手动挡汽车驾驶技术怎么变得更好了_手动挡汽车驾驶技术怎么变得

手动挡汽车驾驶技术怎么变得更好了_手动挡汽车驾驶技术怎么变得更好了呢

       随着科技的发展，手动挡汽车驾驶技术怎么变得更好了的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.最好掌握的手动挡汽车驾驶技巧

3.如何提升驾驶技术

4.开手动挡汽车的时候，怎样才能开出推背感呢？

5.如何提高驾驶技术？

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       开手动挡车学会以下5点，驾驶水平离老司机就不远了

       现在市面上很多车子都是自动挡的，因为自动挡驾驶简单，不像手动挡那么复杂，所以越来越多的人选择购买自动挡的车子。可是我们在驾校的时候，为什么都是从手动挡学起呢？因为手动挡操作复杂，能更好的练好驾驶技术，保证以后的驾驶安全。

       另外相比自动挡，手动挡的车子还有一个最大的优点，尤其是对那些驾驶高手来说，开自动挡的车子更能体会到驾驶车子的乐趣，特别是在高速行驶中行云流水的切换挡位，手脚眼脑协调配合，那种感觉不是高手真的是体验不了的。今天我们就聊一聊开手动挡车做到以下5点，不但变速箱的寿命会很长，也比较安全。

       第一点要做到的是在空挡踩住离合打火。如果你的车子打火的时候不是在空挡，那么就很可能突然向前窜后者后退，这就可能撞到人或者车，引发一些不必要的交通事故，而且车子如果不是空挡打火，也会对变速箱造成影响，得不偿失。

       第二点要注意坡道停车不上挡。这样做是为了防止车子溜车，因为车子在有档位的时候，即使拉了手刹，有时候也是会发生这种现象。

       第三点要注意的是要时常保养离合器片。这个保养分两种，一种是时间久了，离合器片有损耗，那么就要更换掉。另一种就是驾驶的时候，离合器的使用要适度。比如手动挡启动时，一般的操作就是踩油门，松离合，这个时候动作要迅速，不要耗费时间太久，因为时间越久对离合器片的损耗也就越大。

       第四点要注意换挡要合理。对于手动挡的汽车而言，换挡都是要踩离合的，所以在合理的速度标准换离合，这对变速箱的使用才是最合理的。如何速度达不到就仓促变档，那么对变速箱的损耗就非常大了。

       最后一点是挂挡离合踩到底。如果这时候离合没有踩到底，汽车很容易发生打齿的情况，影响变速箱的使用寿命。

最好掌握的手动挡汽车驾驶技巧

       手动挡的车虽然看起来比较麻烦，但是很多人比较喜欢，主要是因为手动挡的车更有手感，能够在高速上提神，也能够训练车技，这些都是手动挡汽车的一些好处，对于很多男生来讲就比较喜欢手动挡汽车。

       实际上我个人也比较喜欢手动挡汽车，毕竟手动挡的汽车更加有效果更原始一些，所以说我和大部分人是一样观点，比较喜欢手动挡汽车。

       一、更有手感

       手动挡的车摸上更有手感，因为在平时开车的时候基本上都会碰到手动挡调档的时候，每次在换挡的时候就会有手感，很多男生就比较喜欢这种手感就叫自己在开赛车一样，所以就非常喜欢，它和自动挡就不一样自动挡只要换到一个档以后，基本上就一直保持一个档位，不用换挡，所以就没有更多手感，很多男生就不是很喜欢。

       二、能提神

       当然也能够提神，比如说在日常开车时，如果容易睡觉或者比较疲惫，那么这个时候可以通过换挡，或者操作档位踩离合等方式提高自己的神经，让自己更加有神，开车就会更加的舒适，相比于自动挡的汽车就不一样了，自动挡的汽车不用换挡也不用踩离合，这个时候就容易在高速上产生疲惫想睡觉的感觉，所以这样一定要注意。

