1.出过事故的二手车能买吗

2.二手车到底有什么好？为什么

3.有过交通事故的二手车值得买吗

4.怎样辨别二手车是不是事故车 通过汽车玻璃可以怎样

5.追尾过的二手车能买吗

出过事故的二手车能买吗

出过比较严重事故的二手车不能买，事故车属于结构受损车辆，一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

但如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过也没事。

扩展资料：

一辆车一旦发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，比如发动机舱盖、保险杠、翼子板等，但是如果碰撞的强度非常大，就会波及到发动机舱内的各种结构部件，由于冲击力较大，发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。

如果程度较轻，一般商家则不会对其修复，如果程度较重，则会进行更换，通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，另外，如果螺丝被更换过的话，它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。

人民网——如何识别事故车？教你挑选二手车

二手车到底有什么好？为什么

汽车行业的飞速发展，中国已经连续多年蝉联全球第一大产销汽车市场，新车销量屡创新高。二手车市场的表现也随之水涨船高，交易量和交易额逐年上涨，即便现如今车市遇冷，二手车市场随着车型保有量增加，未来前景依旧可期。

对消费者来说，这些最为切身的体会就是，汽车越来越便宜，一辆车很少有人能够开到废，往往三五年，或者八九年就选择转手或者置换，添置一辆更新更时尚的车型产品。更有追赶车圈时尚的群体，一两年就换一辆车，二手车受到更多的认可和关注。

二手车的好处的确是显而易见，最为直观的就是“高性价比”这一特性，这一点对每位车主来说都很友好。一样的钱，二手车能够给你比新车更高更好的享受，新车可能只能买低配，但二手车或许高配落地都没问题。一样的钱可能只能买个家用车，但是到二手车市场，不嫌车龄，豪车也不再那么遥远，通过二手车圆了不少人的豪车梦。

而且二手车相对新车来说更值一些，对经常换车的人来说，开两年就转手，损失远比新车小的多。并且二手车经过了磨合，如果年限不是很长，车况更加稳定。当然最重要的是便宜，尤其是和同款新车相比，还免去了购置税等费用，成本更低，门槛更低，对很多预算有限，但是对车又有所要求的消费者来说，二手车市最佳的选项。

一样的钱更好的享受，这一点的确打动了不少消费者的心，所以二手车交易量逐渐累增，但高速崛起的背后，尚未健全和完全的二手车市场弊端开始显现，很多人都表示“水太深”！一些无良商家抓住了消费者“贪小便宜”或者追求性价比的心，以及没有规范的行业标准制约，很多事故车和涉水车或者其他故障车辆，就一番整改之后混入其中，拉低了整个行业的风评。

二手车是个趋势，但是买车也的确存在风险，如何才能做到尽可能的保护自己的权益不受伤害，在良莠不齐的市场中，避免陷阱？

首先要检查车辆的维修或者保养记录，以及第三方机构检测报告，看车辆的养护记录是否正常，并且符合要求规律，以及三方机构有无明确指出车辆存在的问题。

其次要试着去从细节处来判断车辆是否属于故障车，比如看看车身面板之间，间距是否一致，油漆是否均匀，有无碰撞剐蹭的隐藏痕迹。其次检查一些难以清洁到的地方，有没有泥土和杂物，比如后备箱和引擎盖下的缝隙，看看座椅的螺丝有没有生锈，判断车辆是否为泡水车。尝试启动车辆，检查车上的配置功能能否正常运作，比如空调制冷或制热车窗升降按键是否正常。

当然最重要的轮胎一定不能忽视，可以通过胎面的磨损程度来判断车辆的情形，如果报告或者里程上显示准新车，但轮胎磨损严重，就要留意。也可以通过四个轮胎的品牌以及磨损程度来判断，是否更换过轮胎，来提防事故车，还可以看轮胎的生产日子，和以及轮胎的花纹磨损判断里程是否和车辆里程表相近。

真的对二手车感兴趣就一定不要怕麻烦，可以找专业的检测人员或者机构来帮自己判别，规避风险，远离陷阱，买到适合自己性价比超高的产品。

有过交通事故的二手车值得买吗

“出过事故的二手车”，指的是事故或大或小，对于车辆主体比如底盘、悬挂、传动系统乃至装配程度损伤程度依照二手车评估鉴定标准可以非常清晰直观地列出事故等级。一般来说，除车顶外的车身覆盖件剐蹭、无需更换前后防撞梁的追尾或被追等情况均属于轻微事故，也是最常见的事故种类。这一类事故对于车辆主体的伤害几乎为零，对于这类“出过事故的二手车”我们可以完全放心。

