高、日常动力迅猛、舒适安静，顺滑好开；缺点就一个：“自己杀自己”（新款上市老款就“死”了，官方也不会怎么操心了）。所以这车买二手的很划算！

我们的客户就是选择了一台二手的比亚迪唐DM，是客户在论坛找到的个人卖家，选这台车就是看中了它的性价比。先来看看车辆信息：

车辆年款：2017款 2.0T 全时四驱豪华型

表显里程：5.1万公里

新车指导价：26.59万（补贴优惠后22.99万）

卖家报价：11万

可以看到当年的落地价大概在25万的样子，才开了2年多就只能卖11万，这掉价掉的也太厉害了，要不怎么说它是“自己杀自己”呢？不过对于二手的来说，就特别香了。但是也还是要看车况，如果是事故车，那肯定还是不能要的，下面就一起来进入检测环节！

首先老规矩观察外观，可以看到这个车是全车贴膜的，但是做工不是那么的细致，还有不少破损的部位，虽然贴膜会影响漆面判断，但是结合实际情况还是可以得出结论的，这一点还是难不倒我的。

拿出专业设备检测漆面厚度，这个漆面数值肯定是高于原厂数据的，但是因为贴了膜数值会比较高，所以检查漆面的厚度是否均匀也可以判断出有无异常。可以看到机盖、后备箱盖、以及ABC柱的漆面数值都在300左右，所以这个数值应该是正常的数值。下面就可以以这个数值去判断其它部分。

所以可以看到左后翼子板部分、车门部分、前翼子板部分这些外观覆盖件都没有修复痕迹，不过就是瑕疵不少，也不知道把贴的膜撕掉会是怎样的。不过毕竟是二手车嘛，有点小瑕疵还是可以接受的，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

楼主你好！

比亚迪全新一代唐有三种动力形式，包括唐燃油和唐新能源，其中唐新能源又分为唐DM（插电混合动力）和唐EV（纯电动）。

唐燃油适合多人口家庭日常出行，它大7座的优势十分明显。