新汽车报价大全雅阁同级别车型_新雅阁价格

2025-01-18 03:12:16 199

谢谢大家对新汽车报价大全雅阁同级别车型问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.不到20万就能买到比雅阁还大的B+级车型

2.想买一台家用B级车，新一代蒙迪欧和雅阁谁更有购买价值？

3.20万左右的B级合资轿车，除了雅阁、凯美瑞，你还有这些选择

4.更年轻，更运动！实拍解析本田雅阁，20万级值得买的合资中型车

5.本田雅阁8代详细介绍和同档次车的性价比？

不到20万就能买到比雅阁还大的B+级车型

春节赋闲十几天，追了十几天的《新世界》，除了感慨男神孙红雷演技依旧在线，还学到了一个新词——豪横。

和“老炮”一样，作为北京的方言，“豪横”这个词在过去的二十几年里都没出现在我这个南方孩子的词典中，但仔细一品，发现这个词实在有气势。

豪横有点蛮不讲理的意思，但和蛮不讲理不一样的是，豪横带着一股英雄气概。豪横也有性格刚烈的意思，但更贴近于我们口中常说的“硬核”。少年行里提到过：“颍川豪横客,咸阳轻薄儿。”而如果把豪横放在当下，你会发现我们周围不乏拥有“豪横”属性的产物，比如一汽丰田亚洲龙就是很好的代表。

如今合资品牌B级车市场战况可谓相当激烈，本田在这个细分市场上有“常胜将军”雅阁，日产则是我们耳熟能详的天籁。面对这些强劲的对手，一汽丰田推出了一款全新的B+级车型——亚洲龙来应战。

横空出世的他凭借着实力，在2019年的年终考里交出了令人满意的答卷。B+级的定位，更低的售价，丰富的配置，精良的三大件，都给它赋予了“豪横”的属性，马一跨就头也不回的杀进了B级车这片红海。

今天我们就通过亚洲龙?2019款?2.0L?进取版（售价：19.98万元）、雅阁?2018款?260TURBO?豪华版（售价：19.98万元）、天籁2020款?2.0L?XL?Upper?智行版（售价：19.98万元）来说说亚洲龙的“豪横”之处。

外观表现：各花入各眼，亚洲龙更为个性、稳重

外观设计作为主观因素站主导地位的产品力，自然是各花入各眼。每个人都有着自己的审美，这三款车型摆在眼前也自然会有不同的声音。

客观来讲，雅阁虽然相比上一代年轻化不少，车身侧面又采用了同级别中少有溜背式设计。但整体设计观感上始终有着思域的影子，所以也被不少消费者称之为“大号思域”。外观设计方面给人的印象不够深刻。

而天籁虽然也进行了年轻化的改观，但采用日产最新设计语言的前脸也并没有太多惊艳，加之后期换代的轩逸也采用了同样的家族化设计。也使得天籁的外观设计也沦为了“套娃”。

反观亚洲龙的外观设计，大面积前脸造型先锋凌厉，不规则的格栅设计在打破国内市面车型前脸设计常态的同时也赋予了整车前脸的稳重感。动感的流线、车漆的高质感和灯组设计的精致，让亚洲龙呈现出豪华车的外观质感。

亚洲龙相比起常规B级车更高一级的质感，一方面就是车身尺寸所带来的越级感受。近5米的车长也没有一丝臃肿感。虽然尾部并没有前脸那般激进，但尾箱上突出的小小尾翼也正是亚洲龙为年轻化付出的一些小心思，凸显出了足够的运动感和设计感。相比其余两款车型而言亚洲龙张力更大，气势更足。

内饰表现：越级的同时是一份“身份感”

或许许多人对于这样一款越级B+级“入门”车型的第一印象就是“拉低门槛”，实际情况却并非如此。

虽然是入门级车型，但亚洲龙在内饰质感上相比雅阁、天籁依旧营造得更到位。中控大部分的软性材质覆盖以及中控台和门板上一些木纹装饰点缀，让内饰的豪华感得到了很好的衬托。

