宝马i8停产了吗_宝马i8停产了吗-

宝马i8停产了吗_宝马i8停产了吗?

       在当今这个日新月异的时代，宝马i8停产了吗也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于宝马i8停产了吗的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.宝马i8将于今年4月停产 第两万辆正式下线

3.别难过，宝马i8的停产是为了更好的带“电”未来

4.六年卖了2万多辆，宝马i8将于4月份停产，网友：销量很不错了

5.最后18辆驶出德国莱比锡工厂，宝马i8油电跑车正式停产

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       这周可以说是宝马很忙的一周，迈凯伦也是骚操作不断，听说还有厂家要把911改4x4,总之，这周车闻很好玩！

       01--英雄落幕，最畅销电动跑车宝马i8将与4月份停产！

       2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了如下图所示的i8终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人从未透露过具体的日期，但今年年初Autocar发布的一份报告称，这款电动汽车将在4月份退出市场。快进到今天，宝马正式宣布，i8的生产将在4月中旬结束。

       02--宝马4系谍照曝光

       从车载君看得到谍照来看，全新4系依然延续了4系概念车的祖传“大鼻孔”设计，而至于好不好看就见仁见智了。

       03--如果宝马格栅“恢复正常”

       这不，有人喜欢就有人讨厌，对宝马“大鼻孔”不感冒的欧洲平面艺术家Vladimir?Panchenko和Vitali?Enes(通过Behance网站)推出了他们的宝马双门轿跑车，他们对细节、真实比例的疯狂关注，以及没有超大双肾的设计，让他们拥有了自己的shooting?brake?车型。

       如果我们不告诉你这是一个渲染，你可能会把它误认为是真实的官方设计。恢复正常的宝马格栅，大家觉得怎么样呢？

       04--McLaren?GT?Verdant?by?MSO

       当然了，戏不能让宝马一家抢光。骚气的迈凯伦发布了GT?Verdant，如此骚气的颜色估计也就只有迈凯伦能驾驭了。

       MSO版本运用了大量碳纤维材质以及更加惊艳的配色。除了刹车卡钳使用纳皮尔绿色元素，在方向盘12点钟回正标记、车钥匙以及座椅缝线处均有使用。

       05--Gemballa爆改911

       Gemballa将在未来24个月内推出爆改后的911。虽然从草图来看夸大了细节，相比优雅的保时捷911更具越野范和攻击性，但相信最终实车，应该是相当不错的，甚至比RUF的新概念车更壮观。您喜欢这样的保时捷911吗？

       06--宾利第二款SUV?效果图曝光

       此次曝光的效果图来自于一位名叫Ilya?Razumov设计师，他为保时捷提供设计服务，并于2018年草拟了这套效果图，后续经过了再次精修。图上描绘了旗舰宾利SUV，取名为Stonehenge。

       这一周，宝马最抢镜！

       从效果图来看，宾利全新Stonehenge旗舰SUV前脸与添越有些神似，采用了宾利的经典设计元素，包括倒梯形进气格栅，只是尺寸变小了不少。同时前大灯并没有采用经典的圆形设计，而是窄条状，灵感主要来源于EXP?100GT?概念车。除此之外，下部进气口及两侧的进气口略显夸张，看起来并不实用。

       总结:这一周朋友们都陆续复工，各家车企也是用尽各种花样吸引消费者，看完今天的推送有没有对爆改的保时捷911和设计师自己“改”的宝马动心呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i8将于今年4月停产 第两万辆正式下线

       2020年6月11日，宝马i8跑车正式停产，对于这款汽车，还是有很多的故事要讲诉的，今天小编就带来一些最新的消息给所有喜爱宝马的车迷们。

       宝马新车更加轻巧

       据外媒采访宝马高层人士透露出的信息，宝马i8汽车的继任者将会继续搭载PHEV插混动力系统，其中主要原因是对于宝马的运动车型来说，PHEV是解决动力问题的最佳方案，它比常规燃油动力功率更强大，又比沉重的纯电动力系统更加轻巧。

       更长续航拥有极速表现

       目前，关于宝马i8继任者，我们能确定的是，它已经在宝马汽车量产计划之中了，而且，它要来到我们身边的日子一天一天的逼近了，大家不会等太久时间的，另外，相比宝马i8继任者汽车可以确定不仅会拥有更强大的加速能力，极速表现，还会拥有更长的汽车续航里程。

