1.30万即可买到的大排量自吸V6车型，现代帕里斯帝到店实拍

2.起售不到30万的进口SUV！现代帕里斯帝值不值得买？

3.这款韩系七座SUV即将进口引入国内，快来看看能不能挑起你的兴趣

4.长途驾驶的大SUV推荐，空间大、配置丰富，最后一款开着特别拉风

5.趁低吸纳！盘点那些高性价比合资7座SUV

6.现代帕里斯帝对比丰田汉兰达，相同价位你会怎么选？

7.7座空间 同级唯一3.5L V6动力 试驾现代帕里斯帝

8.现代全新中大型SUV，车身近5米，7座+AWD四驱，普拉多：尽管来

国内随着二胎政策的开放，大7座SUV已经连续几年被持续炒上热门。除了雷打不动的汉兰达之外，也涌现除了诸如途昂、探险者、大指挥官等等企图在大七座SUV市场分一杯羹的后起之秀。

但事与愿违的是销量都不太客观，目前除了汉兰达之外，可能也就途昂的销量还看得过去。而近日，在国内市场沉寂已久的现代，借着第十代索纳塔上市的那阵风，顺势推出了一款强有力的大七座SUV产品——帕里斯帝。

并于9月10日正式公布了预售价，31.00-36.00万元。具体指导价预计会在北京车展前后公布，而且新车会通过厂家直销+线上直销的新零售模式来销售，现代为其取名为“中国至上”的营销理念——毕竟也只有中国，目前线上购物、直播带货如此火爆。

不过也能从此看出，现代汽车对于中国这块市场的重视态度，接连推出新车的目的就是为了抢回以前的市场份额，重回巅峰。

霸气十足的外观

帕里斯帝最早亮相是在2018年的洛杉矶车展，在国内的首发是在今年7月左右，我也是在那时候突然被这辆来自现代的“巨无霸”给种草。

夸张的大尺寸点阵式进气格栅搭配上两侧分体式大灯，以及狭长的LED日间行车灯，粗中有细。给我的第一感觉就是既有泼墨渲染，又有细笔勾勒。

搭配上4980/15/1775mm的车身尺寸，以及2900mm的轴距。一辆饱满、厚重，?却又在细节之处突出着优雅与时尚的帕里斯帝，堪称典型的“穿衣显瘦，脱衣有肉”。

总结一下就两个字——“气派”。

简约而不简单的内饰

内饰方面，帕里斯帝的设计偏简约却不失科技感，简洁中透着大气，简约却不简单。

虽然用了7英寸的液晶仪表盘搭配上10.25寸中控屏，让整车科技感十足，而且支持CarLife互联，但同时新车并没有因此而摒弃物理按键。

相反在中控屏幕下方，新车保留了大量的物理按键，包括驾驶模式选择、空调控制、座椅加热/通风等等，就连换挡结构也用了按键式换挡。好在这些按键布局合理，并不会显得凌乱，相反为新车内饰增添了几分质感。

智联配置方面洗车标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航等。

而在其他细节配置方面，新车更加注重二三排乘客的体验——这也是目前很多大七座车型所没有涉及的一点。目前主流的大七座车型更多只是拥有了“第三排的座位”，但是缺少“第三排的体验”。

而帕里斯帝则真正做到了照顾每一位乘客的用车体验，比如第二排乘客不仅有单独专属座椅，还支持通风/加热等等，为了方便第三排乘客进入在第二排座椅配备了智能一键折叠功能。

甚至新车在前排拥有无线充电的情况下，还有多达6个USB充电接口，另外还有16个杯架，这样的诸多细节不难看出，现代想要将帕里斯帝打造为一辆每一座都是VIP的，真正顾家大7座SUV——事实证明，现到了。

大排量自吸是惊喜

当涡轮增压成为主流之后，越来越多曾经的经典车型改用涡轮增压——甚至奔驰G500、牧马人等等曾经的专业越野车型都加入了2.0T车型。

帕里斯帝却剑走偏锋，带来了一台同级极为少见的3.5L?V6发动机，与之匹配的是一台8AT变速箱。最大功率200kW，最大扭矩330N·m。

虽然说动力数据上，跟目前主流的2.0T发动机差不多，但6缸大排量自吸的驾驶乐趣，只有开过的人才会懂。甚至在我看来这都不该称现代有胆量，在我看来这反而是帕里斯帝的优势。

搭配上新车搭载的多种驾驶模式，以及支持一键切换雪地/泥地/沙地模式的H-TRAC四驱系统。能够让男人在顾家之余，去享受独属于自己的驾驶乐趣，我相信这会成为很多男人选择帕里斯帝的理由。

搅局者

霸气而不失气度的外观，照顾到每一位乘客的大7座布局，大排量自吸与出色的四驱系统，诸多细节汇聚在一起组成了帕里斯帝。

我虽然不敢妄言新车的到来能否助力现代在国内重新崛起，但至少我能够看到的是新车将成为大7座SUV市场的搅局者，不管是途昂还是汉兰达或许都该引起警觉了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万即可买到的大排量自吸V6车型，现代帕里斯帝到店实拍

这个时代倡导节能减排，所以越来越多的车型向着小排量进军。1.0T的别克威朗面世了，1.3T的奔驰车也来了，甚至宝马7系也有2.0T的发动机了，看来小排量涡轮增压的趋势势不可挡。这要是放在一年前，如果我告诉你奔驰大G可能会推出2.0T的动力，很多人觉得一定是天方夜谭，2.0T就是一般家用车的排量，怎能和奔驰大G画上等号呢？而不久上市的奔驰大G用的2.0T的排量惊掉了很多人的下巴。

