1.国外一网友自曝特斯拉在无人墓地感应到行人，官方对此有何回应？

2.特斯拉无人墓地感应出行人 空无一人的隧道感应出公交车

3.特斯拉“鬼魂捕捉器”，是技术漏洞，还是真的存在超自然生物？

4.特斯拉在无人墓地感应到行人，它是如何做到的？

5.特斯拉维权事件的背后

昨晚一辆特斯拉Model3发生自燃并爆炸，地点在上海某小区的地下车库中。刚刚特斯拉在回应媒体求证时介绍：“此次起火事故发生在上海某小区的地下车库中，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”

具体事故发生原因，当地消防部门暂未通报。有目击者称，Model3当时刚进地库，车辆发生着火现象后，司机去找保安求助，结果着火的车辆发生爆炸。幸运的是，爆炸发生时司机没在车上，距离车辆也较远，没有造成人员伤亡。可见，火势被扑灭后的Model3只剩下了框架，地上都是消防泡沫。

有网友表示“知道纯电动车有起火事故，但没想到会爆炸。”据消防部门介绍，此类事故称为“爆燃”更为合适——以亚音速传播的爆炸称为爆燃，主要特征是爆炸后还能燃烧。上面也不是第一辆自燃爆炸的特斯拉，2019年4月21日，同样是上海的某小区地库，一辆停放着的特斯拉Model S突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆，自燃全程不到1分钟。

短路是纯电动车自燃爆炸的元凶。以三元锂电池为例，碰撞、针刺都可能引起电池短路，电池短路后会产生热量，引发电解液沸腾，产生气体，最后出现燃烧爆炸。所以有很多车企看到纯电动车发生自燃爆炸事故，第一反应都是车辆，尤其是电池包是不是有碰撞事故。

那不发生碰撞的纯电动车会不会发生事故？也有，如果电池过充，电池内材料过度反应，多出来的锂离子可能形成一种结晶，这种结晶会引起电池内部微短路，同样会出现发热，最终导致自燃爆炸事故发生。2020年8月21日，福建就有一辆纯电动车在充电时先是冒烟，其后发生自燃爆炸。这是一般认为慢充比快充安全的原因，也促进了“过充保护”功能的普及，目的就是防止此类事故。

纯电动车行驶中的高温也是个问题，锂离子电池充电是吸热反应，放电就是发热反应。尤其是当我们狠踩“电”门和持续高速行驶的时候，电路电流增大。根据焦耳定律Q=I? Rt（电流通过导体产生的热量跟电流的二次方成正比百，跟导体的电阻成正比，跟通电的时间成正比），发热量急剧增加。

为了控制此类事故，纯电动车都在积极发展BMS新能源 汽车 电池管理系统，以检测电池温度和保护车辆安全。这也是为什么很多高性能纯电动车，包括特斯拉，激烈驾驶后，性能会大幅下降，BMS限制了电池性能，进而限制了车辆性能。

2020年威马 汽车 曾对旗下车型进行召回，原因是“电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”这是纯电动车企，尤其是造车新势力里面比较少见的，因为动力电池问题，公开召回的案例。

统计数据显示，2020 年(1-12月)国内有报道的自燃起火事故共61 起。事故原因大部分是因为动力电池问题导致。

2020年5月12日，工信部曾发布三项电动 汽车 强制性国家标准，要求增加电池系统热扩散试验，电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。三个法令法规分别是：《电动 汽车 安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》，正式实施的日期是2021年1月1日。

文|大鹏

国外一网友自曝特斯拉在无人墓地感应到行人，官方对此有何回应？

由于一位特斯拉女车主在4月中旬的时候在车展上跳上车顶维权，人民日报等官方媒体也发声车企不要过于高傲之后，特斯拉的车辆问题被报道的越来越多，一时之间特斯拉的车辆被高度关注。

4月25日上午，特斯拉又被报道了一起交通事故，不过这次与车辆的质量没有太大的关系，应该是驾驶员驾驶技术和没有注意周边的情况导致的。

当天上午11点左右，在福建厦门思明区常明路的一个小区的门口，一辆黑色的特斯拉车尾与一辆两轮的电动车相撞，造成了多人受伤，受伤的的人中还包含电动车车主的3名孩子，车主7岁的大儿子和3岁的双胞胎，其中一名小孩发生骨折，其他人都是轻微擦伤，伤者已经送往医院进行治疗。

从现场曝光的来看，特斯拉的车尾处损伤很明显，旁边倒着一辆电动车，据视频显示，这辆特斯拉在小区门口倒车，据路过的群众介绍，这辆车显示倒车撞上了小区的道闸，然后回转继续倒车，撞倒了经过的两轮电动车。