对比雅阁、天籁，同样的位置还是部分塑料或者哑光镀铬装饰，虽然这些都属于同级别该价位的正常表现。但在同样价位的亚洲龙上已经体现出了更高的水准，带来了属于自己的“身份感”。

同样，由于车身尺寸的优势。亚洲龙的空间表现也更加优秀，更大的轴距表现能够为后排带来更富裕的腿部空间，配合舒适取向且填充物充足的座椅，亚洲龙能够更好保证国内消费者乘车时候更多惬意的坐姿。

豪华是一种风格，豪华也是一种定位。不可否认的是，亚洲龙的内饰档次在当前B级车市场上出类拔萃。

动力表现：舒适经济才是主旋律

在动力方面，无疑是雅阁动力表现更为强劲。雅阁也是这三款车型中唯一一款发动机带T的车型，虽然基础排量为1.5L，但能够爆发出194Ps的最大马力以及260N·m的最大扭矩。动力上的优秀表现也正是众多本田粉的信仰所在。

反观，亚洲龙和天籁这两款自然吸气发动机车型所呈现出来的更多是经济舒适的取向。同样为2.0L排量，亚洲龙却在动力参数上优于天籁，在动力更充沛的前提下，配合模拟10速的CVT变速箱，亚洲龙能够后更好的兼顾日常驾驶的平顺性以及燃油经济性。

在该级别消费者中更多还是对驾驶舒适性有着更多的诉求，自然吸气发动机的线性输出，在实际试驾产生循序渐进的感觉以及更柔顺的动力输出，都是涡轮增压发动机车型不能比拟的。开着舒服、顺畅，同时还有更好的燃油经济性表现，这样的动力表现则是更多家庭用车消费者的痛点需求。亚洲龙的动力表现无疑更有竞争力。

配置表现：难分伯仲的同时亚洲龙也有亮点

三款车型在配置水平上也都不相上下，但作为入门车型亚洲龙相比其它两款还是有亮点可寻。

亚洲龙8个音响以及全LED车灯同样提升整车档次感，为车内人员提供更好的驾乘感受。9英寸的触控中控屏的搭载在三款车型中也是尺寸最大的，为车内科技感加分。全车车窗的一键升降也为全车人员提供了更方便更人性化的乘坐体验。

最后，自适应巡航以及外后视镜锁车自动折叠两项配置，在亚洲龙的入门级车型中也出现了。自适应巡航的加入也最大化减轻了驾驶人员在高速路段驾驶的疲劳，相比起同价位天籁所搭载的定速巡航而言，更加实用。而外后视镜锁车自动折叠这一项配置也能够更好保障在狭窄停车路段车辆的安全性。

亚洲龙多出的这些配置更多的亮点是在细节性得分，这些细节虽然不能够一眼全部发现，但在特定时刻就能够体现出优势，站在更多消费者的用车情景下，亚洲龙做得更加厚道。

作为一款B+级轿车，一汽丰田亚洲龙的起步价仅19.98万元，已经下探至其他一些尺寸更小的普通B级轿车的水平上。合理的配置及定价策略，让国内消费者可以用更少的预算，买到更大、更高品质的轿车，这才是亚洲龙在中国市场想要达成的目标。

对于消费者而言，亚洲龙也会是成为一个代替常规B级车的更好选择。

眼下疫情的阴霾仍未散去，但在众志成城之下，想必我们的生活很快就能步入正轨。到那个时候如果你有想买一辆中级车的念头，别忘了去一汽丰田4S店，看看这辆亚洲龙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一台家用B级车，新一代蒙迪欧和雅阁谁更有购买价值？

