长城越野车_长城越野车型大全

1.谁说国产车不能越野？盘点国产越野好车 你不服不行

2.既够“硬”还得“野”，硬派越野屌丝该买BJ40还是等哈弗大狗？

3.不看动力、就看颜值，你认为长城坦克系列哪款车颜值最高？

4.新车解析丨满足您的所有越野需求 长城炮越野版

5.新车解析丨30万元以内最佳越野车，WEY坦克300

6.越野车迷有福了，这国产车外观不输牧马人，内饰奔驰路虎结合体

皮卡凭借车身结构，在装载能力上相比轿车和SUV等有着先天优势，又能装东西又能越野的越野皮卡也一直是很多喜爱越野的“硬汉”的最爱。不过由于政策和尺寸巨大停车不便等原因，导致在一线城市里，皮卡注定不能成为家庭的唯一用车。

而如果作为一个玩具，像福特猛禽那种动辄大几十万的皮卡又让这个“玩具”的成本太过高昂。而买一个普通皮卡自行改装，麻烦不说，也并不合法。不过近日，长城汽车发布了旗下皮卡车型---长城炮越野版，这台车的出现可谓是很好的满足了一些越野爱好者的需求。

从外观上就不难看出，长城炮越野版原厂就为越野做出了不少改动，首先取消了普通版前脸上大面积的镀铬装饰条，更改为黑色塑料材质。不仅在视觉效果上变得更加凶狠，也能降低在越野过程中由于剐蹭造成的维修成本。

除了进气格栅，另一个明显的变化就是副驾A柱上的涉水喉了，这可谓是一台硬派越野车的标志，能有效的提高进气口的位置，在涉水时的作用不可忽略，涉水喉的加入也让长城炮越野版的最大涉水深度达到了700mm。

原厂配备的金属前后杠和裸露在外的双拖车钩可以最大限度的方便陷车时的救援，还配备了拖车灯光电源接口，最关键的是，长城炮越野版原厂就配备了最大拉力为9500磅的T-MAX品牌尼龙绳绞盘，绞盘甚至可以说是越野过程中最重要的装备，原厂就能配备确实为消费者省去了不少改装的麻烦。

在长城炮越野版上还标配了规格为265/65?R18的固铂DISCOVERER?AT3轮胎，更大的胎块和更深的花纹，能够提高车辆在各种路况下的抓地能力。

看完外部，咱们再看看车内，和外观相比车内就还是普通版长城炮的感觉，主要以追求豪华感为主，大量红色皮革材质的加入也为内饰增添了一丝活泼的氛围。和普通版相比，增加了全景影像，在7英寸的液晶仪表上，还增加了气压和海拔等信息。

动力方面，长城炮越野版搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准；传动系统匹配的来自埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

汽油版本次推出了3款车型，售价16.98-19.98万元，那么怎么选呢？首先三款车型在越野硬配置上没有任何区别，上边说的绞盘、AT胎、涉水喉等等都是标配的。三款车型的区别仅仅在于真皮座椅、座椅加热和自适应巡航等配置。

所以如果您是准备买一个能出去“撒野”的玩具，那16.98万元的进阶版就足足的够了，如果所在的城市对皮卡比较宽松，想要买一台长城炮越野版作为唯一用车，17.98万的高阶版也能有更多实用的配置，也是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说国产车不能越野？盘点国产越野好车 你不服不行

越野是成千上万的男性客户，甚至很多女性客户对完美的追求。然而，在汽车交易市场上，越野车的价格普遍较高。不能是低成本越野吗？今天就来看看几款10万左右的越野车。

1.长城哈弗H5

售价：10.78-13.68万。

考虑到越野车价格低，10万左右的越野车，长城哈弗H5会是个不错的选择。外观设计延续了长城越野车粗犷的设计风格，没有花哨的设计方案。非承载式车身的设计方案，加上兼职的4WD和伊顿完整的越野武器装备，可以解决一些独特的实时路况，保证安全和应急。

2.盛S350

售价：12.18-17.08万

从外表很难把驭胜S350和一辆越野车联系起来。为了更好的兼顾越野和家用，驭胜S350将老款的兼职四驱换成了适时四驱。但出色的接近角和离去角仍然可以满足大多数复杂的实时路况。

