保时捷356敞篷模型_保时捷356a敞篷

保时捷356敞篷模型_保时捷356a敞篷

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于保时捷356敞篷模型的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.保时捷356啥样啊

2.Hermes Speedster E电动游艇推出 设计灵感来自保时捷356

3.保时捷356a多少人民币?

保时捷356啥样啊

       /syssite/home/shop/1/pictures/productsimg/small/38687.gif 汽车工业史上，有一辆敞篷跑车永远不会被人们忘却，它就是著名的保时捷356。 356是费迪南波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。而这部名车的诞生，还有一段不寻常的历史。二战后的1945年，费迪南波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。1946年，费迪南波尔舍的儿子费利波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活－Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸、缸径56mm，排量1493mL，功率为221kW／10000r／min。车子采用4轮驱动、净重718kg。 汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。 当费迪南波尔舍骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后，即与总工程师Rabe及儿子费利波尔舍共同领导一个汽车开发项目制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车－保时捷356。 356车身窄小，结构简单。甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机，重心低，耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585kg。车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条一一多年后仍能引起人无限遐想。排量1131mL的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比（从5．8提高到7．0），将功率从18kW提到26kW，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140km／h。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180°。这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。 由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体，浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。 356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代的美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。 时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。

Hermes Speedster E电动游艇推出 设计灵感来自保时捷356

       今天，我们走进五彩斑斓的世界，盘点917战车5大知名涂装，去看看保时捷在赛车历史长河里都留下了哪些传奇色彩？

       5.?保时捷?917-001

       保时捷917-001是在1969年日内瓦车展前两天完成的，一台Group?4原型车。实际上当时保时捷为了跻身最高组别Group?C，不得不连夜赶出了25台原型车应付检查（车子仅能正常启动，变速箱能挂一挡和倒挡，但不能参加严格的赛道测试。），用现在的话就叫“慌的一批”，因为人也少，所以当时那些不怎么懂机械工程的人都上手了……比如那些算账的、文员、搞销售和跑运输的都去组装了。

       毫无疑问这台车是保时捷在勒芒传奇的敲门砖，为了纪念917面世50周年，他们尽可能让这车回到原汁原味的状态，用上了先进的3D打印技术，采用绿和白的配色方案。保时捷对这些“老将”的待遇非常到位，在他们的“秘密基地”里花费长达数年去修复保存每台传奇赛车，这一点可以参考文末扩展阅读《来给你们看点儿宝贝》。

       4.?保时捷?917/20?The?Pink?Pig

       这个“粉猪”涂装怎么说也是好莱坞明星般的角色了，到现在也有无数车主把自己的爱车换上这种涂装。1971年保时捷带着它登上赛场，赛车宽度比之前的917宽了24厘米，短尾设计，改善了空气动力学。计师们的灵感让这台车披上粉色的外衣，身为全场最靓的“猪”总有种“扮猪吃老虎”的意思~

       可惜，遗憾的是这车并没有在当年勒芒大显身手摘得奖杯，惨遭退赛……但不可否认的是，“粉猪”涂装实在太撩人！

       3.?保时捷?917-043“Long-Tail”?Martini?livery

       “Long-Tail”也就是我们所说的“长尾”，1970年这台917穿上了Martini制服。这也是保时捷开启“勒芒反击战”的重要一步，他们把这车扔到德国Weissach工程部的风洞里测试，车身更流线化，增加侧裙整流，后轮罩采用新样式，那年勒芒亚军就是台长尾保时捷！

       不幸的是这台917-043发动机故障退赛，尽管如此，这款917赛车还是第一辆在勒芒创下纪录的平均时速超过240公里的赛车。

       2.?保时捷?917?Gulf?Oil?livery

       917的海湾石油涂装，那浅浅淡蓝搭一抹鲜橙简直是绝配，还记得经典的福特大战法拉利吗？1968和1969年福特就身披海湾石油涂装站上最高领奖台。1970年保时捷和海湾石油赞助商签约，准备开始尝尝冠军的滋味。

       这台编号#20#的917还出现在史蒂夫·麦昆的**《勒芒》中，它也曾以1408万美金拍卖成功，成为史上最贵保时捷。

       1.?保时捷?917KH?Salzburg?Red

       1970年是保时捷真正扭转乾坤的一年，这款赛车在24小时的勒芒比赛中，为保时捷赢得了第一次全面胜利。

       最后这台披着奥地利国旗的917KH被保时捷选为第1名，勒芒首场冠军让它实至名归，那么为什么要用奥地利国旗色呢？因为当时打造917项目的费迪南德·皮耶希团队就在奥地利萨尔斯堡（Salzburg），现在你们明白了吧。

       1951年，第一辆保时捷356?SL在勒芒崭露头角，继福特复仇法拉利的经典战役之后，保时捷在上个世纪70年代就开始爆发摧枯拉朽之势，直到退出赛场一共19次斩获勒芒24小时耐力赛冠军。

       那么请记住它的名字，保时捷917！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷356a多少人民币?

       Seven?Seas?Yachts拥有一款名为Hermes?Speedster的游艇，这款游艇以保时捷356跑车为设计灵感，最近，该公司又推出了Speedster?E，顾名思义这将是一款电动游艇，搭载100千瓦的电动机，以及30kWh的电池组。

       相比之下，没有E后缀的Hermes?Speedster的动力来自于一款接近155马力的MPE?850船用发动机。Speedster?E的最大航速为36英里/小时(58公里/小时)，最多可容纳五名乘客。

       得益于创新的船体，可确保平静，舒适的乘坐。此外，它还具有可伸缩的敞篷顶，实现了多功能性，而低重心设计也确保了持船体稳定。Seven?Seas?Yachts的游艇可谓是从保时捷356中获得大量设计元素。其顶棚有Royal?Blue、Red、Dim?Grey、Tan、Brown和Wheat六种颜色供选择，Speedster?E的内饰和外部也有9种可定制颜色。

       在欧洲市场，以发动机为动力的Speedster售价为11.95万欧元起，所以电动版预计会更贵一点。

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       保时捷356a需要810多万元一辆：

       1、356A是五六十年代的产物，上次有幸见到法国老爷车西部行；

       2、其中一部就是356，有翻译问过356在法国当地的价值；

       3、车主说大概是70万欧元，现在还在路上的356已经所剩无几了；

       4、356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

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       好了，今天关于“保时捷356敞篷模型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷356敞篷模型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。