长安新能源e-pro评测_长安新能源e-pro怎么样

2024-10-30 21:55:03 36

大家好，我很乐意和大家探讨长安新能源e-pro评测的相关问题。这个问题集合涵盖了长安新能源e-pro评测的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

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2.因为颜值结缘，因为性能欢喜——长安新能源E-Pro用车分享！

3.长安新能源E-Pro的精品细节拍摄在此浅谈

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我和老婆平时都在外地做生意，除了过年回趟老家之外，平时都很少回家。趁着这次疫情，在家待的时间也久。这不最近疫情控制的也差不多了，所以我和老婆打算过几天出发，也趁着这几天没事，在家好好休息休息，刚好给我的爱车拍上几张照片，年前换车以后基本上就没有怎么开过车了，更别说拍照了。

这两天真的是太热了，我在家门口旁边的阴凉地方拍了它的侧面照。虽说是款小型的suv，但是给人的感觉却一点也不小，肌肉感还是有的。

轮胎是比较小巧精致的，我爸觉得轮胎大点会好一些，我倒是觉得无所谓。

车身侧面的这一抹绿色我很喜欢，设计师还是挺有自己的想法的，本来看着可能和大街上的其他车没有什么区别，加了绿色的设计后时尚感好很多。

车尾的设计挺简单的，比较简单大气一些，辨识度也比较高，我最喜欢它的车灯的设计，看起来很精致很漂亮。

这张可以更具体的看到车灯，真的很漂亮，也很有设计感，我觉得车灯算是这款车的点睛之笔。

从这个角度还是可以看到车内的设计的。车门内侧的绿色设计还是很亮眼的，除了这点以外，整个车内几乎都是黑色的设计，这样看过去还是很有质感的。

前排的空间比较大，我身材比较高挑，坐在前排是很宽松的。头部空间和腿部空间都很不错，对空间要求比较高的话，这款车绝对没问题。

座椅的设计也非常不错，尤其是舒适度方面。包裹性还是很不错的，织物的座椅可能没有皮质那么好打理，但是胜在透气性真的很不错，还挺适合夏天驾驶的。

最近几次出门都是老婆开车，家里以前那辆燃油汽车她很少开，说是不好操控。但是这款车老婆觉得操控很简单，所以每次都抢着要开车。方向盘的材质做工还不错，摸起来也舒服，操控起来也比较轻盈，还挺适合女生驾驶的。

在老家的生活真的太惬意了，一想到要走，还真有点舍不得。

中控的设计是非常独特的，和现在比较流行的中控屏幕还是有很大的区别，这个设计我还挺喜欢的，整体看起来很有科技感，用起来也非常方便。

挡把的设计很大，摸起来非常有手感。

可以看出来细节处处理的还是比较好的，用料看起来也都挺上档次的，摸起来也比较有手感。

拍个整体的车门内侧，我觉得很漂亮，门把手下面的储物格也很大。

老婆最喜欢它的车标的设计，我也觉得看起来很精致，这样拍出来看着也非常有质感。

行李架非常实用，尤其是东西多到车里放不下的时候，不过目前还没有用过。

平时我们基本上都是慢充，充上一夜。快充的话只要半小时就够了，出行真的非常方便。

配上绿色的新能源车牌，不管什么时候想出行就出行，不用担心限号。

和家里之前的燃油汽车相比，这款车的性价比真的非常高。而且新能源汽车已经成了新的趋势，相信以后新能源汽车会越来越多。

因为颜值结缘，因为性能欢喜——长安新能源E-Pro用车分享！

近日，长安新能源E-Pro上市，新车定位于小型SUV，是长安新能源E系列的首款上市车型 ,E-Pro的外形具有年轻活力和未来感，电动综合性能更强，这一次，长安新能源再一次向比亚迪元EV535，江淮iEV7S、北汽新能源EC5等老对手发起了挑战。四车PK，各方实力如何？作为新秀的E-Pro能否撼动老对手的已有市场？接下来将为你一一解析。

性能优异颜值高，E-Pro展现新秀出众实力

E-Pro有两个充电口，分别是直流充电口和交流充电口，30%-80%快充需要大约30分钟，使用方便快捷。

小结：作为长安新能源的最新力作，同时也是E系列的第一款车型，E-Pro的上市还是承载了车企不小的期望，而从外观和内饰来看，新车很好的抓住了年轻人的审美喜好，从外至内都展现了动感时尚、新潮而富有未来感的风格，颇能吸引眼球。在配置上，E-Pro搭载了多功能方向盘、液晶组合仪表、10.25英寸触控屏，还提供了前卫的智能语音控制和远程控制等功能，非常契合时下年轻一族的智能化需求，带来更好的驾乘体验。在动力方面，E-Pro的电机功率达到120kW，扭矩最高可达245Nm，对于喜好运动感的年轻车主来说，偶尔也可激情驾驶一把，而401km的续航里程完全能满足城市通勤所需，短途郊野出行更不在话下。