3.BAIC BJ212

价格：6.84-10.06万

有些观众平时看的都是老爷车和传统车，这辆历史悠久的BJ212绝对是非常不错的选择。外观设计方面，BJ212依然保持了20世纪的设计方案，军绿色的设计方案充满了浓浓的军旅色彩。BJ212由nba勇士军车底盘更新升级，非承载式车身，前后左右钢板弹簧非独立悬架，兼职四驱系统软件，可满足大部分高韧性越野情况。

百万购车补贴

既够“硬”还得“野”，硬派越野屌丝该买BJ40还是等哈弗大狗？

SUV到底是不是越野车？这个问题相信很多的好朋友都有疑问，其实SUV的全称是Sport?Utility?Vehicle，多功能运动型车。所以SUV跟越野车是两码事，那么什么才是真正意义上的越野车呢？牧马人、吉姆尼这一类的车型才算得上是真正的越野车，今天我们不聊大家熟悉的这些老品牌，我们来盘点一下自主品牌越野车都有哪些优秀的选手。

坦克300

国产豪华越野车，说他是自主品牌牧马人不足为过

谁是今年最耀眼的越野车？WEY?坦克300绝对是其中之一。坦克300的实力说它是自主品牌牧马人也不足为过。

坦克300的外观设计非常硬朗，整体上看真的有牧马人的影子，四四方方的外观设计其实对消费者更有吸引力，因为大家已经看惯了圆润设计的车型。外观设计最抢眼的是它的大灯设计，日间行车灯贯穿其中，辨识度非常高。

内饰部分也同样是坦克300的重头戏。两块大尺寸的联屏设计，是目前很多车型都在使用的潮流设计。方向盘的造型比较简单，镀铬饰条装饰的也十分好看。圆形的空调出风口设计巧妙。重点需要提一下的是坦克300的挡把设计，设计感十足非常战斗。

2021款坦克300全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，最大扭矩387Nm，搭配8AT变速箱。这套动力参数是不是非常漂亮了。

编辑点评：坦克300从它的名字上就能感受到浓浓的越野气息，加上硬朗的外观设计，简约的内饰设计，这些元素都在透露着坦克300的越野能力。动力参数超级优秀的它的确在越野方面实力不俗。

哈弗H9

中国版霸道，越野的身姿，超强的脱困能力

哈弗H9被誉为中国版普拉多，的确哈弗H9与普拉多有着极其相像的外观设计，又怎么让人不用普拉多去形容它呢？不过哈弗H9还是有自己独特的魅力。

哈弗H9的外观设计非常硬朗，车身线条比较粗壮，无时无刻不在展示着它的硬朗气质。车头中网比较宽大的镀铬饰条点缀的非常爷们，与大灯有效衔接，硬汉气质十足。内饰部分的设计也同样如此，四幅式的方向盘，硬汉气质满满。中控木纹装饰，豪华感很强。整套设计非常优秀。

2020款哈弗H9搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩385Nm，搭配8AT变速箱。这套动力很多合资品牌都难以超越，可以说市场竞争力十分强劲。

编辑点评：哈弗H9无论从外观和内饰设计，还是它的动力表现都是在展示着自己强劲的硬汉实力。这些都是硬派越野车所必须的硬核配置，所以哈弗H9非常值得推荐。

长城炮

最会越野的皮卡车，长城炮与众皮卡车不同

长城炮的存在就好比F150之于福特，长城炮势必要开启自主豪华皮卡的先河。

长城炮的外观设计相对比其他皮卡来说就有非常多的不同点，宽大的中网用宽大的镀铬饰条点缀，长城炮专属LOGO在中网相呼应，相融合。内饰部分长城炮的设计也很好地体现了什么叫豪华皮卡，大面积的皮革饰板，与H9相同的挡把设计，四幅式的方向盘，这些都在彰显豪华车型该有的样子，整套设计非常符合长城炮的定位。

2020款长城炮搭载的是高、低功率两款2.0T涡轮增压发动机，其中低功率2.0T版本车型，最大马力163Ps，而高功率版本2.0T车型的的最大马力为190Ps。用手动和自动两种换挡形式。