       三、能训练车技

       当然也能够训练车技，因为手动挡汽车平时在开车时，基本上都要换挡，不管是速度开的快还是开的慢，换挡的频率都会随着开车的方式来进行更换，如果自己车技不够好，那么可以通过利用训练手动挡的汽车来提升自己车技，让自己开得更稳更安全，所以开手动挡的车能够提升车技，特别是对女司机来讲，是很能够提高女司机车技。

如何提升驾驶技术

       手动挡汽车的最佳驾驶技巧:手动挡汽车对于很多学习者来说都是一个难题，它比自动挡汽车复杂，但是如果你掌握了它所包含的技巧，驾驶手动挡汽车并不难。边肖为您提供最好的手动变速箱驾驶技术。

       1.方向盘是手动挡汽车驾驶技巧中最先提到的。控制车身的动态方向，会根据不同的车速、转向角度和转向速度，导致不同的横向加速度，也就是所谓的“G值”。G值作用在驾乘人员身上的表现是车身倾斜和横向移动的力，这必然会影响操作，甚至影响驾驶员的行车安全。作用在车身上的是悬架的伸缩范围和速度以及轮胎的侧向抓地力。扩展范围和速度影响车身的转弯姿态。危险在于，当它超过安全范围时，就会翻车。膨胀和收缩的速度会影响这个车身姿态变化的速度；

       车辆转弯时，当车辆产生横向加速力时，在轮胎突破抓地力之前，悬架就是卸载机构。车速越高，行驶方向越急，悬架卸载时间越短。当悬架没有足够的时间卸载力时，剩余的能量形成惯性。当惯性超过安全值时，车辆会翻车！当你意识到自己即将翻车并且已经形成趋势时，此时你能做的就是反转方向，利用速度加方向带来的横向加速力抵消“一边倒”的惯性，尽量尽快复位悬架。

       2.轮胎是这个横向加速力的最终作用点。当侧向加速力超过论坛的侧向抓地力时，会发生轮胎侧向打滑；轮胎打滑时，会脱离原来的轨迹。如果操作不当，车辆将失去控制。滑动距离取决于g值的大小。让车辆尽快回到操控状态的有效方法是转向滑行方向，并尝试到达该位置一次(在车辆的临界状态下，方向盘的任何轻微移动都会影响车身的运动状态和轨迹，而转向该位置一次是减少这种轨迹变化影响的有效方法。)，让方向盘顺着这个轨迹去参与这个运动，以方向盘可控的纵向抓地力取代不可控的横向抓地力，最终获得车辆的控制权是理性的，这要靠经验和操作勇气。这也是手动驾驶技术希望你能做到的。

       3.手动挡汽车驾驶技术中，抓挡是最重要的。车辆变速齿轮的控制机构，通过连杆或连接线与拨叉连接控制齿轮组进出变速器总成的操作控制杆。根据车辆的速度、方向和发动机转速，选择正确的挡位控制，实现各阶段的运动特性。合理的驾驶行为不是一味追求高档位，而是充分发挥各个档位，让发动机在行驶过程中有效工作。

       根据不同的路况，每个档位还可以起到收放自如的作用。如何利用好发动机的速度特性为驾驶意图服务，是手动挡驾驶的乐趣和体验。熟悉了车的脾气之后，这就是“点拨法”。所谓升档比降档容易，对手动挡车的理解往往体现在及时降档上。档位的主要内容是及时升档、降档、加速和发动机制动。手动挡汽车的驾驶技术对于分析挡位是独一无二的。

