锐程plus算冷门车吗_锐程plus算冷门车吗

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“锐程plus算冷门车吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.10万级经济适用车，谁是你的心头好？

3.长安锐程plus为什么停产

4.12万预算，选奇瑞还是长安？锐程PLUS对比艾瑞泽8

5.试驾丨超安逸座驾 锐程PLUS是十万级家轿“天花板”？

6.综合实力更强何不选它？长安锐程PLUS挑战日产轩逸

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       随着SUV市场增速的放缓，自主品牌正在以肉眼可见的速度发力轿车市场，仅仅是9月份就有2款重磅新车上市，它们分别是来自长安的锐程PLUS以及奇瑞的艾瑞泽8，两款车型定位相仿，又都是国产一线品牌，自然会被人们拿来比较。今天咱们就把它们拿出来对比下，看看谁才是10万级别的性价比之选。

       首先是外观方面，两款车的中网面积都不算小，锐程PLUS渐变式炫动格栅借鉴了自家UNI系列成熟的设计风格，看上去稳重大气的同时又不乏精致感，而艾瑞泽8的镂空样式格栅同样有着浓浓的家族元素，视觉效果不错，但相比锐程PLUS的老少皆宜，艾瑞泽8略显夸张的造型让它的受众更多的集中在年轻消费群体。

       两款车的侧面和尾部有着很多相似的设计元素，比如从车头贯穿至车尾的腰线、车窗周圈的镀铬饰条、贯穿式的尾灯以及双边的镀铬排气装饰，这些都凸显了它们年轻动感的一面，也从侧面说明了两家自主品牌的设计师们对于时尚嗅觉的灵敏。

       来到车内，两款车无论是从做工用料还是整体质感上都达到了很高的水准，皮质和软质材料几乎是覆盖到了随手可以触碰的地方，也都配备了平底方向盘和连体式大屏。锐程PLUS设计更简洁，黑/灰的颜色搭配凸显了轻奢和运动感，而艾瑞泽8采用了大块木纹饰板和钢琴烤漆材质，更能给人一众温馨的用车感觉。

       空间方面，锐程PLUS的长宽高分别为4800*1825*1465mm，和艾瑞泽8的4780*1843*1469mm保持了高度的一致，实际的空间表现上两款车也没有相差太多，1米78的乘客坐在后排时腿部都有两拳的空间，坐满三人也不会觉得挤，座椅的舒适度也都能让人满意。值得一提的是锐程PLUS的后备箱空间达到了520L，装载能力比很多中级车还要强，艾瑞泽8的数据不详，不过目测要比锐程PLUS略小一些。

       动力方面，锐程PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩为300N·m，艾瑞泽8的1.6T发动机最大功率略微高出，达到了145kW，290N·m的峰值扭矩则要略低一些，而且艾瑞泽8在2000转时才能达到峰值扭矩，相比锐程PLUS的1500转，在起步的爆发力上要差上一些。两款车都搭载了7速湿式双离合变速箱，综合油耗也都控制在了6.5L上下，保证了家用的经济性。

       如果说两款车在设计、空间以及动力方面还打得有来有回，那么在配置和价格方面，锐程PLUS的优势就相当明显了，它的起售价仅为9.99万元，比艾瑞泽8的10.89万元便宜了9000元。为了公平起见，咱们就以锐程PLUS的次低配（1.5T DCT尊贵型）来对比，它比艾瑞泽8便宜了1000元，却多出了17寸轮毂、360度全景影像、透明底盘、主驾驶座椅电动调节、后排杯架、卫星导航、语音识别控制、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、64色氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、后座出风口以及车载空气净化器等等功能，此外高配车型上还有AR-HUD增强现实抬头显示这样的越级配置，在性价比方面几乎是碾压式的表现。

       总的来说，两款车都能算得上是10万级国产轿车的代表作，它们在各个方面都要比同价位的合资车好上太多，但是如果非要分出个胜负，我更愿意把票投给长安锐程PLUS，谁让咱们老百姓买车就是图个性价比呢！真的不是艾瑞泽8不够好，而是长安这一次给得太多了！

       本文来自易车号作者小周的车子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10万级经济适用车，谁是你的心头好？