编辑点评：皮卡车型以它超强的通过性能以及可乘客可载货的实用性著称。长城炮在满足皮卡车该有的一切优点之外，还拥有硬朗的外观设计，豪华的内饰设计。这样的好车值得推荐。

驭胜S350

这位“壮汉”设计凶猛，越野能力超强

驭胜350是一款存在感并不强的车型，但是我们不能忽略驭胜S350的越野能力，它又是一款怎样的越野车呢？

外观设计方面，驭胜S350的车头设计非常硬汉气质，大嘴巴的造型的中网设计，似乎在吐着粗气。大灯设计感很强，炯炯有神。内饰部分的设计最大的亮点是它尺寸很大的中控屏幕，两幅式方向盘设计感很强，整套内饰比较年轻，也很好地抓紧了市场的设计主流。

动力方面，驭胜S350提供了汽油和柴油两种发动机，无论汽油还是柴油都是2.0T的动力，汽油2.0T发动机的最大马力220Ps，柴油2.0T发动机的最大马力141Ps，搭配手动和自动变速箱，大家乐意结合自身的需求来选择最适合自己的动力版本。

编辑点评：驭胜的品牌力虽然一般，但是驭胜S350的实力还是非常优秀的，无论设计还是动力都能在同级别中占有一席之地，所以驭胜S350您值得拥有。

总结：随着自主品牌的不断进步，在各种车型上，自主品牌都是有很强的实力。硬派越野我们也可以做得很优秀，文中给您推荐的4款越野车，不仅有硬朗的外观设计，超强的动力组合之外，它的性价比还超级高，它们中间不知道有没有您的菜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不看动力、就看颜值，你认为长城坦克系列哪款车颜值最高？

厌倦了城市的拥挤，想去户外挑战一下自我，放松一下心情。这可能是大多数90后消费者想要尝试一下的活动。

当然，作为一名初步入门的越野硬派屌丝，选择一台硬派二手越野车，你可能会把更多的精力放在维修上，如果选择一台高端的合资越野车预算又不够。这时考虑一台国产硬派越野是一个不错的选择，今天扉旅汽车小编就为大家带来两款值得入手的国产硬派越野车。

前一阵哈弗带来一款名为大狗的硬派SUV，除了名字标新立异外，硬朗方正的外观也令许多硬派SUV车迷为之心动。同样定位的国产硬派SUV北京BJ40，这一次迎来了新的对手，那么到底两款车究竟适合什么样的购车需求？我们今天就来分析一下。

玩专业大狗还是嫩了点

哈弗大狗的定位是一款跨界过渡车型，首先它用的是承载式车身架构，这种架构多用于城市SUV。比起非承载式车身刚性稍弱，在越野时受外界冲击力的极限低。以长城目前的造车技术来看，承载式车身刚性并不比非承载式车身的刚性差，在兼顾城市用途的基础上提升了越野能力。

哈弗大狗和第三代哈弗H6相同，都是长城汽车柠檬平台下的产物，并且悬架方面也将搭载和第三代哈弗H6相同的前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

不过新车配备四驱系统，并且提供了后差速锁配置选择，驾驶模式也能实现专业越野车才具备的泥地、沙地、雪地等模式。与普通SUV相比，大狗占据了离地间隙高、通过角和离去角大优势。可以说，哈弗大狗虽然比不上专业选手，但对于那些轻度越野爱好者来说，已经够用了。

玩越野北京BJ40是认真的

相比哈弗大狗，北京BJ40版则用了专业的高强度非承载式车身，相比承载式车身结构，BJ40的底盘大梁能带来更好的车身刚性，越野时车身不容易受外界挤压变形。并且还配备了车内防滚杆，在悬架方面用前双横臂螺旋弹簧独立、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。

更值得一提的是北京BJ40配备机械式分动箱的分时四驱系统，带有低速放大功能的分时四驱系统以及后桥差速锁。BJ40的四驱系统由机械式分动箱连通之后，可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴。这种分时四驱相当于只配备了一个中央差速器锁，对角线车轮如果发生打滑，则会比较难以脱困。为了应对此种极端情况，BJ40提供限滑差速器选装，借此可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，进一步提升车辆的越野性能。从这些硬件上BJ40的专业程度要略胜一筹。