       4.油门:从字面上看，人们很容易理解为类似于油泵控制油路的接入开关。其实并不是这样。手动挡汽车的驾驶技巧提到节气门主要控制发动机的进气阀，只有当空空气流量计检测到发动机进气量的变化时，才会发出电信号来控制油泵的运行状态和喷油器的开闭时间。根据手动挡的驾驶技巧，由于这是一个控制过程，理论上存在滞后时间，变化越大，滞后时间越长；也许在节流的问题上，就像我们的肾上腺素分泌几乎是同步的一样！肾上腺素几乎阻断了这种轻微滞后的感觉。为了使节气门有良好的响应，进气节气门应控制在合适的开度角，也就是说，节气门应控制在一定的行程范围内；这个范围是发动机的最佳工作转速范围，保证了充足的动力储备；动力储备所体现的良好油门，对关键时刻主动规避风险起着决定性作用。

       5.离合器:连接发动机曲轴上的两个摩擦盘和变速箱的传动杆，有自己的带弹性机构的压盘。松开离合器时，依靠压盘压下两块摩擦片的组合。手动挡汽车的驾驶技巧一般来说，如果没有助力机构，我们可以从离合的程度来稍微了解一下汽车的动力。手动挡汽车的驾驶技术要求我们慢慢地拿离合，这是因为在自动启动时，阻力大于动力。慢慢拿离合器的目的是让动力一点一点作用在汽车的车轮上，逐渐克服阻力，但要消除阻力对发动机转速的影响。但是，你能想象当两个摩擦盘都在高转速时，这个关节造成的摩擦损失吗？因此，换挡时不要减速，更不要在高速换挡时减速！汽车行驶时，不要做任何愚蠢的事情来挂离合器。完全松开离合器踏板，让压盘的弹性拉伸，按压两端的摩擦片使弹性元件静止，以免造成弹性元件疲劳和离合器压力松动。

       6.制动:制动机构，将动能转化为热能的机构(可能这些都是老套的，那我再补充一点:产生G值的机构)。制动力过大，轮胎容易突破抓地力极限(现在有了ABS，这个问题可以忽略)。手动挡汽车的驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题。制动过于频繁容易使制动系统的热量不能及时消散，再次制动时突破制动机构热容量上限，导致制动力下降。

       手动汽车驾驶技巧认为刹车是一种有效的停车方式，但并不是唯一的方式。其实刹车还有一个好处，就是控制汽车的动态(ESP就是通过独立的刹车控制来控制汽车的动态)。还有一个制动器EBD(制动力分配)，它显示了制动器在车身动态控制中的有效性。在没有ESP甚至EBD的汽车中，有经验的驾驶员可以通过交替使用刹车和油门来达到与ESP相当的控制效果。由于普通刹车是四轮刹车，不是ESP的四轮独立控制，刹车和油门交替的频率、力度和使用时间都是需要逐渐积累的操作。

       意味着制动减速，减速的程度可以不同程度的抑制车辆的惯性。约束操作产生G值，G值通过安全带作用于人体(前提是你系了安全带，或者等附近有东西作用于你，比如中控台，比如挡风玻璃)。)根据路况和制动要求进行不同程度的制动，是一种舒适安全的操作体验。

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开手动挡汽车的时候，怎样才能开出推背感呢？

       问题一：怎么提高驾驶技术 驾校里学不到的10大技巧

        1、如何拐弯进窄门？

        首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

        2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？

        坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

        总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

        3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？

        采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。

        4、要不要放空挡？

        不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

        5、如何超车和变道？

        要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

        变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

        若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

        6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？

        按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

        7、怎样换挡最有效率？

        换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。

        一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。

        8、怎样把速度保持在60-80码？

        很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。

        首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

        9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？

        提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。

        10、如何把车开到上街沿？

        一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。

        有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。

        驾校教练的致命错误!!