其实还真没必要惊讶，毕竟现在的2.0T涡轮增压动力并不比3.0L自然吸气的动力要差，时代在发展，技术也在日夜革新。但仍然有一部分的车企还是钟情于大排量的汽车，比如我们今天要说的现代全新的大七座SUV?帕里斯帝。这款帕里斯帝车型在今年的北京车展上市，这是一辆纯进口的大七座SUV，售价为29.88万元到32.98万元。这款车型用的就是3.5L?V6的发动机引擎，是不是非常的少见呀，我们一起来了解一下。

外观方面，帕里斯帝这款车型看起来相当的粗犷，但同时精致感也是非常不错的。前脸用了大嘴设计，但是非常的夸张，使用了一圈粗犷的镀铬饰条进行包裹，看得出来现代汽车天马行空的想象确实能力很强，矩阵式排放的led大灯看起来也相当的不拘一格。

车型侧面的线条还是较为流畅的，相较于前脸看起来温和许多，但是其20寸的大轮毂却出卖了它进口车的身份。

至于车尾部分，这款帕里斯帝车型用的是单边双出的排气管，尾灯则是用了矩阵型的排放。车尾看起来没有前脸那么凶悍，但是这款帕里斯帝车型又处处透露着与国产现代完全不一样的设计感。

总体而言，笔者认为这款帕里斯帝车型的外观设计得是比较硬汉以及粗犷的，但是细节之处又点亮得比较精致。

我们再来看一下帕里斯帝具体的车身参数，长宽高分别为4980/15/1775mm，轴距达到了2.9米，布局用的2+3+2以及2+2+2两种规格设计。帕里斯帝的车身数据要比汉兰达强不少，甚至达到了MPV的车长以及轴距，这样的车身数据以及轴距已经强悍到超越了大部分的MPV车型，所以这款车型的舒适度是非常不错的。

这款帕里斯帝车型的内饰用了较多的实木装饰，同时空调按键用了金属材质的按键装饰，看起来相当具有质感。这款车型的第二排空间乘坐起来相当的舒适，专门配备了贴窗空调以及座椅调节，舒适度媲美MPV。

至于安全配置，这款帕里斯帝也同样不落后，碰撞预警，行人保护，盲区监测，这些配置一应俱全。

来看一下三大件部分，帕里斯帝用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，笔者认为这项配置稍微有所欠缺。至于驱动方式，入门级用的是前驱设计，其他配置都是用的四驱系统，安全配置可以得到非常有效的保障，这款帕里斯帝的越野能力可以应对大部分的城市路况。

至于动力部分，帕里斯帝用的是3.5L自然吸气的发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩336N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。所以这么说，这是一款30万以内唯一用如此大排量的SUV了，这也算是它最大的亮点配置之一。

总体而言，笔者认为这款帕里斯帝最大的亮点是在于其进口车身份，以及大排量的自然吸气发动机，至于中国消费者会不会愿意接受这款车型？笔者认为真的很悬，毕竟中国的消费者经过这么些年的市场教育，大部分的消费者都觉得涡轮增压动力强，油耗低，而且保险还便宜。你这么大排量的车型有什么优势呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售不到30万的进口SUV！现代帕里斯帝值不值得买？

随着国内二胎政策的放开，越来越多的厂商把目光投向7座SUV市场，例如这几年刚上市的别克昂科旗、福特探险者、凯迪拉克XT6等，都是针对二胎家庭推出的车型。

而在此前的北京车展中上市的现代?帕里斯帝，则是一款剑走偏锋的大7座SUV，为什么说它特殊呢？因为这款车没有像其他车型那样大肆宣传诸如颜值高、科技配置丰富、空间大等常规卖点，而是以30万的价格同级别唯一可以买到的3.5L大排量自然吸气V6发动机，进口引进国内的身份，一经上市就吸引了一大批消费者的关注。而据悉新车现在已陆续从韩国蔚山工厂运送至国内，于是小智最近就来到了上海联诚现代4S店，对这款车进行了到店实拍。

韩系车的设计一向个性化十足，现代帕里斯帝也不例外。新车用了“DIGNITY?WITH?STYLE”的设计概念，前脸是一块大面积的六边形进气格栅，格栅内部由镀铬点阵式元素组成，保证精致感的同时还具有很强的视觉冲击力。此外，新车还用了时下流行的分体式大灯设计，竖向的日间行车灯贯穿其中，赋予前脸一定的视觉辨识度。

帕里斯帝的长宽高分别为4980/15/1775mm，轴距则达到了2900mm。侧面运用平直硬朗的腰线勾勒出很强的力量感，并在C柱部位巧妙地加入了一条倾斜的镀铬饰条，使得车侧面看起来粗犷中又不失精致，C柱后面由一块向下倾斜的隐私玻璃营造出悬浮式车顶的效果。

来到车尾，帕里斯帝尽可能以简洁大气为主，由三个方形的LED灯源从上而下组成竖状尾灯组，很好地与前脸的分体式大灯形成呼应，而镶嵌在现代LOGO下方的英文标识则彰显了自身的旗舰身份，下方的排气用了单边双出布局，不过小智认为3.5L的排量应该配上双边双出或者双边四出的排气才比较搭配。

进入车内，最为吸引眼球的莫过于液晶仪表和中控屏组成的一体式连屏设计，搭配布局规整的功能按键，既丰富了车内的层次感，又提升了科技氛围。另外，新车还通过大量皮革材质、木纹饰板令车内质感可圈可点，座椅以及两侧门板处的菱格纹装饰更是体现了帕里斯帝作为现代进口旗舰SUV应有的水准。