大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。

有位粉丝给我留言，说想买一辆20万左右的油电混合B级车，起初考虑的车型有：丰田凯美瑞、?本田雅阁，但由于凯美瑞的定价偏高，优惠力度太小，超出了预算，所以果断选择了放弃，目前想入手2018款本田雅阁?混动?2.0L?E-CVT?锐酷版，问性价比怎么样？该车型指导价为19.98万，优惠1.0W后，新车落地价仅需20W出头，雅阁不仅比凯美瑞便宜，而且颜值、配置，以及动力都超越了很多同级别的中型车，说是当今最具性价比的家用B级车一点也不为过。

外观

在外观设计上，2018款本田雅阁非常的具有运动气息，说白了就是为了迎合年轻消费的胃口；前脸中网进气格栅上的银色镀铬饰条，采用横向贯穿的设计手法，并与两侧LED大灯连为一体，整体造型十分的时尚、动感。

车身侧面的腰线十分硬朗，从前叶子板一直延伸到后尾灯，车顶上方C柱到D柱的大溜背式造型，让整车的重心向后倾斜，虽然显得有些浮夸，但是很雅致，这样的设计风格相信男女老少都喜欢吧！

后方的设计同样很有运动风，尤其是两侧棱角分明的“镰刀”形尾灯，点亮时效果十分炫酷，让整车具有很强的家族辨识度。

空间方面

长宽高尺寸：4893x1862x1449mm，轴距：2830mm，对于车内驾乘空间的表现，雅阁一直以来都是同级别当中最优秀的选手，前排座椅、后排座椅的腿部伸缩都很宽敞，而且座椅的包裹性也十分舒适，驾乘体验感非常出色，但是头部空间略低，这是因为后尾溜背式的设计造成的，不过影响不大；后备箱空间不仅很大，而且还可以手动把后排座椅平平放倒，当有需要时，可直接用它来搬运行李。

亮点配置

本田雅阁?混动?2.0L?E-CVT?锐酷版的亮点配置，该车型在安全配置上除了标配传统的安全气囊以外，还配备了前侧气囊、行人被动保护、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提醒，以上这些安全配置并不比凯美瑞差。内饰多媒体配置方面，采用7.0英寸普通液晶屏，该车型虽然没有后方影像，但依然是性价比最高的一款车型，因为后期安装后方影像的费用也就大几百块钱。

动力系统

动力方面，油电混合搭载2.0L?直列4缸?自然吸气发动机；传动部分，匹配E-CVT无级变速箱，电动机总功率135Kw，电动机总扭矩315N.m，最大马力146匹；虽然只有146匹的马力，但雅阁在低速行驶时依靠的是电动机来进行工作，从而达到经济省油，动力输出也不会肉，在市区不拥堵的情况下，百公里油耗低至4.2L，平均一公里也就3毛钱。

优点：

与同级别的油电混合车相比，雅阁的定价是非常亲民的，优惠力度也非常大，空间也很宽敞，最关的是还很省油。

缺点：

悬架调校过于偏硬，隔音、胎噪、路噪处理得也不是很好，当行驶过非铺装路面或减速带时，在车内能明显感受到有噪音，说实话，在隔音这方面还真比不过同级别的大众迈腾。

综合2018款本田雅阁油电混合车型来看，新车的优缺点都很明显，但始终还是优点比较多，因为它用销量证明了自己，长期占领了B级车的销冠，所以说，如果手握20W，选择本田雅阁是没有错的，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的B级合资轿车，除了雅阁、凯美瑞，你还有这些选择

答案是新一代蒙迪欧。在蒙迪欧换代之前，或许雅阁闭眼选都不会错，但新一代蒙迪欧的到来，刷新了合资B级车的标杆，硬刚雅阁，新一代蒙迪欧具备更高的性价比和价值感。尤其是在空间、智能、性能上面，新一代蒙迪欧都具备碾压雅阁的实力。

动力：2.0T+8AT 对比1.5T+CVT

17-20万的价格区间，雅阁搭载的是1.5T+CVT，最大马力194匹，最大扭矩260牛·米，新一代蒙迪欧则全系搭载2.0T+8AT，有着238匹最大马力和376牛·米峰值扭矩，百公里加速6.5秒。不管是发动机排量、动力参数还是加速性能，新一代蒙迪欧都远在雅阁之上，对动力操控有高追求，新一代蒙迪欧会是更好地选择。

