雪佛兰创界怎么样_雪佛兰创界怎么样值得购买吗

2025-01-20 03:10:12 111

现在我来为大家分享一下关于雪佛兰创界怎么样的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于雪佛兰创界怎么样的问题，我们开始谈谈吧。

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2.想聊聊自己创界三个月的用车感受

3.雪佛兰创界在美国热销为何在国内不受待见

4.创界雪佛兰的车子怎么样?

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2019款创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型SUV，官方指导价为13.99——17.99万元，全系共有6款车型可选，今天我们要说的是RS版本中的435T?RS?CVT两驱劲锐版，这款车目前的官方指导价为16.99万元，工信部百公里油耗仅需6.0升，下面就让我们一起来看看这款车的综合表现吧。

外观上，这款车最抢眼的部分就是雪佛兰家族经典的双格栅设计，RS系列的下格栅超大开口设计也比较有辨识度，侧面车身线条以矩形为主，悬浮式的车顶配上双色车身，提升了外在颜值，车身腰线笔直顺滑，车尾下包围两侧的通风口与饱满的尾部配合，整车质感非常高。车身尺为4411*1808*1655mm，轴距为2640mm，符合同级别车型标准。

内饰上，依旧承袭雪佛兰经典家族式设计，座舱设计为环抱式，搭配真皮的运动座椅，提升了车内运动气息。中控屏幕为8英寸大尺寸屏幕，并搭载了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务等功能，另外还有全车标配可开启全景天窗，倒车车侧预警、前方碰撞预警等功能。

动力上，这款车搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大马力165匹、最大功率121千瓦、峰值扭矩为240牛米。

整体来看，这款雪佛兰创界的车体设计比较有辨识度，功能配置也很丰富，是一款高性价比车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想聊聊自己创界三个月的用车感受

18万元预算，如何选一款综合实力强、配置高、动力强的合资SUV，有什么好推荐？我们本期《逛车市》，选择了三款代表性车型，分别是——

三菱奕歌1.5T?CVT四驱真我版，官方指导价18.58万元。

大众探歌280TSI?DSG两驱豪华型，官方指导价18.58万元。

雪佛兰创界自动四驱悍锐版，官方指导价17.99万元。

三款车里，三菱奕歌是顶配，大众探歌为中配，雪佛兰创界RS也是顶配，只是售价要比前两款车稍稍便宜一些。此次，我们将从空间、设计、配置、动力和操控等几个维度，来对三款车进行对比。

空间对比，创界略胜一筹

从三车的车身数据看，雪佛兰创界车身长度最优，而探歌虽然车身长度最短，胜在轴距最长，奕歌则中规中矩。

实测空间表现，三款车前排座椅均为笔者日常的架势坐姿，三菱奕歌后排腿部空间如下，仅有一拳多的腿部空间，虽然轴距达到了2670mm，但客观来说后排空间不算亮眼。

大众探歌虽然车身长度是三款车型中最紧凑的，但轴距最长，同时后排腿部空间也出乎意料，如下图所示，探歌的后排空间非常充裕。另外，值得一说的是，大众探歌是此次对比的三款车型中，唯一配备了后排空调出风口，以及两个USB接口的车型。

雪佛兰创界虽然轴距没有奕歌长，但后排腿部空间也非常充裕，实测后排腿部空间还有大约可以容纳一瓶矿泉水（目测16厘米左右）。

所以空间实测的结果是，探歌与创界的后排空间相当，都比较宽敞，而三菱奕歌最为局促。

内饰对比：创界最具运动感

三菱奕歌的车内中规中矩，没有一味的强调设计感，而是展现出简洁实用的设计理念。T字形布局、8英寸中控屏幕，多功能方向盘等都体现了该车的居家感。

大众探歌的内饰没什么新意，熟悉的配方熟悉的味道。虽然有烤漆装饰板加入，但车内的塑料感是三款车型中最强的，能触碰到的地方基本都是塑料，好在方向盘手感不错。

雪佛兰创界的车内风格要比前两款车更有运动感，平底运动型方向盘、红底机械仪表、配上RS表示后，运动感十足。美中不足的是，如果中控台上能多一些软性材料或者皮质包裹就更好了。

