长安览拓者皮卡图片_长安揽胜价格及图片

长安览拓者皮卡图片_长安揽胜价格及图片

       很高兴有机会和大家一起谈论长安览拓者皮卡图片的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.皮卡界的硬派越野 到店实拍长安览拓者

3.花10多万元就能去野 目测这台车会火出圈？

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       近两年越来越多的地区响应了皮卡解禁政策，皮卡作为一种比较实用的车型也受到了更多朋友的关注。去年12月份长安汽车推出了一款全新的皮卡车型——长安览拓者，它不仅拥有很强的装载能力，较好的通过性，另外还兼顾了车内的乘坐舒适性，做到了可拉货、可家用、可越野，可以说算得上一款“全能皮卡”。

       前不久，长安览拓者在长安垫江试验场进行了一场极限测试，也为我们展示了其作为一款“全能”皮卡的硬核实力。

硬核出色的机械素质

       首先来看看长安览拓者所搭载的硬件设施，它采用的是硬派越野所具备的非承载式车身结构，同时它的后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂，部分车型还配备有电控式后桥差速器锁和博格华纳四驱系统，保证了足够强的通过性和越野能力，开着它出去“爬山涉水”面对各种复杂路况毫无压力。

       动力性能方面，长安览拓者提供燃油版和汽油版，以2.0T自动四驱汽油车型为例，搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率171千瓦（233匹），峰值扭矩达到390牛·米，传动方面匹配采埃孚8AT变速箱，换挡平顺且响应灵敏，无论是高速出行、上山爬坡、还是脱困救援，都能给人十足的底气。

       你能想象一个整车整备质量为2吨的“大块头”，能够跑出10.0秒破百的加速成绩？能有这样优秀的表现，2.0T发动机的高功率和ZF 8AT的高传动效率也是功不可没的。

最低油耗8.7L/百公里

       除了出色的动力表现，在采埃孚8AT变速箱和长安独有的“Agile敏捷” 高效超净燃烧系统加持下，长安览拓者实现了强劲动力和超低油耗的平衡，百公里综合路况试驾测试中，跑出了最低油耗仅8.7L/百公里，这样优秀的成绩在同级车型中也是很少见的。

高速行驶稳如磐石，尽显极致操控性能

       长安览拓者的底盘采用双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架的设计，能有效地提升车辆的稳定性，做到够快、够稳、够舒适。

       高环挑战项目，历来被认为汽车动力和操控性能的试金石，在最大倾角45°的车道上，如果车辆的车速达不到180码以上则会产生下滑。长安览拓者在最高车速191km/h的情况下，依旧稳如磐石，高速行车稳定，尽显极致的操控性能。

“内外兼修”，实力不俗

       外观造型方面，长安览拓者车头较大的进气格栅搭配镀铬元素点缀，具有强大的气场与精致感，大灯组和进气格栅很好的融合，并全系标配LED灯源，照射距离达到140米，即使夜间行车也能带来很好的照明效果。

       长安览拓者提供长货箱版和标准货箱两种版本可选，其中长货箱版本的货箱尺寸为1850*1595*500 mm，标准货箱的尺寸为1600*1595*500 mm，货箱内部十分平整，在装载能力方面是毋庸置疑的。

       如果你对皮卡车的内饰还停留在“粗制滥造”的阶段，那长安览拓者一定会给你全新的印象，拉开车门的一瞬间，你甚至会怀疑这是一辆中高端的SUV，车内的用料几乎都是采用软性材质包裹，搭配缝线工艺具有不错的质感。

       另外车辆还配备有全液晶仪表盘与12.3英寸中控多媒体的双联屏设计，内置智能车机系统，支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的实用性和娱乐性。

       写在最后：

       综合来看长安览拓者具有不俗的实力，做到了一车多用、可城可野，也用它的硬核实力为我们诠释了一款“全能”皮卡是如何练就的。不仅如此，从9.99-14.99万的售价来看，长安览拓者还是一款比较亲民的实用车型，既兼顾了家用还具有不错的越野性能，十万级硬核皮卡非他莫属了。

