汽车空调电磁离合器线圈_汽车空调电磁离合器线圈电阻是多少

       我很了解汽车空调电磁离合器线圈这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.汽车空调系统所用的电为多少伏,怎样检修电磁离合器故障?

2.汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现

3.汽车空调压缩机的离合器老是跳怎么一回事

汽车空调系统所用的电为多少伏,怎样检修电磁离合器故障?

用的电为13伏左右；电磁离合器的故障的维修方法有三点，具体如下：

       汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

       电磁离合器的故障的维修方法如下：

       （1）电磁离合器一般故障多发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过低以及动力不稳定、打滑或温度过高等。

       （2）线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。

       （3）运转不稳定，极有可能是输入电压不稳定，检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右，电压波动在5范围内。解决运转不稳定的方法，就是检查电压情况，稳定电压。

汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现

       汽车的空调压缩机坏了能修。如果是空调压缩机电磁阀离合器线圈是可以单独更换的，如果是压缩机内部损坏就只能更换新品。可以请专业的维修人员检测，根据实际情况进行维修。

       空调压缩机，作为空调制冷系统中最为核心的部分，对空调的运行有着非常重要的作用。有时候可能由于空调使用时间比较久或者是不正当的使用方法导致空调压缩机坏了。

扩展资料：

       汽车空调压缩机坏了的表现：

       1、空调不制冷，当打开空调A\C开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。

       如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

       2、排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。

       3、空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。

       4、空调启动压缩机不是靠电运行，而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。

       5、空调压缩机损坏以后会导致发动机附加的动力施加于不必要的动力上。

       6、损坏以后，压缩机一般都不维修，都是直接尽心更换。更换是最好要更换原厂的配件。

       7、机率很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

       8、压缩机常见损坏特征：轴封漏，就是压缩机漏。内部击穿，导致无法压缩，不能制冷。离合器损坏，导致压缩机不能工作。

汽车空调压缩机的离合器老是跳怎么一回事

汽车内的空调都是非独立的，空调的制冷压缩机由汽车的主机通过滑轮驱动。压缩机前端装有电磁离合器，是用来自动控制压缩机的停止或运行。当汽车压缩机电磁离合器坏了的症状有：

1、电磁离合器出现异响，由于皮带打滑或者离合器打滑，电磁线圈卡环安装不当等原因造成的离合器出现异响而导致电磁离合器损坏；

2、电磁离合器不啮合，可能是空气间隙过大，线路接触不良，电磁线圈短路或断路导致的；

3、电磁离合器不分离，有可能是空气间隙不合适，卡环没装或者安装位置不当，电磁离合器才会不分离而损坏。

电磁阀坏了有什么表现

汽车空调电磁阀坏了之后，就会导致车辆的空调无法正常的使用，大大影响了车辆乘坐的舒适性，虽然该元件并不影响车辆整体的行车安全，可是夏天那么热的天气在车内驾驶车辆，使用不了空调是很大影响的，一旦出现故障，最好就及时进行维修才是正确的做法。

为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：

1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂；

2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力；

3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙；

4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓；

5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘和污垢。

       汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。

       空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护。

       过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。

       空调系统使用注意

       车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

       好了，今天关于“汽车空调电磁离合器线圈”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车空调电磁离合器线圈”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。