汽车紧急制动的正确方法_汽车紧急制动是什么意思

2024-10-30 22:03:41 36

1.汽车刹车应如何使用

2.如何踩刹车？

3.怎样正确使用紧急制动?

4.开车高档高速行驶时，如遇紧急情况需要紧急制动，采取怎样的措施才是最正确的

　 1、紧急制动

　行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。

　 2. 跟车防追尾制动技巧

　跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。

　具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

　 3、预见性制动

　驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施，称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的'位置上。

　 4、弯路制动技巧

　在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。

　 5、坡路制动技巧

　上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。

　上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。

　下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。

　关于汽车制动技巧对于在经常驾驶车辆的司机是十分重要的技能，各位司机应该好好学习一下。同时，在这里不得不强调一下，各位司机开车出门必须带好安全带，避免汽车紧急制动时整个人飞出车内。

汽车刹车应如何使用

1.预测制动是提前在情境点有计划、有目的地放松油门踏板，利用行驶过程中的自然阻力减速，并根据情境间歇、轻柔地踩下制动踏板，以进一步降低速度或停止。这是安全驾驶最常用的制动方式。

2.紧急制动是指驾驶员在遇到突发危险情况时，迅速松开油门踏板，并立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手刹杆，使车辆立即停下来。这是为了避免交通事故而采取的紧急停车措施。这种刹车对零件损伤大，车辆容易失控，只能作为最后手段。

3.发动机制动是利用发动机的阻力来降低车速。档位越低，阻力越明显，制动性能越强。在下坡路行驶时，挂入低档，可以利用发动机的阻力减少制动负荷和制动次数，防止制动力因过热而热衰减。在积雪和泥泞的道路上行驶时，应用发动机阻力制动可以防止侧滑。

如何踩刹车？

1、预见性制动

驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施，称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。

2. 紧急制动

3、跟车防追尾制动技巧

跟车时制动主要目的'是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。

4、弯路制动技巧

5、坡路制动技巧

上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。

怎样正确使用紧急制动?

退休老司机教你如何踩刹车

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

城市交通情况复杂，频繁使用刹车，造成费油，是很多车主的心头病，教大家一些踩刹车技巧：停车前，可踩两次刹车，遇到需要停车的情况，不要一脚刹车踩下去不松开，因为这样停车的时候会受到惯性的影响，产生冲击。正确的方法是，缓缓的踩下刹车，先把车速降下来，然后松开刹车。车速比较慢的时候，再踩。

距离长要轻刹车，看到前车刹车了，你的车距离前车还有很长一段距离，第一步不应该踩刹车，而是松开油门，根据实际距离轻踩刹车。这样既能平缓刹车，减少冲击，而且耗油也会少得多。

急刹车，偶尔急刹车是不可避免的，虽然现在有ABS防抱死技术，但是，还是要建议大家谨慎驾驶，不要出现急刹车的情况！费油是小事，安全是大事。受到惊吓也了不得！

长下坡刹车，长下坡刹车对车的伤害很大，导致刹车片过热，甚至导致刹车失灵等问题。最好的方法是，用档位控制车速，将档位放在一个可以让车辆匀速行驶的档位，慢速行驶，利用发动机制动。脚要放在刹车上，遇到情况再踩。

颠簸路刹车，颠簸路段，速度尽量放慢一些，可以进行“点踩”，因为颠簸路面情况复杂，踩刹车的频率也不会低，需要注意的是，点踩的力度不要过大！

雨天刹车，雨天路滑，刹车距离会有所延长。建议大家：控制车速，避免急刹车。另外，提前踩刹车，轻踩刹车，以免发生车辆打滑的情况！

转弯处刹车，转弯时，最好不要边打方向踩刹车，因为车辆容易发生侧滑（尤其在车速快的时候）。进入弯道前，一定要先减速，再转弯。因此，刹车要在转向前踩，尽量在慢速的情况下转弯！

刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎摩擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。

开车高档高速行驶时，如遇紧急情况需要紧急制动，采取怎样的措施才是最正确的

汽车在运行中遇到突然紧急情况时，驾驶员必须果断、迅速地采取一切有效的制动措施，使车辆在最短的距离内停下，称为紧急制动。正确使用紧急制动的方法如下。(1)当驾驶员发现紧急情况，擂要紧急制动时，应迅速放松加速踏板，立即踏下制动踏板，同时踏下离合器踏板(如果情况紧急可不踏下离合器踏板，但传动系统易受到损伤).为了加强制动效果，在使用脚制动的同时还可拉紧手制动杆.发挥汽车的最大制动效能，迫使车辆停车。紧急制动是临危时为避免交通事故的发生而采取的应急措施，它对车辆各部件和轮胎的损伤较大。若左右车轮制动效果不一样或两轮与路面的附，系数有差异，均会导致汽车“跑偏”、侧滑，甚至失去控侧。汽车在行驶中，尽量遴免使用紧急制动。(2)紧急制动时，由于汽车的减速度很大，驾驶员应双手握紧方向盘，控制行车方向，并注意避免因身体前倾而碰撞方向盘。(3)紧急制动时若出现车辆跑偏和侧滑，可迅速稍许抬起制动踏板，使抱死的车轮重新在制动状态下滚动，从而减轻车轮跑偏和侧滑的程度。

1、手动刹车

因为手刹车和脚刹车的制动工作系统并不在一起，一般通过一套机械系统来完成刹车的，所以用手刹车也可以达到减速制动的目的，但是它的制动距离要比脚刹要长一些。

2、强制降挡

这种方式操作起来非常复杂，使用这种方法的提前是，驾驶人必须能够熟练地操控车辆。比如说，手动挡的车，在高速行驶中是5挡，突然发现刹车失灵了，可以采取从5挡越级减挡，一下降到一挡。

由高速挡降到最低挡位的时候，需要补一脚油门，再踩离合推空挡，然后再补一脚油门，这时才能够从高挡强制降到低挡。因为这时候发动机的转速如果跟不上的话，挡位是挂不进去的。

用这种方式做测试的时候，车速是每小时60公里，推空挡、补加油门，虽然降速效果较为缓慢，但仍然可以停下来。

3、利用障碍物制动

如果手动刹车和强制降挡这两种方法，仍不能解除车辆的险情，还有最后一招，就是用车保险杠、车厢等钢性部位与路边的障碍物，通过摩擦强制停下来。

扩展资料：

高速行车诀窍：

1、行驶中应当保持匀速

过了高速公路收费站后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶的车辆的情况下，方可打右转向灯进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要超速，更不要一会快、一会慢，这样不仅对其他车辆不利，也对车辆的燃油经济性有影响。