斯柯达速派2020款_斯柯达速派2020款报价及图片

斯柯达速派2020款_斯柯达速派2020款报价及图片

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于斯柯达速派2020款的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于斯柯达速派2020款的话题，我们开始讲解吧。

1.凌度2020款和速派哪款更值得入手？

2.实拍：全新斯柯达速派外观大气，15.49万起，配7DCT变速箱

3.18款速派和20款外观有什么区别

凌度2020款和速派哪款更值得入手？

        ?综合来看速派的性价比更高一点，更值得入手。

       一、速派是B级车档次更高

        ?速派和凌度相比较，速派肯定略胜一筹。首先速派这辆车的定位是B级车，凌度这款车的定位是A加级紧凑型轿车。斯柯达品牌在中国的影响力不如上汽大众，但是斯柯达的整体做工却不比大众差。在欧洲地区的部分国家，斯柯达的品牌影响力甚至要比大众要好。所以速派作为斯柯达旗下的一款B级轿车，无论是整体的做工还是质感，肯定要比凌度要高。 B级车所带来的乘坐体验感是A级轿车不能比的，所以作为B级轿车的速派更值得购买。

       二、速派的空间大，乘坐舒适性好

        ? 作为B级轿车的速派空间表现十分优秀，虽然速派的整体销量不及主流的B级车。但是这不能说明速派的做工和质量就不好，从速派的整体性能来看他无疑是一台合格的B级车。而且速派的后备箱设计非常的具有特色和辨别性，速派的后备箱门采用掀背式设计。后备箱打开之后有更大的开口和更长的进深，可以说速派把整车的空间使用达到了最大化。超大的后备箱开口可以让你运送更大的物件，这对于家用来说十分的合适。而凌度的定位是奢适宽体型轿跑，它整体的空间表现和乘坐体验要逊色于速派。另外速派作为B级车，在隔音和安全性上也要优于凌度。这些看不见的地方也会影响驾乘人员的体验感。

       三、速派性价比更高

        ? 现在速派的优惠非常的大，普通配置的速派甚至和零度的价格差不多。在价格差不多的情况下，速派无疑更具性价比。而且速派的综合表现要更好，更加适合家用。

实拍：全新斯柯达速派外观大气，15.49万起，配7DCT变速箱

       引言：懂大众的人，很多都买了斯柯达，为啥呢？就是因为大众和斯柯达很多车型的重要部件都一模一样，关键斯柯达还便宜，那何乐而不为呢？例如：咱们今天要聊的斯柯达速派的发动机、变速箱还有一些重要部件和大众迈腾一模一样，但它的售价最低只要13万多（注：内部人员购买斯柯达车型还有较大优惠，这也是公开的秘密）。

       为何笔者今天说说起斯柯达速派这款车呢？原因其实很简单就是因为它性价比高却不受认可，废话不多说，下面咱们就聊聊斯柯达速派这款车，看看它为何得不到消费者认可，在分析原因之前先来聊聊斯柯达速派这款车型。

       首先就是它的价格方面全系15.49-22.99万，据我们在终端了解入门版斯柯达速派裸车价格跌至13万出头，这样的价格相比大众迈腾、大众帕萨特要更加亲民，剩下的钱对于很多正常使用的家庭来说，估计能多加二三年油了。

       虽然在价格上做出了亲民价，但是其销量却十分的尴尬今年7月份仅卖出了785辆，这样的销量相比大众迈腾销量更是天地之差。

       其次在外观设计上斯柯达速派整车外观采用了家族化设计元素，直瀑式格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，而且全系车型均采用了LED光源，科技感更加强烈，底部格栅还进行了贯穿式处理，并且带拉伸的镀铬装饰条连接雾灯，车身侧面则保持了德系车一贯简洁且具有力量感的设计风格，从前大灯处勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处这样的设计也让其看起来更加的流畅且舒展，除此之外，层次分明的车尾中间加入了一条银色镀铬条与左右后尾灯连接，增加车尾层次感的同时也进一步提升了车辆的视觉宽度。对于外观设计在此师哥就不多言，因为设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。