性能各有千秋，E-Pro亮点更多

为了更清晰的展现长安新能源E-Pro与老对手们的实力，我们在四款车中选择了具有代表性的车型，并就外形、动力和智能配置等最能体现产品竞争力的方面进行对比，以展现它们的真正实力。

小结：通过对比可以看出，虽然E-Pro是新秀，但却具有明显的后发优势，不仅外形动感时尚，富有未来科技感，而且配备了领先同级的电机，提供高达120kW的最大功率，运动性能非常出色，其401公里的续航里程与其余三车相差不大，对于城市通勤使用完全没有问题。在智能化打造方面，四款车都配备了中控触摸屏，E-Pro和元EV、EC5都提供了先进的远程控制功能，智能配置也为其加分不少。

全文总结：

作为后起之秀，长安新能源E-Pro在与比亚迪元EV535，江淮iEV7S、北汽新能源EC5的PK中丝毫没有露怯，反而凭借超高的颜值和丰富的配置占有明显的优势，而在动力方面，E-Pro拥有120kW的强大输出和，更是领先同级，其401公里的续航里程与其余三车数据上相差很小，使用上更难看出差距。综合来看，长安新能源E-Pro的性能出众，具备挑战老对手的实力，市场表现值得期待。

长安新能源E-Pro的精品细节拍摄在此浅谈

广东的六月本就是一个多雨的季节，想想自己没买车前，每到这个季节上下班时候都是苦不堪言啊，雨一直淅淅沥沥的下个没完没了，但是今时不同往日，现在不一样了，我有我的长安CS15E-Pro这台车来为我保驾护航，前天和同事下班路上，突然就下起很大的雨，可我心里暖暖的，因为坐在车里的我也不必再担心会受到风吹雨打了。不过没一会，雨便停了，那就把车停路边记录下这一刻

车头的整体造型设计的比较的犀利有神，尤其是车灯看起来就像鹰眼，炯炯有神，再搭配上醒目的装饰条，看起来更加的具有时尚感了

深蓝色的车标再搭配上凹凸不平菱形设计的前车杠，看起来比较的有辨识度，很特别的一种设计

车子的侧面线条也十分流畅，同时也具备了一些时尚运动感，提高后车把手的设计，更是看起来神采奕奕

车子还具备倒车影像等装置，算是功能比较齐全的一款车了

后备箱空间很大了，平时装东西够用了

轮毂的形状神似一朵樱花有没有，我挺喜欢的

车里加上这种醒目的青绿色的线条用作装饰，既美观又提神

长安新能源E-Pro一款中型的SUV电动车，它的身躯不是很大，但是灵活度还是不错的，平时用车方面除了正常的家用上班，还可以郊区自驾游，这个一点都不用担心电量的问题，基本贯穿北京城区不是问题，就算去了山里，山区的路面基本都是崎岖活是爬坡较多，可能会给电量的能耗增加，不过这些都不用担心，在我们休息的时候可以中途充电。充电这里可以分享一下我的经验了，基本上我们都是在家里充满出发，当天的自驾游基本不用充电如果，电量消耗较大可以中途充电，毕竟有点像手机电量低了就心虚，不知道大家有没有这样的心理反应，反正我是这样的，基本只要低于百分之30左右就要找地方充电了，所以日常自驾游跑的偏远还是建议保险起见有地方冲电就插上充一会，在电动车充电的前期充电时非常快的，只有在百分之80以后才显示的比较慢，对于我们出行游玩基本70以上我们就可以继续行程了。

正面一张靓照显示长安新能源E-Pro费风采。

长安新能源E-Pro外观比较的萌宠，也是选择它的原因，内饰方面配置的都比较高，加上多媒体的良好表现，这一款电车也算的上市由内而外的细作。但是我们不知道他后期的表现如何，也不知道后期的电池损耗大不大，目前来说用这感受还是比较满意的，希望能给我带来更好的用车享受。其实新能源的优点就是平时的消耗比较小，我指的是在金钱消耗的上面，充电费用远远的低于油车很多，日常的保养上面费用也是比较的省钱，这就是电动车的优点。主要还是看后期的续航衰减，毕竟所有电池都有衰减，不过现在的电动比刚出时候的电动肯定要好了很多。

一个封闭的道路上拍摄的，这里随便可以拍摄比较安全。

前脸看起来是那么的精神

前面车头微微突出

这个角度上看车头就很平

轮毂的形状也非常好看

45度展示了全身的线条

底盘高度适中，一般路面都可以胜任。

尾灯非常华丽的设计

后面的倒车灯和装饰设计一体

雷达的接口处，处理的非常好

镜面一样的感受

黑白经典的配色