帕里斯帝提供2+2+2六座或2+2+3七座布局可选，由于第二排用了独立座椅，并且中间地台也基本做到了全平，因此乘坐起来的舒适性不错。此外，新车第二排座椅还支持前后移动和靠背角度调节，并带有通风、加热功能。

动力部分，帕里斯帝全系搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率200kW，峰值扭矩330N·m，匹配8速手自一体变速箱，中高配车型还配有四驱系统。

作为现代进口系列的第一款同时也是旗舰级车型，帕里斯帝将会和大众途昂、别克昂科旗和福特探险者等车型展开竞争，而凭借着30万同级罕见的3.5L?V6大排量发动机，丰富的配置以及不错的空间表现，小智相信帕里斯帝会在一定程度上吸引部分大排量自吸情怀的消费者，或许限制帕里斯帝销量的就是高额的排量税和油耗。那么你对帕里斯帝有何看法呢？欢迎在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款韩系七座SUV即将进口引入国内，快来看看能不能挑起你的兴趣

过去几年，现代汽车在华的发展步伐似乎有所放缓，不过从今年的动作来看，韩系品牌在中国市场加大了投入，产品革新和引进速度上进入了一个新的台阶，除了今年我们可以看到索纳塔、伊兰特这类车型外，在刚刚开幕的2020北京国际车展上，现代汽车还为国内用户带来了一款全新车型：?帕里斯帝（PALISADE）。

该车定位为一款7座中大型SUV，共推出3款车型，官方指导售价区间为29.88-32.98万元，目前以进口形式在国内销售，动力上将搭载一台3.5L?V6自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱。那么这款车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

估计好多人会和咖哥一样有个疑问，帕里斯帝是谁？没听过？其实也正常，相比大家熟悉的伊兰特、索纳塔、胜达，这款新车的名字还是洋气十足，这款车型其实早在2018年洛杉矶车展上发布。外观上，帕里斯帝用了现代家族化的设计，不过在细节处有所调整，整体造型看起来比较霸气。

细节来看，外观延续了HDC-2?Grandmaster概念车的设计，硕大的镀铬进气格栅很有视觉冲击力，配上两侧分体式大灯，看起来很有气势。

车身侧面造型简洁，车顶线条平直，整体很有美系车的韵味，车身尺寸上，其长宽高分别为4980/15/1775mm，轴距2900mm。

新车尾部造型看起来和前脸一样更加简单粗犷，虽然线条不算丰富，但是却很有力量感。分体式尾灯设计与亮色反光装饰片的应用让平整且广阔的尾门有了适当的细节。

此外，帕里斯帝提供钢石墨、勃艮第葡萄酒色、水晶白和星河蓝四种车身配色可选。作为一款原装进口车型，帕里斯帝的整体外观造型与海外版并无明显区别，原汁原味的设计自成一派，喜不喜欢咖哥觉得就看大家喜好了。

相比粗狂的外观而言，帕里斯帝的内饰就收敛了很多了，整体用简洁大气的设计风格，浅色的软包配上细腻的浅色木纹饰板，营造出不错的档次感。

仪表盘和中控屏用了连屏设计，但是仪表盘依旧是机械仪表+7英寸行车电脑显示屏的形式，缺乏一定的科技感。

中控配备了一块10.25英寸触控液晶大屏，搭载了第二代智能网联系统，支持CarLife、语音多媒体控制、车联网等功能。

中控屏下方控制台使用了大量的物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、按键换挡操作和座椅加热/通风等功能。

前排皮质座椅宽大舒适，且标配座椅加热/通风，后排座椅也支持加热，这些能够带来更好的乘坐舒适性。

全系车型用7座设计，2+3+2式的座椅布局，顶配车型可以选装6座，从而能够获得第二排独立座椅。

配置方面，帕里斯帝将标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、带有加热功能的真皮方向盘、双温区独立空调、6个USB接口等配置。在安全配置上，全系标配9个安全气囊，车身用59%的超高强度钢，增强刚度，保障了整车安全性。

同时高配车型还提供手机无线充电、混色织物车顶、中控台真皮包覆、自适应定速巡航、电动后备厢门、LED头灯、全景天窗等。

官方暂未公布该车行李厢容积大小，但从实车布局来看，第二排和第三排座椅均支持按比例放倒，空间灵活性还是值得肯定，而且也够大。

动力方面，帕里斯帝搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为336N·m，传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。底盘结构用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

值得一提的是，新车还将提供雪地、沙地、泥地多地形控制，并提供节能、运动、智能、舒适等多种模式选择。

咖哥觉得对于如今大家苛刻的眼光来看，帕里斯帝的动力总成可谓颇具特色，3.5L?V6自然吸气发动机称得上是时代逆行者，虽然账面参数不算出色，但6缸的输出质感非4缸所能比拟。三款车型除了两驱及四驱差别外，单从配置来看，其实只有GL和GLS两个版本，3.5L?GL两驱自动和3.5L?GL四驱自动车型上配备了卤素大灯、副驾驶座手动调节、没有感应式雨刷、没有天窗让它们看起来确实少了一些高级感，不过标配的9安全气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后座椅加热、前排座椅通风等配置还是让这两款车看起来性价比不错。如果预算有限，咖哥觉得入门版车型基本能够满足大家的使用需求，至于选两驱还是四驱则要看大家的实际使用场景。

值不值得购买呢？目前帕里斯帝用的是线上预订销售的形式，单从这款车型来说，无论是产品定位、外观内饰设计以及丰富的配置甚至搭载的发动机上看，都是一款不错的车型，且它还是以纯进口身份引进。咖哥觉得如果大家正好手握30万左右的购车预算，购买一辆纯进口中大型SUV，帕里斯帝不妨还是可以考虑下的！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长途驾驶的大SUV推荐，空间大、配置丰富，最后一款开着特别拉风