       本文来自易车号作者大鱼侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

皮卡界的硬派越野 到店实拍长安览拓者

       在第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，郑州日产锐骐6申报一款带拖拽资质的皮卡，拖挂车总质量为2500kg，长城皮卡申报一款搭载CNG燃料的工具型皮卡，上汽大通MAXUS申报的T90越野版虽然推出有一段时间了，但这款皮卡是官改车型，不惧验车；另外，长安览拓者申报一款纯电动皮卡，满足行业用车需求。从这次申报的众多皮卡车型中看，各个厂家均在自家销量不错的车型上做起了文章，这些车型适合卡友们在日常生活中使用，话不多说，让我们先从郑州日产锐骐6看起。

郑州日产锐骐6

       这款皮卡上市已有多年，其凭借出色的动力以及产品自身实力，让广大用户赞不绝口。锐骐6的外观属于耐看型，稳重又不失时尚感，多边形镀铬进气格栅让整个车头张力十足。车身尺寸为5552x1850x1895mm，货箱尺寸为1760x1562x475mm，轴距为3400mm，前轮距1570mm，后轮距1570mm，轮胎规格为255/60 R18，总质量为3345kg，额定载质量为1005kg，整备质量2015kg。

       该车可以选装不同式样后保险杠、侧踏板、后牵引装置接口、后泊车影像、直接供电式ETC。选装后牵引装置接口时，准拖挂车总质量为2500kg，牵引挂车时，中置轴挂车的牵引杆深入量为50mm，中置轴牵引杆连接器最大负荷为100kg。接近角/离去角分别为34°/24°（选装后牵引装置接口）、34°/28°（不装后牵引装置接口）。

       动力方面，锐骐6依旧搭载了雷诺日产联盟M9T发动机，最大功率120kW，与之匹配的是采埃孚第二代8AT变速箱，此外，从2021款开始，锐骐6针对动力系统进行了调校，使车辆在山区、坡道等路况起步更容易，低速动力更强劲，换挡动力响应更积极。

长城风骏5

       此次申报的CNG版风骏5在外观上与传统燃油版车型保持一致，前格栅采用双条形镀铬样式，下方保险杠也采用全新设计，再配上长城Logo，较老款风骏5看上去更年轻，辨识度更高。车身尺寸为5403x1800x1730/1740mm，货箱内部尺寸为1120/1070x1460/1350x480/460mm，轴距为3350mm，相比老款车型，新车在车身长度略有增加。另外，货箱内部可以选装喷涂货厢宝，气瓶罩以及铝合金货厢宝，而外绳钩以及车箱护栏，对于经常拉货的卡友来说，这些配置极为实用。

       动力上，风骏5搭载代号为4K22D4M的2.4升发动机，最大功率为106kW，匹配5速手动变速箱。值得注意的是，本次申报的风骏5在燃油种类上使用了CNG作为其燃料，使用成本大大降低，对于原厂改装来说，相对安全性更高。

长安览拓者

       长安览拓者在外观上有很高的原创度，而且外观设计也很大气，属于耐看型，该车上市后一直颇受好评，而在动力选择上也是非常丰富的。为了进一步补充产品矩阵，长安览拓者申报纯电动车型，来满足行业的用车需求。从外观上看，前脸采用面积更大的前进气格栅，再加上向外散发式矩阵镀铬装饰条，营造出更夸张的视觉效果。贯穿式前位灯与大灯浑然一体，整体看上去很符合年轻人的审美观。

