1.汽车维修工证书怎么考

2.汽车修理学徒工资多少钱一个月

3.去应聘汽车修理工直接到修理厂去问吗

4.汽修工资多少钱一个月？

人才招聘市场。大车修理厂可通过人才招聘市场，或者发传单找修理工，还可通过人们介绍招聘修理工。汽车维修工是汽车的维护、修理和调试的人员，汽车维修工他大多使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试。

汽车维修工证书怎么考

一个月平均工资在4500左右。一般大师傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。

汽修主要是三个工种：机电、钣金、油漆，赚钱多少一般是油漆＞钣金＞机电。每个工种都是非常辛苦的，各有各的技术含量，每一个做到顶尖了，待遇都不错，不过需要几年的时间学习和积累。多半都是师傅教的，一般混3-5年能混到熟手，运气好能弄个快保组的组长当。

汽车教育专业主要包含了汽车维修类跟汽车保养类。像汽车电路汽车修理属于维修类的；汽车美容钣金喷漆属于保养类的。正规学校的专业划分的更细化。

汽修企业会划分工种为汽车电路，汽车钣金，汽车喷漆，汽车空调，汽车机械，主流项目是汽车机电，汽车钣喷，汽车美容这三大类，相关学校也会这样设置三大类专业。

汽车修理学徒工资多少钱一个月

汽车维修工证书报考方法如下：

汽车修理工证是人社局发的职业资格证，一般是去当地的人事局报名参加考试。汽车修理工是汽车的检测、维护、修理和调试的现代化技术人员。汽车修理工他们一般使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的检测、维护、修理和调试。

汽车维修工职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

鉴定方式：分为理论知识考试和技能操作考核，理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式进行。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，两门均达到60分以上者为合格。技师和高级技师鉴定还须进行综合评审。

汽车机械维修实(中级)职业资格证书操考试内容：

1、发动机部件检修。

配气相位检测、活塞与活塞环选配、水泵检修、活塞连杆组装置及反省、柴油机喷油器实验调整、气体检测、发动机气门座铰销、汽油机废气检测。

2、底盘部件检修。

变速器的检修、前轮制动器检修、方向机检修、液压真空增压器检修、后桥鼓式制动器检修、主减速器。

3、故障诊断与扫除。

传统点火零碎故障诊断与扫除、发动机异响故障诊断与扫除、制动零碎故障诊断与扫除、柴油机供油系。

故障诊断与扫除、汽油发动机综合故障诊断与扫除、柴油机尾气排放异常故障诊断与扫除等。

去应聘汽车修理工直接到修理厂去问吗

汽车修理工的一般月工资可以达到3500-5000左右。

如果对汽车的构造比较了解，可以跟一个师傅学习，看能不能找到一个好的师傅，还要细心跟着师傅学，眼睛要注意看着师傅的技术动作，要留心，然后边学边看一些理论书籍。所以一般的汽车修理工都有着一门过硬的专业技术知识。有些技术上高超的修理工，他们每个月的工资有时候都能达到上万左右也不是问题，工作辛苦，工作量大。汽修工每天的工作就是在汽车维修厂检查着一辆一辆的车。有时候哪怕是一个螺丝的损怀，他们都需要花很大的时间去检查.因为修理汽车不是儿戏，一旦没修理好车子，他们也要付出很大的责任。有时候汽修工一天要修理几十辆的车子，这样每天下来他们也不少赚钱。汽车修理工这份工作目前市场还没有到饱和的程度，因为随着车辆的越来越多，有时候车辆的损坏都来不及修理，这个时候就有必要招收一些多一点的汽修工，可见这份职业的发展前景还是不错的。

想了解更多关于汽车修理的专业知识，推荐关注石家庄北方汽车学校。学校建立了立体化的就业分配体系，汽车制造厂商、4S店及众多汽车维修机构来校招聘，还拥有覆盖全国的汽修人才网络调配数据库。学校将根据学员个人意愿、需求为毕业生推荐工作，就业范围遍及全国各地。北方学子入学签订就业协议，毕业帮扶创就业。学校会定时开展免费体验营活动,满意后再报名。

汽修工资多少钱一个月？

不是的。先在招聘网站或者人才市场等渠道上进行查询和申请，然后再前往修理厂进行面试和沟通，这样可以更加明确该修理厂对求职者的要求和岗位需求，提前筛选出符合条件的求职者，避免浪费时间和资源。

汽修工资多少钱一个月平均工资在4500左右。一般大师傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。

汽修主要是三个工种：机电、钣金、油漆，赚钱多少一般是油漆＞钣金＞机电。每个工种都是非常辛苦的，各有各的技术含量，每一个做到顶尖了，待遇都不错，不过需要几年的时间学习和积累。多半都是师傅教的，一般混3-5年能混到熟手，运气好能弄个快保组的组长当。

扩展资料：

汽修工的苦和累

1、非常累

汽车修理工是一个非常非常累的工作，在4S店没几个享受过双休，一周6天班，上班全部都是站着干活，车多的时候根本休息不了。每天能做到准时下班都比较难，每天劳动量也很大。

春夏秋冬各有各的苦，春秋天阴雨绵绵，夏天机盖还没打开就汗如雨下，冬天穿多了不好操作，穿少了冷得要死，身上基本都是机油味，铁屑味，油漆味。

2、环境特差

工作环境特差，工作服会让你懒到不想洗。因为洗了也没用，除非不工作。每天紧握扳手，每天工作在油污里面呼吸着高浓度的尾气！有时候一天喝不上一口水，上不了一趟厕所，坐不下一分钟，维修车辆的时候下班没有固定的时候。一般人是上厕所后洗手，修理工是洗完手后上厕所！另外还容易受伤，每个手上多少都有伤。

3、太操心、费脑

如果是4s店还好，起码车型单一，如果是外面的修理厂，车型种类繁多，维修起来要不断思考，还要不停的充电学习，工作有一定难度。赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。一辆车从你接待以来，车辆所有的责任都要你来负责，不管是什么原因，反正都是你的错。

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