1.汽车空调加氟怎么加

换汽车压缩机需要重新加氟，这个要视情况而定，氟是空调中的制冷剂，如果空调压系统还有制冷剂，可以用制冷剂回收机把制冷剂回收起来，这样就可以循环使用；如果空调系统没有了制冷剂，那就必须重新添加制冷剂了，或者没有制冷剂回收机，那就需要重新添加制冷了。

氟是空调制冷系统中传递热量的媒介。空调工作时气态制冷剂通过压缩机被压缩成高温高压的气体后，进入冷凝器，冷凝器相当于一个换热设备，将高温高压的气态制冷剂换热成低温高压的液态制冷剂。

液态制冷剂再通过膨胀阀，所谓膨胀阀就是一个节流装置，因流出膨胀阀的制冷剂受到遏制，因此出来后制冷剂压力降低，温度继续下降。成为气液两相，再进入蒸发器，此时的制冷剂再蒸发器中进行换热气化，成为高温低压的气态制冷剂回到压缩机继续循环来达到制冷的目的。（图/文/摄： 唐彦彦） @2019

汽车空调加氟怎么加

对于汽车空调故障来说，制冷剂泄漏占据了绝大部分的原因。而一般在我们排查并解决泄漏问题，且经过了加压试验及抽真空后便需要添加制冷剂，那么如果当汽车空调制冷剂添加过量时会出现什么现象呢？

汽车空调制冷剂过量的现象

当汽车空调制冷剂过量时，一般会出现空调制冷能力下降，甚至完全不制冷等现象，同时还会增加制冷剂泄漏的风险。

空调制冷剂过量的解决方法

针对汽车空调制冷剂过量，我们一般通过冷媒回收加注机将过量部分的制冷剂回收解决。具体方法如下

准备工作：

在排放回收冷媒前需准备好汽车冷媒回收加注机以及还有足够剩余容量的冷媒罐。

连接管路：

将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。

回收冷媒：

待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成后，设定所需要回收的冷媒容量，并启动开始回收，此时汽车冷媒回收加注机便会自动开始对多余的冷媒进行排放回收。

当然，除此之外还可以通过空调高压管阀门直接将冷媒排放到大气之中。但是由于直接排放冷媒的做法对环境保护不利，同时还存在一定的危险性，所以我们并不建议大家这么做。

车主发现自己爱车的空调缺氟利昂了，想要自己为车辆补充，但是不知道正确的操作方法，那么汽车空调加氟怎么加？

1、车主在添加冷媒也就是氟利昂之前，需要准备专用的冷媒回收加注机。

2、将冷媒回收加注机管路和车辆的空调高低压管相连接，一般红色的管路连接高压管，蓝色的管路连接低压管。

3、确保管道连接无误后，需要将空调系统抽成真空，然后才能添加冷媒，这一点需要额外注意。

4、车主参考车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设置好相关信息，点击确认就可以进行添加了。

一般自己为空调添加氟利昂的效果好坏无法保证，而且车主如果购买或者租借冷媒回收加注机的费用也不低，所以还是建议车主到专业的店铺来为车辆补充氟利昂。