而“事故车”则在社会用词中有着特殊用意，一般的“事故车”就是指出过重大事故，并且伤害程度已经危害到了车辆主体性能。这种重大事故体现在：

一，车体结构遭受过剧烈碰撞。比如高处坠落或被高速坠落物击中、高速失控的侧翻、高速情况下追尾。

二，车辆失火或整体被水淹。这也是我们常说的火烧车和水淹车。在失火的情况下又分为自燃失火和被动引燃。想想每年总有车被爆竹产生的火星点燃，这类车是千万不能买的。水淹就好解释多了，甭管是被故意开到河里还是在立交桥下被暴雨所困，水淹车的危害都是一样大，记住绝对不能买就对了。

三，就是遭遇过自然灾害的侵袭。举个栗子。隔壁老王开着新买的霸道号称要征服西藏，结果刚开到四川腹地就遇到了泥石流和山洪。人侥幸逃了出来，车却是整个被泥土埋了个遍。类似这种被挖出来的车也是千万别碰。虽然这种概率极其低，但真让谁碰上可就是100%倒霉。

目前人们对于二手车市场心存芥蒂的就是那些出过重大事故后又被“伪装”成无事故车的那一类。对此，老理得告诉您，首先找车源的时候一定要去信誉良好和建店多年的商户。现在很多家都能给出相关的检测报告，并承诺无事故、无火烧、无水淹。但一定要看好，甭管是网站上描述的多么诱人，甭管口头承诺多么给力，凡是不落实到书面上并加盖责任章的全是耍流氓。

应该说，那些出过重大事故的车一般来说不通过保险渠道而是自行翻修的成本也很高，很多二手车经销商也不愿意收。其实，消费者不怕你是出过事故还是重大事故，问题是你得真正告诉我啊。二手车没有不合适的车，只有不合适的价格。有些人还就真打算买事故车，自己回去找人修——因为在他们看来这么做值得。但是，如果是拿大事故车当小事故车卖，拿小事故车当零事故车卖，这种无良作法连老理这样的二手车从业者都看不下去。

所以说，对于“出过事故的二手车”我们不必在内心过度妖魔化。但一定要保持警惕，别因为图一时爽，看到价格超低就脑子一热拿下，到时候，那可真是没有后悔药可吃了。

怎样辨别二手车是不是事故车 通过汽车玻璃可以怎样

您好，对于很对买二手车的小白，最害怕买到事故车。那么，你要是用到以下几点。买到事故车的概率会大大降低。

事故车辆前部发生较为严重的碰撞，都要动到机盖，首先打开机盖，观察机盖螺丝有没有拧动的痕迹可以判断。如果你看到的像这张图一样有痕迹，那么你就要小心了。

接下来我们要看的是水箱框架，简称龙门架。一辆车前部如果发生碰撞，最先碰到的是保险杠，然后就是龙门架。我们都知道换个保险杠不算是事故车，要是龙门架换了就能认定事故车了。

这个就是未动过的龙门架螺丝

接下来来看发动机基座螺丝

先看看没动过的螺丝是怎么样的

这是动过的

看完基座螺丝，就要看门螺丝。四个门螺丝也是不可以动的

这个是动过的

最后来到车尾部，打开后备箱。观察后备箱螺丝有没有动。这个道理和机盖螺丝是一样的。

没用过的螺丝一般不会掉漆错位。来看看这个螺丝有没有动过？

如果你看的一辆二手车同时满足以上五点都没有动过。那么恭喜你，你买的事故车的可能会很低。看玻璃可以说是作为判断事故车的一个点。也有非事故造成的玻璃更换，比如说被人为砸的，行驶中被飞来的硬物砸的，这些情况也会更换玻璃的。

追尾过的二手车能买吗

两种情况：

1、没有伤及结构部件和车架的，就可以购买；

2、伤到结构部件和车架的，就不要购买。

一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况（在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位），就可以算是事故车了。这样的车辆不要购买。一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。