1.凯迪拉克XT5与奔驰GLC，谁在豪华SUV市场掌握话语权

文|凌清 图|车宇世界、网络

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进入2023年之后，国内豪华品牌之间的竞争更加激烈。毕竟，如今的中国品牌汽车已经全面崛起，更是对豪华品牌市场造成了很大的冲击。这不，作为二线豪华品牌汽车的凯迪拉克，进入2023年之后，销量已经连续2个月下滑了。

凯迪拉克

保监会数据显示，2023年1月份，凯迪拉克在国内车市的新车上险量为8380台，低于同期雷克萨斯、沃尔沃等二线豪车品牌的新车上险量成绩。

与去年同期相比，凯迪拉克的新车上险量下滑了60%，降幅超过了50%；与上个月相比，凯迪拉克的新车上险量则下滑了62%。

显然，2023年1月份，凯迪拉克的新车上险量呈现出同比、环比双双高速下滑趋势，而且降幅很高。

凯迪拉克1月份上险量下滑严重

当然，需要指出的是，2023年1月份，由于受到春节期因素的影响，国内乘用车的销量下滑较为严重。

所以，不仅凯迪拉克，雷克萨斯、奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌，在中国车市的上险量均呈现同比、环比双双下滑趋势。

只是，进入2023年2月份，凯迪拉克的新车上险量依然呈现同比下滑趋势。要知道，2月份，奔驰、宝马、奥迪、红旗、沃尔沃等的新车上险量均同比上涨。

2月凯迪拉克上险量持续下滑

保监会数据显示，2023年2月份，凯迪拉克的单月新车上险量为8832台，低于同期雷克萨斯、沃尔沃、红旗的新车上险量。

相比去年同期，凯迪拉克的新车上险量下滑了7.9%。好在，与上个月相比，其上险量的降幅收窄了许多。

同时，与上个月相比，凯迪拉克的新车上险量也上涨了5.4%。对于凯迪拉克而言，这算是一个值得欣喜的消息。

只是，进入2023年之后，凯迪拉克的新车上险量连续两个月环比下滑，则是无可争议的事实。

凯迪拉克XT5

事实上，从凯迪拉克旗下具体车型的销量来看，也不如往昔。就拿凯迪拉克XT5来说，这曾经是凯迪拉克旗下的一款重磅走量车型。

但是，如今这款车的销量已经比较低了。汽车流通协会公布的最新数据显示，2023年1月份，凯迪拉克XT5单月销量为857台，2月份销量为3483台。

2023年1月份，凯迪拉克CT5的单月零售销量为4915台，2月份单月销量为2154台，连续2个月环比下滑。

凯迪拉克

2023年1月份，凯迪拉克XT4的单月零售销量为1480台；2023年2月份，其单月销量为1720台。

至于凯迪拉克XT6、凯迪拉克CT6、凯迪拉克CT4的销量表现，也不尽如人意，销量有很大的提升空间。

更让人感到遗憾的是，作为凯迪拉克重磅打造的一款重磅纯电动车型，锐歌在国内车市上市之后，本来有望成为热销车，但是如今的销量也遭遇到挫折。

锐歌

汽车流通协会数据显示，从2022年12月份开始，截止到2023年2月份，锐歌的销量已经连续3个月环比下滑了。

汽车流通协会数据显示，2022年12月份，凯迪拉克锐歌的单月零售销量为682台，环比降幅为19.76%，几乎下滑了2成。

2023年1月份，锐歌的单月零售销量为485台。与2022年12月份相比，凯迪拉克锐歌的销量下滑了28.88%，几乎下滑了三成。

锐歌销量走势

2023年2月份，锐歌的单月零售销量低至252台。与2023年1月份相比，凯迪拉克锐歌的销量下滑了48%，几乎下滑了一半。

我认为，当前国内车市竞争激烈，凯迪拉克作为二线豪车面临着较大的竞争力，销量下滑并不让人意外。

即使是此前表现强势的雷克萨斯的销量，目前销量也呈现同比下滑趋势。而且，与凯迪拉克一样，雷克萨斯的上险量也连续2个月同比下滑了。

凯迪拉克

好在进入2023年3月份之后，国内车市进入了“降价潮”。目前媒体报道消息显示，凯迪拉克也推出了一定的降价措施。

我认为，这对于凯迪拉克的销量提升，具有较大的作用。有鉴于此，我认为3月份凯迪拉克的销量应该会得到提升。

结果如何，我们还是让市场给出一个答案。

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凯迪拉克XT5与奔驰GLC，谁在豪华SUV市场掌握话语权

不会。凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV。该车型预计2023年是不会优惠更大的，因为该优惠只是暂时的，并不会一直处于该状态，说不准会提高价位。2015年11月该车在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。

国内的豪华SUV市场从不缺少关注度，纵观国内消费者对于SUV的偏爱也是随着时间有增无减，对于高手如林的豪华SUV领域，想要突出重围，自然也是要有点真本事。

凯迪拉克XT5和奔驰GLC作为豪华SUV市场的代表车型，少不了在这片红海市场进行一番厮杀。“平时很稳，不平时更稳”的凯迪拉克XT5和“敢为英雄”的奔驰GLC同台竞争，目标在这片细分市场闯出一片天，接下来我们就来看看这两款车型，哪个更合适你吧！