25日下午16时厦门警方就发布了警情通报，通报称：经查，左某某（女，56岁，厦门人）驾驶闽DD5***7小型轿车在该小区南门起步时，车左侧与小区道闸发生碰撞，随后在倒车时，车尾又与沿常明路由东往西行驶的二轮电动车发生碰撞，造成电动车驾驶员余某(女，35岁)及电动车上的三名儿童倒地受伤，其中1名儿童腿部骨折，其他均为擦伤。目前，伤者已送医治疗，肇事司机正在配合警方调查，初步排除酒驾，事故原因正在进一步调查中。

不知道是车主驾驶操作不当，还是什么原因等待警方的调查结果，是什么原因就是什么原因，不用强行往车辆质量问题上面靠。

希望特斯拉摆好态度，面对消费者的投诉处理问题，不要让大家看到特斯拉发生事故，就联想是不是车质量的问题。

特斯拉无人墓地感应出行人 空无一人的隧道感应出公交车

国外一网友自曝特斯拉在无人墓地感应到行人，官方对此做出的解释是，传感器失误是由于很多因素导致的，车子长时间没有清洗积累下来的灰尘也会导致传感器失灵，所以并不是真的有行人存在这种诡异的事情，而是传感器本身的问题。

国外一位网友在个人社交网络平台自曝自己开着一辆特斯拉在经过无人墓地的时候，车子上的传感器感应到了有很多的行人，这一幕让网友们感到后背发凉，难道是有什么诡异的东西吗，加上事情发生的场所又是在墓地，就让这件事情显得非常诡异了。但是实际上，特斯拉官方对于此事做出了回应，特斯拉客服人员称，造成该现象的原因是传感器失灵，而传感器失灵的原因有多种，包括长时间不洗车导致灰尘积累也会导致传感器失灵。

实际上，特斯拉关于传感器失灵一事已经不是一次两次发生了，许多网友都在调侃特斯拉，说明明车上只有一个人，但是后座却坐满了人，听上去倒多了一丝诡异的味道。此前，在福建厦门的时候，就有一辆特斯拉的车主，在四周无人无车的情况下开着他的特斯拉，但是特斯拉的传感器却显示右边有公交出没。可以说对于特斯拉而言，传感器失灵已经不是什么值得奇怪的事情了，人们也都已经习惯了。

所以小编希望这位在无人墓地开车的小伙伴可千万不要被传感器的错误给吓到了，并非外面有行人，而是特斯拉的传感器出了问题，至于为什么会出问题，这得问问特斯拉店铺了，你可以去洗一下车，防止像客服所说的因灰尘累积而导致的传感器失灵。总而言之，小编也不是在黑特斯拉，特斯拉的传感器总是状况频出，习惯了就好了。

特斯拉“鬼魂捕捉器”，是技术漏洞，还是真的存在超自然生物？

特斯拉无人墓地感应出行人是真的吗？其实特斯拉不止一次出现这种问题了，还有人在空无一人的隧道里感应出了公交车，真的是太吓人了，具体一起来了解一下吧。

近日，Tiktok上一名男子发视频称自己驾驶特斯拉在无人墓地，特斯拉却感应出了很多行人，非常瘆人。

此后，有不少网友也纷纷发出自己的特斯拉在无人街道感应出行人的视频。

此前，在福建厦门，一辆特斯拉两旁无车传感器显示有公交，网友开始纷纷猜测或是特斯拉感应系统出现了漏洞。

自动驾驶系统需要多个雷达和摄像头来支持，时时刻刻“眼观六路”。一旦算法出现错误，就有可能出现上面的诡异场面。如果这种个例频繁出现，那么自动驾驶的体验将特别差，并且带来不小的安全隐患。

数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆，同比增长25.7%，汽车行业经历了艰难的2020年之后，形势一片大好，不少车企的销量重返正增长的道路。

其中，1月份新能源狭义乘用车销量15.5万辆，同比增长274.5%，成为表现最为亮眼的细分市场。眼下，中国已经成为全球新能源汽车市场规模最大的国家，传统车企的发力、造车新势力的崛起、特斯拉的入局，使国内新能源车市场形成百家争鸣的局面。

2021年的第一天，特斯拉送来新春好礼，Model Y车型正式上市。相比预售价格，特斯拉Model Y价格巨幅下降。其中，长续航版从48.8万元预售价，降低到了33.99万元；Performance高性能版则是从53.5万元，降低到了36.99万元，降价幅度分别是14.81万元和16.51万元。

