1.特斯拉宣布降价，国产Model 3首次跌破30万元

2.特斯拉推出官方充电配件 适用于 Model S/X

3.补贴后售29.905万元 国产特斯拉Model 3官宣调价

4.特斯拉修4个门把手要价1.4万，这是谣言吗？

5.让纯电特斯拉更具动感 Startech推出Model 3改装套件

今年4月，四部委联合曾发布2020年新能源补贴政策，补贴延长到2022年的同时持续退坡，制定30万元的补贴门槛，并设定了3个月的过渡期(4月23日至7月22日)。随着昨天补贴过渡期的结束，特斯拉官方调整了售价政策以及Model?3部分车型的价格。

特斯拉调整定价和销售政策

根据特斯拉发布的最新政策，售价超30万的Model?3后驱长续航版和四驱高性能版确认将不享受补贴，分别定价为34.0405万和41.98万元。

其次，除了Model?3标准续航后驱升级版，特斯拉在售的其它车型全部不能享受国家补贴。不过，当标准续航后驱升级版车型选装超过一项配置后，车辆售价超过了30万元，也不再享受国家补贴。如果只选装轮圈、车漆、内饰中的其一，且选配完售价低于30万，即可享受20,250元补贴，补贴后售价27.155万。

值得一提的是，国产特斯拉Model?3四驱高性能版和四驱长续航版也在近日进入工信部申报名录，将在明年一季度上市，其中Model?3四驱高性能版官网预售价为41.98万元，四驱长续航版的售价也铁定高于30万元，所以两车也无法享受国家补贴。

此外，特斯拉还对旗下全系车型的预定政策进行调整，如今消费者只需提交1000元定金（此前需要缴纳20000元订金，可以退还），即可预定车辆，但该定金不可退还不可转让，且需要在180天内提车。

长续航是否有可能进入30万以内？

实际上，此次三个政策中只有定金调整算是新消息。因为此前特斯拉方面已经宣布，将在7月22日补贴取消后，自发对国产Model?3长续航版本进行额外补贴，维持34.405万元的售价，不会因为补贴过渡期过了而涨价。

那备受关注的长续航版本Model?3未来是否有可能进入30万以内，吃到国家补贴呢？

吃不到这2万多的国家补贴，特斯拉比消费者还着急。因为如果长续航车型进入30万大关，相当于新车降价幅度超过6万元（算上2.25万补贴），届时新车售价将不超过时车价将不会高于27.75万元，这个价格对消费者的吸引力是巨大的。

从成本角度考虑，这是行得通的。根据计划，至今年7月份，国产Model?3零部件本土化率将突破到50%，年底前达到100%。仅仅刚公布长续航版本不到2个月，特斯拉就承诺在7月维持原价，随着底零件本土化率的逐渐提升，长续航版本降价的幅度也将越来越大。

拆分特斯拉的产业链，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，全部进行国产替代之后，未来新车下降的直接成本相当可观。

所以理想的状态，未来使用磷酸铁锂国产电池的标准续航升级版Model?3车型，年底享受国家补贴后，售价在23万以下；而长续航版本顺利降价到30万元以下，再享受国家补贴后车价在27万以上。超过4万元的价格差距，也会让两台车的终端销售不会“打架”。总之从现阶段来看，“再等等”是比较好的购车情绪。

未来有哪些直接竞争对手？

在国内25-30万元级别的新能源乘用车市场，国产特斯拉Model?3未来最大的直接竞争对手非小鹏P7和比亚迪汉EV莫属，相比特斯拉，后两者都拥有更强的续航能力以及更高的车型定位，但小鹏造车新势力的身份终将不会在所有消费者的购车清单中，而比亚迪汉EV凭借着超强的性价比和机械性能，或许能从特斯拉阵营里成功分羹。

此外，蔚来ES6和理想ONE等高端国产新势力的份额也将进一步被蚕食，尽管车辆类型与特斯拉差距很大，但没有人不会在更低廉的价格和更高端的品牌等方面犹豫。

不过，新能源汽车的市场还是整体向上的，所以比亚迪、蔚来等品牌大概率还有发展空间。但是同价位的燃油车就没这么幸运了，本来汽车市场就在萎缩，现在特斯拉又开始降价，未来市场凶多吉少。尤其在BBA销量集中的一二线城市，本就让受到牌照及限行制约的燃油车输在了起跑线上。