       锐程plus销量差的原因如下：

       1、性价比低。锐程plus价格高，配置低，价格与配置不相符。

       2、噪音大。锐程plus发动机声音大，驾驶者行驶体验感差。

       3、宣传少。公司对锐程plus车型的营销少，没有进行多的推销。

长安锐程plus为什么停产

       10万级经济适用车谁是你的心头好？

       10万级紧凑型家轿是各大品牌的兵家必争之地，对于挑剔的消费者来说一款颜值高、空间大、动力强、配置丰富的车型自是首选。

       曾经用户多以开合资为荣，不光因为品牌光环，其优良的做工和更好的三大件也赢得了消费者的青睐；

       不过随着近几年自主品牌的崛起，以前的各项短板都已补齐，用户对自主品牌的认可度也是越来越高。

       外观对比

       锐程PLUS的前脸凌厉前卫，尤其是无边界的中网设计让人过目不忘，渐变式的格栅其设计灵感来自中式建筑窗棂的光影变化，我们能看到长安别出心裁地将中式美学与现代审美有机地结合起来。

       此外，犀利的天际流大灯组与中网融为一体让视觉效果更为出色。

       车身侧面立体双腰线的设计+双色五辐轮圈使整车一体化造型更为强烈。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计与前大灯遥相呼应，配合双边共两处的尾排突出了整车的运动感。

       日产轩逸前脸采用的是家族V-Motion 2.0的设计，大尺寸的黑色网状格栅配合内部“V”型镀铬饰条看着很年轻时尚，两侧的大灯组棱角分明。

       车身侧面有着溜背式的设计，运动感还是不错的。尾部采用较为简洁的设计语言以及隐藏式的排气。

       两款车都有运动时尚的一面，轩逸虽也进行了年轻化的改变，不过相比锐程PLUS更个性时尚的容颜来说就显得沉稳低调了不少。

       作为家轿，空间大不大，坐着舒不舒服，这些都是消费者重点考量的因素，接下来我们来对比两款车的空间表现和乘坐舒适性。

       作为一台紧凑型家轿，轩逸的尺寸在同级里已经是够用了，2712mm的轴距配合较好的车身比例设计能给乘客提供不错的乘坐体验，配合上“大沙发”的舒适性，赢得了不少消费者的青睐；

       轩逸后排座椅

       而长安锐程PLUS在车身尺寸上更为优异，轴距更是达到了2770mm，要比轩逸长了58mm，在腿部会给后排乘客更宽裕的空间。值得一提的是，锐程PLUS采用了一体式零压感座椅，从臀部到肩部都十分契合驾驶者的身体曲线，座椅不仅柔软还有一定的弹性，乘坐体验不输“日产大沙发”。

       此外，锐程PLUS的座椅还采用高品质超纤材料，配合真缝线绗缝和打孔工艺提升了整车的质感，为用户带来越级的舒适驾乘体验。

       锐程PLUS后排座椅

       车内空间和座椅舒适性是一方面，底盘悬架则更为关键。轩逸全系采用的是前麦弗逊+后扭力梁这样的“板悬”，为了舒适性底盘调校的偏软，城市平坦道路开问题不大，但到了颠簸路段时会感觉车子晃动较为明显，高速行驶时对于侧倾会比较担心。

       轩逸底盘

       锐程PLUS配备的是增强式双独立悬架，不仅在城市平坦路面有着舒适的乘坐感受，即便是凹凸不平的路面，得益于优质的减振系统对于颠簸的过滤也很干脆，给人扎实稳重的驾驶感。

       此外在舒适性配置上锐程PLUS在11.39万元及以上的车型就给配上了驾驶席8向电动调节、一键通风加热和腰部支撑等功能，相似价位上明显锐程PLUS要更为良心。

       安全和智能化配备对比

       配置丰富一直是国产车安身立命之本，这一点合资车们真的要好好学了。用户对于安全配备的丰富程度是极为关心的，把钱花在刀刃上！

       通过相似价位车型的对比，我们看到在主动安全防护上，锐程PLUS可以说诚意满满，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示、主动刹车、前方碰撞预警等功能都有配备，而轩逸只有在13.39万及以上车型才有部分主动安全配备。

       智能化配备上，锐程PLUS全系标配7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，并内置MTK8666平台高性能车机硬件及飞鱼2.5生态系统，运算能力可达63K，触摸更灵敏，交互更流畅；而轩逸8英寸的中控屏略显寒酸，在灵敏度和流畅度上还需进一步优化。此外锐程PLUS还配备了更丰富的智能化配备。

