奇骏汽车之家长沙_奇骏汽车之家长沙4s店_1

2025-12-30 01:48:31 2

奇骏汽车之家长沙_奇骏汽车之家长沙4s店

大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于奇骏汽车之家长沙的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.同级车高频率更新，奇骏存在感越来越低，新车上市你会为它买单吗

2.海选导购高性价比家用好车之选，天籁 VS 柯米克 VS 奇骏

3.海选导购高性价比家用好车之选，迈腾 VS 奇骏 VS 丰田雷凌

4.海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸

5.智勇双全主流家用SUV， 2021款日产奇骏实力全面体验解析

6.海选导购高性价比家用好车之选，奇骏、思域、速腾

同级车高频率更新，奇骏存在感越来越低，新车上市你会为它买单吗

为什么说奇骏的存在感越来越低？因为同级别的可选车型太多了，除了以稳定性和经济性著称的RAV4、CR-V外，诸如欧蓝德等一系列后起之秀也已经威胁到了奇骏，这其中每一个爆款车背后还跟着一个“双车战略”下的姊妹车型。所以用户为什么选奇骏，图它不岁数大、图它不洗澡？当下的第三代奇骏自2013年上市以来就没有很显著的亮点，如果一个人对奇骏印象深刻，那么一定是记住了它的变速箱——好在，第四代奇骏要来了。

新款奇骏在海外市场已经亮相，其国内上市预计将到2021年第一季度。不过就海外版的车型来看，其CVT变速箱并没有更换，同时搭载了2.5L自然吸气发动机，不排除国产后新增混动版车型。这就很尴尬了，其实如果其动力传输配置进行了更新，或多或少还可以压制住用户选择其他同级车的欲望，半年而已很多人还是愿意为了一款好车而等的，可就目前来看新车的亮点大概率还是在“大沙发”上。

除此之外，新款奇骏的外观也有些不太符合国人审美，要知道日产对奇骏未来的规划是主打中美和日本本土市场、不排除会退出欧洲市场，不应该在设计上更多的考虑中国用户的审美吗？新车虽然延续了V-Motion设计元素，但冷不丁的融入了分体式大灯，这一设计已经让很多畅销车吃到了苦头，奇骏却还要以身试法。其他方面倒也无伤大雅，同时新车新增了高强度钢的应用，包括铝制车门、发动机罩甚至挡泥板。

内饰一直以来都是日产的强项，新款奇骏也不例外。和现款车型相比新车在内饰方面做了大幅升级，科技氛围也更为浓厚：全液晶仪表盘搭配了悬浮式中控屏，触控按键和物理按钮组合得当。从官图中不难看出新车的座椅更加厚实、包裹感也会更强，这是大部分同级车所难以企及的。

安全配置方面，除了车身强度增强的被动安全外，主动安全方面新车将搭载最新的Pro?PILOT?Assist驾驶系统，包括了带行人监测的紧急制动、盲点监测、车道偏离预警、后自动紧急制动、后方交通警告和自动远光，同时在巡航配置方面融入了更多人性化内容。

可以看出日产好像并不是迫于来自外界的压力才对奇骏进行更新，而是觉得产品周期到了该更新的时候才换代，同时之前传言的换三菱的平台、高热效率发动机、换AT变速箱似乎都没有出现，不知道从什么时候开始，“日系铁三角”之一的品牌也这么佛了……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，天籁 VS 柯米克 VS 奇骏

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

在外观设计上，汽车的前脸看起来相当的大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，蜂窝状的黑色中网提供了不错的质感，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了不错的质感，汽车的雾灯区周边线条勾勒的较为夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为扎实。

