一台真正的“智能汽车”应该是怎样的？这或许很难有一个标准的答案，但它肯定不是智驾体验被“阉割”、宣传配置不全面、由供应商大杂烩式组装的产品。作为长安汽车与华为、宁德时代强强联合的产物，阿维塔11可谓是当前智能汽车代表作之一，智能天花板的产品标签早已深深烙在它身上。

“智驾平权”的全新市场竞争格局，将随着阿维塔11单电机版的到来而被全面打开。作为同级唯一全系标配3颗半固态激光雷达、全球首个交付即标配高阶智能驾驶辅助的量产车，全系标配华为全栈解决方案的阿维塔11单电机版有太多令人期待的理由。那么，它能否打通智驾全链路、带领行业告别“组装机”时代？华为赋能造车所带来的硬实力又究竟如何？今天轱辘哥就来与各位分享分享。

车界新卷王，阿维塔11开启“智驾平权”

如今的汽车市场，人人都在谈论智能驾驶，各家车企基本就是“无智不欢”。但目前行业仍存在一些问题，例如大部分车企的智驾系统均采用了供应商大杂烩式组装，该模式容易出现磨合欠佳、性能不稳定等弊端。而阿维塔11单电机版采用HI华为全栈智能汽车解决方案，在硬件层面与阿维塔11双电机版保持一致，成就同级最优性能及同级最强智驾。

为了打造全场景智能驾驶，阿维塔11单电机版在硬件方面毫无吝啬，从它身上可以找到几乎所有当下最好水平的车规级智能技术应用，3颗半固态激光雷达、全车共34颗智驾传感器，与同级别其他车型相比，阿维塔11单电机版显然走在了行业的前端。要知道激光雷达的造价成本非常昂贵，在部分豪华品牌的旗舰车型上，有且也仅仅只有一个。

对于阿维塔11单电机版而言，更丰富可靠的硬件配置，也就意味着在城市深度全场景高阶智能辅助驾驶的过程中，车辆可以更高效、更安全的做出相应的指令。3月19日，阿维塔11单电机版作为2023重庆马拉松官方引导车，全程开启城区NCA智驾导航辅助完成领航，开创了马拉松赛事引导车智驾导航辅助的先河。

值得注意的是，全场景高阶智能辅助驾驶功能不是“期货”，而是交车时即全面开启。同样令人欣慰的是，阿维塔11单电机版不仅全系硬件支持全场景高阶智能驾驶辅助系统，还以31.99万元起售价入市，真正做到了将智驾技术惠及给更多用户，展现出了足够的诚意与魄力。

全系标配全场景高阶智能驾驶辅助的阿维塔11单电机版，在硬件规格方面可谓是天花板级别，是当前市面上诸多号称“智能汽车”的对手所不具备的。可以说，一旦阿维塔品牌用它雄厚的技术底蕴与执行力，在技术引领层面、落地量产的时间节点上走在行业领先的位置，那么其他品牌的“期货”也没太多可期待的。

与华为强强联手，无愧是地表最强智驾

在“天花板”般的智能硬件加持下，阿维塔11单电机版可实现高速NCA、城区NCA、智能泊车等高阶智驾辅助能力。截至目前，阿维塔11高速NCA已覆盖全国280个城市，覆盖近30万公里高速及城市结构化道路，阿维塔高速NCA已累计行驶415,313公里，APA智能泊车累计已调用126,973次，可见这套系统广受用户欢迎。

相较于高速NCA，阿维塔11单电机版的城区NCA智驾导航辅助更有看点，其具备了主动换道、礼让行人、无保护左转、匝道主动汇入主路等功能，接近“老司机”级别的控车水平，轻松胜任当下复杂的交通环境和多变的日常出行场景。值得一提的是，目前在上海、深圳、广州已经开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验，同时重庆也即将开放体验，届时阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。

前不久，轱辘哥在深圳的城区道路、快速路以及停车场等多个场景体验了阿维塔11单电机版的实力，确实有些出人意料。在“高精地图”开放使用的地区，无需我们过多介入它能长时间地让车辆保持在车道上安全、舒适地前进，这个体验过程可以说十分放松。