大狗大狗，大胆潮流

从外观来看，哈弗大狗的设计够大胆，毕竟是由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯设计的作品。虽然大狗和BJ40都是方方正正的造型，不过大狗的方更具有复古的时尚风格，全LED的灯组将硬派复古与现代美学相结合。

哈弗大狗内饰有大量车身同色的拼色设计包括座椅与空调出风口部分，更符合时下年轻人的审美，与哈弗其他系列车型明显不同，中控台的造型非常新颖且富有层次感。仪表和中控屏的不规则造型，看起来相当的有活力。所以大狗的造型很符合当下年轻人的复古潮流审美。

BJ40，油腻有型

而BJ40则看起来更户外有型，虽然显得没有什么新意，看起来也比较油腻。不过从车身裸露的柳丁，可以看出BJ40绝对是一个狠角色。中网的五个镀铬格，也是BJ系列最经典的家族设计。车尾的后挂备胎，相信这才是直男的最终选则。

虽然BJ40也用了内饰双色的设计，不过整体的感觉以简单实用为主，并没有过多复杂的设计。12.3英寸液晶仪表搭配10英寸悬浮式中控屏，谈不上新潮，但也绝对够实用。

动力上哈弗大狗预计将搭载代号为GW4B15A的1.5T发动机以及七速双离合变速箱，这套动力总成已经在现款哈弗H6上使用，并且据扉旅汽车小编获悉，哈弗大狗后续将提供2.0T车型可供选择。

BJ40用2.0T发动机匹配5速手动变速箱，以及一台2.3T发动机及6速自动变速箱，在动力上BJ40更具优势。

告诉你该怎么选！

哈弗大狗和北京BJ40的实力都很强，大狗无论是设计还是能力，都很值得年轻一代的越野初级爱好者去选择，如果你的既想满足日常使用，又能偶尔野一下，大狗绝对是一个追求个性的不二之选。此外哈弗大狗的售价相对北京BJ40也要低一些。

而最为精品国货的北京BJ40，则在越野性能方面更为纯粹一些，带有低速放大功能的分时四驱系统搭配上后桥差速锁功能都足够有实力，如果您是一个对越野比较发烧的爱好者，显然选择北京BJ40更能满足驾驶的乐趣。

哈弗大狗目前还没上市，不过作为产品力比较全面的紧凑型SUV，定位将在哈弗H6和WEY?VV5之间，售价预计在11万元左右，而北汽BJ40售价位：15.98-26.99万元，那么买BJ40还是等大狗，相信大家也根据自身的需求有了选择。

当然对于现在更多国产硬派越野车的出现，也让合资SUV感到了压力，不得不说国产的实力丝毫不比合资的差。对于长城汽车来说，有了高端豪华品牌WEY的经验积淀，哈弗完全不缺乏挑战合资车的实力。随着时间和技术的积累，相信国产硬派SUV能够踊跃更多有品质的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车解析丨满足您的所有越野需求 长城炮越野版

选车先看什么？

有人说先看动力，有人说先看配置，有人说先看四驱，还有人说先看三电。

都不对，选车总会先看设计！不论驱动系统有多优秀，内饰设计有多精美，内饰用料有多高级，设计成双龙爱腾或者路帝那种水平也都是白搭；因为车主们平时不会去看发动机舱或底盘，只会看外观和内饰，别人也只是外观和内饰，所以满足审美才是最重要的。而且审美需求几乎是人的顶级需求，这是没有什么好争论的，那坦克汽车作为最具改装想象力的越野车品牌，哪款车的设计水平最高呢？

先来看坦克300，这是一台紧凑级的越野车，尺寸不算大但是看起来很饱满；车辆用2.0T&8AT的组合，动力也是充沛的，尤其是在低速四驱模式中，配合前后桥差速锁有相当强的越野能力，以下是不同涂装和改装风格的坦克300。