纵观上半年汽车市场，在疫情和车市寒冬的双重影响下，国内汽车市场出现了22.4%的同比下滑。随着疫情的逐渐好转，汽车市场也迎来了复苏，其中以现代为代表的韩系车回暖明显，这离不开韩系车的不断推陈出新。

近日，现代旗下全新SUV车型——现代帕里斯帝正式在国内首发。新车定位为一款中大型7座SUV，未来将以进口的方式引进国内市场销售，有望于第四季度上市。作为一款进口中大型SUV，现代帕里斯帝表现如何呢？能否得到国人的青睐呢，让我们来一探究竟！

首先从外观上来看，现代帕里斯帝力量感十足，和雪佛兰Suburban那款SUV一样很大气，对于喜欢硬派车型的人来说，应该是不错的选择。不过，从前脸上来看，其分体式大灯有点儿过分，小眯眯眼直接将这种气势破坏了，显得有些格格不入，不过大尺寸进气格栅、大量的镀铬装饰，还是让我们感受到了其硬气的一面。

由外及内，作为现代汽车的旗舰之作，现代帕里斯帝在内饰上主打科技范，我们参考美版车型来看，其提供7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，同时用大面积皮革和木纹饰板相互搭配，呈现出更好的质感。就外观内饰来说，现代帕里斯帝展现出了十足的产品力，符合国人的审美。不过作为一款进口车型，在售价上并没有太多优势，这也为其未来在国内销售埋上了一层阴影！

当然了，对于一款七座SUV车型来说，车内空间更是大家关注的焦点。对此，现代帕里斯帝在车身尺寸方面，长宽高分别为4980/15/1750mm，轴距2900mm。这样的车身尺寸在国内拥有不错的竞争力，对于喜欢硬派七座SUV的消费者来说，现代帕里斯帝是个不错的选择。

最后在动力方面，帕里斯帝搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩330N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱，并配备了一套四驱系统。

总体来看，对于现代帕里斯帝来说，无论从造型还是空间上，都符合国内市场的需求，此时现代汽车将其进口引入国内，除了为大家带来一款新车外，更承担起现代汽车向上的重要使命。至于最终能有什么结果，还让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

趁低吸纳！盘点那些高性价比合资7座SUV

随着十一期第一天的到来，想必许多人已经开启旅途生活的第一天。当然，想要自驾游必定要拥有一款空间大、配置高，同时动力出色的SUV车型，这时候你就不能错过此次北京车展这5款新车，价格合适的基础上，每款都非常适合长途自驾游，所以让我们来看一看究竟哪5款吧！

帕里斯帝

第一款车型来自现代的进口7座中大型SUV——?帕里斯帝。作为现代SUV家族尺寸较大的车型，现代帕里斯帝基于HDC-2?Grandmaster概念车量产而来，车身尺寸已经达到了4980/15/1775mm，轴距达到了2900mm。所以在空间上，丝毫不用担心一家人出行的空间需求。

在外观上，新车的前脸用了现代最新的家族式设计语言，包口瓶造型的中网十分吸睛，搭配上两侧犹如獠牙般的日间行车灯，让车头看起来很显气势。

在车尾，车尾的造型方方正正，是中大型SUV该有的样子。尾灯的设计和前大灯相呼应，下方用了单边双出的排气布局。

新车的内饰设计十分简约，浅色调为主的氛围很显大气，大面积的皮质材料和木纹板相搭配提升了内饰的质感，看起来更显高级感。仪表盘用双圆环机械式仪表?7英寸液晶屏的组合，中控屏为10.25英寸，支持百度CarLife。

配置方面，新车将标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、真皮多功能方向盘（带加热功能）、前排座椅通风/加热、双温区独立空调、6个USB接口、CarLife互联等配置。同时，高配车型还提供手机无线充电、14向电动调节座椅、混色织物车顶、中控台真皮包覆、自适应巡航、电动后备厢、LED头灯、全景天窗等。

动力方面，新车全系搭载3.5L?V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，最大马力272Ps，最大扭矩336Nm。除入门版车型之外，其余两款车型还配备了四驱系统。新车在北京车展已经公布价格，29.88万-32.98万的价格买一款V6发动机的中大型SUV还是非常划算的。

捷途X70?PLUS

在本次车展，捷途展台亮相了捷途X70?PLUS，新车作为现款X70的改款车型，换装了最新的设计，虽然还未公布售价，但结合现款X70的售价，新车的售价不会超过13万。新车的尺寸为4749(4724)/1900/1720mm，轴距分为2745mm和2720mm，有5/6/7座三种形式。

在外观上，捷途X70?PLUS用了家族徽城翘楚的设计，飞檐翘角的LED大灯在光源上就多达464颗，同时新车搭载了激光大灯的设计，照射距离可达600米，是LED大灯的2倍。车尾方面，用时下非常流行的贯穿式的大灯，红色灯组非常有辨识度。

内饰方面，用家族最新的设计风格，与现款捷途X90、捷途X95接近。10.25英寸的一体化大屏幕非常有科技感，通过与华为合作建立的华为HiCar系统，可在手机和汽车之间建立通道，实现手机、中控屏与智能双联屏的三屏互动体验。

在动力层面，捷途X70?PLUS用1.6TGDI?7DCT黄金动力组合，拥有145kW、290N.m强劲动力发动机热效率达到37.1%。最大功率145kW，最大扭矩290N·m。所以总结来看，捷途X70?PLUS空间大，动力好，拥有多种座位可选，不失性价比之选。

