09别克林荫大道报价_09别克林荫大道报价及图片

09别克林荫大道报价_09别克林荫大道报价及图片

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于09别克林荫大道报价的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.别克汽车各种型号的价格

2.别克汽车大约多少钱？

3.当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道

4.别克的，二手 林荫大道，多少钱，给说说，一年后需费用多少钱，我想算算价格

别克汽车各种型号的价格

       车型 类别 均价

       君威

       别克 君威 2.0 AT 豪华版 小轿车 18.48万

       别克 君威 2.0 MT 舒适版 小轿车 16.57万 17.58万

       别克 君威 2.5 AT 豪华版 小轿车 17.83万 19.58万

       赛欧

       凯越

       别克 凯越1.6LE AT 舒适版 小轿车 11.03万 12.78万

       别克 凯越1.6LE MT 舒适版 小轿车 10.05万 11.78万

       别克 凯越1.6LX AT 标准版 小轿车 17.64万 11.78万

       别克 凯越1.6LX MT 标准版 小轿车 9.34万 10.78万

       别克 凯越1.8LE AT 舒适款 小轿车 11.72万 13.18万

       别克 凯越1.8LE MT 舒适款 小轿车 10.61万 12.18万

       别克 凯越1.8LS AT 顶级版 小轿车 13.52万 14.68万

       别克 凯越旅行车 1.6 AT LX 舒适版 旅行车 11.13万 12.88万

       别克 凯越旅行车 1.6 MT LX 舒适型 旅行车 9.84万 11.48万

       别克 凯越旅行车1.8 AT LE 舒适版(天窗版) 旅行车 11.69万 13.38万

       别克 凯越旅行车1.8 AT LS 顶级版 小轿车 12.73万 15.38万

       别克 凯越旅行车1.8 MT LE 舒适版(天窗版) 旅行车 10.43万 12.08万

       GL8

       别克 GL8 2.5 AT 7座 豪华版 LT MPV 22.67万 23.8万

       别克 GL8 2.5 AT 7座 舒适版 CT1 MPV 20.23万 21.8万

       别克 GL8 2.5 AT 8座 舒适版 CT2 MPV 20.7万 21.8万

       别克 GL8 2.5 AT 7座 GT 精英版 MPV 22.74万 24.3万

       荣御

       别克 荣御 2.8 AT GL豪华版 小轿车 33.5万 41.8万

       别克 荣御 2.8 AT GL舒适版 小轿车 30.49万 36.8万

       别克 荣御 3.6 AT GS豪华版 小轿车 38.27万 46.8万

       别克 荣御 3.6 AT GS豪华运动版 小轿车 41.37万 49.8万

       君越

       别克 君越 2.4 AT/MT 标准型 小轿车 19.28万 20.98万

       别克 君越 2.4 AT/MT 豪华导航版 小轿车 22.54万 24.98万

       别克 君越 2.4 AT/MT 豪华型 小轿车 23.17万 23.98万

       别克 君越 2.4 AT/MT 精英型 小轿车 24.7万 26.98万

       别克 君越 2.4 AT/MT 舒适型 小轿车 19.57万 21.98万

       别克 君越 3.0 AT/MT 豪华版 小轿车 24.33万 25.98万

       别克 君越 3.0 AT/MT 旗舰型 小轿车 30.87万 32.98万

       新世纪

       陆尊

       别克 陆尊Firstland 3.0 AT 7座 导航版 XT 商用车 35.38万 37.8万

       别克 陆尊Firstland 3.0 AT 7座 豪华版 LT 商用车 30.02万 31.8万

       别克 陆尊Firstland 3.0 AT 7座 精英版 GT 商用车 32.59万 34.8万

       别克 陆尊Firstland 3.0 AT 7座 舒适版 CT 商用车 26.72万 28.8万

       HRV

       别克 凯越HRV1.6LE AT 舒适版 小轿车 10.5万 12.28万

       别克 凯越HRV1.6LE MT 舒适版 小轿车 9.55万 11.28万

       别克 凯越HRV1.6LX MT 标准版 小轿车 9.2万 10.28万

       别克 凯越HRV运动型1.6LE AT 舒适版 小轿车 11.91万 13.08万

       别克 凯越HRV运动型1.6LE MT 舒适版 小轿车 10.82万 12.08万

       新凯越

       别克 新凯越1.6 AT 小轿车 13.54万 0万

       别克 新凯越1.6 MT 小轿车 9.18万 0万

       别克 新凯越1.8 AT 小轿车 12.2万 0万

       林荫大道

       别克 WM 林荫大道 2.8 AT/MT 豪华版 小轿车 44.34万 45.88万

       别克 WM 林荫大道 2.8 AT/MT 精英版 小轿车 35.06万 36.88万

       别克 WM 林荫大道 2.8 AT/MT 舒适版 小轿车 31.5万 32.88万

       别克 WM 林荫大道 3.6 AT/MT 精英版 小轿车 37.56万 38.88万

       别克 WM 林荫大道 3.6 AT/MT 旗舰版 小轿车 48万 49.88万

       君越 2008款

       别克 君越 2.4 AT/MT 豪华导航版 小轿车 24.25万 24.98万

       别克 君越 2.4 AT/MT 精英版 小轿车 26.66万 26.98万

       别克 君越 2.4 AT/MT 精英爵士版 小轿车 26.96万 27.28万

       别克 君越 2.4 AT/MT 舒适版 小轿车 21.13万 21.68万

       别克 君越 3.0 AT/MT 旗舰版 小轿车 29.44万 29.98万

别克汽车大约多少钱？

       别克 林荫大道 Park Avenue官方报价是36.99万-38.8万，君越 LaCROSSE官方报价是22.69万-32.29万，具体价格请咨询当地经销商。 详情请：400-111-1903

当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道

       别克有很多不同的车系，价格都不一样。从十几万都六十几万都有。每个地区的售价又不一样，具体的可以咨询当地的4S店。

       别克整合欧洲和北美先进科技与服务资源的中高档国际汽车品牌，秉承、心静、思远、志行千里的理念，构建了3大体系10个系列40余款车型的产品阵营，为社会主流精英带来智能，高效，舒适的驾乘体验。

       其中别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重，别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

       别克车简介：

       别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

       别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。

       别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。

别克的，二手 林荫大道，多少钱，给说说，一年后需费用多少钱，我想算算价格

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。

       今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。

       除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。

       不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。

       不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米**搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。

       尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。

       内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。

       为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。

       方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。

       当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。

       除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。

       当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。

       除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。

       看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。

       但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。

       尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。

       作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。

       另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。

       由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。

       底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。

       如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。

       不过需要指出的是，前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率，后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰，想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友，还是需要慎重考虑。

       我个人觉得，这台车更适合一些个体老板，花一个极低的价格，买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候，帮你赚到人生中的第一桶金，当你小有成就之后，再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车，或许才是这台车最合适的归宿。

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       这个要看年份的

       这款车属于小众车型，保有量非常低，原因是口碑太差，质量很差，属于别克所有车型里面最差的一款，最开始上市的时候还是不错的，后来就越来越差了，越差越没人买啊。

       停产并没有影响这款车的二手车评估价，因为本来就很低了，不能再降了，呵呵。

       好了，关于“09别克林荫大道报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“09别克林荫大道报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。