飞驰插电混动试驾_飞驰插电混动试驾视频

飞驰插电混动试驾_飞驰插电混动试驾视频

       谢谢大家给我提供关于飞驰插电混动试驾的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.飞驰插混成最具能耗表现的宾利车型 二氧化碳排放量75克/公里

2.宾利全新飞驰插电混动版正式发布 兼具奢华格调和强劲动力

3.宾利飞驰插电混动版路试谍照曝光 与保时捷Panamera同款动力

4.宾利飞驰插电混动车型谍照曝光！

5.要这插座有何用？车展图解宾利飞驰插电混动版傲世版

飞驰插混成最具能耗表现的宾利车型 二氧化碳排放量75克/公里

       易车讯 近日，宾利飞驰插电混动版完成认证，WLTP工况二氧化碳排放量为75克/公里，成为宾利品牌最具能耗表现的车型。

       新车搭载2.9升V6汽油发动机和电动机，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米，功率较添越插电混动版提升了95制动马力，百公里加速时间为4.3秒，综合续航里程超过800公里。

       今年2月，宾利飞驰插电混动版已在国内上市，指导价248-327.2万元。其电池容量18千瓦时，WLTP纯电续航里程41公里。

       根据易车App“热度榜”数据，宾利飞驰插电混动在同级别竞品中排名12，日均关注度1.05万。如需更多数据，请到易车App查看。

宾利全新飞驰插电混动版正式发布 兼具奢华格调和强劲动力

       2022粤港澳大湾区车展如约而至！SCC号外为大家整理了本届大湾区车展上你们最关注的新车信息，5分钟看完你最关心的大湾区车展新车！计时开始！

宾利新添越长轴距雅度版迎来亚洲首秀

       宾利汽车迎来在华20周年之际，新添越长轴距雅度首发限量版迎来亚洲首秀。采用玫瑰金漆面配色，搭配直瀑式格栅设计与22英寸10辐抛光轮毂，内饰运用亚麻白与海豚灰的精妙碰撞，尽显优雅隽永的美学格调。新添越长轴距雅度首发限量版车型还拥有一系列专属配置，例如带有“First Edition”字样的徽标、镶嵌饰件和刺绣，贯穿于车身及内饰设计之中，搭配座椅靠背处的反衬色缝线，更具辨识度。

       亮相今日车展的新添越长轴距雅度首发限量版已开启客户订购，预计于2022年底陆续实现客户交付。

宾利飞驰插电混动版亮相

       宾利飞驰插电混动版是宾利品牌践行“Beyond100”商业战略的最新力作之一，不仅展示了品牌致力于逐步实现碳中和发展目标，也旨在进一步引领符合可持续理念的超豪华出行方式。

       2.9升V6汽油发动机与先进电机的高效协作让宾利汽车典型的从容动态表现一览无余。座舱设计更是融合品牌百年传承的匠造工艺和当代元素，引入My Bentley车联网服务等同级领先的智能配置，带来高度互联的超豪华出行体验。飞驰插电混动版近期完成型式认证，在基于WTLP行驶工况的平均二氧化碳排放量为75克/公里，是宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。

全新Taycan Cross Turismo首次实车亮相

全新保时捷Taycan Cross Turismo

       全新Taycan Cross Turismo全系标配搭载四轮驱动和自适应空气悬架的全新高科技底盘，可轻松应对不同路况。在“Normal”（标准）驾驶模式下，离地间隙最高可较 Taycan 提升 30 mm，赋予 Taycan Cross Turismo 在公路和越野地形上优异的通过性。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，以确保动力输出和精准驾控，增强 Taycan Cross Turismo 在不平坦路面上行驶的适应能力。凭借承袭家族的 800 V 电驱系统，强大的性能可为驾驶者随时响应。

       采用与前身Mission E Cross Turismo概念车如出一辙的整体设计，车型拥有保时捷经典的“飞线”造型，使整体更为动感。此外，包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内，无处不体现带有越野风格的设计元素。作为 Off-Road Design 组件的一部分，Taycan Cross Turismo 在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，令外观更为吸睛，并能防止石块的撞击。当选装 Off-Road Design 组件，仪表台顶部将增加一个罗盘，旋转的罗盘刻度盘模拟显示车头方向，并在数字显示屏上提供海拔高度和时间信息，内饰简洁且富有科技感。

       目前，Taycan Cross Turismo 共4个车型已全部投放中国市场，至此，Taycan 家族在中国市场提供的车型达到 9 款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。

厂商建议零售价（人民币）

Taycan 4 Cross Turismo —￥968,000 元?

