汽车评价指标体系有哪些_汽车评价指标体系有哪些内容

汽车评价指标体系有哪些_汽车评价指标体系有哪些内容

       汽车评价指标体系有哪些的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于汽车评价指标体系有哪些的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.汽车动力性的评价指标有哪些

2.汽车的性能用哪些指标评价

3.汽车选购衡量指标有哪些

4.我国汽车常用的性能指标有哪些

汽车动力性的评价指标有哪些

       从尽可能获得最高平均行驶速度的角度出发，评价车辆动力性能要通过三个指标:最大车速、车辆的加速能力和车辆的最大爬坡度。

        车辆的动态性能是指车辆在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度，它是由作用在车辆上的纵向外力决定的。如果动力性能好，车辆会有更高的行驶速度，更好的加速能力和上坡能力，从而提高车辆的运输效率。因此，动力性能是车辆各种性能中最基本、最重要的性能。

        1.汽车的最高速度

        最大速度是指汽车在平坦、良好的路面(混凝土或沥青)上满载时所能达到的最大速度。

        2.汽车加速能力

        汽车加速度的数值不易测量，因此汽车的加速能力往往是通过加速时间或加速距离来评价的。汽车的加速能力直接影响汽车在地面上的速度。加速时间通常采用原地起步加速时间和超车加速时间。

        3.汽车爬坡能力

        汽车的爬坡能力是以汽车的最大爬坡度来评价的。汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在好的道路上1挡可以爬过的坡度。

汽车的性能用哪些指标评价

       出租汽车服务评价指标中要求达到95%及以上的指标包括车容车貌合格率、驾驶员仪容和行为举止合格率、车载卫星定位系统合格率。

出租汽车服务质量信誉考核办法介绍：

       1、第六条，巡游出租汽车企业（简称巡游车企业）服务质量信誉考核指标包括：企业管理指标：管理制度、驾驶员权益保障、信息化管理、服务质量信誉档案、驾驶员聘用、培训教育等情况；安全运营指标：安全责任落实、交通责任事故死亡率、交通违法行为等情况；

       运营服务指标：运营违规行为、车容车貌、驾驶员仪容和行为举止、服务评价、媒体曝光等情况；社会责任指标：维护行业稳定情况；加分项目：政府及部门表彰奖励、社会公益、新能源车辆使用等情况。

       2、第七条，网络预约出租汽车经营者（简称网约车平台公司）服务质量信誉考核指标包括：企业管理指标：线下服务能力、驾驶员权益保障、信息报备、车辆安装卫星定位装置等情况；安全运营指标：安全责任落实、交通责任事故死亡率、交通违法行为等情况；

       信息数据指标：数据接入、数据查阅等情况，由部级网约车监管信息交互平台在每年1月底前完成测评。设区的市级以上出租汽车行政主管部门登录部级网约车监管信息交互平台查看本辖区内有关测评结果；

       运营服务指标：运营违规行为、车辆及驾驶员资质、服务评价、信息公开、媒体曝光等情况；社会责任指标：维护行业稳定情况；加分项目：政府及部门表彰奖励、社会公益、新能源车辆使用等情况。

汽车选购衡量指标有哪些

       通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

       汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。

       最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。

       汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。

       汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。

我国汽车常用的性能指标有哪些

       汽车的性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。　　（一）汽车的动力性　　这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。　　1、汽车的最高车速　　指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。　　2、汽车的加速能力　　指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。　　3、汽车的上坡能力　　上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。　　不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。　　（二）汽车的燃料经济性　　为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。　　（三）汽车的制动性　　汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。　　1、制动效能　　汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。　　2．制动效能的恒定性　　在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。　　3．制动时方向的稳定性　　是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮&quot；抱死&quot；时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。　　（四）汽车的操纵性和稳定性　　汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。　　汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。　　（五）汽车的行驶平顶性　　汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。　　汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用&quot；舒适降低界限&quot；车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用&quot；疲劳--降低工效界限&quot；车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。　　高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。　　（六）汽车的通过性　　汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。　　采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的克服障碍的能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等，都可提高汽车的通过能力。　　（七）其他使用性能　　1、操纵轻便性　　使用驾驶汽车时需要根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。汽车具有良好的操纵轻便性，不但可以减轻驾驶员劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等，使操纵轻便性得以明显改善。　　2、机动性　　市区内行驶的汽车，经常行驶于狭窄多弯的道路，机动性显得尤为重要。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小，机动性越好。　　3、装卸方便性　　与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。　　（八）容量　　容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示。　　重量利用系数反映出汽车结构的合理程度。

       汽车的主要性能指标：

       1、动力性 汽车的动力性可用最bai高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。 （1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到 的最高行驶速度。 （2）汽车的加速能力——是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。 （3）汽车的爬坡能力——是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。越野车为60%，即300左右）。 2、燃油经济性——汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。 （1）L/100km —— 我国与欧洲采用。同排量汽车，其数值越大，燃油经济性越差。 （2）mile/us-gal—— 美国采用。同排量汽车，其数值越大，表明燃油经济性越好。 （3）L/100t?km——货车采用。不同的载质量的汽车，其数值越小，表明燃油经济性越好。 3、制动性 汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。 （1）制动效能——是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。 制动效能是制动性能最基本的评价指标，它是由一定初速度下的制动距离、制动减速度和制动时间来评定。 （2）制动抗热衰退性——是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。 （3）制动时汽车的方向稳定性——是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。 通常规定一定宽度的试验通道，制动稳定性良好的汽车，在试验时不允许产生不可控制的效能使它偏离这条通道。 4、操纵稳定性 汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一个是操纵性，一个是稳定性。稳定性是指汽车受到外界扰动（路面扰动或突然阵风扰动）后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。 5、行驶平顺性 汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。 路面不平度达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或是运载的货物损坏。路面不平度激起的振动引起的附加动载荷将加速有关零件的磨损，缩短汽车的使用寿命。车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能，关系到汽车的操纵稳定性。 汽车的振动随行驶速度的提高而加剧。在汽车的使用过程中，常因车身的强烈振动而限制了行驶速度的发挥。 6、排放污染物 汽车排放污染主要有三个排放源：一是由发动机排气管排出的燃料燃烧后的废气；二是曲轴箱排放物；三是燃料蒸发排放物。

       好了，今天关于“汽车评价指标体系有哪些”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车评价指标体系有哪些”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。