内饰：智能科技体验新一代蒙迪欧完胜雅阁

坐进新一代蒙迪欧的车内，科技座舱的氛围营造到位，12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成的1.1米大屏，加上B&O音响，带来视觉听觉盛宴。智能用车上面，新一代蒙迪欧内置最新SYNC+系统，支持70多种语音语义识别，除了智能语音识别控制之外，还有多点触控、手势控制、人脸识别等多种交互方式，还有车路协同系统，支持整车OTA升级等等，这些都是雅阁所不具备的。

外观：时尚运动风vs商务居家风

新一代蒙迪欧采用最新家族设计语言，整车造型惊艳，比如分体式大灯以及三柱式尾灯都在向经典致敬，但它给人感觉更多的是个性运动，溜背四门轿跑造型，搭配双色车身、隐藏式门把手，运动气质已经很明显，一看就是年轻人的菜。雅阁的造型和新一代蒙迪欧比起来，显得更加居家内敛，并且在身形尺码上面，新一代蒙迪欧比雅阁整整大了一圈，看起来也更加大气。

空间：2945mm vs 2830mm轴距

B级车来说，空间是硬指标，雅阁的轴距在2830mm，空间满足家用不成问题。新一代蒙迪欧的轴距达到了2945mm，并且一下子跃居同级之最，接近C级车的水准，论空间感，雅阁还得靠边站。再一个雅阁的后排地台有明显凸起，坐三个人的时候舒适性大打折扣，而新一代蒙迪欧后排地台接近全平，坐三个人轻轻松松，家用来说，新一代蒙迪欧还是更有优势。

雅阁的指导价在16.98-25.98万，新一代蒙迪欧的价格则是15.98-21.68万，不管是起步价还是顶配的价格，新一代蒙迪欧都更显诚意，福特还是相对厚道。此外在配置层面，就拿同是17.98万的版本来说，不管是安全、舒适、智能、性能，新一代蒙迪欧的配置全面碾压雅阁，性价比高很多。

不管是价格还是产品品质，新一代蒙迪欧都比雅阁更有购买价值，撇开品牌因素，新一代蒙迪欧还是值得入手的。

更年轻，更运动！实拍解析本田雅阁，20万级值得买的合资中型车

对绝大多数人来说，B级车在配置、空间、制造工艺标准等方面都有一定保障，而且价格也不像豪华车那样高不可攀，因此潜在的客户群体非常庞大，相比A级车的乏善可陈和豪华车的德系独大，20万左右的B级合资车市场可以说是百花齐放，选择多到让人眼花缭乱，不少人对如何选择这个价位的车型感到困惑。事实上，如果没有太多个性化需求，只需要根据销量榜来选，基本不会出现太大问题，不过如果你不想选择烂大街的雅阁、凯美瑞、帕萨特等常见车型，下面这几款车也许能满足你的需要。

马自达-?阿特兹（2020款）

厂商指导价：17.58-24.78万元

从外观来看，新款阿特兹采用了“魂动”设计理念，前格栅内部采用细密的点阵式中网，并与两侧的大灯相连，拉伸了前脸的视觉宽度，整体造型精致有档次。

车侧整体比例均衡，尾部采用溜背式造型，搭配19寸轮毂和熏黑处理的尾灯，整体造型运动感十足。阿特兹的长宽高为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，这样的尺寸虽然没有突出的优势，但在中型车里也有不错的竞争力。

车尾整体造型十分立体，贯穿式镀铬饰条连接两侧的熏黑尾灯，提升了尾部的辨识度和豪华感，作为运动车型必备的双边共两处的排气设计也给阿特兹增添了运动的氛围。

内饰方面，新款阿特兹呈现出一种简约、实用的风格，三幅式方向盘、上下分层式的中控台营造出较高的档次感。此外，大面积软质材料包裹、NAPPA真皮座椅、配置方面，新款阿特兹配有BOSE音响、i-ACTIVSENSE智能安全、AEB夜间行人监测、360度全景影像、HUD投影显示、座椅通风、全新智能网联系统等，在实用性方面有不错的表现。