       车身尺寸为5350x1930x1865mm，货箱尺寸为1600x1595x500mm，从货箱尺寸上看，这是一款标箱版车型，另外，该车的轴距为3180mm，前轮距1610mm，后轮距1630mm，轮胎规格为245/70 R17，总质量为3305kg，额定载质量为950kg，整备质量2030kg。长安览拓者纯电版车型搭载宁德时代电池组，电机型号为TZ210XS103，电机额定功率60kW，峰值功率为130kW。

上汽大通MAXUS T90越野版

       上汽大通MAXUS T90越野版是基于T90打造而来，前脸搭配尺寸更大的熏黑蜂窝式前进气格栅，在配上机盖上方的进气口、炯炯有神的大灯灯组、涉水喉、加宽翼子板和竞技前保险杠，让这款改装版在众多皮卡车型中脱颖而出，整体看上去更具侵略性。

       车身尺寸为5358/5506x1960x1895/1865mm，货箱尺寸为1485x1510x530mm，轴距为3173mm，前轮距1648mm，后轮距1678mm，轮胎规格为275/65 R17，总质量为3100kg，额定载质量为420kg，整备质量2355kg，准拖挂车总质量2500kg。

       选装驾驶室天窗、行李架(高1895,1865mm)、卷帘式货箱盖、货箱外绳钩；选装牵引连接装置(准拖挂车总质量为2500kg)，牵引挂车时，中置轴挂车的牵引杆深入量为60mm，中置轴牵引杆连接器最大负荷为100kg，安装牵引专用装置时，车辆长度为5506(前悬/后悬:950/1383)，对应离去角为15°。

       上汽大通MAXUS T90越野版搭载上汽π 2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动系统方面，匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。该车还配有智能适时四驱系统及后桥差速锁。

总结：

       本次过审的皮卡车型大多数都是在自家销量不错的车型上大做文章，像锐骐6增加了后牵引装置，拖拽总质量可达2500kg；长城风骏5和长安览拓者这两款皮卡在动力选择上更加丰富，尤其是风骏5使用CNG燃料后，用车成本将大大降低；而上汽大通MAXUS T90越野版虽然也推出了不少时间，但这款皮卡在发动机扭矩上和越野装备上相比同级别车型更具竞争力。

       本文来自易车号作者卡车之友网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

花10多万元就能去野 目测这台车会火出圈？

       易车原创 随着各地对于皮卡的限制措施放宽，各厂家的中高端皮卡也集中涌现。长安览拓者作为长安汽车打造的全新皮卡，新车采用山河美学设计语言，并搭载蓝鲸2.0T发动机以及柴油动力。也是旗下首次应用长安乘用车V标的皮卡车型。这次到店实拍的是汽油版标准货箱顶配车型，售价14.99万元。

       外观方面，新车采用山河美学设计语言，更适合面向喜欢户外、喜欢拓展生活视界的用户。云海冰川进气格栅内部采用点阵式布局，霸气外露的硬汉气质扑面而来，两侧天际启明LED大灯与贯穿式前位灯极具辨识度。

       新车配备花瓣造型的双色轮圈，熏黑轮眉组件搭配车窗边框及车顶行李架等处镀铬饰条点缀时尚感较强。

       标轴版长宽高分别为5350*1930（1945）*1875mm，货箱尺寸为1600*1595*500mm，接近角28度、离去角26度、离地间隙225mm。

       尾部的造型方正，尾门上带有“CHANGAN”英文黑色字帖，尾灯采用LED光源。

       值得一提的是后货厢盖带阻尼杆，内部配有货箱宝，采用防滑耐磨材料，放置货物也不会出现晃动或者异响。

       内饰部分，新车采用水之涟漪环抱座舱。主打的黄+灰主色调奠定了淡雅、高级的氛围感，彷皮材质和拉丝面板摸上去非常舒服。

       中控配备7.5英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕组成，中控屏幕运用了8.1度弧度设计，而内置的长安最新一代车机系统，还拥有皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等多项定制功能并全系搭载高德皮卡专用导航最新版本。