       2023它就要来了

       此外，综合不久前外媒的报道，宝马这款全新的旗舰级跑车，预计会在2023年来到我们身边，在汽车价格上应该是非常昂贵的，外媒的预测是16万美元（约113万人民币），新汽车的外观设计可能会以2019?BMW?Vision?M?Next概念车和经典车M1为灵感。

       车身材质更高级

       宝马i8继任者汽车有着碳纤维复合车身，以及钢材质混合组成的高科技结构车身，涡轮增压发动机，电动机和电池组组成的插电式混动系统也不会缺少，预计新汽车的纯电续航可以达到约97km（60英里）。

       宝马i8继任者汽车在到来之际，一定会有更多的惊喜带给我们，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别难过，宝马i8的停产是为了更好的带“电”未来

       已证实，宝马集团目前唯一一款超级跑车宝马i8将于2020年4月正式停产。日前，宝马i8第两万台已于宝马莱比锡工厂正式下线。

       虽然很多i8的目标客户在选择车型时，因为i8并没有超跑的气(sheng)质(lang)而离他远去，但不得不承认宝马i8在设计层面还是非常出色的，我相信大部分人在马路上碰见i8都会不禁的夸赞。

       宝马i8于2014年正式推出，在今年9月推出了第200台的限量款Ultimate?Sophisto，而此次下线的第两万台既是i8?Ultimate?Sophisto车型。另外，宝马i8停产后，其所搭载的B38?1.5T三缸发动机将继续生产，除了继续应用在宝马部分车型上以外，还会提供给美国电动车企业KarmaAutomotive旗下的Karma?Revero?GT和Revero?GTS两款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六年卖了2万多辆，宝马i8将于4月份停产，网友：销量很不错了

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       六年前，一款有着混合动力、蝴蝶门和碳纤维车身的超跑出现在了世人眼中，在它诞生之日，就被冠上了混动超跑先行者的名头，同时还肩负着压低碳纤维车身价格的历史使命，它就是宝马i8。

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       宝马i8的出现是宝马投身于新能源的一次伟大而勇敢的尝试，酷炫至极的外观造型和宝马技术的加持让它受到了全世界车迷的关注，时隔六年，售出超2万台的宝马i8正式传出将会在4月份正式停产的消息。宝马i8的停产，代表着着宝马新能源“旧时代”的结束，也象征着以NEXT为首的“新时代”的开启……

       科幻典范、技术体现

       从2009年以概念车状态亮相以来，其科幻的造型与创新的动力总成便吸引了全球车迷的眼光，拥有258kW的最大功率和800N·m的最大扭矩，在2011年的《碟中谍4》**加持下，宝马i8概念车红遍全球。2013年的法兰克福车展上宝马正式发布了i8的量产车型，搭载了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，能输出266kW（后期型为275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，让它能在4.4秒内完成百公里加速。

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       作为一款新时代超跑，宝马i8的外观设计就算放在今天也是极其亮眼的，它几乎就是把概念车的外观直接移植到了量产车身上，激进的前脸和极其流畅的尾部让它在民间和专业媒体中均有着极高的评价。诞生不久，便轻松获得了德国汽车杂志《auto?motor?und?sport》的“International?Paul?Pietsch?Award”技术创新大奖，英国《Top?Gear》也将宝马i8评为“年度最佳汽车”，著名的iF设计奖和红点设计奖等知名奖项也选中了i8，其设计上的造诣是划时代的。

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       除了颜值，宝马i8作为i系列的开山之作，坐拥着宝马诸多先进技术。能输出170kW的B38的1.5T发动机，融合插电式混合动力eDrive动力系统，植入创新的LifeDrive设计理念，打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度。

       虽然三缸发动机的使用让宝马i8备受争议，但不可否认的是宝马i8让世人见识了宝马的前沿设计、混动技术积累和碳纤维轻量化的决心，这对未来的宝马乃至汽车行业有着极为重要的引导作用。

       推进碳纤维车身和插电混动技术发展

       或许有人会说，宝马i8只是一个不成熟的尝试或者象征意义大于实际意义的作品，停产也是受销量和集团规划影响，但事实上，它所存在的价值远远超过纸面上的2万+的销量。

       推进碳纤维车身的发展

       众所周知，宝马i8车身由CFRP材料打造，所谓的CFRP材料，就是碳纤维增强聚合物，宝马i8以及同期推出的i3，都采用了这种材料打造出单体座舱，在轻量化的同时保证了极高的硬度和车身刚性。这种车身结构我们通常只能在超跑上见到，原因就是价格昂贵。