        第一错：低转进挡

        现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

        错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。

        第二错：点刹

        现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。

        错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹......>>

        问题二：如何提高驾驶技术 开车者应注意事项如下：

        一、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

        二、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

        三、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

        四、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

        五、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

        六、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

        七、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

        八、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

        九、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

        十、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

        十一、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

        十二、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

        十三、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

        十四、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

        十五、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

        十六、大家经常遇到......>>

        问题三：如何迅速提高开车技术 你有这个心理憨明你是那种不是容易惹事的人。谨慎是对的 但是信心也得有。另外 ，运输这个工作除了开车 要懂的事情还很多。这个不是一两句话能说明白的。最好还是有个老师傅带着你、

        新拿驾照，我觉得友友您还是别从事运输工作，因为运输工作一般都是些驾龄比较长的师傅了，我觉得您应该从跟车开始，有时间多练练车。开车一定不能慌、紧张，因为说句不好听的，出事的往往都是那些人。还有，友友你必须知道现在新手出车祸有很多，所以开车必须要淡定

        问题四：怎么让自己驾驶技术提升的更快、更好？ 保持每天驾驶车辆8小时以上，对驾驶过程的相关问题揣摩、分析、总结，实现以上2点的话，你的驾驶技术即将突飞猛进，驾驶能力、水平亦是以时剧增的

        问题五：如何提高驾驶技术？ 5分 这需要一个时间，多开开吧，悟性高的一个星期。你拿上驾照了吗。

        时刻谨记：驾驶技术高不一定经验丰富。 在老司机面前要虚心指教。

        胆量就是技术，不要害怕，胆大心细，踩油门加速，保持一个合理车速，不要让后车催就行了。

        可以让真心教导你的老司机带带你，比如你的父亲。 先坐副驾驶看他怎么开，听他说，然后自己开。

        老司机教导：

        不要把车开的太贴紧边线，如果在一个双向两车道，开车要占住你的中线，不然对面的车会欺负你，会车的时候在稍微躲开，等会车完毕在站住中线行驶就行了。

        站中线也别拧着头皮站，如果站住中线对方还要强行超车，那么还是躲开点，必要时停车。

        而且万一对方后面要超车，如果你站住中线就把他逼回去了，不站中线，他超呀还是不超会思想斗争，一旦超车对你，对他都不好。

        问题六：如何提高驾驶技术 先了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

        调整好驾驶姿势。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度，调整好驾驶姿势，千万记得系好安全带。

        手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

        原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

        熟练油离配合还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

        驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。

        在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况――前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能......>>

        问题七：开车技术很差，害怕开车，如何克服和提高呢？ 5分 其实每一个人刚学开车时都不能保证做到百分百的全安。但有些人拿到驾驶证后还能继续开车，而且还开的很好；还有些人也和你一样到了最后不会开车。这里原因很简单，就自信心的问题。主要表现以下几种情况。

        一是当缺少家里人的支持时。有些人他是有充分的自信的，后来也不会开车。这是什么原因呢？主要家里人对他出的小事故和所付的经济责任责怪。这样下来他对自己能否开好车的能力作出怀疑。从此以后他不敢开车了。

        二是恐惧心里，第一做什么事情都怕。当然这样的人他也怕第一次单车驾驶。他对自己一点也不信任，总希望在他开车时有一个经验丰富人陪着他。

        三是责任心里，他不愿意别人与他共同承担责任。如出了一件小事故，责任是他自己的，当然也是车主的。他不愿让车主为他承担责任。最后他也走向放弃开。

        无论是那一种情况都是和自己的自信心不足的很大的关系。如果你还想驾驶车辆，就要拿出勇气，我一定把车开好，事故不与我同行，我永远都是最好的。你说这样还不能开车吗？

        问题八：如何快速提高驾驶技术 你有这个心理说明你是那种不是容易惹事的人。谨慎是对的 但是信心也得有。另外 ，运输这个工作除了开车 要懂的事情还很多。这个不是一两句话能说明白的。最好还是有个老师傅带着你、

        新拿驾照，我觉得友友您还是别从事运输工作，因为运输工作一般都是些驾龄比较长的师傅了，我觉得您应该从跟车开始，有时间多练练车。开车一定不能慌、紧张，因为说句不好听的，出事的往往都是那些人。还有，友友你必须知道现在新手出车祸有很多，所以开车必须要淡定