尽管目前在国内，特斯拉的保值率方面、续航等方面与部分燃油车还无法抗衡，但未来在价格、性能、科技化以及车辆使用成本上，特斯拉都存在不小的优势。

在美国，特斯拉Model3就成功抢占了BBA的份额，成为最受欢迎的豪华品牌中型车。相信在中国，汽车市场也将迎来一场肉搏战，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些BBA入门车型将遭受重大挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉宣布降价，国产Model 3首次跌破30万元

价格不一样。

根据中国财经网资料，移动充电器在国内也没有免费赠送，从特斯拉中国官网发现，这种配件有两种型号，国标版2950元，欧标版4775元。反正比国外的275美元要贵不少。

特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉推出官方充电配件 适用于 Model S/X

我们在特斯拉官网?，今日特斯拉对国产版特斯拉Model?3（标准续航升级版）进行了调价，此前该车的价格为35.58万元，现在调价到32.38万元，降幅3.2万元。而前段时间国家最新出台的2019年新能源补贴政策中，特斯拉Model?3可以拿到2.475万元的补贴，这意味着车主现在下订单到手价格为29.905万元，首次跌破30万元大关！

除车型价格有所下调以外，车辆的选装配件价格也有所下调。此前纯黑色车漆选装价格为9500元，现在可以免费获得；冷光银、深海蓝、珍珠白和中国红四种车漆颜色也均调整为8000元。Model?3可选配的19英寸运动轮圈售价也从14200元下调到6000元。

而在此前已有消息称由特斯拉上海工厂制造的国产Model?3会在今年降价20%，官方给予了否认，今天的消息不由得让人感慨打脸来的太快了一点。此外，特斯拉也已经宣布将于1月7号正式向普通消费者交付国产Model?3，距离去年特斯拉上海工厂奠基刚好过了整一年的时间，期间也有各种消息暗示特斯拉加快发展步伐的决心，这无疑是最好的证明。

特斯拉在国内外售价一直处于波动状态，前段时间特斯拉还将美国版Model?3售价调高了500美元，当时还有媒体猜测或许国产车型也将同步涨价，但此次降价似乎也预示着特斯拉破开中国市场的决心。

降价固然是好，但在降价之前下订单的车主或许会心生不满。仅仅过了几个月时间，首批车辆还未交付之时选择降价，不知道官方会不会为这些准车主退差价呢？

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补贴后售29.905万元 国产特斯拉Model 3官宣调价

今年早些时候特斯拉官方曾推出两种适用于?Model?S?和?Model?X?的官方无线充电配件，售价不菲。特斯拉在随后生产的新款?Model?S/X?中标配了该配件。

但此前的车主如果想要获得同样的待遇，在车上进行无线充电的话，需要购买第三方或者官方提供的价格不菲的充电器。而近日，特斯拉官方则再次推出了全新的无线充电配件供用户选择。

特斯拉表示该设备可以让?Model?S?与?Model?X?的用户在车上使用无线充电，仅需将支持?Qi?充电协议的手机插入皮套中，即可快速安全的使用无线充电，并提供高达?7.5W?的充电功率。但对于较老型号的?MCU1?搭载?Tegra?芯片的车型，最高仅支持?5W?快充。这款全新配件的价格为?125?美元、

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特斯拉修4个门把手要价1.4万，这是谣言吗？

根据特斯拉官网信息，国产版特斯拉Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含Autopilot自动辅助驾驶），同时该车还享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额为2.475万元。综合补贴后国产版特斯拉Model?3基础车价跌破30万元，为29.905万元。

除了车价有所调整之外，国产版特斯拉Model?3车漆颜色选择以及配件等售价也进行了调整，具体见下表：

可以看到之前免费的白色车漆变为加价8000元，而之前加价的黑色车漆版成为新的免费车漆颜色，另外其他几种颜色车漆同样需要加价，但是价格有所下调。

另外值得一提的是，此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”，该服务包包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用，用户可自行决定在车辆的售前或售后进行购买。