Taycan 4S?Cross Turismo — ￥1,208,000 元

Taycan Turbo?Cross Turismo — ￥1,538,000 元

Taycan Turbo?S Cross Turismo — ￥1,838,000 元

保时捷首款Macan T车型亮相

新款Macan T

       “T” 曾是保时捷两门跑车车型 911 和 718 的独享名称，如今 Macan T 成为了首款采用该特殊名称的四门跑车。自 20 世纪 60 年代以来，字母 T 就代表着保时捷的一种独特动态驾驶体验。T 来自 "Touring"（旅行），以此命名的 T 车型凭借精准的调校、独特的配置和高效的发动机，缔造了极致纯粹的驾驶体验。

       定位于Macan 与 Macan S之间的全新Macan T车型继承了1968 年的保时捷 911 T 精神，采用了极富动感化调校和轻量化的 2.0 升涡轮增压发动机，运动化的设计和一系列标准配置共同成就了新车的运动驾驶风格。

       Macan T 的 2.0 升四缸涡轮增压在195 kW（265 PS）输出功率和400 Nm最大扭矩的加持下，并配合7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）和保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统，使其标配Sport Chrono组件的情况下启动“Sport Response” (运动响应)按键，从静止加速到 100 km/h 仅需 6.2 秒，最高车速达 232 km/h。

       此外，作为唯一钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的保时捷车型，且车身降低了 15 毫米。前桥上的防倾杆变得更加坚硬，底盘再经优化，为新车及动力系统打造了优异的悬架，从而实现了响应迅捷的转向和灵活的操控。

厂商建议零售价（人民币）

Macan T — ￥623,000 元

左滑查看大湾区车展保时捷展台新车

全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 上市

       全新EQS 53搭载由阿法特巴赫专属电动研发团队设计的前后双永磁同步电机，最大功率达470千瓦，弹射起步模式下更可瞬时输出560千瓦、1,020牛·米，百公里加速仅需3.5秒。搭载111.8千瓦时、400伏高效动力电池组，最高601公里的长续航。

       全新EQS

       本文来自易车号作者SCC超跑俱乐部，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宾利飞驰插电混动版路试谍照曝光 与保时捷Panamera同款动力

       易车讯 日前，宾利正式推出飞驰插电混动版车型。作为宾利品牌在可持续发展历程中的最新力作，该车基于第三代飞驰车型打造，搭载极富革新性的动力技术，成为宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。继添越插电混动版面世后，飞驰插电混动版的推出展现了宾利品牌不断践行“Beyond100”商业战略的决心。

       造型上，飞驰插电混动版极富辨识度的车身外观可体现于车前翼子板饰有的“Hybrid”专属字样、椭圆形双边四出排气管以及车辆左侧后方翼子板配有口盖的充电口。

       座舱内，驾驶者前方仪表盘提供清晰的车辆数据，例如车辆在电动模式（EV Mode）下的行驶状态，抑或减速或通过汽油发动机行驶时的能量回收。信息娱乐触屏可显示不同模式下的能量使用情况，以此便于客户通过综合性车辆数据设置充电。驾驶者还可通过仪表盘、抬头显示系统和中央显示屏获取具体的电动行驶信息，包括续航、电量及充电信息。

       车内的自动启停按钮被三种电动模式专用控制按钮取代，分别为电动模?式、混动模式（Hybrid ?Mode）、保持模式（Hold ?Mode）。这些模式令驾驶者在旅途中有效管理电池使用情况。当车辆启动时，电动驾驶模式同步开启，?从而最大程度地利用电动模式驱动车辆，其为城市驾驶或短途旅行而设计。

此外，飞驰插电混动版还采用一系列专为驾乘者打造的同级领先的智能配置，并且专属互联服务也得到进一步提升，其中包含电池充电（?My?Battery?Charge）、车辆数据统计（My?Car?Statistics）和舒适座舱功能（My?Cabin Comfort）。

       信息娱乐触屏可显示不同模式下的能量使用情况，以此便于客户通过综合性车辆数据设置充电。此外，驾驶者还可通过仪表盘、抬头显示系统和中央显示屏获取具体的电动行驶信息，包括续航、电量及充电信息。

       宾利飞驰插电混动版搭载2.9升V6汽油发动机和先进电机，最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米。其中，全新2.9升V6发动机承袭宾利4.0升V8发动机的设计理念，最大功率为416马力，每分钟5650转速时扭矩可达550牛·米。

       先进的电动系统位于传动系统和汽油发动机系统之间，最大功率为136马力，峰值扭矩为400牛·米。永磁同步电机可瞬时输出最大扭矩，在车辆从静止变为加速状态时带来静谧感受。

       E?Motor电机采用14.1千瓦时锂电池，约在2.5小时内达到满电状态。高压电池为E?Motor电机或12伏车辆电气化架构提供动力。得益于电动系统和汽油发动机的高效协作，飞驰插电混动版0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，最高速度约为285公里/小时。该车进一步提高了燃油经济性以及降低了二氧化碳排放量，成为宾利品牌旗下迄今为止最具能效表现的车型。