对比特斯拉之前在Model 3的降价策略，特斯拉Model Y似乎爆出了底价。而国产特斯拉Model Y的出现，也正好迎合了国内对“大车”的喜爱。

特斯拉在无人墓地感应到行人，它是如何做到的？

你相信这个世界上有鬼吗？

不管你相不相信，“鬼”是确实存在的，因为特斯拉在无人的墓地成功“捕捉”到了“鬼魂”。

证据来自于Tik Tok上一名男子，发视频称自己驾驶的特斯拉行驶在无人的墓地，驾驶员监控系统显示车辆的右前方有人！还在不停地晃动！随着 汽车 继续向前行驶，不止一个“鬼影”出现在车子周围，令人毛骨悚然。

无独有偶，特斯拉“闹鬼”事件并不只有一两次。2月15日，福建厦门的特斯拉车主上传了一段视频，自己驾驶的特斯拉驶入隧道后，持续十几分钟时间，屏幕上显示自己车辆的右后方有一辆公交车，而现实中周围并没有任何车辆。

作为唯物主义的 科技 从业者，我们当然不相信“鬼魂”一说，所以，这个视频显然不可能是真的。那么是什么原因导致特斯拉出现这种情况呢？

特斯拉最核心的卖点之一，也是受到追捧的优势之一，就是它的自动驾驶技术。特斯拉自称在其车辆周围，使用了八个环绕摄像头，并辅以12个超声传感器和一个前置雷达，形成了自己整套探测系统。能够将 汽车 的速度与道路上的交通状况相匹配，还可以检测到路标和红绿灯，并自动减速，同时在检测到前方有可能与 汽车 相撞的车辆或障碍物时，也能够相应地踩下刹车。

特斯拉探测系统中所使用到的毫米波雷达，可以检测到很多类型的反射体，包括铁围栏，井盖，车辆，行人，垃圾箱，道路等等，通过一些过滤方法，过滤掉静止物体。也就是说只要是运动的目标，有足够的反射强度就可以被检测到。

但是，从目前的技术角度来讲，毫米波雷达是无法分辨探测到的物体到底是运动的人、运动的动物、还是运动的“鬼魂”的，也就是根据雷达获得的所有信息都无法进行精确分类。 因此，视频中显示的“鬼魂”可能有两种解释，一种是：探测器只要探测到和人类相似的回波，都被认为是人，属于误侦测。另外一种是：通过摄像头的辅助，视觉算法分类确定探测到的是人。

那么，肉眼观察没有人也没有其他活体动物的环境下，到底是什么物体被探测器判定为人了呢？我们相信科学，同时我们也绝对尊重信仰。不得不承认，现代 科技 存在很多不完美之处，特斯拉的探测系统也存在某种程度的漏洞，又或许是真的存在人类还未认知的超自然生物，我们无从得知。那么，依托现有的技术，有什么方法能解决技术漏洞，或者分辨自然生物和超自然生物？

从技术的角度，特斯拉探测系统中存在的漏洞，利用其他传感器进行补偿，能否达到减少误侦测的目的？传感器技术领域的专家分析，利用红外热电堆传感器，也许可以帮助特斯拉补偿探测系统中对行人误侦测这一问题。

如果将红外热电堆传感器作为补偿，应用于特斯拉的探测系统中，可远距离探测到物体温度，基于系统预设的人体温度和动物温度或者其他生物温度的差异，迅速判断探测物体是人还是其他生物。

说句玩笑话，也许，加入红外热电堆传感器的特斯拉，能够成为一个真正的“鬼魂捕捉器”，帮助我们去探测“鬼魂”的温度，夜晚开着这样的车，与超自然生物来个亲密交流，想想也是刺激。

其实，红外热电堆这项技术也并非罕见，比如疫情期间最常见到的额温枪、测温门等，大部分都是红外热电堆传感器。技术原理是通过检测物体的红外（IR）能量，从远处测量温度，温度越高，发射的红外能量就越多。这种非接触式人体温度检测技术，在疫情期间发挥着至关重要的作用，对流动人员进行体温筛查只需要1-2秒的时间，同时还能减少接触，对体温异常人员迅速采取措施。

物联网、人工智能、5G技术的突飞猛进式发展，我们有理由相信在未来的十年到二十年之内， 汽车 行业也将发生翻天覆地的变化，无人驾驶也将改变人们的出行和生活方式。而无人驾驶 汽车 的实现，传感技术在其中占领了绝对地位，未来的传感技术在无人 汽车 的应用中，也将发挥极其重要的作用。

精确的GPS定位系统：

高精度的 汽车 车身定位系统，是无人驾驶 汽车 行驶的先决条件，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制等各个模块。无人驾驶 汽车 对GPS定位的精度、抗干扰性要求必然是最高的。

