广汽丰田雅力士车友会_广汽丰田新雅力士

广汽丰田雅力士车友会_广汽丰田新雅力士

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“广汽丰田雅力士车友会”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.广汽丰田雅力士新款怎么样?

2.每周一款经典车：丰田雅力士

3.三缸机不靠谱？丰田推出1.0T两缸雅力士，网友：国产就买辆玩玩

4.河北小哥YARiS L 致炫用车体验，跑高速试试

5.广汽丰田雅力士l三厢怎么样?

广汽丰田雅力士新款怎么样?

       今天，小编在这里为大家讲解关于“广汽丰田雅力士新款怎么样?”的相关知识。

       广汽丰田雅力士新款真的不错：

       1、外观部分，Yaris和Vios拥有相同的2，550mm轴距设定，不过车长稍长、车宽也比Vios稍宽，并换上全新设计的水箱罩、保杆与雾灯饰件，头尾灯也拥有崭新风貌，另外还在前气坝下缘处、后视镜外盖与头灯内，加入红色饰条点缀（red），显露出比Vios更年轻、更运动化的风格；

       2、Yaris的内装与Vios有显著差异，中控台与排挡座采用连贯的设计，并加入抢眼的雾银饰件点缀，座椅则采用对比强烈的红、黑搭配。车型等级部分，提供有S、G、E、J及JEco等5种车型选择，配备主要差异在于高阶的S、G车型外观拥有LED昼行灯与雾灯，内装则配有SmartEntry和Pushstart引擎启动系统；

       3、车内透过全新的色系搭配、饰件及控制界面，带来更出色的车内质感，就连空调出风口也修改为较具造型特色的圆形叶片式设计。但是重要的进化，在于中低阶车型开始，就配备4.2寸的彩色TFT显示幕，并可借由多功能方向盘进行控制，配上重新调整的中控台控制旋钮，让小改款Yaris不仅有全新的资讯显示方式，也拥有更符合人体工学的使用过程。

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每周一款经典车：丰田雅力士

       这次选车目标很明确选一款落地10W左右的合资两厢自动档的小车（给媳妇练手用的要小好开省心）。由于排放原因飞度排除在外本来是首选所以只有致炫合适，选致炫X就是看着车头比L好看。车是北京买的在宁波用的上的宁波牌照。?到目前已开了三千多公里对这车感受还是挺好的（2020年1月4日出厂的1月14日提的车开了将近1700公里的高速），高速感受开到120-130还好不飘或许当时侧风不大的原因，底盘还可以就是避震硬点，这车开到现在6个多油吧高速一个人120的时速才二千多一点点的转速。这车最好用的还是它的LED大灯当时从北京开到宁波都是晚上开的所以印象深刻，如晚上开的多的车友还是要选有LED大灯的那款。废话不多说了给大家发几张照片吧！

       在北京4S店装倒车影像头中控屏时照的

       车外看中控

       原车的立式收音机

       前脸还是不错的当时买X看上的就这个能打90分吧，日间行车灯也挺炫的，

       最漂亮的角度

       后面也就一般般了只能打60分[偷笑]

       车顶行李架不知结实不

       档把位置，模拟8档CVT平顺性不错感觉这车比骐达提速快点。

       副驾中间钢琴漆装饰条干净时看着不错。

       这车钢琴漆装饰面用的不少或许是为了与领先版拉开差距，干净时看着可以否则就是指纹的收集器。

       4S店送的中控屏，一开机显示广汽丰田具体也不知啥品牌倒车影像的反应可以导航不行，听听收音机U盘下载点歌听听也不错。一开始送的触摸屏的那种看着质感太差换了上面那种。

       侧面看着也过的去，那黑色的装饰塑料不好看但还是很有实际作用的小刮小蹭就不用纠结要不要补漆了。

       满满的发动机舱。

       仿皮座椅不错舒适性比大众的好多了，大众的太硬了。

       还是侧面

       最后希望疫情早点过去，武汉加油中国加油。大家在新的一年里多锻炼身体保证健康才是根本或许今年的感受更真切。多挣钱多上汽车之家多发点家乡的美景美食，哈哈扯远了[嘻嘻]。