奇骏的中控台用大面积软性材质包裹，整体设计风格偏豪华。用了与天籁同款的三辐式平底运动真皮多功能方向盘，握感很舒适。仪表盘用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压、驾驶系统等实时信息。9英寸液晶触控显示屏反应速度很灵敏，且易于操作，内置Nissan?Connect日产智联系统，包含语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、被盗协寻、OTA在线升级等功能。四驱版本车型可设置三种驱动模式——2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式。三种模式可通过旋钮来切换，旋钮旁边是陡坡缓降和座椅加热按钮。

汽车的动力上提供的是2.0L和2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204马力、246马力，动力上的输出还是比较强劲的。

第二款车：阿特兹

从它的外形设计上来看，这款车的空间表现相比于老款而言并没有太大的提升，它的车长为4.87m、车宽为1.84m、高1.451m、轴距为2.83m,基本上是延续了老款车型的标准，不过车体的设计风格看起来更加的简单，给我们一种清新爽朗的感觉，前脸部分的出风口保持着家族化的设计风格，内部进行填充的挡板是进行了全新的设计，也是让他多了几分独特的定位，风格表现相当的不错，侧面的造型也是有着强烈的精致感，全新的轮毂也是让他多了几分运动感效果，尾部的造型也是保留了家族化的设计风格，辨识度也是非常的高。

进入这款车的内饰部分，会发现这款车的内饰方面也是有着明显的变化，中控显示屏的尺寸略有一些小，但是显示效果看起来不是那么的清晰，功能分区非常的明显，所以操控起来也是非常的便捷，最新软皮材质的座椅让这款车也是有着非常舒适的乘坐体验，同时在镀铬装饰的点缀下看起来也是很有时尚气息，配置方面，倒车影像、定速巡航、电动天窗等全部都是标配，主要还配有多层隔音玻璃，使车内的噪音达到了近乎0的境界。

在动力方面这款车他所搭载的是2.0L和2.5L发动机，传动方面均搭载的是6AT变速箱，它的最大输出功率分别能够达到116和141千瓦，这个数据表现也是非常强势，同时变速箱经过重新调教之后在平顺性上也是有着非常明显的进步，整体的驾驶感也是非常的到位。

第三款车：速腾

速腾用家族式的设计语言，流畅的线条勾勒出沉稳的前脸，加入镀铬饰条进行装饰，六边形的格栅看起来特别大气，加以银色的镀铬饰条进行装饰，一体式的大灯显得非常简洁，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果极佳，该车配备了LED日间行车灯、转向灯、卤素光源前雾灯。从侧面看，该车车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，尾部方面，速腾用了许多横向线条拉伸了视觉上的宽度，加入了镀铬饰条装饰，提升了整体的精致感。尾灯设计较为时尚，夜间点亮时更加吸引目光。

全新一代速腾最明显的优点就是相对于上一代车型，在空间方面进行了加长，出色的空间表现，特别是国人最为关心的后排空间方面，速腾进行了大幅度的加长，更加满足现在追求品质的消费者的需求。

全新一代速腾用了大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。双离合器变速箱?DSG?是一种用双离合器技术、可自动换挡的变速箱。双离合器和两个相互?独立的分变速器实现了在不损耗牵引力的前提下迅速换挡。因此，双离合器变速箱?DSG?兼具手动变速箱的功率和经济性，以及传统自动变速箱的便捷和舒适性，提速也快。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择阿兹特；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，速腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，迈腾 VS 奇骏 VS 丰田雷凌

第一款车：天籁

整车给我的第一感觉就是构造感十足，新车用的是新型的设计理念，较比其它日产汽车做出了很大的改进，还与大英寸的路合金轮毂以及溜背式车顶组合，那么整车在侧面给大家的感觉就是档次感很足的现象。

内饰方面，日产天籁整体设计颇为简洁。各项功能的分区布局清晰明了，更加强调实用性。部分车型在中控台部分用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次。8英寸中控液晶屏（低配车型为7英寸）的操作流畅度值得肯定，中高配车型上还搭载了车联网、智能语音控制系统、CarLife等功能，并且支持OTA升级。值得一提的是，2020款天籁将前排的USB接口数量从老款车型的1个增加到了2个，同时配备2个Type-C接口，更加人性化。