思皓X8

在本次北京车展，江淮汽车的最新品牌思皓正式发布了全新的SUV——思皓X8。新车共推出8款车型，售价区间为8.98-13.58万元。此外，新车上市即优惠6000元，并提供多款优惠礼包，优惠后的售价区间为8.38-12.98万元。新车定位一款中大型SUV，标配6座，可选5座、7座。

外观方面，思皓X8使用了思皓系列的家族化设计语言，但更有豪华感。车头巨大的竖向进气格栅颇为吸睛，搭配两侧分体式大灯组，看上去很有豪华感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm，定位中大型SUV。车侧用了溜背的造型，搭配悬浮式车顶的设计，看起来有一种跨界SUV的属性。

新车车尾设计流线感十足，贯穿式的尾灯十分吸睛，搭配上狭长精致的尾灯组，看上去与众不同，提供了不俗的辨识度。

内饰方面，思皓X8延续了家族式的设计，对称式的中控台上搭载了一块10.25尺寸悬浮式中控屏，并用了电子挡把设计，凸显了科技感。此外，新车全系标配2-2-2的6座布局，并提供5座、7座可选。

动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，匹配6MT/6DCT变速箱，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm。作为江淮和大众汽车合作后第一款产品，思皓在性价比上的优势非常突出，作为预算有限的年轻消费者的性价比之选。

哈弗初恋

本次北京车展，哈弗品牌发布了多款新车。旗下全新SUV车型哈弗初恋正式首发。哈弗初恋可以看做是哈弗H2的换代车型，是长城柠檬平台下的第三款车型。

外观方面，哈弗初恋使用了最新一代哈弗SUV的家族式设计语言，使用了大尺寸多边形进气格栅，搭配两侧狭长的大灯组，看上去颇为时尚又凸显了一些稳重。

车尾部分，哈弗初恋用了L型尾灯组，内部灯珠也用了点阵式布局，并融合了灯带的形式，看上去更为丰富，充满了细腻感。

动力方面，目前还未正式透露新车相关信息。或将搭载一台1.5T发动机，最大马力或没有第三代哈弗H6、哈弗大狗搭载的1.5T发动机高，或为150Ps，最大扭矩或为210Nm，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

哈弗大狗

哈弗大狗于车展前夕正式上市了，共推出4款车型，售价11.99-14.29万元。造型上使用了明显有别于哈弗品牌其它SUV的最新语言，设计硬朗，带有复古元素。值得一提的是，新车上市后还将提供8重优惠政策。新车的尺寸为4620x1890x1780mm，轴距2738mm。

外观方面，哈弗大狗用复古潮流设计思路，造型硬朗，与现有哈弗旗下SUV车型的风格有着明显不同。车头部分，哈弗大狗用了前文提到的复古造型，并与时下流行的元素融合，营造出了全新的面貌。

车辆尾部，哈弗大狗同样使用了硬朗的线条设计，并融入了贯穿式尾灯的设计，为其整体尾部增加了科技感。值得一提的是，新车全车均使用了黑色包围，与方正硬朗的设计理念相得益彰。

内饰方面，哈弗大狗仍旧使用了一种全新的设计风格，将现代设计与复古元素进行了融合。对称式中控台上颇为简洁，配色上则以黑色为主，在细节部分融合了橙金色元素，突出了科技感。

动力方面，哈弗大狗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm，搭载一台7速双离合变速箱。新车使用了承载式车身，前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

总结：通过以上车型大家不难看出，国产自主SUV的产品竞争力越来越强，在结合北京车展上市和亮相的新车，如果考虑自驾游，空间、配置、动力都是缺一不可的，同时我们再考虑性价比的因素，以上5款车型非常适合首次购买SUV车型的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代帕里斯帝对比丰田汉兰达，相同价位你会怎么选？

为什么推荐叫好不叫座，受市场冷落的合资7座SUV？?便宜啊！

就是因为卖不好，市场终端都有着比较诱人的现金优惠。

无论功能性，还是性价比，合资品牌7座SUV都比较有说服力。

北京现代全新胜达

官方售价：20.28万-27.28万元

上市时间：2019年4月13日

北京现代全新胜达显然是冲着丰田汉兰达和福特锐界而来的，燃鹅，叫嚣劲大，市场上一点水花都没有。今年刚刚完成了换代，售价也相当有诚意，但也并没有激发现代胜达的销量。在过去的几个月，胜达销量仅仅只是在400多辆上徘徊。胜达的市场表现连锐界都不如，哪来的底气挑战汉兰达？

时至今日新胜达已经是第四代车型，相对于老款车型，第四代车型在外观上可以说是性格大变，同时还全系标配6座并提供了7座选装。新胜达在外观设计方面相比老款车型有着非常大的突破，整体线条更为大胆。六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。另外，新车前大灯用了分体式设计，并在内部加入了银色材质进行装饰。

相对于外观的设计，新胜达在内饰的设计上显得比较收敛，整体中控台的造型较为常规，中控触屏用了悬浮式的设计，下方的触摸按键区域也十分简洁。多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能都有配备。另外，空调系统还可通过实体按键+旋钮进行调整，操作很便利。

新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距则为2865mm，全系标配6座并提供7座布局可选，值得一提的是它的第二排中间地台做到了纯平，对中间乘客更为友好。此外，高配车型的第三排座椅还配有调节按钮以及老板键，上下车更为方便、舒适性也可圈可点。

新款斯柯达柯迪亚克

官方售价：18.99万-26.99万元

上市时间：2019年3月8日

相较于老款车型，新车主要针对部分配置进行了小幅度的调整。柯迪亚克今年1-11月累计销售35205辆，同比下滑26.06%。柯迪亚克月均3000多辆也比上面的现代胜达要强不少了，但离丰田汉兰达还有很大的距离。斯柯达作为二线的合资品牌，较低的品牌号召力是其最大障碍。

