长安uni-k致命缺点_长安unik致命缺点

长安uni-k致命缺点_长安unik致命缺点

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“长安uni-k致命缺点”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.长安unik油耗太高了吗？买长安unik后悔了的原因

2.15万级预算长安UNI-K，有哪些值得入手的优势？

3.一个月只卖出1392辆，长安UNI-优缺点你知道吗？

4.长安UNI-K动力怎么样？长安UNI-K三大件怎么样

长安unik油耗太高了吗？买长安unik后悔了的原因

       长安UNI-K是长安汽车旗下的一款中型SUV，这款车凭借大气、激进的外观以及强劲迅猛的动力表现受到不少消费者的青睐，然而很多人在买车后却连连抱怨油耗高，那么长安unik油耗太高了吗？

       从目前的在售的车型来看，长安UNI-K只有2.0T这一款动力车型可以选择，其中工信部油耗如下：

       ●两驱版车型的工信部百公里综合油耗 8.4L；

       ●四驱版车型的工信部百公里综合油耗 8.9L。

       但是工信部的油耗数据往往与现实不相符，因为工信部测试的时候只是把车放在试验台上，再通过模拟日常行驶的外部环境及内部工况得出的结论，这种测试太过理想化，而现实生活中车辆还会遇到风阻以及复杂的路况影响，所以实际油耗往往会高于工信部油耗。

长安uni k实际油耗是多少？

       从长安UNI-K的车主论坛中可以了解到，长安UNI-K两驱版车型在正常市区路段行驶平均百公里油耗在10-11L左右，而四驱版车型的油耗则大部分都在11L以上。不过根据部分车主反馈，长安UNI-K的表显数据依旧偏低，实际耗油量可能会在12L左右。

       很显然长安UNI-K的燃油经济性并不好，这也是许多车主买长安unik后悔了的原因，但其实这款车的优点也非常突出，首先这款车拥有233匹的最大马力，峰值扭矩390牛米，官方0-100KM/L加速只需要8秒多，想让马儿跑就得让马儿吃草，长安UNI-K在满足大家激烈驾驶需求的同时自然就比较耗油了。

       此外，对于一款中型SUV来说，油耗高一点也是件很正常的事情，毕竟长安UNI-K的整备质量已经接近2吨，在保障车辆不出现小马拉大车的情况下，每百公里12L的油耗算是合情合理的了。

       所以综上所述，长安UNI-K的油耗属于正常可接受的范围，如果大家喜欢这款车，但是又比较在意油耗的话，那么购买前就需要慎重做决定了，毕竟“油”和“马力”不可兼得，两者之间怎么选就要看自己的需求了。

15万级预算长安UNI-K，有哪些值得入手的优势？

       每个消费者在购车的时候，预算都会有所不同，如果你的预算是20万以内，并想买一款实用性强，性价比高的SUV，那么你能够考虑的车型就有很多了，毕竟许多主流车型的价位都在20万左右。而今天为大家带来的三款车型就是其中之三，如果你即将要买车，那么你不妨看看，或许对你会有所帮助。而且，这三款SUV估计是很多老百姓绕不开的选择，因为它们除了性价比高、实用性强之外，还都有着不错的口碑。具体来看：

第一款：星越L 厂商指导价：13.72—18.52万

       星越L是吉利所推出的一款非常成功的车型，在同级别车型里，它的性价比都算得上是领先地位，平均每个月的销量都在1万多台左右。

       星越L在外观方面拥有两套不同的组合。其中燃油版本的外观看上去更加沉稳大气，而雷神Hi·F油电混动版则偏向于年轻科技化，整体会有一种运动激进的风格。

       虽然星越L是一款紧凑型SUV，但2845mm的轴距也就暗示着，它的空间不比一些中型SUV差，你能够很容易找到，让自己非常舒适的位置。如果有时需要放大量物品而担心空间不够，那么后备箱容积562L和后排座椅放倒则能打消你的顾虑。

       在动力上，星越L燃油版本两驱型采用的是2.0T发动机和7挡湿式双离合的组合，最大马力218，最大扭矩325N·m的数据在同级车型里有着很大竞争力，而四驱型则将变速器改用了8挡手自一体，输出的动力只增不减。至于混动版本，它搭载的是1.5T发动机和3挡DHT变速器，威睿电动，三元锂电池，纯电续航1279km，系统综合扭矩甚至有着545N·m的成绩。