在驾驶感受上这台?2.0T动力，如果想要动力只需按下挡杆上的S挡按钮并深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感也随之而来。而第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校，梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。

第二款车：柯米克

新车前脸的贯穿式的进气口提供了较高的辨识度并且还装饰了贯穿式的饰条，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线勾勒的很流畅突出，轮眉周边的线条勾勒的很扎实，并且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂还是很精致的，车窗的底部装饰了镀铬式来提升质感，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理。

斯柯达柯米克内饰的设计较为简约，中控台的造型看上去比较圆润，并且用的是对称式的设计，空调出风口的样式看上去规规矩矩的，没有什么特别之处，不过好在中控台有一条贯穿式的镀铬饰条点缀，提升了内饰的质感，中控屏下方的物理按键便于日常使用，三辐式的方向盘左右两侧配备有按键功能，但用的是塑料材质包裹，用料较为一般，8英寸的触控式中控屏用了嵌入式的设计，与空调出风口紧密相融，非常的具有整合性，内饰整体的硬质材料虽然触感不是很好，但内饰整体的设计还是比较温馨的。

动力方面，斯柯达柯米克搭载1.5L和1.2T两款发动机，其中1.2T发动机的最大马力为116匹，最大扭矩为200牛米，匹配7挡双离合变速箱。斯柯达柯米克的百公里加速为11.5秒，提速不够快，在动力方面也没有表现出十分优秀的成绩，百公里的综合油耗为5.8l，油耗方面倒是还算经济。

第三款车：奇骏

外观方面，日产奇骏用了造型夸张的进气格栅，再辅以镀铬饰条装饰，使得前脸看起来很帅气。另外，再结合上底部银黑色的防护板，以及两侧造型漂亮的LED日行灯点缀，前脸看上去更加犀利有野性了。

奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、**、天气、通讯等场景。

在动力方面，奇骏延续了家族一贯的传统，搭载的是两款自然吸气发动机，分别是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择天籁；比较注重内饰空间的话，可以选择柯米克；注重动力水平，奇骏是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 逍客 VS 轩逸

第一款车：迈腾

在外观的设计上，新款迈腾延续了一贯商务风格。前脸部分，新车重点对进气格栅和灯组进行了设计优化；中网加上了雨点阵列式装饰，显得优雅大气，大灯是矩阵式LED大灯，并用了智能灯光技术，照明效果更好。

新迈腾内饰依旧温馨，不过新迈腾换上了最新设计的多功能运动式方向盘，操作起来更容易上手。?镀铬装饰造型精美。座椅增加了菱形纹理，车内还加入了一圈30色氛围灯。不但为新迈腾的内饰提升了档次感?，而且带来了舒适的乘坐环境。新的车载系统迎合了时下的主流趋势，全方面的满足消费者的日常需求。

新迈腾的底盘结构也用技术非常成熟的前麦弗逊后多连杆独立悬架结构,这种悬架结构也被广泛的应用到了各种豪车上。新迈腾还针对中国市场进行了底盘调校,在保障舒适性的前提下,合理兼顾操控,保留欧洲的驾驶风格,操控感更佳。

第二款车：奇骏

全新奇骏在原有产品基础上，以先进智能科技与越级舒适配置升级，领势登临，整体价值超过万元，可谓诚意满满。其中，所有四驱车型全部配备ProPILOT超智驾系统，超可靠超实用。L2级自动驾驶系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

奇骏国产之初就带有明显的硬派风格，在同级别城市SUV中独树一帜。不仅外形硬朗，更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统，赋予了奇骏出色的全路况适应能力，加之优异的驾乘舒适性，形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上，增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶系统，进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。