       比如搭载了AR-HUD增强现实抬头显示，拥有7.5米远距虚拟成像功能，可实现52英寸超大投影，无需频繁低头看仪表盘上车辆信息；搭载的Face ID人脸识别可根据用户身份智能适配座椅位置、灯光、多媒体音量，科技感爆棚；AI小安智能语音系统的存在提升人机交互的体验，长安与科大讯飞共同研发在交互上更加精准实用。

       值得一提的是锐程PLUS还配备了540°高清全景影像系统，全车搭载4个高清广角摄像头，不仅可以360°实时监测车辆四周 , 还拥有180°底盘透视功能，不论是坑洼路段还是狭小通道，都能让驾驶者驾驶者从容应对，从而有效避免避免爱车剐蹭。无论是安全配备还是智能科技配备上，锐程PLUS都能满足不同消费者的需要。

       动力对比

       即使是10万级的家用车，用户对于动力的追求也是没有停止。轩逸搭载的这套动力总成堪称经典，1.6L自吸发动机用了好多年，其最大功率为99kW，峰值扭矩是159N·m，匹配的是CVT变速箱，最大的优点就是稳定、经济省油（百公里油耗最低为4.9L）想要高爆发它给不了你，不过作为一台家用车这个调性还是能满足很多用户的需求，这也是为什么这套总成服役这么多年的最大原因。

       锐程PLUS搭载是蓝鲸最新一代NE1.5T发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩为300N·m，甚至比一些2.0T发动机还要强，匹配7速湿式双离合变速箱，搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，

       不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量也很可靠，这样一套动力总成有着不错的起步和加速能力，一脚地板油就能给你刺激的推背感，综合油耗表现也很不错,经过对比我们能看到，轩逸和锐程PLUS是两个不同性格的车型，轩逸在乘坐舒适性和经济耐用上表现还不错，作为一台家用买菜车还是非常适合的；

       而锐程PLUS则拥有更高的性价比，更高级的智能化体验，在空间、配置以及动力上也要更胜一筹，无论平常家用还是外出游玩都能兼顾，在10万级家轿中有着很强的竞争力

12万预算，选奇瑞还是长安？锐程PLUS对比艾瑞泽8

该品牌型号汽车停产原因是为了热销车型配置的产量。

       根据思步爱车网查询得知，长安锐程plus停产的原因是为了优先生产热销车型的配置，以满足市场需求。

       这种策略有助于提高公司的产能利用率，并确保热销车型的供应稳定。

试驾丨超安逸座驾 锐程PLUS是十万级家轿“天花板”？

       9月28日，受万众网友期待的长安锐程PLUS终于揭开了它最后一层“面纱”，新车共推出4款配置车型，售价区间为9.99万-12.29万元。没有意外，新车会与艾瑞8形成直接竞争关系，那对于咱们消费者而言，到底是选长安还是奇瑞呢？

       （锐程PLUS）

       从价格来看，长安锐程PLUS明显要比艾瑞泽8（10.89万-13.29万元）更有诱惑力一点。但仅凭这一点也不足以说明锐程PLUS要比艾瑞泽8更值得选，毕竟没有综合产品力就下定论，无疑是脱了裤子放屁。所以，想要清楚地了解哪款车更值得选，还得结合产品力来综合考虑。那么，锐程PLUS和艾瑞泽8都有什么优点与不足呢？谁的综合实力更强呢？今天，出行局就将两款车放在一起做个全面对比，给大家分析一下。

       （艾瑞泽8）

       关于两车的外观，相信大家已经比较熟悉了，一个长安“雅阁”，一个奇瑞“A4L”，至于谁更好看？相信大家自有评判。毕竟，颜值本就是见仁见智的一方面，所以这里我们就不做过多赘述了，下面直接从广大消费者比较在意的空间方面开始对比。

       如上图可见，双方在尺寸参数上，可谓是你来我往，锐程PLUS的车身长度、车身宽度占有优势，而艾瑞泽8的车身宽度、轴距表现更好。那么，谁的乘坐空间表现更好呢？

       （锐程PLUS）

       结合此前成都车展上静态体验锐程PLUS的体验来看，该车的后排腿部空间是不弱于艾瑞泽8的，至于具体差多少？这就要等我们拿到实车后再为大家做进一步分享。不过，有一说一，长安锐程PLUS的细节处理比较到位，它的后排座椅靠背延伸到了车门，且做了软包处理，这是艾瑞泽8没有给到的体验。