       至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架结构，而且也是基于大家熟悉的MQB平台打造而来，据我实车体验来看斯柯达速派的行驶质感很有德国车的感觉，其实它的操控性并没有什么特别令人印象深刻的地方，就是“稳”，开起来很轻松，转向时的响应速度挺快，不会让你觉得转了方向盘，但是车身、减振反应慢半拍的现象出现，后轮的循迹性不错，接近极限时车尾不会乱甩，车辆动态很好掌控也很好预测，悬架的调校也是日系车不能与之媲美的。

       在空间方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距为2841mm，它超2米8的轴距也超1米8的车身宽度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足普通家庭的用车需求，值得一提的就是斯柯达速派它掀背式后备箱也是一大优势。

       在内饰方面造型透出浓浓的大众风格，用料方面，车辆的中控上方全部都采用了搪塑工艺材质覆盖，但其质感和工艺以及对细节的处理在同级别中一直有着一定的优势，配置方面也极其丰富全系标配了胎压报警、疲劳驾驶、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车等等，而高配车型的配置在此就不过多的赘述。

       在动力方面则提供了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机和EA888系列的2.0T高低功率发动机，传动方面提供了7速速双离合变速箱，其中2.0T高功率发动机具备220马力（162千瓦）350牛米的输出表现，匹配7速湿式双离合变速箱，在同级别中并不算差，而且具有十分不错的燃油经济性。

       说了这么多那么是什么因素导致了斯柯达速派的销量出现了如此不堪的局面呢？在我个人看来还是因为斯柯达品牌的溢价能力导致，因为国内很多消费者都觉得大众品牌更高级一些，虽然斯柯达速派与大众帕萨特、大众迈腾采用了相同的三大件和重要部件以及技术，但是品牌影响力不足大众高级，所以它的销量远远不如大众迈腾和大众帕萨特。

       写在最后：斯柯达速派都降至13万多了，依然不受认可，它想要翻身都那么难吗？我个人觉得斯柯达速派卖不动也有国人不识货的成分，难道品牌影响力（?面子）都那么重要吗？对于这款车你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18款速派和20款外观有什么区别

       作为斯柯达旗下的一款经典中型车，?速派的市场影响力还是很强的，为了提高竞争力，今年6月，全新速派正式上市，沿袭了家族化的设计，又融入了年轻化的元素，综合表现还是非常不错的，这款车15.49万起，性价比十分高。

       前脸部分，新车造型宽大饱满，采用了多边形的进气格栅，中间采用了直瀑式中网设计，周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，细节处理还是非常精致的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组点亮后还是很精神的。贯穿式进气口拉伸了车头的视觉宽度，显得前脸十分的宽大。

       侧面造型十分动感，采用了前低后高的设计，整体凸显出运动感。多幅式轮毂还是非常前卫的，轮眉采用了车身同色，显得较为整体。尾部造型宽大饱满，两侧尾灯中间带有精致的镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉宽度。

       内饰方面，新车采用了对称式设计，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，下方采用了黑色烤漆面板，在金属拉丝的勾勒下，显得格外的雅致。三幅式方向盘握感舒适，档把还是非常圆润的。

       动力方面，新车匹配7DCT变速箱，动力输出还是很强劲的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       18款速派和20款速派的外观区别主要在前脸和侧身，尾部几乎一样。

       老速派的引擎盖、进气格栅的位置上，和新速派区别都不大，但是在下唇的位置上，老速派没有什么造型，但是新速派却在下唇的位置上巧妙的使用了折线元素和两端厚中间薄的设计，看起来造型更前卫，更时尚一些。两车前脸上最大的区别还是在灯组，老速派的灯组不像新速派全面使用直线来设计，而是在侧边和下方使用了弧度，泪眼的设计上新老速派也是同样的区别，一款平直中带有圆润，一款全部直线。就两车从前脸上看，设计的都还不错，如果非要分出高低的话，新速派的前脸更加时尚前卫一些。

       侧面20款速派有明显腰线，更显动感，犀利。而18款速派腰身较中庸。

       好了，今天关于“斯柯达速派2020款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯柯达速派2020款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。