新款斯柯达柯迪亚克的外观和内饰基本保持了现有车型的设计，主打家用的设计风格获得了部分消费者的认可。“凹”字形的前中网，配合科技感十足的前大灯组，展现出优雅、别致和细腻的一面，却不张扬，非常符合斯柯达品牌的调性。车身和尾部线条棱角分明，展现出SUV该有的力量感。

为了弥补品牌上的差距，柯迪亚克装配的实用性配置要比同集团同级别的大众途观L更为厚道。尤其是安全配置上，柯迪亚克装配了（四大功能）：预碰撞保护系统、盲区监测、车道偏离系统，以及ACC自适应巡航系统。在此基础上，新款柯迪亚克为除顶配车型外的其余车型增加斑马智行多媒体系统，同时配备9英寸中控液晶屏；而顶配车型仍搭载原有的8英寸中控屏和车载多媒体。

柯迪亚克定位为7座中型SUV，直面挑战丰田汉兰达和福特锐界等车型。柯迪亚克的轴距达到2791mm，比汉兰达还要长1mm。但是，柯迪亚克的体积要比丰田汉兰达和福特锐界等要小一圈。所以，第三排只能作“应急”之用，第三排座椅的是空间和舒适性都较为一般，尤其是较低的坐垫无法给大腿提供任何承托，坐姿如蹲厕般（体验者身高175cm）。

新款东风标致5008

官方售价：18.77万-27.37万元

上市时间：2019年7月1日

标致5008自上市以来，销量就没好过。当时由于跟4008的价格严重重叠，内耗较大。标致5008在今年1-11月累计销售8272辆，同比下滑57.86%。月均销量不过千，大概750辆左右，也比最上面的现代胜达要强。市场终端有着大概25000元的现金优惠，降价之后只需要16万元出头。

5008属于一款7座SUV车型，轴距达到了夸张的2840mm，在中型SUV当中数一数二，所以熊熊先入为主地把的5008与丰田汉兰达和福特锐界等正儿八经的“7座中型SUV”对标了。但是无论是车身尺寸数据，还是实际视觉效果，5008都要比汉兰达和锐界小一圈，只是达到“7座紧凑型SUV”的级别。

2840mm的超长轴距对车内空间作用有多大呢？通过实际体验后得出的结果是，没有！这是一种自娱的性格。第二排调节到适中的位置后，进出第三排仍有点吃力，好不容易钻进去了发现不是一般的压抑。另外，第三排座椅应用时，后备箱的储物空间几乎没有了。

新款5008在外形方面延续了老款车型的设计，主要是对动力系统的升级。新车搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机，输出功率相比在售车型有所提升，并满足国六排放标准。尾标为360THP/400THP，前者最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。后者最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

新款长安福特锐界豪华系列

官方售价：22.98万-31.98万元

上市时间：2019年11月10日

新款福特锐界新车共推出4款车型，售价区间为22.98-31.98万元。此次推出为豪华版系列，用5座/7座布局，车身设计基本与现款车型保持一致。锐界今年1-11月共销售30004辆，累计同比下滑47.21%。月均销量不足3000辆，与柯迪亚克相当。但是还是那几句话，比胜达强多了。

从外观来看，新车基本与现款车型保持一致，还是那副“马丁脸”，六边形进气格栅搭配矩阵式LED前大灯和刀锋造型的前雾灯，使得锐界增添些许霸气。内饰方面，新车配备打孔真皮方向盘和旋钮式换挡设计。内装部分，锐界的工艺算不上精良，但用料绝不马虎。

新车豪华系列全系标配福特与百度联合打造的SYNC+智行信息系统，实现车-手机-家居三端互联，并帮助控制智能家居、智能导航，语音交互等功能。安全配置方面，豪华系列还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶系统，部分车型可实现L2级别的驾驶能力。此外，新车还拥有完备的被动安全系统，以及全系标配7安全气囊/帘。

锐界的车身尺寸和轴距，账面都优胜于汉兰达，但视觉效果上却比汉兰达小一圈。更大的锐界，空间不见得好使。尤其是锐界的前排中央扶手向后延伸，严重影响第二排的实用性，第三排的舒适性和空间感也亚于汉兰达。但是，主打配置的锐界确实不缺科技感，拥有同级并不具备的电动折叠第二/第三排座椅。

新款广汽三菱欧蓝德

官方售价：15.98万-22.58万元

上市时间：2018年11月16日

这是去年底上市的新款车型，上市至今已经一年多了，那为什么还放在这呢？实在找不到符合要求的车型了！合资7座SUV，还有大众途昂和途观L，以及日产奇骏，但人家卖得还可以啊。所以，只能把广汽三菱欧蓝德拉上了。欧蓝德是广汽三菱的销量支柱，今年1-11月共销售75759辆。

虽月均只有6000多辆，但累计同比增长了44.06%，这这5款车当中唯一增长的车型。如此销售量同样是以让价换来的，现金优惠2万，起售价不到14万元就能买到合资7座SUV。新款欧蓝德与海外版三菱欧蓝德同步进行升级，主要对造型进行调整。内饰唯一的改动就是屏幕增大了，把进口版带实体按键的7英寸屏幕换成了全触控的8英寸屏幕。

涡轮动力当道的时代，欧蓝德依旧搭载三菱2.0L和2.4L发动机，匹配一台全新的CVT无级变速箱。虽然自然吸气发动机匹配CVT变速箱没什么爆发力可言，但动力响应还是较为积极，能够获得良好的燃油经济性。这台CVT变速箱很会领悟驾驶者意图，响应迅捷，整体表现舒畅稳定。

