汽车碳纤维内饰加工_汽车碳纤维内饰加工厂家

2024-10-30 22:05:57 32

大家好，今天我想和大家聊一聊关于“汽车碳纤维内饰加工”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.汽车内饰可以改吗

2.碳纤维制品成型工艺有哪些

汽车内饰可以改吗

当然可以改了。

汽车内饰改造全攻略

贴碳纤维贴纸：

碳纤贴纸是本期车主学堂介绍的改装项目中最为费时费力且需要一定技巧的改装项目，所以我们先来介绍碳纤贴纸的安装方法。

我们打算在车内的桃木饰件上贴上碳纤维贴纸，所以我们首先要拆下车内的桃木饰板。拆卸桃木石板时，我们使用到的是一个塑料制的楔形工具。普通用户可以使用刀头宽度在1cm以上的一字螺丝刀缠上纸胶带来撬出桃木饰板。撬动饰板时用力不能过大，不能使饰板产生较大的变形。饰板变形过大会导致表面油漆剥落。注意一些桃木饰板是通过螺丝固定的，在拆卸前请参看相关资料，避免损坏。

照着饰板的边缘在贴纸背面画上要裁剪的形状。由于在桃木厚度方向也要覆盖贴纸，所以纸样要比桃木边缘大一些。大家在裁剪时也可以刻意把贴纸裁大一点，在贴上贴纸后再适当剪裁或调整。

在桃木表面和贴纸胶面上喷上水，然后把贴纸贴在桃木表面。喷水的目的是使得贴纸贴到桃木上后还能进行位置的调整。

我们演示用的是一张白色的碳纤维贴纸，在背光的情况下我们可以清晰地看出桃木与贴纸的相对位置。贴纸必须比桃木边缘轮廓大一些。

贴纸的位置调整好后，我们使用风筒对贴纸实施加热。网友们可以使用家里用来吹头发的风筒。使用风筒加热贴纸面积较大的部分（加热至暖手即可），并用塑料卡片刮平。这样操作可以把贴纸与桃木之间的水分刮出同时使得贴纸更符合桃木的弧面。

对于弧面较大的桃木，我们要对贴纸加热，使贴纸材质变软后并实施适当的拉扯才能使贴纸更符合桃木的表面形状。需要注意的是：加热温度过高、拉扯和挂饰过于用力都会使贴纸穿孔或破裂。

对于饰板的边缘：我们首先加热饰板边缘上的贴纸，然后使用软胶片由桃木正面向桃木背面刮贴纸，刮出桃木边缘的形状。延伸到桃木背后的贴纸也应加热去除胶面上的水分并使其牢固地粘住桃木背面。

对于饰板转角位：我们需要把转角位的贴纸如图示方式剪开，再折到饰板背面。由于饰板的转角位是弧线，我们必须对转角位处的贴纸进行加热，然后把贴纸往后刮。由于贴纸加热后会变得柔软，往饰板背面方向的拉扯会使得贴纸非常贴合饰板的转角位边缘。

经过一段时间的修整，贴纸与桃木表面的贴合程度就会变得相当高，贴纸也会相当吻合桃木边缘的形状。但由于在贴贴纸之前我们使用了喷雾器喷湿了桃木表面和贴纸胶面，因此在后期加热过程中会出现一些鼓起的水泡，那是没有排出的水分聚集造成的。我们可以使用大头针把贴纸刺穿，把水赶出后再使用风筒加热抚平即可。

对于如图所示带孔洞的饰板，我们建议是先拆卸上面所有能拆卸的按钮，使用整张完整的贴纸往上贴，并不在贴纸上预先裁好上面所需要的孔洞。待基本贴纸贴好后再破开孔洞进行修剪。最后，再完成饰板上所有边缘以及转角位的修整。