第二辆车是坦克400，这辆车的申报图已经发布，车身尺寸为4985*1960*1905mm、轴距2850mm，长度包括备胎；该车尺寸略大于坦克300、略小于坦克500，但设计风格与这两台车都不同，其用的是“机甲风”，具体什么是机甲、什么是机甲风，这里只能说搞不清楚，大概率就是科幻片或动画片里机器人的那种风格吧。

车辆搭载2.0T发动机，最大功率185kW，搭载3.0T发动机的可能性不太大。

第三辆车是坦克500，中大型车，商务风格，看起来比较饱满；新款的车身尺寸是5070*1934*1905mm，轴距2850mm，够长、够高，似乎不够宽，宽高比略小一些，如果这台车的宽度能达到两米，也许视觉效果会更富有冲击力。

车辆搭载3.0TT-V6发动机，匹配9AT变速箱，有轻混系统，动力标准为260kW/500N·m；四驱系统也是有三把锁的，其分动箱的限滑差速器真的有机械锁止的设定。

第四辆车是坦克700，申报图也早已经确认，但一直没有上市的信息，车辆使用与坦克500相同的动力系统，四驱系统不知道是否相同；车身尺寸为5090*2061*1952mm，轴距3000mm，尺寸比坦克500大了一些，尤其是宽度更加理想。只不过增加宽度的方式似乎有些另类，坦克700的轮眉是真宽，宽到了车尾似乎有些像大屁股的感觉，当然这只是个人观点。

第五辆车是坦克800，这台车一直没有上市的消息，只是在车展上展出过；看尺寸应当是大型豪华越野车，预计会与红旗LS7、劳斯莱斯库里南和宾利添越等车相当；这台车看起来很是大气，车身也没有多余的线条，豪华车要的就是这种整整齐齐的感觉，体现出的是简约不简单的气质。

现在可以评选了，先投坦克300一票，再投坦克800一票。

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新车解析丨30万元以内最佳越野车，WEY坦克300

最近一两年越野迷有福了，自主品牌在硬派越野车和皮卡领域闯出了一片属于自己的天地，凭借相当强悍的越野配置和价格方面的优势，越野的门槛再一次降低。今天我们要聊的就是新鲜出炉的长城炮越野版，新车于6月5日上市，共推出三款车型，指导价16.98-19.98万元。

外观原厂重改

相较于已经上市的乘用版和商用版炮，越野版炮在外观的变化显而易见，几乎所有越野属性的改装套件都能看到。首先巨大熏黑的中网野性十足，金属的前保险杠在野外能有效保证车辆前部的安全性。在保险杠中还隐藏着T-MAX9500磅的绞盘，在不用绞盘时，牌照架下部的挡板也能将绞盘藏得严严实实，考虑比较周到。全LED大灯照明效果表现不错，毕竟是一台皮卡，有这种颜值的大灯，还要啥自行车？

车身侧面就是比较显眼的涉水喉，长城宣称越野版炮的涉水能力为700毫米，我严重怀疑厂家将这项数据说的太保守了。黑色的放刮轮眉，AT轮胎都是越野玩家的必备，越野版炮全都有配备。另外，高配车型还配有K-MAN的氮气避震器，长时间行驶在搓板路的情况下，无疑安全性和舒适性都会更高。金属的脚踏和后货箱龙门架在高配越野版炮上也都有配备，既提高了安全性，也让视觉效果更加雄壮。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm。车辆接近角 30°，离去角 26°，离地间隙最高达 245mm。

货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm，载货能力非常了得，货箱宝也有配备，不用担心载物会划伤车漆。另外货箱后盖开启时还能有质感的缓缓下落，很显档次感。

后保险杠同样为金属材质，两个外露的拖车钩在救援时非常便利，另外在保险杠下部还有拖车电源，可以连接拖车的刹车系统，考虑很周到。

内饰设计稍显用力过猛

越野版炮内饰与乘用版区别不大，增加了黑红双拼色的配色方案，并且座椅、门板和副驾驶前部仪表台还用上了菱形缝线皮革包裹，给人感觉自己不是身处在一辆皮卡里，而是一台豪华SUV里。我个人认为这种搭配稍显用力过猛，毕竟是一台用来玩的车，不如将这些元素去掉再降低一下售价来的实在。