动力方面，新款阿特兹搭载2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率158马力和192马力，满足国六排放标准，标配6AT变速箱。

点评：素有“东瀛宝马”之称的马自达，在操控方面的表现可圈可点，阿特兹车主评价最多的优点就是好开，动力响应快，再加上出众的颜值以及相对较低的油耗，阿特兹的优势还是很明显的。但2.5L车型异响严重的问题也不容忽视，虽然异响不算致命问题，但对驾乘体验的影响也是切实存在的。

日产天籁（2021款）

售价：17.98-26.98万元

外观方面，新款天籁沿用了现款车型的设计风格，倒梯形中网搭配宽大的U型镀铬饰条，辨识度很高。此外，新车除入门车型外，新车均配备了LED远近光灯和日间行车灯。值得一提的是，新车首次配备了红黑、白黑车身双色车身，并推出魅影套装，集合了前格栅镀铬饰条、熏黑的尾标、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外装配置，以满足不同用户的个性化需求。

新车尺寸方面，除最低配车型的高度为1450mm外，新款天籁其他车型的长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm，轴距为2825mm，在同级别车型里属于中等水平。此外，除入门版车型外，新车将提供17寸轮毂，顶配车型提供19寸。

内饰方面，新车与现款车型没有太大区别，整体造型简洁干练，机械指针配7英寸液晶仪表和悬浮式中控屏，科技感不错。此外，新车全系标配NISSAN?Conect超智联交互系统，集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能于一身，提高了车辆在使用过程中的便利性。

动力方面，2021款天籁提供2.0L与2.0T动力供选择，其中，2.0L自然吸气发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛米；2.0T涡轮增压发动机，最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛米。传动方面，天籁全系配备CVT无级变速箱。综合来说，天籁2.0T产品在动力方面有着非常明显的优势。

点评：虽然作为“日系三剑客”之一的日产天籁在销量上比雅阁、凯美瑞差了不少，但整体来说，天籁的综合实力还是无需质疑的。最近推出的2021款车型更是对之前争议较大的16寸轮胎、车机系统、脚刹问题进行了改善，再加上目前3万元左右的优惠力度，天籁是一个值得考虑的选择。

雪佛兰迈锐宝XL?1.5T

售价：16.49-18.49万元

外观方面，迈锐宝XL使用了家族标志性设计语言，海浪式进气格栅搭配LED欧翼式日间行车灯及黑色饰板，造型别致。车侧采用轿跑式设计，分段式腰线看起来非常灵动。车尾采用双“Y”字形尾灯，点亮后辨识度很高。微微上翘的小鸭尾和底部双边共两处排气设计，带来了明显的运动感。

空间方面，迈锐宝XL?1.5T车型的长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距为2829mm，这也使该车在空间表现方面拥有较为明显的优势，尤其是后排乘坐的横向空间非常出众，大大提升了后排乘员的乘车体验。

内饰方面的设计风格相对老套，但好在经典耐看，没有太大缺陷。飞翼式双座舱搭配8英寸全彩仪表、8英寸中控屏、多功能方向盘，科技感一般，但在实际使用中比较方便。配置方面，8月底上市的迈锐宝XL?1.5T车型全系标配前后排头部气囊、胎压显示、无钥匙进入、远程启动、自动空调、外后视镜电动调节/加热等，配置较为丰富，但驾驶辅助功能缺失较多。

动力方面，2021款迈锐宝XL?535T车型搭载1.5T四缸发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，传动匹配9AT变速箱。