第三款车：丰田雷凌

外观设计方面，首先映入眼帘的就是上扬的腰线，整个腰线勾勒的相当的突出，更为低趴的设计风格让新车更加的耐看，多幅式的银色轮毂也略带运动感，后视镜上的转向灯提升了细节处理。来到尾部，尾部的整体风格比较稳重，新车的尾灯组较为饱满，同样也是LED光源的，诚意十足，类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾部的辨识灯带是竖状的风格，点亮之后的效果还是很不错的，尾部的保险杠上配备了厚实宽大的护板。

安全方面，2021款雷凌搭载了丰田最新的丰田安全感智行安全套件，拥有准L2自动驾驶级性能，内含四个系统：DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统。全系标配8个SRS安全气囊；四车窗搭载一键升降夹·卷双防式功能；全系标配TPMS胎压监测系统，90％型号版本带数值显示。

新款雷凌搭载1.2T/1.8T发动机，动力输出非常充沛，而且在主流的车型上比较常见，匹配丰田引以为傲的E-CVT/CVT变速箱，灵活多变的动力组合在同级车型中的优势非常明显，而且还可以给消费者不同的驾驶乐趣，同时带来顺滑超感的驾驶体验，随时可以爆发出最大116Ps的马力，在行驶的过程中调遣动力仅需毫秒之间。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择丰田雷凌；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智勇双全主流家用SUV， 2021款日产奇骏实力全面体验解析

第一款车：奇骏

外观方面，2020款奇骏的车头造型延续了现款的设计，加宽的镀铬V型饰条，尽显立体感。与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组，犀利且动感。

第二款车：逍客

日产逍客的外观上比较大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，黑色的中网提供了不错的质感，而且还装饰了U型的饰条，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，整个灯组的线条描述的还是比较犀利的，攻击性还是很不错的，机舱盖上隆起的直线提供了不错的质感。两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的。汽车的雾灯区比较平直，梯形的进气口较为宽大。

汽车的内饰风格简洁大方，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4401*1837*1593mm，轴距达到了2646mm，并线、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、上坡以及全景天窗等都有配备。

动力部分，全新逍客搭载重新调校过后的2.0L发动机，最大输出功率113kW（154Ps），峰值扭矩204Nm，满足了国六b排放标准。传动部分，与之匹配CVT变速箱。

第三款车：轩逸

轩逸用了日产最新的V-motion?2.0设计语言，外形设计酷似天籁，带来越级的视觉享受。轩逸略带溜背的造型和悬浮式车顶更是符合时下年轻人的审美，让人看着十分舒服。

要说新轩逸最厉害的就是座椅舒适性，出了名的移动大沙发，这点在新轩逸上面表现的也不会差，座椅宽大舒适，填充物很足，无论前排还是后排乘客都能坐的非常舒服，底盘悬架方面调校的也比较居家风格，一切以舒适为主，遇到细小的颠簸过滤的非常好，新轩逸能拿到销量冠军的宝座和上一代老款轩逸有很大的关系，老款轩逸一直没有退市，而是更名为经典轩逸，降低售价继续征战价格偏低点的细分市场。

操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，逍客是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，奇骏、思域、速腾

很多消费在买第一辆车时是只考虑自己需求而买，追求外观、速度、运动感，通常会选择运动气息十足的轿车。而当他们有了家庭，有了孩子，需要为全家买一辆车的时候，通常就会选择大空间、低油耗、舒适又有高通过性的SUV了。一方面是因为基本用车场景发生了改变，一方面也是因为需要承担起对家庭的责任感。

毫无疑问，2021款?奇骏是消费者为家庭买车时一定会考虑的热门车型，它产品力强在哪里？又有哪些特性能够满足家庭用车的各种场景呢？今天就来一起全面解析一下。?

首先从外观来看，2021款奇骏在那种熟识的亲切感中又有了不少精致的细节调整。?