根据之前消息，国产特斯拉Model?3将在1月7日正式交付普通车主

作者：郝昭

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让纯电特斯拉更具动感 Startech推出Model 3改装套件

从目前双方发布的情况来看，可谓是公说公有理婆说婆有理。特斯拉方面说的是出保后修门把手要先把门把手系统升级为最新系统后，再更换一套总成，更换四个门把手总成价格为1.4万元。而车主需要解决的问题则是车辆的主驾外隐藏式门把手无法弹出的毛病，这是一个特斯拉汽车比较普遍的故障，只需要更换一个小零件就能够解决，而这个零件的价格仅为10.99元。

外界说特斯拉修4个门把手要价1.4万元也不能说是谣言，毕竟特斯拉确实说过这种话，但特斯拉也说了车主并没有进店检查，而是根据车主描述的故障给出了更换门把手总成的建议和报价。

特斯拉这种行为只能说是业界的一种惯用话术，什么都先按贵的来，只不过这次车主认为这个价格太不合理，将事情公布出来。不过车主将更换一个小零件的价格与更换门把手总成的价格相提并论，确实有点不讲理了。

但是可以理解，对于车主来说只需要解决门把手无法弹出的问题，这个问题可以用很简单也很便宜的方法解决，为什么要报价1.4万？可以说特斯拉在某种程度上有种店大欺客的感觉。

正在消耗着此前积攒的路人缘的特斯拉，如果不正视中国消费者的话，到头来就是自取灭亡。天价收费和不合理收费，在曾经的中国司空见惯，消费者明知道挨宰，也只能乖乖接受，因为没有别的选择。

现在随着自主品牌的崛起，外资车企和合资品牌的性价比正在提升，售后收费再下降，这能说明自主品牌已经成为了这些外资车企和合资品牌强劲的对手，现在特斯拉还在玩着过时的一套，怕不是没有挨过社会主义的毒打。

由Brabus巴博斯拥有的Startech近些年来因其不断扩大的车型产品阵容而闻名，该公司主要改装Aston?Martins，Bentleys，Jaguars和Land?Rovers等高档英国品牌汽车。

早在2017年时，Startech厂商就开始为Maserati?Levante提供运动套件，如今这家德国调教厂商已将注意力转向了现今市场上最为杰出的电动汽车：Tesla?Model?3。

我们所在图中见到的该紧凑型电动豪华轿车经过了许多修改升级，不仅在外观造型方面更加醒目，而且内饰部分的设计看起来也更具运动感。值得一提的是，Startech还在新车外部安装了由高级碳纤维和Pur-R-Rim制成的空气动力学套件。

这些经过升级的套件包括定制的前保险杠，炫酷的外观为?Model?3增添了更具侵略性的氛围，后保险杠的设计则与前保险杠保持相同，后轮前部的侧翼以及固定的后尾翼等，均为Tesla?Model?3提供了完美的运动加持。

在德国这些零件的价格包含增值税的总价为3,144欧元（3,710美元），好消息是它们也可单独进行购买。黑色抛光的20英寸Monostar?M合金轮毂也将Model?3动感十足的气息推向高潮。

轮胎有两种尺寸规格可选，一种是9J?x?20英寸，配以245/35?R20的轮胎，另一种是10.5J?x?20英寸，采用285/30?R20轮胎。轮毂配有铝制中心盖，并采用中心锁的设计，并提供有银色，蓝色，红色和黑色外观。

Startech还提供了降低悬架和自定义车轮的组合设置，使汽车离地面更近，达到仅30毫米（1.2英寸），以使其得到一副更加低矮的车身姿态。降低悬架的套件售价为346欧元（409美元），轮毂的价格分别为（9J?x?20）684欧元/808美元和（10.5J?x?20）731欧元/?863美元。

在内饰设计部分，Startech单独为Model?3开发了由碳纤维和制成的配件。碳纤维部件包括方向盘和车门内饰件，而Alcantara材质则覆盖整个顶篷，包括遮阳板和立柱部分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。