GPS导航系统要求定位误差不超过一个车身宽度，所以这就对车辆中用到的传感技术提出了非常严苛的要求。目前的传感技术可以满足这一要求，但是随着无人驾驶技术的发展，未来的传感器在这一领域还将发挥更具价值的作用。

动态传感避障系统：

无人驾驶 汽车 除了对定位的精确度有着极高的要求，作为 汽车 ，保证乘员的安全性更加重要。这就要求对其行驶方向和速度的控制也要严格，其次， 汽车 的体积较大，特别是在复杂拥挤的交通环境下，要想能够顺利行驶，对周围障碍物的动态信息获取就有着很高的要求。

传统的毫米波雷达、激光雷达、双目视觉传感器、超声波传感器、红外测距传感器、激光测距仪、光电漫反射传感器、视觉传感器等等，都被应用在 汽车 的避障系统中。国内外很多无人驾驶 汽车 研究团队，通过分析激光传感器数据进行动态障碍物的检测，未来，还将会有更多更精确的传感技术，应用在无人驾驶 汽车 中。

可以说，未来的 汽车 ，本身就是一个行走的大型传感器。而除了无人 汽车 ，传感器早已渗透到我们生活的方方面面，现代化的人类生活也已经离不开传感器所带来的智能和便利。

特斯拉维权事件的背后

其实导致这一现象的原因是有很多的，比如感应器失灵，比如感应器上有灰尘等等。当时一位外国特斯拉车主在社交平台上发布了一段视频，称当他驾驶特斯拉经过无人墓地时，中央控制平台感应到许多行人。事件发生后，一些网民经常在社交平台上发布自己的特斯拉感应错误视频。网民对此表示嘲笑表示这辆通灵车真是'不寻常'。

传感器感应错误是由许多因素引起的，即使长时间不洗车也可能积聚灰尘，这会影响到传感器。实际上，类似的事情已经发生了不止一次，近年来，特斯拉的电动汽车在中国销量稳定增长的背后，屡屡遭遇安全问题。在此之前，由于收费问题，他们与国家电网有争议。在微博平台上，网民嘲笑特斯拉的墓地感应行人。这不是特斯拉第一次遇到相关的问题，以前在福建厦门，特斯拉的两边都没有汽车，传感器曾经表示右边有公共汽车。

视频发布后，许多特斯拉车主发现了自己的特斯拉感应错误，车主推测特斯拉的感应系统是否存在问题。 对于此事，客户服务人员有回复，特斯拉的车辆行驶视觉图像使用摄像头和传感器来检测附近的障碍物。有时为了避免一些盲点和误解，即使车主长时间不洗车，大部分灰尘也会覆盖传感器，导致传感器错误，这是可能的，毕竟表面灰尘覆盖，无法判断通道的特定条件完全穿过屏幕。这样的回复已经解释了感应误差，并说不同的车辆具有不同的感应误差，不能一概而论。

实际上，在中国建立工厂之前，特斯拉存在许多不利因素。有外国工厂工人爆料说，特斯拉正在降低成本，并在生产过程中使用胶带粘合相机和塑料部件，尽管这件事是通过特斯拉解决的。谣言遭到驳斥，但仍然自称是特斯拉的车主，他们挺身而出，用胶带，塑料胶带和假木材将汽车的液冷冷凝器暴露出来。从那时起，特斯拉在上海也经历了自燃爆炸，负面影响屡见不鲜。这也就表示了，特斯拉的问题不仅仅是感应器感应到虚无的车辆或者人员，还有其他的方面，但是还是有人愿意去购买，就是凭借着特斯拉高科技宣传的噱头。 ?

特斯拉自从落户中国之后，就一直产生出许许多多的非议，尤其是这几天的时间，关于特斯拉的负面消息刷爆了整个网络。

站在客户是“上帝”的角度，作为国内的新能源 汽车 的代表之一，特斯拉处理公关应该是“委曲求全”，至少不希望让事件演变的愈演愈烈。可特斯拉的操作让广大的顾客只能用“服”字来形容。

首先就是，女子喜欢维权，特斯拉的相关人员就把她硬生生地给“拖出去”，然后就是报警，警方以扰乱治安的名义行政拘留5天。

如果说女子的维权方式不对，触犯了中国的任何行政规章制度，这个东西我们大可以理解，试想一下，即便是店家把错误的东西卖给了客户，可维权的手段和方式怎么样都要合情 合理 合法吧？