在配置层面，全液晶仪表、与哈弗H9极为相似的9英寸中控显示屏都有配备，车机功能非常丰富，尤其是标配的360度全景影像对于车长5.4米的越野版炮来说无论在市区里停车还是野外路况观察障碍都十分有用，我也呼吁所有厂家在推出硬派越野车和大尺寸皮卡时，都加上全景影像这个配置。埃孚8AT电子档把造型与哈弗H9为同款，很显豪华范儿。自动空调和座椅加热也都都在野外环境中大大增加车内成员舒适性。

重点来了，越野版炮提供了几乎市面上最强之一的越野装配，中央为TOD多片离合差速器，在轻度越野路况，通过调整驾驶模式，包括标准/运动/雪地/泥地/沙地，车辆可以根据需要自由分配前后桥动力。并且这套中央差速器也可以50：50锁定前后桥动力，达到一把差速锁的效果。硬派越野迷最为崇尚的低速四驱和前后桥差速器锁在越野版炮上原厂标配！“三把锁”的硬件水平，无需多言。往常在雷克萨斯LX570这个等级才能配备的蠕行模式和坦克掉头如今在不到20万的越野版炮上一股脑全都配备了。尤其是蠕行模式，对于越野小白来说，越野的门槛再次降低。

座椅配置方面，前排主驾驶提供6向电动调节，副驾驶也支持4向电动调节功能。储物空间方面，除了常规设计外，第二排座椅椅垫可以向上折叠，提升了后排储物的灵活性。只是后排座椅靠背受制于皮卡的车身结构会比较直立，仅仅适宜短途乘坐。

动力总成及底盘舒适性属于媲美硬派越野车

在动力总成方面，越野版炮用了与哈弗H9相同的2.0T涡轮增压发动机搭配埃孚8AT变速箱的组合，只是发动机参数稍有降低，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米。因为我们刚刚试驾完哈弗H9不久，那台车在绝对动力和行驶平顺性上都表现的比较出色。所以对于车身重量相差不多的越野版炮的行驶品质，我丝毫不会担心。

越野版炮的悬架用前双叉臂独立悬架+后五连杆非独立悬架结构，从架构上比传统的钢板弹簧的皮卡车型舒适性会显著提高，与硬派SUV的舒适性会不相上下。

总结及推荐

上述方方面面都预示着越野版炮其实在市面上没有直接竞争对手，如此全面的原厂改装越野套件几乎满足了所有的越野需求。并且由于是原厂的身份，少了验车时不必要的麻烦，这些越野套件也能提供原厂质保。

在上市的三款车型中我认为最低配进阶版最为超值，16.98万元的价格就能拥有三把锁、原厂金属前后杠、原厂AT胎等等，同样硬件水平的硬派SUV在改装后最低也要35万元。相比高配车型减少的诸如真皮座椅，双拼色内饰我认为对于越野需求比较高的老炮儿来说，没有很大吸引力。

综合来看，越野版炮又是一台“真香”之作，我们也会尝试在最短时间借到一台越野版炮，去到实际越野场景测试他的越野能力，期望您持续关注，我们会带来更加精彩的内容。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野车迷有福了，这国产车外观不输牧马人，内饰奔驰路虎结合体

纵观30万元以内平民级越野车，合资品牌要么价格高要么动力弱，自主品牌正在全力进军城市SUV市场，只有长城和北京汽车等很少的品牌还在这一领域不断深耕。尤其是长城品牌这一两年来发布的2020款哈弗H9和越野炮都是性价比极高的越野属性产品。但从外观来说都，绝大部分的硬派越野车都难免天生自带一丝“油腻”。终于WEY?坦克300来了，现场并没有发布价格，但是厂家公布会在12月份直接上市销售，我们预计价格会在18-25万元。那么这台定位年轻不油腻的越野车能否让喜爱越野的年轻人爱不释手呢。

WEY坦克300共将推出3个版本车型，分别为城市版、越野版和改装版。其中主推的城市版和越野版车型在外观和机械机构方面有着些许不同，改装版目前的状态也会与日后上市的状态有些许差别。

