A、应用

汽车在熄火后，车主离车时，通过自动升（关）窗器ECU控制，自动升窗，一是可防止车主忘记关窗，二是可防盗。

B、模式

车辆的自动升（关）窗器在汽车关掉钥匙并熄火后才生效，运行动作一次。模式有三种：

一是车钥匙熄火后取下钥匙立即自动开始关窗；

二是车钥匙熄火后取下车钥匙，将驾驶员车门关上后，自动开始关窗；

三是车钥匙熄火后，并关车门后，按遥控器时自动开始关窗。

C、基本动作：

驾驶员窗、副驾驶窗、副驾驶后座窗、驾驶员后座窗依次关闭。

车主可以根据自己的要求自由选择，将升（关）窗器的每个门的控制线，按顺序进行调整。

D、类型：

1、软件控制型

程序控制型，一般由于车门升降器的阻力、泥槽干扰等带来的误操作，如A门未升（关）完，B门就动作了。

2、智能化型

主要通过电子模块控制，利用主机芯片里固化程式完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。

3、时间与软件综合控制型

防止错误动作，将前一个门的升（关）时间适当延长，以达到完全升（关）完毕后，再进行下一门的升（关）动作。防止电机发热发卡或长时间卡滞不关、另外的电机同时动作增大负荷等而设计的。

汽车一键升窗电路原理电路图如下：

汽车的车窗举升器都采用非常灵活的连杆来举升车窗玻璃，同时保持其处于水平状态。将小型的电动机连接到一个蜗轮和几个其他直齿圆柱齿轮，以产成较大的齿轮减速比，从而提供足以升起车窗的扭矩。

电动车窗的一个重要功能是电动车窗不能强制打开——传动结构中的蜗轮支持这一功能。由于蜗杆和齿轮之间存在接触角度，因此很多蜗轮都具有自锁功能。蜗杆可旋转齿轮，但齿轮不能旋转蜗杆，齿之间的摩擦致使齿轮结合。

连杆带有一个长臂，此长臂与支撑车窗底部的杆相连。臂的末端在车窗升高时可以滑入杆的凹槽中。在杆的另一端是一个大盘，盘上刻有轮齿，电机可转动与这些齿接合的齿轮。配有手动车窗的汽车通常使用相同的连杆，但不是由电机转动齿轮，而是由摇臂把手转动齿轮。

扩展资料

在特定的条件下车窗玻璃可以自动升起并关闭，升窗器是指当车主下车时忘记关窗，自动为车主关窗，也称自动升窗器，以防止有些健忘的车主还因为忘记关车窗而导致汽车被盗。

自动关窗器，只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。同时自动关窗器的模式有三种：一是车钥匙熄火后取下钥匙立即自动开始关窗；二是车钥匙熄火后取下车钥匙，将驾驶员车门关上后，自动开始关窗；三是车钥匙熄火后，关车门后，按遥控器时自动开始关窗。

关窗的次序标准是：驾驶员窗、副驾驶窗、副驾驶后座窗、驾驶员后座窗先后顺序依次关闭。

当然每个人自己也可以自由选择，将自动关窗器的每个窗的控制线，按整个窗地进行调整，关窗的次序是可以改变的。