点评：迈锐宝XL的性价比在同级别车型中可以说是最高的，但不知是三缸机造成的影响太深，还是过于老套的内饰风格让人无法接受，抑或是雪佛兰的品牌价值不足以支撑现在的售价，重回四缸的迈锐宝XL在过去两个月的销量依然没有太大起色。尽管如此，对于追求性价比的用户来说，迈锐宝XL1.5T依然是一个不错的选择。

别克君威

厂商指导价：18.88~24.98万元

外观方面，2020款君威采用了点阵式进气格栅，经过重新设计的下包围开口更大，视觉冲击力很强。大灯采用了全新造型，下包围的獠牙造型更加锋利。

车侧线条与老款车保持一致，新款君威的长宽高分别为4913*1863*1464mm，轴距为2829mm，车窗上侧采用银色饰条勾勒，搭配18英寸黑色轮圈和红色卡钳，显得既时尚又运动。车尾造型饱满，丰富的线条勾勒出明显的层次感。大尺寸的后扰流板搭配LED尾灯、双边共两出排气设计以及大号扩散器，运动气息十足。

内饰方面，2020款君威采用家族化设计，纯黑色内饰搭配红色缝线营造出不错的运动感。中控依然采用了8英寸触控屏，并搭载eConnect2.5系统，并升级了无限Carplay功能。此外，新款君威还采用了流媒体后视镜，提供更宽的视野。

动力方面，2020款君威入门车型搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，传动方面全系匹配9挡手自一体变速箱。

点评：别克君威的定位介于英朗和君越之间，是别克旗下的一款中高档车型。霸气的外观，充裕的空间以及较为舒适的驾乘体验，让君威收获了不少粉丝。但美系车普遍的油耗偏高问题在这款车上同样存在。

小结：以上四款中型合资车各有各的优势，虽然都不完美，但整体来说性价比较高，整体品质也不错，对于这四款车，你最青睐哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田雅阁8代详细介绍和同档次车的性价比？

说起20万级的合资中型车，我想大家肯定都会想到日系三强，雅阁、天籁以及凯美瑞，它们进入国内的时间都非常早，并且都有着自己独特的个性。其中雅阁一直以来都是以更加年轻化和运动化的形象出现，所以雅阁的用户中，年轻群体的占比也比其他两款车型要更高。如今第十代雅阁已经来到了我们身边，带着更加年轻和运动的家族化设计出现，现在的它到底如何呢？今天我们就来静态感受一下这款第十代雅阁。本次实拍的十代雅阁是指导价19.98万的2018款260TURBO豪华版。

外观设计

这台试驾车是蓝色，也是十代雅阁的广告色。从颜色上可以看出，在定位方面，广汽本田希望更多的年轻消费者能够被吸引。年轻的设计其实从前脸就开始了。上一代雅阁前脸采用了大面积的镀铬，让人看了不免觉得有些油腻，而十代雅阁同样采用了镀铬装饰，但是在布局上却更加简约，贯穿中网将两侧的大灯相连，整体感非常强。大灯采用了羽翼式设计，内部结构很精致，近光灯为LED，远光灯为卤素。中网则采用了熏黑的设计，看上去更具动感。

来到车身侧面，雅阁的车侧线条非常流畅。其定位于中型车，长宽高分别为：4893*1862*1449mm，轴距为：2830mm。接近4米9的车长在如今的中型车中属于标准的身材，但是溜背式的设计，让雅阁看上去更加年轻化，也是中型车中少有采用这样设计的车型。但是实拍车型的轮毂造型一般，尺寸为17英寸。

车尾的设计延续了家族式的语言，C字型的尾灯在思域上也可以看到，但是在雅阁上被设计更加舒展。尾灯点亮之后的辨识度极佳。尾门上方有一个小尾翼的设计，加上下方双边的排气，运动感十足。在整个外观设计上，雅阁应该说是同级别车型中最运动的车型之一了，尤其是溜背式的设计，让全车从后45度角看上去非常漂亮。