       座椅材质采用皮革包裹，主驾驶支持电动6向调节，副驾驶手动4向调节，配备前排座椅加热功能。

       动力方面，新车搭载蓝鲸新一代2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，最大功率为233马力（171千瓦），最大扭矩为390牛·米，传动系统匹配采埃孚的8速自动变速箱以及6速手挡，配备博格华纳四驱系统，分为两驱、AUTO和低速四驱三种传动模式，支持经济/舒适/运动/雪地/越野5种驾驶模式。

       底盘方面新车采用了前双横臂式、后五连杆式的悬架结构。

       总结：长安览拓者是一款售价定位于10万级别，综合素质很高的国产皮卡车型。不论外观、内饰，还是动力配置都做得很到位。相比同级车型来说，性价比更高。主要竞争对手为金刚炮等车型。

       易车原创 不知道大家有多久没去浪了？假如让你去浪，你又会选择开什么车？肯定很多人第一时间会联想到SUV，但其实皮卡也是另外一种理想答案。

       长安汽车最近就造出一台新皮卡——长安览拓者，售价仅需10万元出头就带有2.0T+8AT+四驱系统，既能满足日常的柴米油盐，也有诗与远方的浪漫。

       掀起自由探索的中式风潮

       熟知美国文化的朋友都知道，开着皮卡说走就走，早已是美式自由生活的日常写照。在皮卡渗透率高达20%的美国，它不仅仅是一台工具车，还是一台满足通勤运输和自驾旅游的实用车。

       周末闲暇时，老美们喜欢开着皮卡，拖着移动房车、游艇、渔具等，征服山河丛林，驰骋大漠草原，岂不美哉。在汽车文化爱好者眼中，美式皮卡就是自由探索的精神符号。

       这种皮卡汽车文化也正在中国萌芽。近年来，随着皮卡解禁政策在各大城市落地，皮卡市场逐渐打开销售局面。

       据中汽协数据统计，2019年皮卡车型销量达到45.2万辆；2020年上升至49.1万辆，同比增长8.6%，逆势跑赢大盘；2021年其销量首次突破50万辆，达到55.4万辆，同比增长12.9%。

       抛开相对稳定的B端市场不谈，C端无疑就是最有前景的增量市场。

       易车研究院曾发布皮卡洞察报告（2021版），表明中国如火如荼的城市化进程正迫使着皮卡形成理想生态圈：

       定位中高端，偏乘用车属性，以私人、家庭购买为主，以多用途、越野等为核心场景；突出科技、时尚，注重配置与个性化……

       在中国，高度压抑的城市化让越来越多的人想在节假日逃离钢筋水泥的牢笼，选择开车到郊外拥抱大自然。

       而皮卡集强大越野通过性和装载能力于一身，无疑是这些用户群体的好帮手，再大再多的工具、行李也能被货箱装下，再稀烂再崎岖的路都不是它的对手。

       因此，中国皮卡就像美式皮卡，也正朝着乘用化、泛用化、个性化等方向彻底革新。长安览拓者正是看准这一趋势应运而生，颇有打造中式皮卡文化符号的架势，我们接下来一一细谈它究竟能有多少能耐。

硬汉也有精致感

       首先从长安览拓者的设计语言，其实就已经很容易知道它的精准定位：面向喜欢户外、喜欢拓展生活视界的用户。

       设计语言被长安览拓者的设计师称为“山河美学”，进气格栅被称为“云海冰川式进气格栅”，还有天际启明LED大灯、水之涟漪环抱座舱等等……全是自然元素。

       不过相比这些华丽辞藻的名称，我更加关心整套设计理念所带来的视觉感受。第一眼看长安览拓者，霸气外露的硬汉气质扑面而来。

       不同于传统皮卡的粗糙设计感，长安览拓者大胆采用被称为“山河美学”的设计语言，暗黑色调的前格栅搭配粗壮的镀铬饰条，让其增添了几分豪迈的感觉。

       长安览拓者霸气之中又不失精致感，全系由108颗LED灯珠组成，光彩夺目。其中48颗LED灯珠组成的前大灯组贯穿整张前脸，拉宽视觉效果，时尚感非常到位。

       车身尺寸方面，长安览拓者提供长轴版和标轴版两种车型，其中长轴版长宽高分别为5600*1930（1945）*1875mm，后货箱尺寸1850*1595*500mm；标轴版长宽高分别为5350*1930（1945）*1875mm，货箱尺寸为1600*1595*500mm。

