华为问界汽车有限公司_华为问界m5 _华为问界m5

       今天，我将与大家共同探讨华为问界汽车有限公司的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.华为与问界汽车的关系

2.问界汽车是哪个公司的品牌

3.问界是哪个公司的车？

华为与问界汽车的关系

       华为和问界汽车只是合作关系。

       虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。

       

       问界汽车并不属于华为，华为目前并没有自主造车能力。除了问界品牌以外，与华为深度合作的还有极狐品牌、阿维塔品牌等，截止至2023年3月，奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、北汽蓝谷、长安、广汽、沃尔沃、丰田等车企均传出将与华为合作。

       华为曾多次公开表明自己不会亲自造车，只会作为一个汽车技术提供商，涉及的领域包括有车联网、驾驶辅助、电驱系统、电控系统等，在以上方面帮助其他车企打造出更好的车型产品，所以目前市面上并没有真正意义上的“华为车”。

问界AITO汽车品牌介绍

       2021年12月，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布。AITO旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型，问界M5已于12月23日正式发布。

       AITO App是AITO汽车官方平台，截止2022年9月12日，已搭载130+智能远程车辆控制功能，支持700+门店在线预约试驾和购车，充电网络已覆盖300+城市，18万台充电枪，实时更新AITO汽车官方一手资讯，定期发布官方用户活动，为用户提供出行生活新方式。

问界汽车是哪个公司的品牌

       3月8日，问界汽车公众号推送了一篇品牌名称调整的公告，由此前的“AITO问界”改为了“HUAWEI问界”。这则消息一出，引发了网络的无数猜测，同时也透露着一丝信息，那就是问界将要被正式纳入华为的嫡系体系了，成为正儿八经的“华为出品”。

       关于这次改名换姓，无论华为还是赛力斯官方都给出了非常正面的回应，总之就是接下来双方的合作将会进一步加深，这也让所有消费者对问界汽车的前景充满了期望。

       然而不到一个月时间，这项品牌战略决策就被“啪啪打脸”。3月31日，华为创始人、CEO任正非发布内部公告再次强调“华为不造车”，虽然2020年11月份任老已经签发过相同文件，但如今再次强调的同时还将文件有效期进行了延长，有效期为5年。

       任正非还提出，华为/HUAWEI不能出现在整车宣传和外观设计上，华为标识自然也不能运用到车身设计之中。由此可见，作为华为创始人、CEO的任正非对华为造车的谨慎。

       对于这则文件的签发，华为表示主要是为了避免被外界错误地理解为问界汽车就是华为造车的成果，有些部门、个人或者合作伙伴滥用华为品牌，华为没有造车、也没有任何品牌的车，严禁将华为品牌作为汽车品牌。

       次日（4月1日），全国的问界门店开始陆续撤除了与华为/HUAWEI标识相关的物料，包括宣传海报、车牌等，同时销售的宣传话术不能提及“华为汽车、华为问界”等字眼。这并不是愚人节的游戏，而是真正意义上的“划清界限”。

       由于问界汽车没有独立的线下门店，展车均布局在华为/HUAWEI门店，随着公告发布和相关物料的撤除，问界汽车似乎也由居住在豪华大平层的亲儿子变成了借宿在富人家中的表亲，地位改变就在一瞬间。而一时之间，似乎也难以认清问界汽车的血缘归属。

       非常有意思的是，撤除问界门店的华为/HUAWEI宣传物料的决定是由华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达的，这似乎也体现了“谁闯的祸就由谁来收拾烂摊子”的道理。

       自余承东掌握了智能汽车解决方案BU CEO的大权之后，不断在拉近华为与问界的关系，例如在华为发布会上发布问界新车，无疑是在外界透露着信息：问界汽车将由华为来主导，所以也很难避免让大家误以为问界汽车就是华为汽车。

       从任正非签署“华为不造车”红头文件开始，华为内部似乎统一将矛头指向了余承东，包括华为轮值董事长徐直军所说的“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。”以及新一任的华为轮值董事长、华为千金孟晚舟的点名批评，都在透露着华为内部对余承东在华为与问界的决策方面的不满。

       在新势力造车兴起的时代，拥有雄厚资本的华为肯定有造车的实力，只不过当前华为需要面对的问题十分复杂，例如受到制裁，种种客观因素使得华为不得不谨慎决策和拓展业务范围，在“造车”之路的一脚急刹，或许是对华为来说最好的选择。

       只不过在这项决策之下，最大的受害者就是问界汽车，从最初的“华为智选”到3月初的“HUAWEI问界”，如今失去了华为/HUAWEI光环的加持，问界汽车销量会出现断层式下滑吗？

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问界是哪个公司的车？

       问界汽车是华为与赛力斯一起打造的高端智慧汽车品牌。

       问界M5是AITO旗下的首款中型豪华SUV，核心的竞争力是搭载了华为鸿蒙系统及华为智能解决方案。这块车机屏幕搭载的是HarmonyOS系统，通过3D人脸识别可以登录华为账号，登录之后，华为手机、电脑的各种信息就会同步到车机上。

       在使用方面，车机系统支持连续语音输入、智慧分屏、个性化桌面设计等等，触控的流畅度以及反应都很快，简单来说就是一个平板电脑的水平。

车型特点

       问界M7采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。

       车身侧面来看，新车侧面采用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。

       问界是华为的。

       2022年7月4日，在华为夏季旗舰新品发布中，出现了一款新车问界M7。尽管华为智能汽车解决方案BUCEO余承东宣称，全世界没有任何一家企业可以做到，用一年的时间推出两款豪华SUV，问界M7具有超越百万豪车的体验，但M7的技术含量，却并不华为，显得有些平庸。

       M7除了智能座舱外，在部分关键配置上直接复制了M5，也没有搭载华为引以为傲的ADS高阶自动驾驶，余承东对此只甩出两个字够用。

       2021年4月，前华为智能驾驶产品线总裁苏箐曾谈到，ADS在新车上的导入周期至少要24个月；一般传统主机厂在单个车型的平均研发时间为2-3年。

问界M7的外观与内饰：

       外观方面，新车采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。

       车身侧面来看，新车侧面采用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。

       好了，今天关于“华为问界汽车有限公司”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“华为问界汽车有限公司”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。