       （锐程PLUS）

       （艾瑞泽8）

       但是，艾瑞泽8有一点做得比较好的是，它的后排座椅靠背能够整体放倒，这样就连通了乘员舱空间和后备厢空间，实用性进一步增强。而长安锐程PLUS，在这一方面就欠点考虑；就实用性而言，我个人是比较喜欢艾瑞泽8的设计的。

       （艾瑞泽8）

       简单比完空间，咱们再来看看两车的内饰，可以发现二者都是采用了双联屏设计，且整个中控布局比较简洁，看起来都比较清爽。同时，双方都用了不少软质材料覆盖车内，舒适感都挺好，唯一不同的艾瑞8用了木纹饰板和拉丝铝制饰板来强调档次感，这是锐程PLUS没有想到的点，这咱们有一说一。

       （锐程PLUS）

       配置上，为了公平起见我们选择了价位十分接近的2023款 1.5T DCT旗舰型锐程PLUS（指导价：12.29万元）和艾瑞泽8的2022款1.6T DCT雅车型（指导价：12.59万元）进行对比。抛开双方都有一些配置外，锐程PLUS多出了如并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶、DOW开门预警、透明底盘、HUD数字抬头显示等驾驶辅助功能。而艾瑞泽8则是多出了CarPlay、8喇叭索尼音响、温度分区控制等功能。

       （艾瑞泽8）

       实话说，相较于品牌音响、温度分区控制或者是CarPLay，我们还是认为驾驶辅助功能在如今这个新时代更重要。当然，艾瑞泽8在顶配车型上也有相关驾驶辅助功能，但它的价格却是来到了13万级，就超预算了。

       （锐程PLUS）

       （艾瑞泽8）

       最后，在动力方面，长安锐程PLUS搭载有最新的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，最高车速可达210km/h，WLTC综合油耗为6.4L/100km。而艾瑞泽8，搭载的1.6TGDI发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，同样匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速205km/h，WLTC综合油耗为6.5L/100km。

       就数据来看，长安这台1.5T蓝鲸发动机除了输出功率稍微逊色于<a class="hidden" href="/chery/" title="奇瑞" data-keyType="MasterBrand" data-id="42" target="_blank"

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综合实力更强何不选它？长安锐程PLUS挑战日产轩逸

       中国很多地区都有自己的一套方言体系，比如粤语、闽南语、湘语等等，也包括咱们川渝。在四川话中，有很多词语已经闻名全国，比如安逸、巴适，大家一听就知道，哦，原来你是川渝的朋友。而前两天，咱们就在烟火古城福建泉州试驾了一辆开起来超安逸、够巴适的智能家轿——长安锐程PLUS。

颜值安逸 成为路人眼中的风景

       之所以很多人喜欢驾驶，是因为开车行驶在路上，能够欣赏沿途不同的风景，收获不同的心情，而在这趟行程中，如果有高颜值的锐程PLUS作伴，你也可以成为路人眼中的风景。其实从UNI-T算起，长安此后推出的车型都开始往无边界格栅靠拢，并且根据不同车型、不同定位，在细节上予以一定的变化，以求呈现更好的美学设计。

       具体到锐程PLUS上，其融入了新中式轻奢主义美学意境，从中式建筑元素“窗棂”的光影变化中汲取灵感，运用参数化渐变设计手法，格栅内部的点阵装饰从上到下形成由小及大的变化，配合两侧全新样式的包围和天际流LED大灯组，呈现出年轻与科技的气息。

       车身侧面，纤柳立体双腰线简约流畅，并贯穿前后，让4800mm长的车身看起来更加修长，全新的18英寸双色星轨轮毂则是为车辆增添了不少运动气质。尾灯组轮廓变化其实并不大，依然是一体贯穿式设计，但是内部结构细节做了调整，多颗LED灯珠组成点阵光源，点亮后更具科技感、时尚感、精致感。

       进入车内，7英寸液晶仪表+12.3英寸触摸中控屏、64色律动LED氛围灯、整车内饰皮革占比55%以上、1.6*1.2m超大可开启全景天窗，以及“轻摇绿”、“凝夜霜”两种颇具中式意境的内饰配色等等，完美演绎了锐程PLUS的轻奢优雅格调，这一切构成了锐程PLUS环绕智享轻奢座舱。我们需要承认的是，在整体豪华质感、造型设计等方面，自主品牌真的已经胜过同级同价位合资车了。