全LED大灯的应用让奇骏的颜值有明显的提升，多边形的灯组让大灯整体显得更加锐利了，眼神看起来坚毅了不少，LED光源也让它亮度更足，夜晚行车安全系数也有所上升。

2021款奇骏前脸依旧是日产V-Motion设计语言，整体大嘴的造型很符合SUV车型该有的霸气感，大面积的V型镀铬装饰件又提升了前脸的质感，这套经典的前脸设计非常耐看。

车身侧面、尾部的造型大家应该都非常熟悉了，饱满、简洁的造型看起来就是一幅亲切的家用SUV的样子。每次上路都能遇到几辆的出镜率也印证了广大消费者对奇骏外观设计的认可，奇骏的样子，应该就是很多人对家用SUV的心中预期吧。

奇骏的车身尺寸在同级别的合资SUV中算比较宽大的，它车长4675mm、车宽1830mm、车高1724mm、轴距为2706mm。宽大的车身也带来了比较宽阔的内部乘坐空间，再加上日产一贯被消费者戏称为“大沙发”的座椅，它能带给乘客相当舒适的乘坐感受，这也是很多人之所以青睐奇骏的一个重要原因。

2021款奇骏不但有5座版车型，还拥有7座版车型。对于偶有全家出行需求的消费者来说，拥有第3排的两个座位，出行时就可以少开一辆车。拥有3排7座的车型，也让奇骏可以更好的应对不同的家庭用车场景，补足了之前只有5座车型的遗憾。

第3排座椅折叠起来之后，奇骏的后备箱空间相当可观，应对家庭日常生活中绝大部分运载需求它都可以满足。而且它第2排座椅也可以4/6比例拆分放倒，放倒后平坦宽阔的后备箱空间足以满足各种大件物品的运送需求了。

符合中国消费者内心预期的外观造型、宽阔的空间、舒适的座椅、7座版灵活多变的空间，这些都是奇骏之所以大受欢迎的原因。2021款增加的全LED大灯又进一步提升了奇骏的颜值，也让它在灯光配置上保持主流。这些第一眼能看到的外在产品力，是奇骏第一个魅力所在了。

2021款的奇骏搭载了Nissan?Connect超智联车联网系统，这套系统能实现手机APP远程控制车辆、车内语音控制车辆、4G车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音**等6大功能，涵盖了几乎所有主流的车载互联网应用。让日系车车机通常不太好用的旧观念瞬间被打破。

在开车时语音控制车内的各项功能已经成为当下的主流，在2021款奇骏车内，你也可以通过“你好日产”来唤醒它的语音助手，然后调整空调温度、开启方向盘加热、打开360全景影像、开启行车记录仪、设置导航、选择影音**等功能，它都可以流畅的识别并执行。

车内的语音交互功能并不仅仅是为了看起来很酷，在实际行车过程中，用语音来操作车内的各种功能能够让驾驶员视线无需离开前方路况，对行车安全性也有一定的加成。

通过车载的4G网络，奇骏的Nissan?Connect系统拥有可实时更新路况的导航，与手机联动更是可以在开车前就发送目的地到车，根据路况动态推荐最佳行车路线，躲避拥堵。开车到目的地后还能够推送步行路线到手机。让车机导航与手机导航同样好用的同时，还多实现了更多出行的联动体验。

在同级别合资SUV中，2021款奇骏所搭载的这套Nissan?Connect超智联车联网系统可以说远远领先竞争对手了。

奇骏所拥有的科技功能还远不止于此，它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶功能则让人能够感受到自动驾驶带来的新奇体验。

它配备了能够识别车道线并让车辆适中居中行驶的车道保持功能、配备了在0-144km/h速度范围内自动行驶、并自动与前车保持距离的ICC智能自适应巡航。而且操作简便，在高速公路、城市高架路、城市环路等封闭道路上能够很大程度上缓解驾驶员的精神与身体的疲劳。