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       宝马或者说i8的厉害之处就是把这种CFRP材料实现规模化的量产。宝马将CFRP材料部件的生产加入大量自动化设备的辅佐，工序大大简化，实现流水线一样的生产模式，使得人工成本降低、生产效率提升，为CFRP材料较大范围的应用打下了坚实的基础。

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       也就是从i8和i3推出之后，第六代宝马7系的车身结构才能在成本内使用简化版的Carbon?Core技术，使得第六代宝马7系车身强度比上一代更好，车身重量却减轻了130kg。i8和i3的存在极大程度的推进了宝马集团乃至行业内对碳纤维材质的应用。

       插电混动技术和纯电技术的储备

       i8上除了碳纤维车身的推进之外，插电式混合动力也是重中之重。在i8诞生之前，大家能想到的插电式混动超跑就是迈凯伦P1、保时捷918?Spyder和拉法，这三台并称为三大神兽的超跑售价都在1000万人民币以上。宝马i8则是在成本上控制，在技术上尝鲜。

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       宝马i8除了一台1.5T发动机之外，在前轴位置还搭载一台131匹马力的电动机，综合最大马力能达到362匹，也就是这362马力让它能在6年前实现4.4秒的0-100km/h加速，在拥有一定性能基础的同时拥有着环保内核，这也是全球车企都在倡导的。

       宝马i8诞生较早，其电机电池水准相比现在市面上的车型有着一定劣势，搭载的电池只有11.6kWh的容量，纯电续航能力并不算特别强，NEDC工况下只能跑50km，但也能满足六年后今天的绿牌要求。

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       有了i8在插电式混合动力上的尝试，宝马后来推出的7系插电混动、5系插电混动等车型也才能如此如鱼得水，其中5系插电混动更是雄踞豪华中大型车插电混动销量榜首多年。

       更加美好的用电未来

       虽然宝马i8诞生的时间不算久，但也已在全球有了一定影响力和车迷，为了纪念和致敬这款宝马历史上的特别车型，从去年9月开始，宝马开始制造Ultimate?Sophisto版本，限量发售200台，而这200台新车也将成为宝马德国莱比锡工厂生产线中造出的最后200辆i8车型。

       在3月11日宝马的官方宣告中，也对宝马i8给与了极高的评价，称其是“世界上最成功的搭载电动化动力系统的跑车”。宝马i8停产后，宝马即将开启的，是一个崭新且强大的新能源时代。

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       宝马在去年发布了Vision?M?NEXT也昭示了未来高性能车型的发展，在i8停产后，宝马集团决定将工作重点放在开发纯电车型上，包括SUV车型宝马iX3、旗舰纯电SUV?iNext等车型。前些天的宝马正式发布了纯电动i4概念车，宣称将于明年量产，并且概念车与量产车区别将比较小，而530匹马力的强劲输出也意味着宝马将打造真正意义上量产的高性能新能源车。据悉，其0-100km/h加速时间约为4秒，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km的续航里程！这都昭示着宝马的新能源车将会带来一场行业的革新。

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       值得一提的是，宝马与奥迪奔驰不同，宝马并不打算为纯电动车开发专属平台，而是打造通用型平台，同时支持燃油版、纯电动以及混动版车型，如此一来我们有望见到更为丰富且各具特色的新能源车型。

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       此外，对宝马车迷而言，宝马i8的停产或许不是再也不见。据海外媒体透露，宝马将会在未来推出i8的继任车型，将很大程度上参照去年6月与宝马NEXTGen未来峰会上亮相的M?NEXT概念车的基础，并且有望在5年内正式问世。

       正如前文所言，宝马i8的停产只是为了迎接更加美好的新时代，即使不舍，也要笑着对它挥挥手，抬头迎向宝马更加美好的未来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最后18辆驶出德国莱比锡工厂，宝马i8油电跑车正式停产

       对于广大的消费者来说，跑车除了性能吸引之外，其本身引擎的声音也非常的吸引人，听着超跑的引擎声，会让人血脉喷张。因此，如果一款跑车是纯电动的，那么其吸引的地方就少了。因此，即使现在全世界也都在推行纯电动车，跑车品牌现在也是只有一到两个品牌推出纯电动跑车。不过，在六年前宝马就已经推出了有别于传统跑车的跑车车型，那就是插电式混合动力跑车i8。