外观硬朗中不乏质感

坦克300的整体造型保留了原始硬派越野车“方盒子”的车身，非常MAN。外扩式的前轮眉能够提供悬架充足的行程空间，大尺寸的中网即能保证足够的散热面积也更加霸气。前保险杠用了很坚固的硬质塑料材质，在野外路况下有比较不错的防护能力。并且越野版车型前杠原厂内置了绞盘，无疑给玩家省去了不少改装费用的同时也减少了验车时的麻烦，值得点赞。

前脸部分最吸睛的元素在于全LED前大灯，简洁的圆形轮廓与奔驰G用了相同的经典思路，大灯两侧的横向饰条很有辨识度，相信也是坦克平台系列车型日后的家族化元素。

前不久闹得沸沸扬扬的拖车钩坚固性的问题也是大家关注的焦点，可以看到坦克300的前拖钩直接焊在大梁上，用料比较充足并且向前拖拽时，力臂很小，目测没有问题。当然更重要的是日后长时间的测试结果，我们也会后期持续关注。

来到侧面，相信男同胞们没有谁会不喜欢这样硬朗的造型。城市版车型的前轮眉用与车身同颜色的方案，而越野版车型则用硬质塑料的黑色轮眉，方便后期更换和改装。17英寸的轮毂造型硬朗，并且原车配备的固铂ATT全地形轮胎也能平衡静音与抓地力。

车身参数方面，坦克300的长宽高分别为4720*1930*1927mm轴距为2750mm。接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。从数据来看，坦克300的原厂通过性能已经非常强悍。

经常玩越野的朋友肯定知道，通常来说过炮弹坑时最容易磕碰侧踏板，WEY的工程师也没有忽略这点，侧踏板用了金属材质，车主可以省去了后期改装的麻烦。

车尾用侧开式尾门，并且熟悉的小书包也有配备。尾门的铰链也经过了强化，可以承受最大两顿的横向、纵向拉力，车主日后更换更重的MT轮胎也没有问题。后保险杠材质同样为非常坚固的硬质塑料。另外全系车型后保险杠内侧原厂预留了安装副油箱的位置，非常方便。目测可以容纳80L左右的副油箱，续航一下可以提升至1000公里以上，在新疆、西藏完成穿越完全没有问题，非常棒。

内饰精致豪华兼顾越野属性

虽然坦克300的外观是典型的硬汉，但车厢内部无论是设计还是用料都非常考究，大面积的皮质包裹和银色材质装饰，我认为会完全超过同价位的城市SUV。左右A柱内侧的扶手，副驾驶前方的扶手和裸露的螺钉也保留了传统越野车的调性，可以说坦克300的内饰将豪华与传统越野融合的非常好。

12.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，UI设计很讨人喜欢，并且可以显示不少于越野相关的参数信息。

同为12.3英寸的中控屏显示效果同样出众，功能性也非常丰富，360度全景影像、4G网络互联、原厂高德导航等等，只是操作界面会有些繁琐，需要一些学习成本。

来到内饰最关键的部分，可以看到车辆提供了三种驾驶模式，分别为2H、4H和4L。在4L模式下，发动机扭矩可以放大2.48倍。其中越野版车型中央取更加传统、更可靠、更加需要使用技巧的分时四驱，打开4H和4L模式后，中央为硬轴连接，并且前后桥配备伊顿电控式差速锁，机械架构可以说是业界最强之一。

城市版车型中央则用更加智能的TOD多片离合式差速器锁，根据驾驶模式的不同可以智能分配前后桥动力，同样可以将前后桥动力锁定在50:50，达到差速锁的效果。当然大家担心TOD的耐久度问题需要后期验证。前后桥根据配置差异会标配或选配伊顿电控式差速锁，所以城市版车型的越野能力同样不俗，会与哈弗H9的脱困能力相当，也是30万元以内最强之一。

后排座椅同样比较柔软，踏板的宽度也足够。乘坐空间方面，前后排同时乘坐1.8米乘客时。后排腿部空间还有2拳左右，头部还有3指空间，表现符合预期。另外后排座椅靠背支持角度调节，全景天窗，两个USB充电口都是表现不错的地方。