所有的饰板都贴好贴纸后便可以装回车上，安装后各部分的效果可参看下面的效果图。

金属踏板和氛围灯的安装

安装金属踏板：

我们安装的是这种免转孔式的金属踏板。踏板通过螺丝以及背面的卡扣加装在原车油门踏板上。

踏板后面的卡扣通过螺丝夹紧踏板实现金属踏板固定。

经过我们验证，手动挡的金属踏板套装安装到自动挡的车型上达不到很好的效果。而非专车专用产品会增加安装难度。建议直接购买专车专用产品。

安装氛围灯：

氛围灯的结构非常简单，整个系统是通过点烟器取电的。这套氛围灯由4组LED组成，在LED灯组背面有双面胶用于固定灯组。开关位于点烟器接头端部。

首先，我们把点烟器插头插到点烟器里面，按下开关，测试一下LED灯组能否发亮。

测试过LED灯组后，我们就通过LED灯组背面的双面胶贴把灯组贴在中控台下方适当的位置上。

垂下来过长的线缆，我们可以把其藏到中控台下方饰板的内部或者捆起来绑到中控台后方的支架上。安装好LED灯后，驾驶员腿部空间的灯光效果可参看下图。

各种套上去的小装饰：

剩下来要安装的就是一些小装饰了。这些小装饰大多套上去即可使用。下面我们来看看具体有些什么样的小装饰。

按照图示的3个步骤就能把这种方向盘套套上。要注意的是方向盘套接缝应位于方向盘下方正中。

排挡套和手刹套是通过其上的橡皮筋实现固定在相应位置的。安装的时候我们只需把橡皮筋撑开，然后往相应位置一套即可。

把遮阳板的一端从扣子上取下，如图示的方式把遮阳板CD套套到遮阳板上即可。

遮阳板纸巾盒通过盒子背面的两个扣子卡在遮阳板上，安装起来非常方便。

车香风的香味来源于安装在内部的药片。按照上图所示的4个步骤就能组装并安装好车香风。

把要加装的头枕套到原车座椅的颈部位置即可。

最终效果图：

本次改装所用到的所有内饰改装用品总价不超过300元。从效果图看，我们已较好地把原来高贵桃木风格的内饰改装为运动碳纤风格的内饰。而添加的遮阳板CD套、遮阳板纸巾盒以及头枕也增加了车辆的实用性能。

碳纤维制品成型工艺有哪些

碳纤维具有高强度、高刚度、低密度、耐腐蚀等优良性能，在航空航天、汽车、体育器材等领域得到广泛应用。在碳纤维加工过程中，不能使用切削液的原因主要有以下几点：

1. 碳纤维是一种非常脆弱的材料，容易产生裂纹和划痕。使用切削液会使得碳纤维表面发生化学反应，生成氢气，增加材料内部的应力，进而导致裂纹扩展，降低材料的强度和刚度。

2. 碳纤维材料具有低热导性和低热容性，加工时容易产生高温，使用切削液会使碳纤维表面的温度降低，但是会使得碳纤维内部的温度升高，从而引起材料的热裂纹和热变形。

3. 碳纤维材料具有疏水性，不易粘附切屑和切削液，使用切削液会使切屑和切削液堆积在碳纤维表面，影响加工质量和表面光洁度。

因此，在碳纤维加工过程中，通常采用干式加工或者低温切削液加工的方式，减少切削液对碳纤维材料的影响，保证加工质量和材料性能。

摘要：碳纤维加工成型可以用到的成型方法众多，常用的有喷射成型、缠绕成型、液态成型、模压成型、注塑成型、手糊成型、真空热压罐成型、真空导入成型、层压成型、拉挤成型等，大致可分为湿法成型和干法成型两类。湿法成型的碳纤维制品和干法成型相比，在硬度、加工性能、成本等方面有一定的区别。下面一起来了解一下碳纤维制品成型工艺有哪些吧。一、碳纤维制品成型工艺有哪些

碳纤维制品是使用碳纤维材料或碳纤维复合材料制成的物品，需要利用成型工艺来进行加工，随着碳纤维技术的发展，碳纤维成型工艺也在不断进步，常用的碳纤维制品成型工艺主要有：

1、喷射成型

属于手糊工艺低压成型中的一类，使用短切纤维和树脂经过喷枪混合后，压缩空气喷洒在模具上，达到预定厚度后，再手工用橡胶锟按压，然后固化成型。这是一种半机械化成型工艺，在工作效率方面有一定程度的提高，但依然满足不了大批量生产。

2、缠绕成型

将经过树脂胶液浸渍的连续纤维或布带按一定规律缠绕到芯模上，然后固化、脱模成为复合材料制品的工艺。碳纤维缠绕成型可充分发挥其高比强度、高比模量以及低密度的特点，制品结构单一，可用于制造圆柱体、球体及某些正曲率回转体或筒形碳纤维制品。

3、液态成型

将液态单体合成为高分子聚合物，再从聚合物固化反应为复合材料的过程改为直接在模具中同时一次完成，既减少了工艺过程中的能量消耗，又缩短了模塑周期，但这种工艺的应用，必须以精确的管道输送和计量以及温度压力自动控制为基础，因此应用不是很广。液态成型主要包括树脂转移模塑成形、树脂膜渗透成型和真空辅助成型三种。

4、模压成型

将碳纤维预浸料置于上下模之间，合模将模具置于液压成型台上，经过一定时间的高温高压使树脂固化后，取下碳纤维制品。这种成型技术具有高效、制件质量好、尺寸精度高、受环境影响小等优点，适用于批量化、强度高的复合材料制件的成型。

5、注塑成型

这是一种新型技术，工艺流程短，并且更好地保留了纤维长度，达到节能高效生产的目的，主要适用于汽车轻量化领域。

6、手糊成型-湿法铺层成型

在模具工作面上涂敷脱模剂、胶衣，将剪裁好的碳纤维预浸布铺设到模具工作面上，刷涂或喷涂树脂体系胶液，达到需要的厚度后，成型固化、脱模。

7、真空热压罐成型

将单层预浸料按预定方向铺叠成的复合材料坯料放在热压罐内，在一定温度和压力下完成固化过程。

8、真空导入成型

在模具上铺“干”碳纤维复合材料，然后铺真空袋，并抽出体系中的真空，在模具腔中形成一个负压，利用真空产生的压力把不饱和树脂通过预铺的管路压入纤维层中，让树脂浸润增强材料，最后充满整个模具，制品固化后，揭去真空袋材料，从模具上得到所需的制品。

9、层压成型

将逐层铺叠的预浸料放置于上下平板模之间加压加温固化，这种工艺可以直接继承木胶合板的生产方法和设备，并根据树脂的流变性能，进行改进与完善，适用于制作碳纤维板。