       货箱尺寸比竞品大不少，装载户外用品和工具轻而易举。

       当我们将目光移向车内，会发现精致感同样在内饰中得以展现。主打的黄+灰主色调奠定了淡雅、高级的氛围感，彷皮材质和拉丝面板摸上去舒服、细腻。再加上科技味甚浓的12.3英寸中控双联屏，让人很难会将长安览拓者的内饰与皮卡联系起来。

       长安览拓者采用127处声学隔音声包处理，怠速静音为37.5分贝。我们同事的试驾反馈，车内一直保持着相对静谧，进一步营造出高级的氛围感。

       无论外在，还是内在，长安览拓者都在刻意摆脱传统皮卡的固有设计形象，而是用乘用化的设计理念、科技配置，创造了一个全新的品类。

2.0T强劲动力

       踏遍青山绿水，最重要的前提是一副强壮“心脏“和?强健“体格”。长安览拓者分别提供2.0T柴油版、2.0T汽油版两种动力，其中汽油版搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，是主推版本。

       大家对长安蓝鲸动力并不陌生了，被称作为中国品牌发动机的进阶之作。长安览拓者身上的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N·m，额定功率171kW，0-100km/h加速10s内。

       与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，两者强强联手，保证动力强劲、输出平顺。据说整套动力系统结合了皮卡产品特点和使用工况，进行了19项技术深度适应性开发。

       具体反映在实际驾驶中，长安览拓者在起步时就能给予灵敏的动力响应，即使在中后段加速亦拳拳到肉，油门踏板踩下不到三分之一，便能达到90km/h的时速。倘若货箱满载，相信这套动力系统也能轻松应对。

       可能看到这里，很多人会说皮卡费油，毕竟皮卡普遍是“油老虎”，基本油耗都在13-15L/100km。长安览拓者却打破皮卡的“宿命”，在最近长达125km的节油挑战赛中（包含高速、城区路况），它平均跑出8.33L/100km的油耗成绩。

       其中，2.0T汽油手动挡车型油耗为7.9L/100KM；2.0T汽油自动挡车型油耗分别为8.4L/100KM、8.7L/100KM。

       在如今高油价时代，这样的油耗表现让人每踩一脚油门都淡定从容不少。

       一台能让人自由驰骋的皮卡，除了极佳的动力和油耗表现外，当然还离不开扎实稳妥的底盘给予的安全感和底气。

       长安览拓者搭载同级少见的双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，在铺装路面能将震动、颠簸过滤得非常干净，进一步提升了乘坐舒适性。车尾有着优异的跟随性，整体表现就如驾驶着一台越野SUV。

       长安览拓者对路况有更高要求的用户，还推出搭载博格华纳四驱系统的版本，提供2H、4L和AUTO三种模式。顶配车型配备了电控式后桥差速器锁，赋予长安览拓者更出色的越野性能，开着它去浪去野的欲望一下子涌上心头。

科技魅力是添加剂

       除了动力和装载能力两大核心能力外，笔者认为长安览拓者最大的魅力还在于科技感。

       纵观大多数皮卡彷佛就是一片片科技荒漠，内饰设计老旧，科技、娱乐配置寥寥无几，作为后辈的长安<a class="hidden" href="ht

       今天关于“长安览拓者皮卡图片”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“长安览拓者皮卡图片”，并从我的答案中找到一些灵感。