三缸机不靠谱？丰田推出1.0T两缸雅力士，网友：国产就买辆玩玩

       车到山前必有路，有路必有丰田车。今天咱聊的这台小车，也是我之前的座驾，它体态虽然娇小，但空间表现确实不错，动力够用，油耗还低，它就是今天的主人公：广汽丰田雅力士。来波青葱岁月的回忆杀吧。

       08年，第一款雅力士正式亮相，作为国内首个挂着丰田标的小型两厢车，在那几年的销量还是很可观的，其原因恐怕就是因为它备受好评的口碑吧。另外，如果你觉得黑、白、银色的外观车漆太没新意，那骚气的萤钻紫色，保准能让很多年轻时尚的**姐欲罢不能。

       在当年，雅力士的外观用“可爱”两个字来形容，再合适不过了，像同色的后视镜、门把手、铝合金轮毂在那个年代已经算是高配的象征了。但前轮下方黑色的挡泥板，和整个车身搭配起来，显得就不那么统一了，但小巧圆润的造型，还是俘获了不少人的芳心的。

       内饰设计在那个年代绝对算的上是“潮物”了，中置仪表虽然不是液晶显示的，但传统数字指针配上橙色背光，看上去还是挺显运动的。手动空调旋钮的阻尼那是相当好，甚至无聊也可以拧一拧它，就当解闷儿了。

       此外，它的储物空间也是相当强大的。中控台两侧的出风口还设置了杯架，可以根据出风口吹出风的温度，来给瓶装饮料加热或者制冷，当然，也能当做储物盒来用，这福利就是谁用谁知道。

       手套箱还可以形成上下开合，不仅造型新颖，还能获取更多的储物空间，所以在车内空间利用率上，我就服丰田、本田的设计师。

       动力方面，雅力士有两套动力组合，一套是VVT-I 1.6升自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，另一套是1.3升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。我之前的那台雅力士是1.6自动挡的，低扭表现不错，超车也很从容，总结起来就四个字“好开省油”。但随着年龄的增长，自己也组建了家庭，这时的雅力士，无论是空间还是动力，就有点不能满足我的需求了。

       由此可以看出，当年这台小家伙还是适合那些刚拿驾照不久、平日就自己开的**姐们，丰田车不仅省油、养护费用低，而且娇小的车身，也便于你停车，所以赋予它经典小车的称号，还是可以胜任的。

       看今朝

       从新千年伊始起，以雅力士、POLO、飞度、赛欧等为首的小型车百花齐放，成为了当年入门家用车的代表。那段时间可以说是小型车的黄金期，这也是一个时代的象征。

       现在，车越做越大，消费水平和经济收入也日益提高，小型车市场逐渐萎缩，有些车型如马自达2、雨燕、嘉年华等也逐步退出了市场，成为了回忆。

        可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了1.6T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本。

       国内小型车的发展历程正是是经济发展的时代缩影，它让很多人实现了汽车梦，也获取了快乐，未来小型车的市场还会继续缩减，转而往个性方面发展，成为年轻人快乐玩车的工具和伴侣。也许，眼前的你，第一台就是那个不会忘记的“小家伙”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

河北小哥YARiS L 致炫用车体验，跑高速试试

       很多车迷比较在意一辆车的动力，发动机则是动力输出的源泉，对于车迷来讲，发动机的缸数是代表了一辆车的尊严，越是豪车，它的动力就会更强劲，气缸的数量也就会更多，像顶级的奔驰、宝马、奥迪，都采用了12缸发动机，12缸属于自尊级别的，8缸则是信仰，6缸则是理想，4缸是底线，这就是车迷选车的一个原则。