除此之外，奇骏的主动安全系统拥有碰撞预警、主动刹车功能，当驾驶员走神没能及时发现前方碰撞风险时，车辆可以自动识别、自动刹车，降低甚至避免碰撞带来的危险性。

无论是让用车变得更便利、更科技的车联网系统，还是让用车变得更安全、更省心的驾驶系统，2021款的奇骏在科技功能方面都做到了相当主流的水准。这应该是它第二个魅力所在了。

奇骏在动力系统方面使用了151马力的2.0L自然吸气发动机、181马力的2.5L自然吸气发动机，全系匹配了CVT变速箱。平顺、舒适的行驶体验对家庭用户来说相当的友好。相对来说，2.0L发动机的车型更适合追求性价比，对动力性能并没有太高要求的消费者。而2.5L发动机的车型动力更强，还拥有四驱系统，有能力在应付城市生活之余，随时来一场追求诗和远方之旅。

实际驾驶中，无论是2.0L车型还是2.5L车型的动力输出都调教得相当线性，而且油门的响应会相当的敏捷、踩下油门踏板后随之而来的加速感很迅速。由于CVT变速箱的存在，开着奇骏整个加速过程都会非常平滑，它加速能力的输出取决于你脚下踩多深，虽然没有换挡时的跌宕起伏，但是这种顺滑的加速过程会给车上所有人都带来无可挑剔的舒适体验。不同的是，2.5L车型的后期动力储备会更足，在高速行驶中它再加速的能力更强，即使来到120km/h的时候，它依然有充足的动力让你有信心随时加速、超车。

奇骏使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，整体的调教风格也是偏向于舒适，在遇到稀碎的小颠簸时，它表现相当扎实，能过滤掉大部分震动，为车内的乘客营造出一个舒适的环境。

奇骏的转向手感相对较轻、日常开会觉得相当轻松、惬意，而且转动方向盘它并没有明显的虚位，车身对转向的跟随性也很到位。2021款的奇骏前风挡还使用了隔音玻璃，发动机舱和底盘都进行了额外的隔音处理，行驶中的噪音控制很不错，即使是在高速公路上，胎噪和风噪的抑制也都是很优秀的水平，坐在车内能感受到最多的只有深踩油门时发动机的怒吼了。

在油耗方面，2.5L自然吸气发动机的奇骏百公里油耗也仅需8.4L左右，2.0L的车型相对会更低一些，这么大的一辆SUV，这个燃油经济性表现足以令人满意了。

足够满足家庭各方面需求的动力、平顺的驾驶感受、舒适取向调教的底盘、较低的油耗，奇骏扎实的动态表现应该是它第三个魅力所在了。

说到奇骏，很多人还会想到它的四驱功能，一直以来奇骏都是同级车中四驱性能的优等生。它的4×4-i智能全模式四驱系统能在2WD、AUTO、LOCK三种模式之间自由切换。其中2WD模式是前轮驱动状态，在城市道路、高速公路路况下它能够表现出更好的燃油经济性。

AUTO智能动力分配模式则是由车辆根据行驶状态和路况来智能判断，车辆可以实时动态调整前后轮之间的扭矩分配，当车辆遇到有车轮打滑的时候，车辆能够迅速把动力分配到有附着力，仍能驱动车辆前进的车轮上，从而实现更好的通过性。在离开铺装路面之后，旅途中绝大部分路况都可以用AUTO模式轻松应对。

LOCK模式则是强制把前后轮的扭矩进行50:50分配的模式，通过固定的扭矩分配，让车辆能够通过更多恶劣的路况。除了三种模式之外，奇骏还配备了B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制、HAS上坡起步。更多系统让它在强劲的四驱功能之外，还能实现更加智能化、更加轻松的越野体验。