虽然当天还没到晚高峰时期但路上已经是车来车往，在这种复杂、多变，车流密集且时不时会有电瓶车乱窜的路况上，阿维塔11单电机版的表现相当“淡定”，不仅能实现无感启停并保持安全跟车距离、智能辅助完成加速超车、选择最合适的车道行驶，还可预判他车加塞意图。在这套城区NCA系统的帮助下，驾驶员可以达到降低疲劳的效果。要轱辘哥说，这绝对是减少“路怒症”的有效配置。

还有一个常见的场景，就是无保护左转，这种路况对智能驾驶的要求非常高。在这个情况下，不但要考虑到车速、对向来车等问题，同时还有行人过斑马线、电动车逆行等因素。为了更好应对该场景，华为把行业首创智驾交互博弈算法，运用到了阿维塔11单电机版上，最大限度保护驾驶安全。这也是当前最适合国人使用的高阶智驾系统。

阿维塔11单电机版的城区NCA功能不仅在动态行驶过程中有良好的表现，而且在复杂的停车场也可以轻松帮助你停车。当你遇到上下车不便的狭窄车位时，借助RPA遥控泊车功能，用户仅需在车外点击APP的泊车功能，阿维塔11单电机版就能够自行泊入、泊出。

整套体验下来，阿维塔11单电机版表现可以说完成度已经非常高，这背后是长安汽车厚积薄发的造车经验、HI华为全栈智能汽车解决方案，及其对中国驾驶者的深刻理解。这足以让阿维塔11单电机版应付各类突发场景，真正读懂中国路况，相当接地气。可以说，阿维塔11单电机版的城区NCA水准，无疑是同类技术中的第一梯队甚至是最好的。

高安全、高续航，让用户零焦虑出行

光凭交付即标配“地表最强智驾”的优势，阿维塔11单电机版已具备足够突出的差异化竞争力，在此基础上，它还有着豪华车级别的内饰工艺，以及能挑战同级标杆的驾控实力。更值得注意的是，在对电动汽车至关重要的电池层面，由宁德时代提供的顶级技术包自然值得信任，不仅能显著增加消费者的购买信心，还能让用户彻底免除对出行自由度的担忧。

基于宁德时代新一代CTP技术，阿维塔11单电机版电池包能量密度高达190Wh/kg，CLTC续航里程高达705km。与此同时，新车还搭载华为DriveONE电驱动系统，最大功率230kW，动力同样从容澎湃。

最后值得一提的是充电技术，阿维塔11单电机版全系标配用750V高压充电技术。请注意，这其中的关键就是车辆的真实充电电压能够高达750V，而非仅提供一个能承受大电压的造车平台。因此在这项技术的加持下，阿维塔11单电机版的充电功率最高可以达到240kW，10分钟充200km，相较于现在普遍采用的快充系统效率提升了一倍。

总的来说，阿维塔11单电机版在安全、续航、补能速率三大领域的优秀表现，让其具备了真正的“零焦虑出行”能力。伴随着阿维塔11单电机版上市，阿维塔11全系车型于3月24日正式公布了首次OTA升级的推送计划，涵盖RPA遥控泊车推送、覆盖更广的语音车辆控制、仪表TBT导航信息显示、座椅礼让开关等功能，践行“越用越懂你，越用越聪明”的承诺，为用户带来常用常新、永不过时的智能出行体验。

阿维塔科技是一个真心做产品、求突破的品牌，阿维塔11单电机版作为全球首款交付即标配全场景高阶智能驾驶辅助的量产车，其前瞻性和创新已经突破目前智能驾驶辅助的瓶颈，打造出符合中国复杂多变路况的智能驾驶系统，成为目前智能驾驶领域的佼佼者。随着阿维塔11单电机版的到来，加之不断扩充的线下体验店，阿维塔品牌将会在市场中建立起自己独特的优势并取得满意的销量成绩。

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阿维塔官宣将与bp共建高压快充网络

　阿维塔官宣将与bp共建高压快充网络，该高压快充网络最快在2022年内落地北上广等一线城市，到2023年底，将建设超过100个标准化站点，阿维塔官宣将与bp共建高压快充网络。

