2020汽车维修,青年汽车维修

1.学习汽车检测与维修技术专业技术去哪里学好？

2.汽车保养最重要的几个时期

3.现在学汽车修理有前途吗？

4.技校：多样化的专业选择

5.学汽修好不好

6.车辆在不同阶段的保养问题

学汽修不建议去修理厂。

修理厂通常是以产品盈利为目的的，主要以盈利为主，而不是对店员的培养。与正规学校相比，修理厂师傅主要考虑的是完成自己的工作任务，而不是全身心地教学徒。因此，“会做”并不等于“会教”，很多人在修理厂做学徒多年也可能无法独立操作。

此外，修理厂的车型众多，可能会涉及各种不同的汽车品牌和型号，这使得学徒很难专注于某一方面的技能提升。而在4S店，通常只针对一个车系，这使得学徒可以更深入地了解和学习该车系的维修技术。

正规学校则拥有系统化的教学模式，除了拥有现代化的硬件设备外，还配有专业的讲师进行授课，同时规范系统的教学课程安排可以充分保障学习效果。这是其他任何培训方式无法比拟的优势。

总的来说，尽管修理厂可能会提供一些实践机会，但若要系统地学习汽修技能并且快速成长，正规学校和4S店可能是更好的选择。

学习汽车检测与维修技术专业技术去哪里学好？

汽车生命的周期：

汽车生命的周期~

汽车与人一样都有自己的生命周期，大致分为五个阶段，在不同时期，针对爱车的保养也不同，本期就给大家说一说不同时期爱车的保养工作都有哪些，是否需要更换零配件？

车辆在其生命周期有哪五个阶段呢？包括壮年、中年、老年、最危险时期：

1-3年是青年期：

是我们刚买车，车龄1-2年，这时候车的状况是非常好的，无论是外观，还是机能都是最佳状态，我们只需要常规保养，日常检查就可以，基本上不会有什么问题。

3-5年是壮年期：

这个阶段车已经行驶了3-5年，我们要经常性的查验一些易损的部件，适当的更换。比如刹车片的厚度、磨损情况；减震器漏油器情况，少量漏油无需理会，如果漏油严重就得注意，要及时处理，否则会影响车辆的使用寿命。

5-8年是中年期：

当一辆汽车驾驶了5-8年时间，算是进入“中年时期”，容易出一些小毛病，但假如车辆保养的好，一些老化问题，会迟一些到来。所以我们日常保养时候，像不起眼的滤芯器，要清洗和更换，这个看似是小部件，投资也并不多，但对汽车的影响却很大，可以为日后省下大钱。还要留心检查一下水缸，这时期，水缸会被腐蚀的严重，有的甚至已经漏水，要及时更换。

8-10年是老年期：

这个阶段车辆就进入老龄化，即使“在不服老，也要精心呵护”，一些在中年时期更换的小零件，也差不多要再更换一次了。除此之外，自动变速箱的车，这个时期也需要维修和检查一下自动变速箱了。无论您的车之前身价如何，已经十年高龄，有点响声、反应慢点都是在情理之中，在更换机油周期上要提前一些，发动机的转速也不要拉的过高，还是要小心呵护着使用。

10年以上“危险”期：

这时期的车，在车辆二手市场上价格是非常低的，只需要花上很少的钱就可以够得一辆。因为这样的车普遍特点是行驶里程过长，发动机及车内的主要零部件都磨损严重。整车寿命较短，需要定期到修理厂进行全面检查。

车辆整个生命周期，看似可以为我们服务10多年的时间，但实则很省心省力也就8年左右，甚至更短，所以需要我们在它的整个生命周期，要精心一些，不仅是为了我们能使用车的年限更久一些，也是为了我们的生命安全。

汽车保养最重要的几个时期

对比下校园环境、师资力量、设施设备、实操课程等，希望你就读一个好学校，赢得一个好未来！专业的话可以根据兴趣来，男孩子的话喜欢汽车可以选择汽车新能源与智能网联专业或者计算机平面设计；女孩子的话，城轨等。1.看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况学校社会口碑、教学设施设备投入、教师师资力量、学生就业率等相关方面进行考察。对个人的今后发展有益.