内饰布局

来到雅阁的内饰，第一眼看，在整体风格方面确实不如外观更人以惊艳的感觉，布局规整且合理。T字型对称式的设计，给人的感觉非常舒展，增强了视觉宽度，可以让乘客并不压抑。方向盘采用了三幅式设计，握感很扎实，真皮的包裹非常细腻。仪表盘采用了液晶屏+机械的组合仪表，其中左边为7英寸的液晶屏，而右边则为传统的机械式，这种搭配其实还是比较合理的。

仪表盘是液晶+机械的组合，黑底白字显示效果非常清晰，也是个人比较喜欢的一种显示方式。

考虑到实际售价，雅阁也是20万级别的明显车型了，所以在中控区用料方面还是比较扎实的。大部分区域被软质材料包裹，手感出色，同时金属拉丝质感的饰板加入，让车内更具层次感和档次感的。

7英寸中控屏出现在雅阁的中低配车型中，尽管尺寸不算小，但是采用了按键式操作，按键的尺寸也很小，在实际操作过程中，有些并不好用。在车机拓展方面，本次实拍的雅阁并没有CarPlay功能，实用性表现一般。

空调操作区域的旋钮和按键尺寸合适，旋钮的质感做的很到位，使用起来能够听到金属的哒哒声。

一键启动采用了红色的设计，有一种性能车的感觉，并伴有呼吸灯的功能，算是一个小彩蛋的设计。

金属质感的饰板与钢琴烤漆等，几种内饰材料相互叠加组合，不仅不会杂乱，而且营造了层次感和档次感。各个接缝之间也是控制的紧密，处于同级别车型的高水准。

动力表现

最后简单说一下这款车的动力方面的表现。实拍车型为燃油版车型，搭载1.5T+CVT的动力组合，这套动力组合出现在了本田很多车型上面，表现还是比较成熟的。发动机最大马力194匹，最大扭矩260牛米，对于一台1.5T的发动机来说，动力参数是相当出色的。悬挂方面，十代雅阁采用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，属于同级别中比较常见的结构。实际体验下来，当面对小的路面起伏或者减速带的时候，这套悬挂表现的比较不错，干脆利落没有多余的动作，但是当出现连续减速带或者坑洼路面时，悬挂就有些收不住了，底盘会出现不整的情况。

第十代雅阁依旧保持了雅阁家族一直以来坚持的元素，比如年轻运动化的设计，而且这一代雅阁在这两方面做的更加极致了，几乎就是一款为了年轻人而设计的中型车。但是在内饰方面还是保留了不错的实用性和适应性，以20万级别的合资中型车来衡量雅阁，的确是一款总体表现均衡的车型，很值得购买。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八代雅阁是广州本田与国际市场同步国产的一款中高级车，做工精良、技术先进、性价比高，是其最大特点。该车内饰做工精细，车身尺寸与豪华车相当，空间宽敞舒适。值得一提的是，八代雅阁的3.5升V6发动机采用了VCM变缸技术，能在3缸至6缸间切换，具有功率高，油耗低的特点。另外，该车还具有40G的硬盘存储器，可以存储更多MP3或导航信息。总的来说，雅阁是一款家用够舒适，商用够档次，适合公私兼顾的车。

基本配置：

所属分类：中高级车排放达标：欧IV 所属车系：日系排量区间：2.0、2.4、3.5价格区间：18.18万~33.98万

用户口碑

车人网（中国质量协会用户委员会汽车质量与服务跟踪站）2007年全年跟踪调查显示，多数车主购买八代雅阁的原因是觉得该款车性价比高，技术先进。

另外，在2007年的“厂家服务热线调查”中，用户表示，广州本田客服有24小时电话热线和救援。常识问题解答不错，待客礼貌；使用网上客服通道提问也能在1个工作日内回复。

优缺点

优点：

1．3.5升发动机采用VCM变缸技术，能在3至6缸间切换，功率大，油耗低

2．内饰做工细致，车内空间宽大，乘坐舒适性出色

3．内部配置丰富，性价比突出

缺点:

1．过重的车头使转向显得不足。