宾利飞驰插电混动车型谍照曝光！

       近日，海外汽车媒体上曝光了一组全新宾利飞驰的路试谍照。新车的外观没有覆盖伪装，与新款的燃油版也没有什么差别。但从车身左侧增加的充电接口判断，新车将是一款插电混动版车型。

       外观方面，新车采用了与燃油版飞驰相同的外观，宾利家族的设计语言被运用的十分得体。前脸大面积的直瀑式格栅透着几分威严感，经典的分体式大灯内部加入了水晶切割工艺，在点亮后拥有十分出众的视觉效果。三段式保险杠进气口造型独特，镀铬边框的加入有效提升了质感。车身侧面稳重而修长，尾部双边四出的排气管彰显出车辆优异的动力性能。

       动力方面，根据海外媒体的猜测，飞驰插电混动版车型会与保时捷Panamera?4?E-Hybrid共享动力总成，新飞驰与Panamera都是基于大众的MSB-F平台打造而来，所以使用相同的动力也合情合理。入门版车型将会搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机+电动机的动力总成，综合最大功率约为462马力（340千瓦），峰值扭矩能达到700牛·米。高性能版车型将搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机+电动机的组合，综合最大功率能达到680马力（500?千瓦），峰值扭矩能达到850牛·米。

       擎动点评：随着宾利慕尚的停产，飞驰将成为宾利现有车型中的旗舰车，本次推出的插电混动版，也是顺应了汽车发展的趋势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要这插座有何用？车展图解宾利飞驰插电混动版傲世版

       近日，外媒曝光了一组宾利飞驰路试谍照。根据谍照来看，新车的左边翼子板处有一个充电口，这可能是宾利飞驰车型的插电式混合动力版本。

       在设计方面，宾利飞驰的插电式混合动力车型更接近于具有性能趋势的车型。

       宾利飞驰插电式混动车型和保时捷帕拉梅拉共享动力总成。搭载了由2.9T?V6双涡轮发动机+电动机组成的插电混动系统，综合输出功率为462马力，峰值扭矩为700牛米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车原创?2021年广州国际车展，英国老牌超豪华汽车品牌宾利汽车亮相了飞驰插电混动版傲世版车型（Flying Spur Hybrid Odyssean）。这是个名字长到得让编辑绞尽脑汁才能在有限的字符要求内填上这个车型名字的特别版是基于宾利飞驰混动版“加装饰”而成，且“据说”是基于宾利EXP 100 GT 概念车的理念打造。

       作为限量版车型，主要区别在于配置与主题风格两方面。比较明显的是车身下部抛光饰件和21英寸双十辐轮圈喷涂了浅布罗德盖棕色。

       当然还有深色的中网，以区别标准版，此外车漆也可搭配6种甄选车漆配色，而这差不多就是外观部分和普通版的绝大部分区别了。

       车内部分，仪表板采用带有开孔质地的寇阿相思木打造并延伸至车门，呈现出环抱风格，而这一材质相较高光木饰面板可降低90%的漆料应用。

       中控台则采用简约亚麻钢琴（Piano Linen）面板与三色皮革内饰相互衬托。

       座舱材质与配色上可选用深秋（Autumn）配色的真皮点缀，另外还可选鲸鱼黑（ Beluga）、海豚灰（ Porpoise）、板球红（Cricketball）、布鲁内尔蓝（Brunel）或熏橡木棕（Burnt Oak）真皮配色，搭配亚麻白（Linen）内饰主色。

       除了专属颜色和内饰设计外，飞驰遨世版提供了预设的“旅行套件”（Touring Specification）具体包含“自适应巡航控制”（Adaptive Cruise Control）“车道辅助”（Lane Assist）“宾利安全保护+” （Safeguard+）“夜视系统”（Night Vision）“抬头显示”（HeadUp Display）、带有照明组件的电动可升降式双飞翼“B”字徽标 、带有 LED 照明功能的迎宾灯（四个车门皆可投射飞翼图案至地面）、皮质内饰车顶、立体菱形纹理饰于前后车门面板、宾利三面翻转中控面板（Bentley Rotating Display）、 内饰氛围照明系统。

       既然是混动版本，不管是否限量与否，动力系统需要着重说明一下。宾利飞驰混动上所使用的的混动系统，大致上就是保时捷Panamera 4上所使用的E-Hybrid那套，使用了2.9T V6汽油发动机和E Motor电机组成的插电式混动系统，其中电机为P2位布局，而位于车尾部的锂电池则是来自三星SDI锂电池，由8个单元组成，每个单元里面含有13个菱形的液冷冷却锂电池。其中发动机最大功率416马力，峰值扭矩550牛·米，综合最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米。

       编辑点评：得说这个限量版本的确不是什么性价比之选。所谓物以稀为贵，以宾利品牌一直以来对限量版的定价策略来看，估计会比标准版贵上很多，很多，对再来个很多。

       今天的讨论已经涵盖了“飞驰插电混动试驾”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。