1.可以学习汽修技术，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展智能化、自动化，汽修行业近年来的迅猛发展.可学习汽车维修，汽车检测，汽车电路，美容装潢，二手车鉴定与评估，新能源车检测与维修等课程

2.从以下几个方面作考察对比，

资质，有无政府部门审批的办学许可证。

设备，是否齐全，是否真正用来实训。

管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等。

力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等。

过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。

现在学汽车修理有前途吗？

汽车保养最重要的几个时期

虽然说汽车是钢铁打造，没有血肉之躯，但它依然有一个“生命周期”。一般来说，汽车的生命周期分为：磨合期、颠覆期、成熟期、衰落期、危险期五个阶段。在这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。

磨合期：车龄1年

磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。对于汽车而言，这段时间可以说是车况最佳的阶段候，相当于人类青年期。平时做好常规保养及时消除小毛病的同时，注意要安全驾驶即可。

检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况；更换机油和机油滤芯；检查、清洁空气滤清器；检查制动系统的性能及制动液的质和量；检查转向系统及助力油的质和量；检查底盘各球头拉杆防尘罩；检查前后悬架的状况；检查轮胎的状况；检查空调系统的性能；

黄金期：车龄1-3年

现在很多主流车型都实现了3年10万公里的质保承诺，而且大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。这3年是个坎儿，迈过之后，维修保养得成本会开始上升，因此3年之内的时间又叫车辆的黄金期。

对于一个要跨越三年质保期的车，要做的保养有以下几个方面：先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等；检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态；检查发动机舱顶；检查车辆底盘状况；全车轮胎检查；刹车系统部件检查。

成熟期：车辆3-5年

一般来说，五年车龄的二手车比较多，因为这个时候车辆从外表看上去车况还不错，能够卖个好价格。

这个时期的车一家开始走下坡路，某些车型会开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。如果是质量较好的车辆，在外表上来看还会是光鲜亮丽。

这个阶段的车，应该注意以下几个方面：刹车片：刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中刹车片是最关键的安全零件。所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

燃油泵：汽车开到三年以上，燃油泵就差不多该清洗或更换了。

减振器：如果发现行驶起来没有新车那么平稳，遇到这种情况应该检查汽车的减振器。作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

衰落期：车龄6-10年

车辆如果开了十年以后，汽车的性能可以说是逐年下滑，大病三六九、小病天天有，维修保养的费用也是逐年上涨。在此期间，一些油封和密封件已经老化，找到故障后应及时彻底根治，否则会导致更高的维修费用。

橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出。车辆的动力性能下降，是因为油路系统被污染造成的，按时清洗发动机、按时更换机油等会缓解这一情况。

温馨提示：这个时期必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况。

危险期：车龄10-15年

车之在用过十到十五年后，各种隐性、显性的问题就开始不断出现，就像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的汽车也一样，车主使用时也是忐忑不安，唯恐它歇在路上。

虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段的时候，各部件的性能已经大不如前。在实际使用当中，发动机的转速尽量不要拉的过高，而且应当避免激烈驾驶，这样才能让汽车顺利走完余下的路程。

这个阶段，如果想让爱车多陪你几年，需要注意以下几个方面：

动力系统维修保养：如果车龄超过10年，行驶超过15万公里，发动机可能需要进行大修，并且需要更换变速箱油，检查机油是否有泄漏。

需要对水箱进行彻底的清洗。检查底盘有无重大受伤，并且引发生锈；检查悬挂减震是否漏油，进行修复；轮胎、电瓶等等应该已经更换几次，注意保持周期性的检查更换。

经历了这个五个周期，一辆车的生命也就走向了尾声。

技校：多样化的专业选择

我觉得汽修维修工是很有前途、很有钱途的啊！

工作无贵贱，只要自己觉得合适即可，如今学汽修确实是很多没有接受高等教育孩子的良好选择，下面我就简单的分析下，究竟汽修为什么值得学习：

第一，当下特殊工种需求旺盛，供不应求；技术工人工资高一直是大家公认的，确实如此因为遍地大学生的当下，熟练的技术操作工真的太少，技术工人不仅工资高而且也很抢手，假如你学习汽修，一段时间学有所成，掌握一定的技术，那么找到一个高薪好工作是不成问题的；

第二，伴随着家庭轿车概念的普及，中国城乡的汽车保有量一直不断增加，以我家乡所在的小县城为例，青年男女结婚几乎都是要买车的，这已经成为一种流行趋势，这就意味着大量的汽车需要保养和维修，所以从这个层面上来说你从事汽修行业也是很有前景的；

第三，其实国家对于技术工人也有补贴和扶持措施的，如果你选择进入某职业技术学校学习汽修，可能还有国家资金补助的，很多高职高专学校也都是免学费而且还有补助；即使你去维修店做学徒也是会有基本工资和补助的，所以你可以放心的学习啊；我的表弟就是高中没读完辍学后学习的汽修，如今从家用汽车到货车、客车他都可以修，在我们当地县城开了个汽修小公司，从汽车维护保养到维修他都做的很专业，客户也很稳定，收入比我们这些是哪个大学的也高啊~

然而这就意味着有一段较为辛苦的漫长的道路要走，可能刚开始学习还常常被师傅骂，而且工作环境也不是高大上，需要自己适应，表弟刚开始学的时候就是忍气吞声把技术学到手之后就很快自己单干了，一步一个脚印走到今天~