       而在乘坐方面，锐程PLUS作为一款家轿，各种小细节上自然也是为家庭用户考虑，首先是尺寸，4800*1825*1480mm的宽奢三围数据，以及2770mm超长轴距，为它带来了宽敞的乘坐空间，尽享“移动客厅”。此外，全车多达26处多样化储物空间、后备厢容积达到520L，全家出游行李亦能轻松装下。

智能安逸 更安全更懂你的伙伴

       相较于造型设计，锐程PLUS在智能科技上的升级更是下了“血本”，像其他车型所配备的360°全景影像、胎压监测等，在锐程PLUS上甚至都有点拿不出手，随便一数，就有DMS驾驶员疲劳监测系统、540°全景影像系统、360°集成式行车记录仪，以及包含主动刹车、车道保持、交通标志识别、自适应远近光灯控制的IACC集成式自适应巡航等配置。

       甚至，锐程PLUS还配备了开门预警，这项功能的实用性，开过车的都应该懂，网络上经常能看到“开门杀”所造成的的交通事故，而有了开门预警功能，当系统检测到侧后方的车辆快速逼近存在碰撞危险，车辆将点亮外后视镜报警指示灯及车门氛围灯，提醒驾驶员注意危险，小心观察侧后方情况后再开车门。这项配置的搭载，让锐程PLUS真正做到了同级车型中“人无我有人有我优”的差异化。

       而在智能语音交互上，长安汽车联手科大讯飞，打造了“AI小安”智能语音系统，自然语言识别率可达99%，并且在引入视觉算法后，融合音频和图像，甚至还支持唇语识别“读口型”，即便身处嘈杂的环境中，也能通过一句“小安，你好”，轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等语音控制操作，从此动嘴不动手。

       不仅如此，锐程PLUS还有更聪明、更人性化的智能交互，比如设置导航路线后，如果临时更换路线，只需说“你好小安，我要走高速”，车机系统就会立刻响应，重新调整导航路线。值得一提的是，锐程PLUS配备了雷石车载KTV，内置专业KTV前置效果器，优化破音、杂音、啸叫等效果，一秒即可化身沉浸式KTV智能座舱。

驾驶安逸 让每一次旅途更悠闲

       不止于造型设计和智能科技，锐程PLUS的动力性能同样表现不俗，蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合的高效动力组合，最大功率138kW、最大扭矩300N·m，参数逼近2.0T低功率发动机，这得益于双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等多项先进技术的加持，完全称得上同级车型当中的翘楚。

       而在实际的道路试驾中，无论是经过盘山路、海堤路、高速路，锐程PLUS都能提供畅快的加速体验，即使时速去到110km/h，深踩油门还有不错的后段动力，法定限速内绝不会性能乏力。

       值得一提的是，锐程PLUS全系标配游艇式电子档把和晶钻驾驶模式切换旋钮，不仅视觉上更具高级感，换挡操作时也更便捷，手部握感更舒适。有时候，就是这些不起眼的小细节，才会让我们满满爱上驾驶。

       底盘悬架上，锐程PLUS采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，硬件配置在十万级家轿中很亮眼。而从实际体验来看，底盘悬架对于路面的震动过滤十分到位，车内的乘坐舒适性不错，并且高速通过弯道时，在高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑的加持下，锐程PLUS整体表现十分平稳，车辆响应迅速，能带来不错的驾驶信心和驾驶乐趣。

       此外，锐程PLUS还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可实现52英寸超大投影，车速、转速、导航、续航里程等重要行车信息在前挡玻璃上清晰呈现，并且还能显示歌词等娱乐交互功能，解锁更多驾驶乐趣，让每一次旅途更悠闲。

汽车渝评

       我们都知道，自主品牌在SUV市场的表现更加强势，在轿车市场竞争力相对比较一般，而长安锐程PLUS无论是靓丽的颜值、宽敞的空间、智能的科技，还是舒适的驾乘、优秀的动力，其综合表现都满足了消费者对A+级轿车的所有畅想，“超安逸”三个字就是对它最好的评价，产品力足够“挑落”同级合资轿车。让我们一起期待锐程PLUS正式上市后，掀起十万级轿车市场新的波澜。

       本文来自易车号作者汽车白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10万级智能舒适家轿 长安锐程PLUS亮点解析