       但是随着发动机技术不断的进步，大排量车型则逐渐减少，8缸发动机加上涡轮增压器，它就是自尊级别的动力，6缸涡轮增压发动机，已经属于豪华级别的动力了，一般常见的车型，都搭载四缸涡轮增压发动机，四缸机也是目前主流的动力，三缸机的再次出现，刷新了车友们的认知，钢弹认为，三缸机的优点只有一个，降低造车成本，对于车主而言，三缸机没有优点，理论上三缸机减少一个缸体，就会省油，但实际上油耗并没有降低。

       国内最早的三缸汽车，是国产夏利，早期夏利的发动机是丰田的，丰田在发动机技术领域中，不敢说全行业领先，但也差不多，夏利的三缸机稳定性和耐用性还不错，但由于三缸机天生的抖动，让车主很头疼，不过三缸夏利的时代已经过去了。

       近几年，福特掀起了三缸机复兴的浪潮，以福特对发动机方面的高超技术，将三缸机进行了技术上的提升，并且福特有几款车型率先搭载了三缸机，原理上对三缸机抖动的问题加以优化，除了福特以外，美系通用也推出了几款三缸机车型，以及奔驰、宝马等大众豪华品牌，也推出了三缸车型，但最终的销量，证明了三缸机在国内并不受欢迎。

       三缸机不靠谱？三缸机其实比较靠谱，在技术上是没有问题的，除了后期抖动明显之外，动力数据不输四缸机，但现在的大部分车型都采用四缸机，谁还会买三缸机？

       只能说，三缸机不是来得太早，而是不应该来，钢弹认为，降低尾气排放，提高空气质量是未来的发展趋势，大部分车企都推出了四缸或者六缸加轻混系统，或增程式发动机，或纯电动汽车等等，而带有抖动缺陷，还不省油的三缸机，不会是未来发展的方向。

       丰田作为全球销量最高的汽车品牌，在动力的技术方面一直都有独到之处，丰田目前打算推出三缸机，同时也将推出1.0T两缸机，虽然油耗比摩托车还低，但是再一次突破了我们对发动机缸数要求的底线。

       不过新车目前还没有在国内上市，而是先在海外市场上市，2020款的丰田雅力士，将采用丰田最新的TNGA架构平台打造，丰田TNGA架构的优点是车身刚性更强，车身高度降低，重心也随之降低，增加了驾驶操控性，这些优点都用在新款雅力士车上了。

       并且新款雅力士的车身长度缩短了5毫米，轴距加长了50毫米，车身宽度增加50毫米，丰田对雅力士这款小车进行全面升级，目的就是将雅力士打造成一款精品小车，来竞品飞度、POLO。

       在配置方面，新车有手机无线充电、自动泊车功能、10英寸触控液晶中控屏、自适应巡航功能、车道偏离预警、主动刹车系统、车道追踪辅助功能，等目前流行的安全驾驶辅助功能，丰田希望雅力士能够成为世界上最安全的小型家用轿车。

       在动力方面，海外版本雅力士有三种发动机，其中有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，自然吸气发动机有1.3L三缸和1.5L三缸，涡轮增压发动机是1.0T直列两缸，和电机构成的混动系统，这台两缸机最大输出59千瓦的功率，对于这款两缸发动机大家会考虑吗？

       网友：国产就买辆玩玩，这位网友与钢弹的想法是一样的，两缸机与三缸机相比，这两种发动机的初衷是不一样的，目前的三缸机还在强调动力输出，动力数据不比四缸机弱，像福特的三缸机、别克的三缸机以及国产吉利的三缸机，在动力方面都非常优秀，但燃油经济性方面，与四缸机基本差不多。

       而两缸机的初衷，就是为了省油，动力方面没有三缸机和四缸机优秀，对于日常家用代步来说，是没有任何问题的，加上电机的辅助，起步时候也不会费力，对于国内城市路况而言，两缸机比较适合，车身小巧动感，燃油经济性优秀，跑长途也要比纯电动车更靠谱，所以说买一辆玩玩，是可以的。

       注：与文章无关，仅供欣赏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田雅力士l三厢怎么样?