总得来说，我很看好汽修，毕竟有汽车的地方就要有维修的，这样才方便吗！但是真正技术好，踏实肯干的汽车维修工才会真的有前途，不然半途而废的，或者混日子学习的很难掌握技术，很难找到一份满意的工作！汽修这个市场在很长一段时间还不会饱和，还需要很多的技术人才进入，所以我认为学习和从事汽修行业是一个不错的选择！

学汽修好不好

技校是一所与高中同级别的职业中专，为青少年提供了多样化的专业选择。本文将深入探讨技校的专业设置，为读者提供更多的了解和参考。

技校的专业设置丰富多样，涵盖了汽车维修、护理、建筑、数控技术、幼儿师范、机电一体化和会计等多个领域。这些专业不仅提供了实用的技能，更为学生们打开了通往未来职业的大门。

选择汽车维修专业，你将深入了解汽车的构造与原理，掌握各种汽车检测设备的使用，为成为一名技师打下坚实的基础。

护理专业

护理专业让你有资格参加护士资格考试，为医院的临床护理工作做好准备。

建筑专业培养工业与民用建筑方面的管理人才，为城市的建设和发展做出贡献。

数控技术专业培养生产一线的应用型人才，为制造业的发展提供有力的支持。

幼儿师范专业致力于培养优秀的幼儿教育人才，为幼儿园的发展和孩子们的成长提供有力的保障。

技校的专业选择不仅全面，而且紧跟时代步伐。一些学校还开设了新兴专业，以满足市场的不断变化。无论你对于哪个领域感兴趣，技校都能为你提供实现梦想的平台。

车辆在不同阶段的保养问题

汽车维修很不错的。

汽车维修是适应社会发消渣展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的拿蠢悄缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为轿中闹教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。

培养目标：

培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。

就业方向：

适宜从事汽车检测与维修，汽车保险，汽车驾驶，汽车营销，也可从事与汽车相关行业的经营与管理等工作。

技能考证：

电工安装与维修操作证、焊工操作证、汽车维修技术等闭罩级证、气液电控操技术证书、全国公共英语等级证、全国计算机等级证等。

专业分类：

汽修企业会划分工种为汽车电路，汽车钣金，汽车喷漆，汽车空调，汽车机械，主流项目是汽车机电，汽车钣喷，汽车美容这三大类，相关学校也会这样设置三大类专业。

扩展资料：

课程设置：培迟

1、公共课程

高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等

2、主修课程

机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理档物、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修。

汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。（需要说明的是，专业课程尤其是主修课程的设置不同的学校也会有相应的调整。）

车辆在不同阶段的保养问题：

车辆在不同阶段的保养问题

我们常说“七分养护三分修”。车如同人一样都有属于它的生命周期，想要让爱车寿命延长问题少，需要我们精心照顾。如果只是任意妄为，不去保养维护，小问题就会变成大问题。说一说关于车辆在不同阶段的保养问题。

一、新车1-4年算是青年时期重在保养

新车的前两年各部件机能都处于最佳状态，我们只需要注意日常保养，良好的驾驶方式，基本是没有什么问题的。车辆进入生命的第一个周期是到了第2-3年这个阶段。我们需要对冷却液、刹车片、电瓶进行日常检查和保养了，这些部件容易出现故障和磨损，还要注意减震器的保养，如果有漏油现象且很明显，就要去维修检查，否则会加快对减震器内柱的磨损。

二、车辆在进入第4年-7年算是中年时期会出现“中年危机”

车辆到第4年-7年，像是人到中年，许多部件都过分磨损，有松动情况出现。很多司机朋友都会忽略小部件的替换，这样一拖就很可能出现大问题，大问题在哪就是相当于车辆“心脏”的发动机。

所以在这个期间，我们更应当关注空滤和机滤的清洗和替换。这些看似不起眼的保养项目，如果不注意很可能让你的汽车提前报废。因为空滤和机滤会过滤杂质，如果不清洗不更换，无法起到过滤作用，那么机油的杂质就会直接对气缸内的零部件，进行磨损，长此以往发动机的性能会逐步下滑的。

车辆到了中间时期，更要注意保养和维修，所谓“花小钱省大钱”。

三、车辆在进入第7年-10年算是暮年时期养护更是要精细

我国差不多行驶8年以上的车就算是晚年阶段，再效力几年也要退休了。这时候车辆很多问题是避无可避的出现，而且在保养和维修项目上也比中青年时期要多。值得注意的是，大部分使用的是自动变速箱，更是要特别提高警惕，这个时期，变速箱的发病率是很高的。差不多一半的自动变速箱都会出现问题，比如换挡有错顿感，提速缓慢等。

一般专家的建议是，3万公里要更换一次变速箱油，保证其润滑和降温的效果，而且日常操作上要注意，遇到停车短休息，不要将档位放在D挡，踩住刹车，这样会加快变速箱磨损。正确操作是档位放在N档，再用手刹刹住车辆。