　阿维塔官宣将与bp共建高压快充网络1

　今日上午，阿维塔宣布，将携手 bp 共建高压快充网络，最快在 2022 年内落地北上广等一线城市。

　阿维塔表示，至 2023 年底将建设超过 100 个标准化站点，覆盖全国 19 个城市，阿维塔将成为中国首个规模化布局高压充电网络的 SEV 品牌。

　未来，阿维塔用户可以通过阿维塔 App 补能网络功能板块，在地图中查找附近的 bp 站点。阿维塔数据显示，单场站功率达到 480kW，单枪最大功率可达 240kW，充电 10 分钟续航 200 公里。

　了解到，阿维塔 CEO 在今年 6 月的 2022 重庆车展上宣布，阿维塔 11 将于 8 月 8 日正式发布上市，并将于年底大批量交付。

　根据此前信息，阿维塔 11 基于全新一代智能电动汽车技术平台 CHN，申报续航为 680/555 公里，最大输出功率 425 千瓦，最快零百加速 3.98 秒。此外，阿维塔 11 超长续航版将配备 116 千瓦时高压电池包，支持 750 V 快充，最大快充速度 240 千瓦。

　阿维塔官宣将与bp共建高压快充网络2

　日前，阿维塔官方表示，该品牌将与能源企业bp共建高压快充网络。据了解，该高压快充网络单场站功率可达480kW，单枪最大功率可达240kW，充电10分钟可续航200km。此外，阿维塔11(参数|询价)是一款由长安汽车联手华为、宁德时代打造的中大型纯电动SUV，新车将会在2022年8月8日正式上市，年底交付。

　据了解，该高压快充网络最快在2022年内落地北上广等一线城市，到2023年底，将建设超过100个标准化站点，覆盖全国19个城市，并且阿维塔用户可以通过阿维塔App补能网络功能板块，在地图中查找附近的bp站点。

　回顾下阿维塔11，新车的前脸使用分体式灯组设计，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。该车正前方及两侧翼子板区域均搭载了激光雷达，其算力达到400Tops，可以实现高阶智能驾驶辅助功能。

　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。尾部方面，阿维塔11采用贯穿式尾灯设计，后车窗采用垂直设计，视觉感官上有一些紧凑。

　阿维塔11的车内设计十分简洁，几乎找不到实体按键，位于中控台中央的`“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色方面，新车将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC主动降噪和ASE主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。

　动力方面，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在3秒+。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km(工况未知)，未来还将提供续航700km的版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。

　阿维塔官宣将与bp共建高压快充网络3

　8月5日，阿维塔科技宣布，已与bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率可达240kW，真正实现“充电10分钟，续航200公里”。

　公开信息显示，bp是国内能源行业领先的外商投资企业之一，自上个世纪70年代初开始在中国开展业务，主要商业活动包括航空燃油供应、成品油零售、润滑油混合及销售业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线运营、未来移动出行以及风投业务等。

　今年3月，阿维塔科技在公司经营范围中新增集中式快速充电站业务，在补能领域强化谋篇布局。此次阿维塔科技与bp合作共建协议的签署，标志着阿维塔科技高压快充业务将正式落地。由此，阿维塔11将成为国内首批具备240kW高压快充能力的车型。

　据悉，作为阿维塔旗下首款智能电动轿跑SUV车型，阿维塔11具备“新架构、强计算、高压充电”三大核心优势，将搭载宁德时代CTP三元锂电池包，可提供680km和555km两个续航版本（基于CLTC综合工况）。配合750V高压充电平台，阿维塔11最快可实现“充电10分钟，续航200km”的高效补能。

　“高压快充是阿维塔全新一代智能电动汽车技术平台CHN的核心亮点，也是阿维塔11差异化领先优势的体现。与bp电动化及移动出行业务（bp pulse）共建高压快充网络，是阿维塔兑现用户承诺的关键一环”，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示。

　bp中国总裁杨士旭表示，与阿维塔科技的合作证明了bp致力于重塑商业模式和服务，引领全球能源转型趋势的决心。随着中国的电动汽车日趋增多，我们看到了在交通领域低碳化方向与中国合作伙伴合作可能发挥的巨大作用。此次与阿维塔科技合作，亦是bp在中国推进电动车充电基础设施战略的又一里程碑。

　与此同时，阿维塔还将加快与业内主流充电服务运营商的互联互通。未来，阿维塔科技还将基于大数据建立充电地图，基于用户偏好构建一键找桩、路径规划。