        问题九：怎样提高汽车驾驶技术 到车少的偏僻路段找下感觉、熟悉车体刹车、离合、不同挡位的位置、熟悉后即可正式上路！ 到繁杂路段，眼要敏、手要快、勤看后视镜、如果路道边有大小出口切忌慢行！防止突 *** 况！总之整体观念就是没把握的事不干、不然该后悔的！其实也就这些

        问题十：如何提高自己的汽车驾驶技术 找个驾驶经验丰富的坐在旁边指导，多练习，要经常上路，开多了就会有手感的。

如何提高驾驶技术？

       手动挡车有驾驶乐趣，大多表现在可以人为随意控制挡位，能通过离合和油门的配合，保持在某个挡位，可以低挡位高转速要求车动力足，也可以高挡位低转速要求车省油。开手动挡车有三项基本技术，只要掌握熟练了，就能把手动挡车开好。

       1.能熟练控制离合器，知道什么时候该踩离合什么时候该松离合，并且要掌握半联动技巧。大多数时候只有在换挡的时候才需要踩离合，行驶中需要减速也有可能要踩离合，特别是当车速比较慢的时候，因为随时都可能需要换挡。一般来说，行驶中只是点一下刹车，无需踩离合，若是刹车踩住保持两三秒钟以上了，都要准备踩离合降挡了。接下来是半离合技巧，这项技术比较重要，在起步的时候，堵车向前蠕动的时候，都需要用到半离合，控制好了能够使车辆平稳起步无顿挫。

       2.知道换挡时机。换挡时机都是以车辆动力为参考的，只要保证挂入高挡位后车依然有比较强的动力就可以。因此在平路、上坡和下坡换挡时的发动机转速和车速都是不同的。以平路为例，发动机转速1700转-2500转就可以换挡，动力十足。如果是上坡，应当适当推迟换挡，下坡应当适当提前换挡。很多老司机习惯空挡滑行，换挡都是看车速，因为没法看发动机转速。看车速换挡一般到15-20码挂2挡，30-35码以上挂3挡，45-50码挂4挡，60码挂5挡。

       3.想成为老司机还有一点要求，能够大约感受出发动机的转速和车辆速度，换挡时不能每次都看一下仪表。升挡时看仪表还可以，一般升挡的时间比较充裕，重点是减挡。当持续踩刹车，车速降低到一定值后需要越级降挡。如果你要看一下仪表，还要再考虑一下该挂几挡，比如从60一直减到30了，还要考虑一下该挂2挡还是3挡？那就很耽误时间了，甚至有时遇到紧急情况会躲不过。老司机应该能判断出此时的车速，根据当时的动力需求，知道大约该挂入几挡，无需考虑。

       4.因为挂挡的灵活性，要学会充分利用发动机制动和降挡超车。发动机制动用在长下坡路段，以前的文章讲过很多次了，具体细节可以查看历史文章。降挡超车很多人都不用，不会用或者懒得换挡。比如你在国道上行驶，此时车速是60km/h，挡位是5挡，想超越一辆很长的大货车。超车前把挡位降低到4挡，再加油门超车，比直接在5挡加油门超车要快很多。

       因为挡位低扭矩大，发动机的转速可以迅速提高，瞬间爆发力强，超车更有劲，速度更快。在5挡因为传动比的缘故，发动机转速提升的很慢，超车自然就慢。以上4点都能够掌握，开手动挡车的技术一定不会差。

       驾驶能力并不是一朝一夕就能突飞猛进的，这需要学员们通过努力来提高技术。到底怎样才能提高技术呢。提高汽车驾驶技术应从两个方面去努力。

       一加强理论学习。

       1基本理论和知识是驾驶员们必备的东西，一定要认真学习有关汽车驾驶操作的理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点，用于指导自己的驾车实践。还要不断地学习别人开车节省燃油，节省轮胎的经验，使自己也能掌握开车节省费用的驾驶方法。