       而星越L的缺点则在于，雷神混动采用的是一台1.5T三缸发动机，对于一些对发动机比较敏感的消费者来说有些无法接受。

第二款：长安UNI-K 厂商指导价：14.59—18.49万

       长安汽车在国产汽车品牌里面，它的销量和口碑一直都是比较不错的，长安UNI-K虽然在销量上没有那么尽人意，但这款车的综合性能还是不错的。

       长安UNI-K的外观造型是它最大的亮点，做为UNI家族的“大哥”,除了车身尺寸看上去更加大气以外，整体造型依然还是沿用的UNI家族式设计，科技未来，年轻运动依然是它所散发出的气息。

       由于长安UNI-K是一款中型SUV，所以与星越L相比，它的空间更豪华，2890mm的轴距，以及4865/1948/1690mm的长宽高，在同级车型中也算是一项优势。它的座椅采用的是运动风格座椅以及仿皮材质，所以在舒适度上长安UNI—K它也能有所保障。

       至于动力配置，长安UNI-K在两驱和四驱上的配置都保持一致，2.0T发动机和8挡手自一体变速器，输出390N·m最大扭矩和233最大马力，综合油耗8.4L/100km。

       而长安UNI—K的缺点则在于，定位以及定价有些尴尬，如果消费者是主要是奔着它科技的外观而去，那么比它更加便宜的UNI-T和UNI-V更值得大家选择，而考虑到其他配置大家可能更加愿意选择其他品牌，毕竟20万以为的价位里汽车厂商们都太“卷”了。

第三款：途岳 厂商指导价：15.86—21.66万

       如果你认为国产车还是差了一些意思，想买一款实力雄厚的合资车型，那么这款上汽大众—途岳是不错的选择。

       外观方面不用我过多介绍，途岳依然采用的是大尺寸镀铬条修饰的中网设计，也可以说是大众家族化的设计。途岳的定位是一款紧凑型SUV，它的轴距为2680mm，而长宽高则分别在4453/1841/1632mm的行列，座椅材质有着仿皮和真皮/织物混搭的组合，总体来说日常使用还是足够的。

       在动力上，途岳280TSI搭载的是1.4T发动机和7挡干式双离合，输出的动力达到150马力和250N·m的扭矩，而330TSI四驱版则是采用的2.0T与7挡湿式双离合的变速器，输出的动力自然而然会高很多。

       从目前消费者反应来看，途岳最大的缺点在于：使用95号汽油，280TSI搭载的干式双离合从目前的口碑来看，大家并不是很认可。

写到最后：

       以上就是笔者为大家挑选的三款SUV，它们各有各的优点，也各有各的缺点，大家可以根据自己的日常需求来进行挑选。如果让我来选择，我可能会选择星越L，那么如果是你，你会选择谁呢？欢迎评论区留言讨论！

       本文来自易车号作者MiSS机械师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一个月只卖出1392辆，长安UNI-优缺点你知道吗？

       15万级预算长安UNI-K，有哪些值得入手的优势？

       独立品牌的发展就像“小巷里的葡萄酒”，总是给人们一种感情感，我们庆祝：可以见证在财富中独立品牌的发展。随着奇瑞QQ，吉利自由船，长安乐祥，我们已经看到吉利领先，长城Weipai和长安Uni的崛起，以及他们所代表的独立品牌，他们越来越多的用户。今天的主角是长安Uni-k列出。

       它有着自己对时代的重要性，我们大胆地说从那时起，15-20百万预算，UNI-K将成为首选。也许你在这里看到了，你有点惊讶，不要让我告诉你一些小东西。预算是最美丽的15-20万元，也许很多用户都会想到这一领域Cr-V，丰田RAV4；但随着长安Uni-k的上市，已经发现原来的后者是我喜欢的。为什么这么说？ Uni-K边界格栅超出了用户的“轻工技术”。侧线是光滑的，完整的，特别是隐藏的门把手，而尾部运行尾灯，加上两侧的燃气鼓，运动的感觉会出来。

       空间是最大的同样的是15-20万元，长安Uni-K长4.865米，轴距离为1.89米，是典型的媒体SUV；而丰田RAV4和本田CR-V的价格相同，汽车小于4.7米，轴距小于2.7米，空间不在等级中。在前前创建后，在采取试驾后，无论前后行还是仍然是行李箱，它们都打开了后者清晰的差距，舒适性好。

       作为SUV，权力用户非常有价值，特别是对于这种“大头”SUV，毕竟“女性水水”也是可能的。同样的2.0L发动机，长安Uni-k不仅具有T的蓝鲸，还采用了AVIN 8AT传输，最大功率171kW，最大扭矩390N.m，同样的价格“是领先”；而丰田RAV4和本田CR -V是2.0L，配备CVT传输，最大功率和扭矩和前隙。预算15-20百万元，选择长安UNI-K的4分，非常久配置是最丰富的自有品牌总是赢得胜利，当然，长安Uni-K也“忽略”，它的“美丽驾驶”位置非常匹配。与左右配置相同，Uni-k不仅携带疲劳驾驶智能个性化配置，车侧警告，电动行李箱，无钥匙开始，遥控等，但这些配置丰田RAV4和本田CR -V没有设备，额外的座椅加热，语音控制和OTA没有设备齐全。