       提车也两个多月了，致炫X的总体感觉还不错。咱先说说外观，看上去像一台小型SUV，时尚大气，前脸中间有一个很大的近期格栅，显得有几分霸气，配备两只LED大灯、日行灯，提升了档次。这个也是我当初看重的一点，致炫X全系标配LED前大灯、LED日间行车灯以及带LED组合尾灯，还有一个就是全系都是标配VSC车身稳定控制系统，安全性方面丰田一直做得还是不错的，这里点赞。最为重要的是这款车符合目前国六的标准，保值率很高。说说操控吧，1.5的发动机，代步送娃绰绰有余，cvt模拟八速的变速箱省油不失动力。市区代步反应快，过性很好，遇减震带，低速通过柔软舒适，颠簸感不强。车身小巧，停车方便，方向盘手感不错，就是开起来太重，比别的车重，感觉长时间开会累。座椅是织布的柔软舒适，坐着还是挺舒服的。没上过高速不知道高速表现如何，等有机会了跑下高速试试，很期待。

       帅气前脸，妥妥的SUV的赶脚。

       环绕汽车一周黑塑包围，也很有个性，车顶还有两个装饰性的行李支架，目前我感觉只是装饰，有机会要试试。小屁股感觉有些矮矬，显得很有力量感，这两只LED组合的尾灯看上去倒是挺时尚的。

       最喜欢的左右各45度角。很符合年轻人的口味～

       尾部有点翘而且还有力量，很运动。

       对于这级别的车来说，车的底盘还是很高的，这点让我很满意。即使长途驾驶走一些非铺装路面也不用担心会刮花车身。

       看轮胎就知道，致炫X这段时间陪我走不少路，走过山走过水，没有懈怠，已经是我现在不能缺少的好伙伴。我还是挺满意致炫X的轮毂，家用十分实用！轮毂是爱车的一个重要零部件，它起到承载车身和固定车胎的作用。如果轮毂有变形或者损坏，这不仅影响爱车的整体形象，还会引发行车安全隐患，所以大家还多记得给自己爱车的轮毂做日常保养。

       8英寸的高清悬浮式中控屏，操作起来很简便，按钮一目了然，这样行车的安全隐患就会减少不少了。

       这车的内部空间不算小（同级别车型里），我在主驾驶位调好后，后排空间依然不拥挤，还有后备箱空间足可以满足日常需求。全车标配倒车雷达，很实用，买车时4S店还赠送了倒车影像，搭配倒车雷达，美滋滋

       车里面的空间设计方面也是很值得称赞的，无论是驾驶前排，乘坐的后排，?还是后备箱的空间都让人感觉很充足，不会有一点紧促感。

       大鹏展翅杠杠的，帅气！

       最后上个钥匙认证下哦，还有个感受，有点小自豪的事，之前看到一条新闻说，广汽丰田致炫这款车在同级别车里是今年1月的销量冠军哦，疫情期间这么难也能卖这么好，就更肯定我最初的选择了！总体来说我对这台车是比较满意的，它的表现也很出色，以后的风风雨雨我们就要一起走了。

       广汽丰田雅力士三厢还是不错的，内部空间大，比较合适家用：

       1、众所周知，雅力士通过更合理、科学的车体设计和人性化布局，以小型车的身份营造出不亚于中级车的内部空间；

       2、首先，雅力士采用1545mm高车身设计，让“1.92米的大个子有舒适的乘车感觉”；

       3、其次，雅力士车内分布有20多处储物空间，零钱、名片、票据、矿泉水瓶，甚至MP4都能找到合理的存放空间；

       4、再次，纵列式设计的中控台、少见的后排全平地板设计，更多地考虑到了乘坐者的舒适性。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“广汽丰田雅力士车友会”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽丰田雅力士车友会”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。