刚开始我们还以为特斯拉公司会和女子私下进行协商，可是特斯拉的回应让我惊呆了。

纵观维权新闻那么多？特斯拉对危机公关的处理是那么地强硬？

特斯拉副总裁陶琳给出的答案就是：我们选择不妥协

只要仔细去翻看特斯拉的投诉问题和建议，特斯拉从来都没有认过错，而且也从来不会去公布在他们看来合理的数据，总而言之就是一句话：我们没有错，如果要是错的话，那也是你们的错。

特斯拉为何那么敢那么强硬？主要还是得益于特斯拉的车和普通的车不太一样。

特斯拉相对于其他车来说是比较先进的，他有一套属于自己的 汽车 系统，简而言之就是“无人驾驶”，无人驾驶里面有一套功能叫做“自动加速”，系统会根据驾驶人加速的意愿来去选择加速还是刹车，一般情况下，车子都会自动行驶的，可问题是无人驾驶解放了人类的双手，但却因为过于死板，差点连刹车也刹不了。

机械和人脑最大的差别就是，机械永远都不会有感性的一面，它只有理性的东西存在。而人类却不一样，人类除了有理性的一面还有感性的一面。

人们开特斯拉可不是随随便便玩“飞车 游戏 ”那么简单，如果一旦发生交通意外的话，有可能会“犯罪”。机械这种东西比较“死板”，根本就无法左右路边的行人，靠系统来去操作 汽车 的驾驶，显然就是不可靠的。

是没特斯拉说自己的 汽车 没有问题，其实一点依据也没有，我随便给大家举几个例子：

有网友爆料，在福建厦门的长青路上，一辆特斯拉轿车撞上了一个小区的道闸，车辆大概停留了5秒钟左右，特斯拉倒车的时候，车尾居然和一辆路过的电动自行车相撞。

早在3月11号，家住海南海口的蒙先生驾驶特斯拉撞上了护栏，差点就冲进了水沟里面去，根据蒙先生介绍：车子准备停车的时候，突然发现车辆无法停下，最后居然撞上了对面的蓝色护栏。这辆车购买的时间不足2个月，等到蒙先生打电话向特斯拉工作人员反馈问题的时候，工作人员还不相信，于是自己驾驶着特斯拉重新试了一遍，可没有想到的是：工作人员驾驶的特斯拉也撞向了栏杆。

特斯拉为了处理这件事情，还拿出了自己的检测报告，检测报告里面显示没有任何的问题，并且表示自己可以配合客户进行维修和理赔。这种态度其实也还可以让广大粉丝们接受，客户其实也表示能够接受，可下面的一则案例却狠狠地打了特斯拉的脸。

今年年初，南昌一位先生购买了一台特斯拉，新车刚刚上线没有多久，突然发现车子居然无法启动，而且车窗也打不开，于是这位先生立刻打电话给特斯拉公司，特斯拉给出的回应居然是：不好意思，国家电网的电流太大了，电流出现了超载，一不小心就把车子给烧坏了。

可是国家电网根本就不愿意背这个“锅”，官方给出了答案就是我们没有异常，甚至要保留追究责任，这样一来特斯拉算是踢到“铁板”了。

特斯拉的产品质量那么差？服务质量更是十分差劲，可是中国人还是喜欢买特斯拉？

这就不得不讲一下国人对特斯拉的宠爱了，特斯拉绝对是一家有核心技术的公司，政府引进特斯拉的目的也是为了激励国产车能够奋发图强。所以很多政府机构对特斯拉可谓是万般宠爱，就拿埃隆马斯克而言，他是在中国市场做得比较优秀的外国企业家，中国的特斯拉市场仅次于美国，上海市政府也给马斯克很大的优惠，比如说税收 低息贷款 独资建厂，这在中国引进外资的 历史 上还是头一遭。

难怪马斯克会在上海车展上面开心地跳起舞来？

可是特斯拉真的做到了吗？你还真别说，人家特斯拉确实有本事，自从2019年落户中国之后，特斯拉的股价一飞冲天，市值高达4,5万亿，连马斯克本人也登上了世界首富富豪榜，特斯拉果然没有让中国人民失望。

特斯拉的成就自然让自己“忘乎所以”，他看不起和自己竞争的蔚来 小鹏等国产，这有点

当初人们追求“苹果”手机一样，不过“苹果”的质量如何，只要是个牌子货，卖肾都愿意去买。

可是特斯拉的辉煌真的能够持久吗?我看未必

特斯拉之所以能够那么牛哄哄，靠的还是之前在中国的口碑和政府的优势，可是如今优势已过，特斯拉还会向以前那样深受老百姓喜爱吗？未来的几年抵制洋货可能会成为一种趋势。

女车主维权可以说是点燃了一把火