外观对比

凯迪拉克XT5作为经典的美系车型，在犀利运动的造型之下，同样不失低调务实的内涵。XT5用简单的线条勾勒繁华，2023款虽然延续旧版的设计风格，但是XT5的经典形象再一次革新，曼哈顿灰的全新配色更是带来了新的视觉体验。

车头部分，较大尺寸的盾形中网搭配凯迪拉克经典车标无疑是亮眼的存在。犀利造型的大灯组进行了分体式设计，加上镀铬金属饰条包边，在辨识度上并不缺失。

车身侧面，XT5则以敦实形象示人，流畅的线条设计增添了运动犀利之感，上挑的腰线设计也并不显沉重，搭配上双六辐式轮胎给整车设计加上了不少的运动感。车身尾部，最亮眼的是与前大灯相呼应的尾灯组，用直列式闪电灯设计，XT5的尾部车厢设计加上竖式灯组，让XT5的品牌辨识度进一步提升。

而梅赛德斯奔驰GLC同样在外观设计上苦下了一番功夫。前脸用了闪钻格栅和几何多光束LED灯的搭配，每侧84颗LED独立光源可以依据不同路况智能切换照明模式。AMG外观运动组件传递奔驰GLC独有的美学观感，也充分体现GLC的运动感与时尚感。

车身侧面，同样用流畅的线条进行过渡，双五辐式轮胎搭配奔驰标志，也是车身侧面一大亮点。车身尾部，溜背式设计搭配轿跑车型两段式几何图形尾灯设计，将GLC的运动属性展示的淋漓尽致，AMG风格的后包围设计，也增添了不少辨识度

凯迪拉克XT5和奔驰GLC都属于中型SUV。XT5共有两种车身尺寸，其中风尚版的长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距为2857mm，而另一版本仅在车身高度上有所区别，为1686mm；奔驰GLC的长宽高分别为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为23mm。XT5在车身长宽高上都占据优势，但是GLC却在轴距上胜出不少，无愧其“长轴距?SUV”的名号。

XT5和GLC用了不一样的设计风格，给人不同的视觉体验，同样的中型SUV带给人不一样的全新体验，那么你更喜欢哪一款车型呢？

内饰设计

进入凯迪拉克XT5的车厢最吸引人的莫过于全景电动天窗，横向伸展式中控台与两侧车门形成环抱设计，继承了凯迪拉克车系大气精致的设计风格。8英寸彩色中控触控内嵌至中控台中，加上四幅式多动能方向盘，简单经典的内饰设计并不过时。

进入到奔驰GLC，10.25英寸中央触摸显示屏和全数字仪表显示屏给GLC增添了不少科技色彩。皮饰多功能运动型方向盘的手感也相当不错，车内还设置有64色环境氛围灯，随意变换的内饰灯可以给你的行车旅程增添不少趣味。另外奔驰GLC还安装有13个高性能扬声器以及各类电子与声音设备，给予乘客机智的视听盛宴。

对于乘用空间，GLC和XT5都做了充分的准备。XT5作为5座5门SUV，前排座椅配备有双温区自动空调控制系统搭配符合人体工程力学的豪华座椅，给用户舒适的驾乘体验。而GLC依靠自身长轴距的优势，让后排空间更加开阔，后排更是装有梳妆镜，给后排用户提供不少便利。

XT5的主动、被动安全配置也是相当不俗，包括主动降噪、上坡、前方碰撞预警、安全气囊等都是具备的。智能配置方面，手机互联映射、语音分区唤醒识别功能也都是具备的，在安全驾驶与智能驾驶的便利方面是不用担心的。

奔驰GLC引入了MBUX智能人机交互系统实景穿越导航以及高德定制导航，都是不错的科技配置。关于安全方面，盲点系统、带360°摄像头的智能泊车、以及主动式车道保持系统等，也在安全性方面提供了不错的帮助。

奔驰GLC和凯迪拉克XT5都在内饰部分拥有相当亮眼的表现，不论是设计风格还是车厢空间都展现出了不俗的实力，那么喜爱SUV的你们又会挑选哪款车当作自己上班出行，或者是阖家旅行的座驾呢？

动力对比

凯迪拉克XT5全系搭载9速手自一体变速箱和全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，百公里加速时间为8.3秒。

奔驰长轴距?GLC SUV搭载9速自动变速箱，支持动态操控选择，共有两种动力配置，一种最大功率145KW，最大扭矩320N·m，零百加速8.4秒；高配版则最大功率190KW，最大扭矩370N·m，零百加速6.9秒。

从数据上我们不难看出，XT5的动力配置介于GLC的低配版和高配版中间，对于SUV来说都有不错的动力表现。从外观、内饰、动力三方面，凯迪拉克XT5和奔驰GLC都有各自的优势，对于家庭用户来说，选择似乎也各有优劣，那么同样为高端中型SUV，你更喜欢哪一款呢？

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