同级车中数一数二的四驱性能表现，让很多在日常家用之外还对通向远方的旅程有憧憬的消费者义无反顾的选择了奇骏，也是它的第四个魅力所在了。

如果用一个词来形容奇骏，我觉得会是“智勇双全”，在2021款车型上，“智”是它的Nissan?Connect超智联车联网系统，是它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶系统。“勇”则是它在同级车中出类拔萃的四驱性能。而“全”则代表了它有能为全家人带来舒适的城市行驶体验，又有能不断尝试未知挑战，感受征途所带来的成就感的越野性能，可以说是家用SUV中的全能型选手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻时尚的设计全新日产奇骏实车

第一款车：奇骏

新车整体车身看起来比较稳重，整体的线条描述的很干净，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较扎实，尾部的保险杠上还装饰了银色的饰条，整车看起来比较稳重。

汽车的内饰风格简洁大方，中控台有着不错的层次感，部分区域还是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘宽大饱满，车内配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高为4675*1820*1722mm，轴距达到了2706mm，适时四驱、胎压监测、并线、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、全景天窗以及LED日间行车灯都有配备。

奇骏将动力充沛的2.0L?154马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.2L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

第二款车：思域

思域在去年经历一次小改款，增加了钢琴黑中网、前扰流板、侧裙、熏黑轮毂等，全系标配LED日间行车灯，照明方面仅高配车型配备LED光源，其余均为卤素，略显寒酸。侧面车顶线条以溜背方式顺延至尾箱顶部，增加小尺寸黑色扰流尾翼，回力标造型尾灯左右收紧尾部姿态，改款后的中置排气管向Type-R车系致敬。

内饰方面黑色为主，以银色镀铬元素分隔各个功能区域，方向盘用单侧1.1圈的运动调校，日常用车或许需要时间适应，仪表盘用机械+液晶组合，背光以红基调为主，多媒体主机改款后取消了非常实用的Carplay互联功能，取而代之的是自家的Honda?Connect。

底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震能力。但与此同时，底盘对操控动作的响应仍然相当积极，给人韧性十足的感觉。全系标配的可变转向比和灵活自如的转向手感，也保证了这台“超跑”的容易上手。

第三款车：速腾

从颜值来看,焕然一新的前脸造型,深受经典美学启迪,展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合,散发着强烈的力量感和秩序感;而那宛若竖琴琴弦的上下格栅极富韵律,辅以至臻的镀铬工艺,给人一种沉稳典雅的视觉观感。

自从购买了全新一代速腾，它完全不会让人们失望，它满身是优点，首先就是网上的车主朋友们共同夸奖的事情就是这款车的内饰，内饰用了大众最新的家族设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，辅以10色内饰氛围灯、最新一代Active?Info?Display全液晶数字仪表、MDFS智能动态大灯系统、触控式三区空调等同级独有的专属配置，而2731mm的轴距保证了无论是前排还是后排都能有充裕的空间。

全新一代速腾用了大众汽车最先进的"TSI+DSG"黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选，自动挡车型毫无悬念的是7速DSG双离合变速箱。其变速箱传动效率高，提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择速腾；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，思域是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新日产奇骏实车，全新的设计语言让日产奇骏更加的年轻时尚，外观与上一代相比已经产生了焕然一新的变化，前脸的造型十分硬朗，中网用黑色的横条搭配镀铬的U型边框造型带来很强的气势，下方扁平的黑色格栅用横条的造型搭配镀铬的下边框设计非常简洁又运动，分体式的头灯造型也是非常硬朗。侧面规整的窗线造型带来很硬朗的风格，D柱的造型也是非常粗壮，舒展的侧面造型非常大气。尾部用平直的内凹车身设计，下包围带有银色的面板造型带来很硬朗的风格，扁平的尾灯设计更加大气。

车内用非常温馨的双色风格，中控用规整对称的布局，悬浮的中控屏幕造型非常硬朗，下方带有很有层次感的操作区设计，用电子档把的造型，内饰细腻的做工带来很精致的风格。

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好了，今天我们就此结束对“奇骏汽车之家长沙”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。