       在紧凑级家轿市场，日产轩逸一直都是同级车型中的销量王者。在曾经那个选择不多，自主品牌和合资品牌实力相差悬殊的年代，轩逸确实是相对出色的家用轿车，它的良好口碑也是自那时打下的基础。但时过境迁，今天的自主品牌们在各方面的实力都有了长足的进步，当我们再有同样需求时，难道还要非这些老牌车型不可？来自长安的锐程PLUS也许可以给你不同的答案。

       我们选取了长安锐程PLUS的23款1.5T旗舰型，官方指导价格为12.29万元；在日产轩逸中选取了价格对应的22款1.6L CVT XL悦享版，售价为12.99万元。

       锐程PLUS无论是在车身长/宽/高尺寸上还是轴距方面都要比轩逸更加有优势，其侧面造型也更加舒展流畅。

       虽然轩逸的车机屏幕尺寸较小，但其内部功能还算是丰富，基本上和锐程PLUS没有差异，只是在系统的表现形式上、响应速度以及屏幕分辨率方面有所不及。其他配置方面，像360全景影像、手机无线充电、空气净化功能等实用配置也是轩逸所不具备的。

       锐程PLUS的1.5T+7速双离合动力无论是动力数值还是加速感官上都要明显优于轩逸的1.6L+CVT动力，两者基本不在同一档次。虽然轩逸的优势是在油耗方面的出色表现，但锐程PLUS拥有更大的油箱（62L），而轩逸的油箱仅有47L，这意味着如果论真正的续航里程，还是锐程PLUS更有优势。

       除了动力上的较大差别，锐程PLUS的后轮独立悬架也要比轩逸的后轮扭力梁悬架更舒适。

       锐程PLUS还支持L2级驾驶辅助，包含ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助和后方碰撞预警等功能，在行车路上可以多一层安全保障；而轩逸全系都不支持L2级驾驶辅助功能。

       经过双车的全面对比，长安锐程PLUS不管在能看到的设计、配置和空间方面还是在看不到的动力和主动安全科技方面，几乎每一项都完全碾压同价位的日产轩逸。时至今日，在紧凑级家轿市场，没必要再盯着这些传统合资品牌不放了，像锐程PLUS这样优秀的自主品牌车型不失为更理性务实的选择。

       本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售价降低，缩减全景天窗，长安锐程PLUS新车型值吗？

       易车原创 谈到10万出头的家用车，大家可能会有一个印象，这种车型只能满足基本的日常使用，智能配置很少，合资车型可以说几乎没有。很难找到一款兼顾空间、动力、智能配置的家轿，长安锐程PLUS上市之后，打破了这种格局。今天我就为大家带来这款车型的亮点解读，喜欢这款车的朋友们不要错过。

       一、外观设计 以家族化设计语言为中心 辅以时尚元素

       长安的设计风格一直被绝大部分消费者称赞，第二代CS75PLUS、长安UNI-V等都有着十分出色的设计。长安锐程PLUS也不例外。

       作为全新车型，长安锐程PLUS的变化非常大，参数化渐变格栅以及天际流LED灯组让人有一种“熟悉又陌生”的感觉。车头的线条具有力量感，引擎盖的线条延申向下，有俯冲之势，看上去运动感十足。

       长安锐程PLUS大灯造型狭长，上下均有黑色饰条装饰，有种“烟熏妆”的感觉，让“眼神”更加深邃。灯源方面采用了LED灯源。

       车身侧面流畅的线条和小溜背的设计视觉效果不错。车身长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距2770mm。

       轮圈部分，该车配有18英寸轮圈，官方称为双色星轨轮圈，轮胎换成了朝阳RADIAL RP76系列轮胎，主打静音和抓地力。

       车辆尾部采用了贯穿式尾灯设计，与车头一样采用LED灯组，点亮后具有一定的辨识度。

       总体来看，长安锐程PLUS的设计没有过于激进，整体以科技感为主，运动感为辅，辨识度很高，作为家庭用车来说，大气时尚。

       二、内饰设计 着重营造科技感 与外观相呼应

       如果长安锐程PLUS外观的改变叫大刀阔斧，那么内饰的变化就是焕然一新。科技简约风无疑是当下流行的设计，减少物理按键，搭载大联屏，这不失为一种紧跟潮流的方式。官方将内饰的设计成为环绕智享轻奢座舱，意为用料扎实、智能配置丰富。