作为一款紧凑型SUV车型，轴距仅为2670mm的欧蓝德依然能“塞”得下3排7座得布局，那只能是硬塞了。当然，第三排座椅偶尔应急可用，不建议长途乘坐。最后说一句，在售的欧蓝德早在2012年12月18日以进口车的身份上市，2015进行了改款，2016年在广汽三菱实现国产。至今，欧蓝德已经是服役7年的老车了，也将近产品生命末期。

//最后说一句//

对于绝大多选购7座SUV车型的消费者而言，7座满载的情景也许并不多，第三排很多时候只作“应急之用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座空间 同级唯一3.5L V6动力 试驾现代帕里斯帝

前言：

在2020北京车展上，现代?帕里斯帝正式上市，新车是现代汽车旗下的一款中大型SUV，并且均是7座版本。在它的售价区间里面，我们可以看到另一款在国内非常受欢迎的车型——丰田汉兰达。汉兰达在国内的名气自不必说，那么二者相比会是怎样的呢？

外观方面，汉兰达用了分体式的格栅设计，并且均为梯形样式，整体看上去非常的大气。两侧雾灯区额造型则是使得车头看上去更为立体。

外观方面，帕里斯帝的前进气格栅非常宽大，其内部用了点阵式设计，加上周围宽大的饰板搭配，整体显得非常大气。而它分体式大灯的造型则是提升了整车的科技气息。相比于汉兰达，帕里斯帝则是更显年轻，设计感更足一些。

在侧面和尾部，二者都是较为常规的设计，并没有太多惊艳的地方，总体上都是较为大气、沉稳的一个风格。

内饰方面，汉兰达的内饰设计也是较为常规，其用了不同的材料搭配，如软质材料、银色哑光饰条、缝线等。总体的视觉效果还算不错。不过和现在大部分车型相比，它的内饰稍显老气。

内饰方面，帕里斯帝的内饰则用了多种材料搭配，比如大面积皮革，木纹饰板，银色哑光饰条等等，内饰的质感和豪华氛围要比汉兰达强了很多。其次，像液晶仪表盘、悬浮式中控大屏等都有体现，并且它的换挡机构也用了按键换挡，内饰整体看上去也是更有科技气息。

尺寸方面，汉兰达的长/宽/高分别为4890/1925/1720（1715）mm。轴距为2790mm，定位中型SUV，并有7座版本可选。

尺寸方面，帕里斯帝的长/宽/高分别为4980/15/1775mm，轴距为2900mm，定位中大型SUV，并且它是7座版本。从尺寸数据来看，帕里斯帝的数据也是全方位碾压汉兰达。

动力方面，汉兰达全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162KW，峰值扭矩为350N.m。传动系统匹配6挡手自一体变速箱。并且在部分车型上有适时四驱系统。值得注意的是，该车的驻车制动类型为脚刹。

动力方面，帕里斯帝全系搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率为200KW，峰值扭矩为336N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。并且在中配和高配车型上配备了四驱系统。

如果是你，这两款车型你会怎么选择呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代全新中大型SUV，车身近5米，7座+AWD四驱，普拉多：尽管来

作为现代汽车在华进口车业务的重启之作，曾于2018年正式推出的中大型SUV?帕里斯帝现已被正式引入国内市场。虽然是以进口身份来到中国市场，但其29.88-32.98万元的售价，已经明确了和上汽大众途昂、长安福特探险者等同级别车型的竞争关系。

外观：有力量感的7座中大型SUV

对于同样定位中大型SUV的帕里斯帝而言，接近5米的车长，和2900毫米的轴距，相比途昂和探险者其实并不占优。但即便把三台车摆放在一起，现代帕里斯帝自然也不会显小。并且透过硬朗的车身线条设计，其整体造型同样保持着应有的壮硕和力量感。

而从车侧视角来看，帕里斯帝的悬浮式车顶设计甚至还与探险者颇有几分相似。不过车辆的前脸部分仍保持着标准的现代家族化设计，无论是中网造型还是分体式前大灯，都能让人们联想到北京现代ix25和胜达。

内饰：时尚新潮且配置丰富

相比具有较高品牌辨识度的外观，帕里斯帝的内饰设计也延续了现代最新的家族化风格。新车内饰的视觉效果与氛围营造的确较为时尚和新潮，既不像途昂的内饰那么沉闷，也不会像探险者的内饰因一块竖屏而导致突兀。另外帕里斯帝的内饰用料也用了大面积皮革包裹和金属拉丝饰板，来满足高档和舒适的内饰质感。

至于车内的功能配置表现，现代帕里斯帝同样不乏竞争力。10.25英寸中控屏幕内置现代汽车第二代智能网联系统，并非第十代索纳塔上最新的第三代系统，但也包括Blue?Link、语音交互、百度导航和CarLife手机互联等功能。

同时帕里斯帝的顶配版本车型也搭载了现代智能安全系统（SmartSense），包括自适应巡航、车道保持、盲区监测等，同样可以实现L2级智能驾驶。只可惜360°全景影像仍需要额外选装。而舒适性配置方面，前排座椅电动调节、座椅记忆（主驾驶一侧）、加热、通风，和后排独立空调与后排座椅加热，在顶配车型上都已十分齐备。因此横向对比同级别车型来看，现代帕里斯帝的配置表现仍算得上十分厚道。

作为一台以空间为卖点的中大型SUV，中规版本的帕里斯帝所标配的是2+3+2的七座布局，其中顶配车型可以选装第二排双独立座椅，从而达成2+2+2的六座布局。并且车辆的第二排座椅除了具有大幅度的靠背角度调节和前后位置的移动能力外，还支持智能一键折叠，以方便第三排乘客的进出。至于车辆的第二排及第三排乘坐空间，显然也符合这个级别车型该有的表现。