长安UNI-K动力怎么样？长安UNI-K三大件怎么样

       长安UNI-K在3月份的SUV销量排行榜上排名第129位，仅售出1392辆，而吉利旗下的高端品牌柯灵在1月份售出了3466辆。其实如果时间倒回到WEY和WEY上市之初，那时候WEY和WEY的火热已经不是UNI能达到的高度了。从价格上看，长安UNI-K车型价格区间为15.39-18.49万元，柯灵01为17.98-20.18万元。但相对于WEYVV7的127辆销量数据，还是有优势的。但是UNI-K和WEY的热卖坦克300比起来就相形见绌了。坦克300 3月份销量高达5005辆，起步价高达17.58万。

       长安UNI-K的销量确实很低，所以我们来分析一下长安UNI-K的两个优势和三个劣势.长安UNI-K采用蓝鲸2.0T发动机，输出马力233Ps，爱信8AT为变速箱。这个动力系统很有趣，很稳定。长安UNI-K的价值设计确实不错，设计风格是“豪车风格”，无论是外观还是内饰。长安UNI-K的设计真的很优秀。相比UNI-T，视野更饱满，整车更大气。正面的星舰设计很科幻。头部越宽，头部的视觉冲击力就越强。在内饰层面，长安UNI-K采用了运动型平板方向盘设计，让返老还童的需求一目了然。大中控屏也是内置设计，没有汽车维修城的山寨风格，变速杆细节也相当优雅。

       无论是柯灵、星途还是WEY，这些国产高端品牌首先要做的就是更换logos。吉利最新的电动车，氪气001，也换了标签。长安的logo代表家用，很难认为有长安logo的车是高端车。所以不改logo的UNI-K还是长安，而不是有人说的柯灵01甚至沃尔沃平台。在自主品牌阵营中，长安的表现一直很出色，在国内几大集团中，也是唯一自主品牌完全超越合资品牌的案例。销量方面，长安几年前获得自主品牌称号，近几年被吉利赶超，现在有收复失地的势头。

       长安已经超越吉利和长城，优势明显，但考虑到开城这种入门级业务系列占比较大，长安和欧尚目前还没有吉利和长城那么高端，所以销售质量有待提高。长安UNI系列变得尤为重要。UNI-T去年上市，给消费者带来了两次冲击。设计看起来像概念车，其实是量产车。智能化、网络化，配备一系列高科技配置，特别是具备L3级自动驾驶能力，长安总裁亲自上车测试。凭借这种“新物种”般的价值和先进的自动驾驶能力，UNI-T成功地引起了年轻人的关注，月销量持续超过1万辆。

       长安UNI-K的测试车是商务车，不是媒体试驾。所谓商用车，就是普通消费者可以在经销商处买到的商用车。动力部分，采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力/5500转，最大扭矩390牛米/1900-3300转。与之匹配的是8速手自一体变速箱。

       看到长安UNI-K的动态参数后，相信很多人都会充满期待。30 Nm是什么概念？比MK7.5代高尔夫r多了10 Nm。

       驾驶者在车身感觉上无法感知390 N 33，360 m的最大扭矩，全油门加速时爆发力一般。油门的调节一开始就不好。驾驶员轻踩油门，动力没有任何反馈，稍一用力，又会跳起来。这两种状态之间的转换是突然的。

       车辆有三种驾驶模式：ECO、NORMAL和SPORT。在ECO模式下，节气门初始阶段的非线性问题略有缓解。三种驾驶模式的油门响应都会有一定程度的变化，但差别不大。

       变速箱的平顺性不错，也很愿意升档。在复杂工况下，表现稳定，不会随意降档。它的逻辑比CS75 PLUS等机型要好。

       发动机中后段输出不错，不会给驾驶者任何无力的感觉。高速更容易超车。

       长安UNI- K的底盘悬挂比较软，对碾压震动和小震动的处理都比较好。但车身的俯仰和侧倾比较大，在拥堵路况或转弯时舒适性较差，在应对连续短波路面时感觉比较松散。

       长安-K方向盘采用平底上底设计，握圈不大。转向力重，随速增益好，指向性好。

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       好了，今天关于“长安uni-k致命缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长安uni-k致命缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。