双燃料自动挡汽车_双燃料自动挡汽车有哪些

双燃料自动挡汽车_双燃料自动挡汽车有哪些

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于双燃料自动挡汽车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.车改气后油转气时熄火

2.汽车自动档的能改天然气吗？

3.为什么CNG车型没有自动档

4.爱丽舍的大事记

车改气后油转气时熄火

       原因：

       1、发电机输出的电流电压能供用电设备正常运行，一旦低速或怠速运行时，供气系统的用电设备就难以正常工作，造成低速或怠速熄火。

       2、由于发电机发出的电供应了更多的用电设备，对蓄电池充电造成影响，蓄电池得不到良好的充电，在启动时，就算是用油启动，除了对启动机有影响外，较低的电压也会对电喷系统造成影响。

       3、旧车改气后较易熄火。由于气体在做功行程中，需要更好的密闭环境。车辆老旧磨损后，气缸壁与活塞环的配合间隙加大，于是，造成功率不足，自然易熄火。

       4、真空助力管子如果有漏气的地方在踩刹车时进气管真空度下降，便可能致使熄火。

扩展资料：

       由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

       由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

       天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

       百度百科-汽车油改气

汽车自动档的能改天然气吗？

       改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇

       面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!

        汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。

        改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。

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        跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。

        以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车

       烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

       跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。

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       添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！

       甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

为什么CNG车型没有自动档

       你好，自动挡汽车当然是可以改天然气的。自动挡只是车辆的变速箱类型，与发动机是无关的。天然气是燃料种类，发动机经过技术改造后是可以使用天然气作为燃料的。

       当然，天然气作为燃料，对发动机本身确实没什么好处，第一是发动机磨损会比烧油时更大，第二因为热值低于汽油，所以动力表现来的要差一些，而且是可以明显感觉到的动力变差。巨大的气瓶还要占据后备箱很大的空间，因此合适不合适就车主要自己想好。

       如果是出租车那自然无所谓，毕竟燃料费用比汽油低很多很多，私家车的话，就要三思而后行了。

爱丽舍的大事记

       改装CNG的问题，不在于手动挡或者是自动挡；两种操控方式的车型都可以改装；但是改装后的效果，关键是在发动机上。但是一般的线外改装方式都不会特别理想。相比国内当前CNG车型一贯采取的线外改装方式，爱丽舍一款车的燃气供给系统是国内目前唯一原厂流水线一体化设计制造，不仅在设计和制造工艺上更严格更规范，而且极大提高了整车的稳定性和安全性。另外整车还可全部享受原厂质量担保，避免了其他线外改装车型可能会遇到的质量难以控制、出现问题索赔难等诸多问题，给消费者带来更多安心保障。第五代CNG最核心的优势在于对油气转换系统和排放系统的突破。新爱丽舍新一代CNG双燃料轿车将传统双ECU整合至国内首创的单ECU控制，从软件和硬件两方面保证了油气转换系统的稳定性和平顺性，实现控制更准确，更节能。同时采用国内首创的国III+双OBD系统，实现了系统在汽油和天然气两种工况下能分别独立进行OBD检测，保证了系统在两种工况下都能真正达到国家法规规定的排放标准。新爱丽舍新一代CNG全新适配了专用双燃料发动机，提高了压缩比，不仅确保在使用汽油时可获得78kw的最大功率和142N.M的最大扭矩，在使用天然气时其最大功率和最大扭矩仍然能达到70kw和125N.M，功率损耗仅为10%。相比国内CNG车型12%-20%的功率损耗，新爱丽舍CNG功率损耗最小，耗气量最低。同时根据中国用户的驾驶习惯重新调校，提高低速扭矩，1-2-3档的加速性能更优异，更适合城市路况。

       2002年6月6日，爱丽舍在北京国际车展正式上市。

       2003年2月东风雪铁龙系列产品通过国家强制性产品认证3C认证，其中包括爱丽舍车型系列。

       2003年3月9日，配备全新16V小型高能化发动机，国内第一款真正拥有运动风格的家用轿车——东风雪铁龙爱丽舍VTS投放仪式在北京举行，并投放市场。

       2005年4月16日， 05款爱丽舍正式上市，售价9.38万元－12.28万元。是爱丽舍自2002年上市以来最重要的一次提升改款。

       2005年8月16日，“龙腾天下----东风雪铁龙梦想之旅”远征车队在北京正式启程。作为东风雪铁龙龙腾系列活动之三的“梦想之旅”远征车队，将由北京出发，以古丝绸之路为行动主线，沿着雪铁龙车队当年横跨欧亚大陆“东方之旅”远征时在中国走过的足迹，向新疆进发。车队途经太原、西安、兰州、西宁、武威、酒泉、敦煌、哈密、吐鲁番、喀什、塔什库尔干、乌鲁木齐等地，全部行程约9000公里，历时28天。

       2005年9月16日，第八届中国成都国际汽车展览会在成都世纪城－新国际会展中心隆重举行，东风雪铁龙正式投放的国内首款双燃料私家车----压缩天然气（CNG）版的8V爱丽舍全新亮相并从开始接受预订。

       2006年3月25日“龙腾天下----东风雪铁龙中国行”活动正式启动，与2005东风雪铁龙“龙腾天下”系列活动有所不同，此次活动分南、北两条线同时进行。活动以各大名城为主要舞台、城市周边为体验场地，集中举行汽车乐园、汽车集结、用户课堂、驾驶游戏、车技表演等活动，通过中长距离的试乘试驾活动，使消费者感受和了解爱丽舍的产品优势。

       2007年8月20日，东风雪铁龙一款极具市场竞争力的新产品----1.4L爱丽舍震撼上市。

       2008年4月20日，东风雪铁龙在北京车展上正式公布了新爱丽舍车型的售价，新爱丽舍正式上市；

       2008年5月27日，由东风雪铁龙主办的跨区域大型试驾活动“龙腾天下----新爱丽舍发现之旅”正式启动。本次活动是东风雪铁龙继2006年“龙腾天下----爱丽舍中华民居行”之后，组织的又一次探寻都市文化之旅。

       2008年8月，新爱丽舍自动挡上市；

       2008年8月30日，东风雪铁龙有爱家更美--东风雪铁龙新爱丽舍-国美联合行动正式启动，活动历时十一周

       2008年9月12日，国内首辆碰撞成功的双燃料车----新爱丽舍CNG双燃料车正式上市，分1.6L手动挡标准型和1.6L手动挡出租型两款车型。

       2009年2月26日，东风雪铁龙新爱丽舍两厢在北京正式发布，形成“3厢+2厢”的产品组合。

       2009年9月1日，新爱丽舍2010款正式上市，此次共推出2个级别3款车型，售价7.38万元-8.48万元，增配不增价。

       2009年9月18日，新爱丽舍新一代CNG双燃料轿车正式上市，开创CNG技术。

       2010年7月2日，“榜样是怎样炼成的----东风雪铁龙新爱丽舍品质见证之旅”活动先后在新疆乌鲁木齐、四川成都、山东东营三地开展

       2013年9月26日，全新爱丽舍在北京国家会议中心发布。

       好了，关于“双燃料自动挡汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“双燃料自动挡汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。