除此之外，较为丰富的储物空间也是帕里斯帝值得一提的优点。除了前排中央通道下方及中央扶手箱内部的宽大储物空间外，全车16个杯架也全面照顾到了从第一排到第三排的使用需求。而车辆行李厢的装载空间在第三排座椅处于折叠状态下，也可以达到1295升的同级平均水平。

驾驶：动力输出线性平顺

帕里斯帝的动力系统搭载的是一台3.5升V6自然吸气发动机，272马力，最大扭矩336牛·米。账面参数与当下主流的高功率2.0T发动机基本相当。而相比同样能够做到线性发力的中等排量涡轮增压发动机，这台3.5升V6发动机的动力输出表现也足以令人拍手称快。不仅低扭动力响应相当轻快，而且高转速下的动力输出也称得上底气十足。

传动系统方面，与3.5升V6发动机相匹配的是现代自家的8AT变速器，且顶配车型还搭载了全时四驱系统。因此对于日常驾驶，帕里斯帝的动力性能让人信服。同时变速器的换挡平顺性也做到了令人满意，即便是堵车状态下频繁的升降挡，也基本察觉不到它的换挡动作。

但作为新车核心的产品亮点之一，3.5升V6自然吸气发动机能否为帕里斯帝带来实际购买力的提升依然存疑。个人看法，对于预算30万购买中大型SUV的普通用户而言，或许还不能完全忽视每年额外负担的车船税和油耗。因此厂家表示，后续仍有望在中国市场引入2.0T的动力车型。

在操控感受方面，现代帕里斯帝仍表现出了足够的灵活性。尽管车身尺寸较大，方向盘路感较模糊，且电子助力转向的阻尼力度也如途昂一样轻若无物。但车身整体的动态响应的确不慢，仍属于灵活好开的类型。只不过，前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架的初段调校略硬，一旦遇到路况条件变差，来自底盘的细碎振动就会比较多且直接地传递给驾乘者，影响了行驶质感的舒适性。

客观地说，作为一台中大型SUV，帕里斯帝的驾驶操控确实没有类似开船一般的起伏感，底盘的路感甚至要比方向盘更清晰。只不过牺牲了些许舒适性来换取更好的动态稳定性，对于大多数家庭消费者来讲是不是一件好事，每个人心目中的答案或许也有所不同。

总结：

但毫不夸张地讲，从价格、空间、配置和动力性能的角度而言，来自进口现代的帕里斯帝已经对途昂和探险者构成了一定威胁。而它的到来也的确让国内中大型SUV市场又多了一个值得考虑的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车矩阵车评：随着市场竞争愈发激烈，各车企在产品布局方面也是不遗余力，近年由于各种原因的影响，现代汽车在华的销量出现震荡，下滑幅度较大，距年初既定目标越发遥不可及，2019年仅以68万余辆收官，旗下产品销量萎靡，以菲斯塔、悦动为主销车型的轿车领域和以ix25/ix35为主销的SUV领域，与同级竞品都哟着较大的差距，索纳塔和途胜由于受换代的影响销量也无大的提升，在中大型SUV领域，现代一直在华处于空白，无车型导入，而国内蓬勃发展的中大型车型的需求越发旺盛，倒逼现代加速导入国内新车型来力挽狂澜，填补中大型SUV领域空白，满足国内家庭不断增长的对于中大型车型的需求，从而提升品牌口碑与销量，再接下来的竞争中发力。

现代欲导入国内的中大型SUV车型-PALISADE，以丰田普拉多、福特撼路者等车型为想敌，基于现代最新的HDC-2?Grandmaster概念车打造，以2-2-3座椅布局的7座中大型SUV，兼顾越野性与家用舒适性上平衡到位。

尚无中文名的现代全新SUV-PALISADE，车身尺寸达4981/16/1750mm，轴距2900mm，数据上领先丰田普拉多，用最新的家族式设计语言，不规则的大尺寸进气格栅内以镀铬横幅饰条装饰并勾勒出网状，格栅包围的宽幅镀铬饰条与分体式大灯营造出极具攻击性和霸气的前脸，引擎盖上的筋线充满力量感，车侧腰线流畅延伸至尾灯、车窗四周以镀铬饰条装饰，大尺寸的轮毂及极具辨识度的尾灯彰显硬派越野SUV的风范，单边两出的排气布局略显小气。

车内延续家族设计风格，大面积的软质材质包裹，带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，运动机械式仪表盘+悬浮式不规则造型液晶中控触控屏，全面支持原厂手机互联映射及语音识别，排列整齐的实体按键与按键式换挡机构布局合理，HUD抬显+自动跟车自适应巡航系统+前部碰撞预警、倒车防碰撞+驾驶员警示系统+燕飞利仕音响等实用配置统统配齐，得益于2900mm的轴距，第二/第三排空间宽敞，座椅带电动收纳，以2-2-3使布局，功能合理。

现代全新SUV-PALISADE海外版动力总称为3.8L+V6自吸机，高达296马力，而导入国内后，受排放法规限制，预计会搭载经典的2.0T+8AT组合，AWD四驱必不可少，同时用纵置的布局使前后桥动力分配实现0-100。

这款现代中大型SUV的国产声音越来越近，在填补现代中大型SUV领域车型空白的同时，以满足国内家庭用车需求及越野粉丝的感受，在外观设计和配置上的调整紧跟时下流行的设计元素，霸气硬朗而不失时尚，导入国内售价预计或以25万元起售，目前没有确切的官宣，让我们进一步关注。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。