       该车三辐式方向盘造型与现款一致，但多功能按键区的造型进行了调整，科技感更强了。

       方向盘左侧按键可以设置一些驾驶辅助功能，例如车道辅助、IACC全速自适应巡航，这些功能集成为长安锐程PLUS的L2级驾驶辅助系统，驾驶辅助功能可以让车主驾驶更轻松，提高行车安全性。

       有麦克风标识的按键就是“AI小安”智能语音功能，此前我们也体验过长安其他车型的语音控制系统，语音识别率高，响应速度快。

       一体式悬浮双联屏是科技感的点睛之笔，7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏造型流畅。在液晶仪表前方，我们能看到Face ID人脸识别的摄像头，即使车主戴了口罩，人脸系统仍能识别。

       在车机系统方面，该车内置高性能8666平台及飞鱼2.5生态系统，车机支持OTA升级，操作起来很流畅。中控屏里可操作的功能十分丰富，例如AR-HUD增强现实抬头显示系统、540°全景影像、高德地图、雷石车载KTV、手机蓝牙钥匙等。

       AR-HUD增强现实抬头显示系统拥有7.5m远距离虚拟成像的功能，可实现52英寸的投影，显示车速、导航等重要信息。还可以显示超速警告、动态引导动画、弹射起步提示、歌词等。

       540°全景影像是目前智能配置中的主流，集成360°全景影像以及180°透明底盘功能，影像清晰，使用便捷。整体来看，长安锐程PLUS的智能配置是非常丰富的，实用性也很高。

       在细节方面，长安锐程PLUS的挡把前方提供了一个带无线充电功能的托盘，支持50W快速充电。值得一提的是，下方的胶垫还采用了镂空设计，对充电的手机能起到一定的降温效果。

       既然是家用车，那么舒适的座椅肯定是必需品，长安锐程PLUS的前排采用了一体式运动座椅，强调了车内的运动感，座椅靠背与人体的贴合度很高，填充物柔软。

       后排座椅造型平坦，两侧位置也采用了菱形缝线。座椅的座垫长度及靠背角度设计合适，整体舒适性不错。

       三、空间部分 空间可利用率高 乘坐舒适感强

       长安锐程PLUS的轴距达到了2770mm，在A级车中处于领先水平。我们从乘坐空间以及行李厢空间来分析一下这款车的空间实用性。

       乘坐空间我们直接为大家展示，体验者身高181cm，在将前排座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一拳剩余空间。

       前排座椅保持不变，体验者移至后排，此时头部剩余一拳，腿部剩余两拳，驾乘空间非常宽裕。

       长安锐程PLUS行李厢开口较大，内部也非常平整，后排座椅中央设计有直通行李厢的通道，行车途中拿取物品也比较方便。长安锐程PLUS的空间表现令人满意，适合多种使用场景，全家出行也不在话下。

       四、动力部分 成熟的蓝鲸动力组合

       之所以称蓝鲸动力组合成熟，是因为这套动力的良好口碑以及实打实的数据。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。这套动力的数据遥遥领先于一些合资车型。

       发动机技术方面，双出口集成排气歧管，提升动力输出，同时提升暖机速度及燃烧效率。双涡管电控涡轮增压，

       使发动机在1500rpm时即可达到300N·m的最大扭矩。Smart phaser+外置高效水冷中冷，提升响应速度以及发动机动力。

       蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项技术，综合传递效率高达96%。简单来说就是换挡速度快、平顺性更高。

       这套动力组合长安旗下许多热门车型都有搭载，我们也体验过多次，它们的表现足以说明以上黑科技带来的功效。蓝鲸动力经过多次改良升级后，目前已经是一套成熟的动力组合了。

       编辑总结：

       详细、全面地体验之后你会<a class="baikekeyl" href="https://ca

       在10万元左右的自主品牌紧凑型家用轿车市场中，来自于长安的锐程CC算是关注度较高的一位选手，该车主打大空间，高配置，颇受国内消费者喜爱。锐程CC在今年迎来全新升级，车型更名为锐程PLUS，整车提升比较明显，而在近期，该车又进一步完善了自己的产品矩阵。