动力总成

目前发布的坦克300搭载一台2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360?牛·米，配备一台埃孚8速手自一体变速箱。这样的动力组合目前来看是综合动力性和价格比较均衡的搭配。坦克300日后也将推出3.0T+9AT的动力组合，无疑会更香。

坦克300用了带大梁的非承载式车身，悬架形式为前麦弗逊独立悬架后整体桥非独立悬架。这是很典型的硬派越野车的车身构架，改装的基础也会更高。

总结

经过一段时间的预热，市场对于坦克300的反馈一片大好，确实更加强悍的机械素质，年轻硬朗的外观和精致的内饰已经让坦克300具备了大热的基础。非常期待WEY能给出更加实惠的定价，如果最终指导价在18-25万元，毫无疑问，坦克300就是30万元以内最佳硬派越野车。

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越野车迷有福了，这国产车外观不输牧马人，内饰奔驰路虎结合体

如果把时间退回到十几年前，那时候国内车迷的处境非常尴尬，因为要想买到可玩性比较高的产品，往往需要购买原装进口车型，价格也是居高不下。但是现在情况已经发生了变化，就拿硬派越野车型来说，国产自主品牌持续发力，长城汽车和北汽越野事业部的越野产品不断优化扩充，尤其是长城汽车旗下逐渐形成了全方位的越野产品。

所以说国内越野车迷有福了，今年下半年还有一款非常值得期待的长城越野产品?坦克300，这款车尺寸并不大，但是却出自于长城魏派WEY高端品牌旗下，因此配置丰富程度会超越哈弗H9，尤其是科技配置更加先进。最近大量的量产版本实车陆续达到全国各地的线下销售渠道，首批车型全都是2.0T版本，传说中的3.0T六缸版本预计要等到2021年了。

虽然是2.0T版本，但是看点依然有很多。首先就是外观造型设计亮点，这车和哈弗H9完全不是一个风格，前脸黑色大嘴进气中网搭配圆形复古大灯很霸气，侧面在A+级尺寸当中带来了中型SUV的气场，比较方正的车顶线条很硬派，尾部全尺寸备胎符合老一代车迷的审美。车外还有不少明显的越野套件，前保险杠原厂带电动绞盘，车顶行李架带横梁很实用，全车的AT轮胎大花纹走烂路有优势。

总体来看坦克300这款车的外观气场不输JEEP牧马人，钣金接缝可以看出装配精度有了不错的提升，精致感是比较明显的，WEY魏派品牌不愧是定位高端豪华的，肉眼可见的外观高级感其实来自于很多细节，就拿外观涂装来说，无论是沙漠灰涂装还是“我要红”涂装，漆面效果显然比哈弗系列高级，有镜面效果。

打开车门之后有很多熟悉的感觉，用一句话总结就是坦克300的内饰属于奔驰路虎结合体，贯穿式全液晶仪表盘和圆形空调出风口基本上与奔驰G级没差别，多功能方向盘和皮革包裹风格则是路虎卫士的风格。当然内饰也并不是完全抄袭，还有不少原创设计，比如新的电子档杆造型很别致，拼色座椅运动感十足，三把锁以及四驱模式切换都很方便。

目前到店的2.0T版本车型极限输出227马力，峰值扭矩387牛米，8AT手自一体变速箱出自于埃孚，这套组合已经很成熟了，不仅在哈弗H9上面经过了验证，北汽BJ40也在用这样的动力组合。看似2.0T版本排量不大，其实这样的动力参数已经足以应付绝大多数越野路况，如果实在无法接受2.0T版本，那么后续的3.0T+纵置9AT版本需要等一等。

最后还是要科普一下硬派越野的基础知识，坦克300是带大梁的非承载式架构，千万不要拿这款车去对比哈弗大狗，因为这两款产品根本不是一个类型，看似外观有点像，其实哈弗大狗本质上是承载式城市SUV，只有后独立悬架，面对大交叉轴路况就无能为力了，坦克300更大的悬架行程以及三把锁才是越野的保证。

问题来了，你觉得坦克300这款车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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