       估计大家都没有想到，宝马i8已经上市6年之久了，在这6年里面，宝马i8一共销售了两万多辆，对于一辆混动跑车来说，这个数据已经算非常的不错了。宝马i8是在2014年正式上市，一直到2018年才进行了小改款，期间还推出了Roadster版本的车型。而宝马i8也是宝马所有车型里面售价最高的车型，i8?Coupe版起售价14.75万美元，而i8?Roadster版更是达到了16.3万美元。

       讲真，在很多宝马i8的车主口中，这款车其实非常的不错，只是相对于传统的跑车，少了一些激情。不过，这些车主在今年的4月份过后，就都是“限量版”车主了，因为在近日宝马宣布其插电式混合动力跑车i8将于今年4月中旬正式停产。

       宝马i8的停产其实也是有“预谋”的，记得前不久刚刚发布的宝马i4，其已经是采用了纯电驱动的动力形式，也就是说宝马i系列将会有一个全新的面貌。因此，宝马i8现在停产，也就意味着其继任车型将会来到，当然也可能不会有继任车型。

       总的来说，在当年宝马推出宝马i8的时候，确实让全世界都感到了惊喜，起初大家都不太看好这么一款车，因为传统的跑车还是比较有说服力。但是从现在看来，宝马i8算是比较成功的一款车型了，而宝马官方也将其定义为“全球最成功的插电式混合动力跑车”。车行哥最后还想说的是，宝马i8的造型比宝马i4造型要好看多了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马?旗下首款插电式油电跑车?i8?近日最后?18?辆驶出德国莱比锡?(Leipzig)?厂区，正式停产并列入原厂历史经典车款当中。

       i8?跑车的前身为?2009?年?IAA?法兰克福车展登场的?宝马?Vision?EfficientDynamics?概念车，量产版本?i8?则于?2013?年?IAA?法兰克福车展与?i?电动子品牌的掀背作品?i3?联袂亮相。

       动力配置方面，i8?车系采用?eDrive?插电式油电技术，由宝马?TwinPower?Turbo?3?缸汽油引擎与电动马达构成，其中引擎可输出?231?匹最大马力及?320Nm?的峰值扭力，动力通过?Steptronic?6?速变速箱传送至后轮，至于电动马达则经由?2?速设定的自动变速箱，将动能输出到前轮，马达马力输出较小改款前进步?12?匹达到?143?匹，并具有起步即享的?250Nm?峰值扭力，综合马力为?374?匹，让?i8?Coupe?仅需?4.4?秒就完成?0-100km/h?加速，i8?Roadster?则需?4.6?秒，极速皆为?250km/h。

       i8?配备?宝马?eDrive?当中的智能能源管理系统?(Intelligent?Energy?Management)?自行切换驾驶模式，包括油电混合动力搭配?COMFORT、SPORT?或?ECO?PRO?，亦可按下?eDrive?按钮启动纯电行驶，不过纯电就无法使用?SPORT?模式。

       电池容量方面，i8?搭载?33Ah?容量的电池，纯电行驶极速可达?105?km/h?，?按下?eDrive?按钮后，纯电极速则可达到?120?km/h。在纯电状态最高续航力表现上，?i8?Coupe?为?55?公里，?i8?Roadster?则为?53?公里，至于平均油耗表现，i8?Coupe?为?1.8L，?i8?Roadster?则为?2L，而?i8?Coupe?行驶每公里排放?42?克的二氧化碳，?i8?Roadster?则为?46?克。

       在底盘与车体结构方面，i8?车系运用?LifeDrive?轻量化车体结构，其无窗框式鸥翼车门与前挡风玻璃框架皆由?CFRP?碳纤维强化塑料?(Carbon?Fiber?Reinforced?Plastic)?制成，此外在侧裙及前、后传动轴上亦有采用。小改款?i8?Coupe?空车重量为?1,535?公斤，?i8?Roadster?则重了?60?公斤达到?1,595?公斤，双双拥有?宝马?为人称道的?50:50?车体前后配重。

       i8?车系在生产期间于全球累计售出超过?2?万辆，未来?宝马?会持续将?i?电动子品牌阵容扩大，以?i4?Concept?为雏形的新一代电动车，预计会?2021?年正式亮相。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝马i8停产了吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马i8停产了吗”，并从我的答案中找到一些灵感。