       近期，锐程PLUS新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为自动领悦型，指导价格11.39万元。从售价方面来看，新增车型属于全系的中配版本，主要是配置方面有所调整，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       锐程PLUS新增车型在造型设计方面未发生变化，其中该车的造型风格比较接近于长安的UNI系列，前脸部分匹配无边界式大尺寸进气格栅，不过官方将其命名为渐变式炫动格栅，内部的菱形装饰面板呈发散状排布，视觉效果比较亮眼。两侧前大灯组内置LED光源，扁平化的前大灯与中网衔接，中间部位则配备贯穿式灯带，再搭配底部雾灯区域的尖锐造型，整车呈现出较为运动化的视觉效果。

       车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4800×1825×1480 mm，轴距为2770mm，车身数据在紧凑型家用轿车领域能够达到中上游水准。新车的车身侧面姿态较为舒展，贯穿式腰线连接首尾，底部则匹配双色多辐式轮圈，视觉效果富有层次，是年轻消费者比较喜爱的样式。

       流畅的线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有着明显的翘起，一定程度上提升了车尾设计的立体感。下方匹配贯穿式尾灯组，增加了车尾的视觉宽度，同时后包围处配备双边共双出排气装饰，体现出一定的运动气息。

       内饰设计

       锐程PLUS的座舱设计较为简洁，整个内饰采用环绕式布局，大量平直线条以及多种材质搭配运用，再结合上细节处的撞色分层处理，呈现出比较大气且层次分明的视觉效果。该车在车内用料和做工方面比较考究，能接触到的大部分区域都采用软性材质包裹，同时也加入镀铬以及缝线等元素作为点缀。主驾驶正前方的平底式方向盘造型设计与UNI-T比较相似，不同之处是该车方向盘上的多功能按键为触控形式，科技感明显提升，中控台上还配备7英寸+12.3英寸悬浮式屏幕，下方空调面板采用虚拟按键形式，虽说不利于盲操作，但是车机自带的语音控制功能可以很好地弥补不足。

       新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅采用一体式设计，提升了设计上的运动感，座椅内部填充物软硬程度适中，靠背对于人体肩部的支撑比较到位，同时坐垫长度优异，乘坐感受舒适。

       后排座椅的填充物相比前排更加柔软，后排中间位置带有独立头枕，提升了中间乘客的乘坐舒适性和安全性。由于车身数据可观，因此其后排乘坐空间还是相当不错，腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指。

       动力系统

       锐程PLUS新增车型动力方面依旧配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，性能表现不错。同时，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。

       车型配置及购买建议?

       作为新增车型，锐程PLUS 1.5T DCT 领悦型依旧维持现款车型的造型设计，同时乘坐空间和动力性能等方面也未发生变化，主要是配置方面有所调整。新增车型的指导价格为11.39万元，相比2023款 1.5T DCT 领航型低0.2万元，接下来车叔便将两款配置放在一起进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款1.5T DCT领悦型

       推荐指数：★★★★

       配置点评：功能完善，性价比较高?

       指导价格11.39万元，提供车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，驾驶位无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，增强现实抬头显示系统，运动风格座椅，驾驶位电动座椅记忆，驾驶位座椅通风，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置，自动空调，后座出风口，感应式雨刷，车内化妆镜，外后视镜锁车自动折叠，全车车窗一键升降，车内环境氛围灯等功能，配置表现极为完善，性价比较高。

       2023款1.5T DCT领航型

       推荐指数：★★★

       配置点评：仅增加全景天窗?

       指导价格11.59万元，价格提升0.2万元，主要是增加了可开启全景天窗。

车叔总结

       总的来说，2023款锐程PLUS新增车型与2023款 1.5T DCT 领航型的主要差别在于是否配备可开启全景天窗，价格方面相差0.2万元。对于很多老司机而言，天窗是一个比较鸡肋的功能，日常使用频率不高，同时还存在漏水隐患，不过对于很多年轻人而言，天窗可以不用，但不能没有，这一点仁者见仁，智者见智，没必要过分评价，大家可以根据自己的喜好进行选择。

       在车叔看来，经历全新升级的锐程PLUS确实给消费者带来了一个很大的惊喜，作为一台10万级别的紧凑型家用轿车，该车的多项功能都已经达到了越级的水平，同时造型设计极力向UNI系列靠拢，空间表现也达到该级别的中上游水准，相比老款车型，产品力可谓是提升了一大截。看来PLUS的后缀并不只是狭义的尺寸或大小，至少对于锐程PLUS来说，PLUS是代表综合产品力的提升。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天我们就此结束对“锐程plus算冷门车吗”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。