       2要系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成，部件，零件的构造，功用和工作原理;此外，还要学习一些汽车维修方面的知识，要了解汽车维护的目的和意义。掌握汽车维护的分级方法，各级维护的基本作业内容和程序，汽车常见故障的诊断和排除方法，汽车燃料和润滑材料的性能及选用方法等。学习这些知识可以帮助您掌握一些简单的汽车维护和修理技术，也有助于您克服在驾驶中的一些错误操作。

       3加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习，使自己真正做到知法，守法，树立安全第一的观念。养成自觉遵章守纪的习惯，安全行车，礼让行车。

       二加强实际驾驶操作训练。

       当一个人经过驾驶员培训学校培训，取得了驾驶执照后，他就已经能熟练准确地掌握了驾驶的基本要领，能按驾驶操作规程在较复杂的道路条件和交通条件下独立开车，完成运输生产任务。但这样的司机驾驶技术水平还不高，应该在自己开车的实践中不断地探索，学习，要勤于动脑，勇于钻研，还应该不断地向老司机学习先进的开车经验和技术，不为地充实自己，完善自己。如此下去，过不了多久，您的驾驶技术一定会炉火纯青，迅速提高。

       三超车由几个驾驶动作复合而成，不但需要并线技巧，还需要油门和挡位的合理匹配。很多人并不能完全掌握超车技巧

       四在超车时存在误区和技术缺陷

       1超车的基本动作

       超车的动作归结起来是，加速并线进入旁边车道，加速直行超过需要超的车辆直至安全距离后并线回到原车道。通过超车动作，实现快速通行的目的。

       2超车的时机

       当你发现你前面的车由于自身的原因已经严重影响到整个车道的车流速度，同时旁边有可以安全借道的车道，这时你可以考虑超车。一般情况下，被超车辆具有以下特征：新手不敢提速的车、缓慢行驶的大客车或货车、路线不熟驾驶犹豫的车辆、边打电话边驾驶的车辆，当然还有一些不好判断原因却一直保持慢速行驶的车辆。

       3超车的基本要领

       超车需要安全迅速完成，因此加速和并线的动作都需要干净利落，同时要在保证安全的条件下完成超车。为了顺利完成超车，

       五需要注意以下要领。

       ①眼观六路。由于超车需要借道，因此超车前一定要先观察所要借用车道的状况，这时候可以利用并线的技巧，安全并入旁边车道。除了观察旁边车道的车辆行驶状况，还要观察所要超的车前面的车辆行驶状况。另外，在超车前也要观察前车是否要超越它前面的车，如果有，那么你要等前车超车完成后再实施超车。

       ②降挡提速。这是为了要在尽量短的时间内获得较大的加速度。为了实现这一目的，驾驶自动挡车型时需要迅速把油门踩到底，以便让变速器连续降挡，进而获得较大的驱动扭矩。而对于手动挡，则需要先降挡，然后再迅速踩下油门加速。降挡提速的目的是因为低挡位时油门响应速度快，而且扭矩大，以便快速提速。

       ③左右逢源。超车通常是从左侧超过，以前很多道路的最内侧车道为超车道，因此先加速向左并线，完成并线方向盘回正后加速直行至安全距离，再向右并入原车道。在这个过程中切忌连续并线，也就是说刚刚超过被超车辆，然后马上并回原车道，这样很容易与被超车辆发生碰撞。最好在第一次并线完成后直行加速，观察后视镜，如果在后视镜中看到所超车辆，那么此时并入一定是安全的。从右侧超车动作要领是一样的。

       ④遇静则缓。行车遇到前面静止的车辆需要超越时，特别是在路面很窄的情况下，超车时一定要缓慢，并随时准备停车，以防止静止的前车突然打开车门，发生冲撞。

       好了，今天关于“手动挡汽车驾驶技术怎么变得更好了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“手动挡汽车驾驶技术怎么变得更好了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。