配置对比：探歌竟然胜出

就实用性而言，三款车的配置虽然各有不同，但从三款车的配置表中我们可以看到，大众探歌虽然只是中配，但配置的项目却是三款车型中最多的，雪佛兰创界的配置相对比较均衡，三菱奕歌的配置数量相对最少。

在安全性配置方面，除基础的ESP、牵引力控制等系统以及主动刹车系统，三款车都有配备外，雪佛兰创界拥有一套完整的驾驶辅助系统，大众探歌仅有疲劳提示，而三菱奕歌缺少了驾驶辅助系统，但配备了膝部气囊，挽回了一些分数。

动力对比：三车差距不大

从发动机参数来看，三菱奕歌搭载的1.5T涡轮发动机不仅排量有优势，而且动力参数是三款车型中最亮眼的。而雪佛兰创界搭载的1.3T涡轮增压发动机功率参数接近奕歌那台1.5T涡轮增压发动机，那么三款车开起来如何？

先说三菱奕歌，虽然它搭载的这台涡轮增压发动机马力有170匹，但拉动这台自重1.6吨的车还算比较轻松，实测零百加速在9秒左右，不算太澎湃，但也不慢，至少家用层面够用。而且由于四驱加持，使得你在过弯时更有信心。

此外，奕歌的方向盘很轻，前排座椅的坐姿也比较高，提供了很好的视野，不仅适合那些喜欢坐姿高高在上的消费者，更适合年轻的**姐。总体来说，三菱奕歌属于一辆中规中矩的车型，挑不出太大的毛病，但也没有太过惊艳之处。

探歌的动力总成大家都非常熟悉了，1.4T+7速双离合，发动机在1500转就能输出最大扭矩，城市里开一点都不费劲，而且，或许是双离合变速箱的原因，探歌的体感加速，要比奕歌更直接。

只不过，由于这台双离合变速箱，在起步动力衔接的时候会有明显的顿挫。特别是在城市堵车时，这台双离合变速箱容易暴露出它的缺点，如顿挫和抖动。但在路况较好的情况下，这辆探歌操控性和行驶品质都能达到一辆大众的调校水准。

雪佛兰创界是三款车型中发动机排量最小的，但实际体验中，发动机初段动力爆发明显，中断40-90km/h时也能感觉到动力的持续输出。得益于9速手自一体变速箱的加入，使得这辆创界在保证平顺性的情况下，多了一些运动感。

创界加入的主动降噪功能为整车在舒适性方面做出了贡献，特别是在高速行驶时，车内能听到的风噪不太明显。在运动方面，创界的悬挂调校偏向一些硬朗，在保证日常舒适性同时，又给驾驶者提供了一定的运动感。

最后说说

通过三款车的横向对比我们可以看出，三菱奕歌属于中规中矩的车型，配置没有太多惊喜，动力方面算是够用，整体属于没有明显短板，但亮点也不明显的车型。

大众探歌相比三菱奕歌在驾驶方面有一些自己的性格，比如动力更直接。而且探歌后排的空间也要比三菱奕歌宽裕不少，只是，车内塑料件太多确实也不太符合18万的身价，而且它是三款车里唯一的两驱车。不过好在，现在终端有了一定的优惠。

雪佛兰创界属于空间大、配置、动力都相对均衡的车型，但美中不足的是它的后悬挂为扭力梁。

今日话题：裸车价18万买合资SUV，你会选择三菱奕歌、大众探歌还是雪佛兰创界？或者，你有没有其他更好的选择？

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰创界在美国热销为何在国内不受待见

创界雪佛兰今年8月份上市的车型，风格来说属于那种彰显自己个性的车型，真的不像传统美系车，一度以为别克会比雪佛兰好看很多虽然都是通用旗下，了解的都是别克会比雪佛兰贵，贵在外观，第一次感觉昂科拉GX?PK创界居然颜值熟了，空间来说两款车都差不多GX稍微大一些发动机都是一个型号，其他配置除了仪表盘基本差异不大同样四驱GX还要贵上一些，起初我主要考虑的就是别克和大众，因为很多熟人都是买都这个两个品牌，让我很好参考，当时预算考虑就是25万的SUV，空间和视野SUV都很占优势，底盘也比轿车要高上不少，对于新手的我来说开起来更容易上手，选择创界还是因为大哥推荐说外观很好看，休息天我抽空看了一下，雪佛兰展厅一堆车就这款车型最顺眼，托关系找熟人定下了这款车，开了几个月使用中也发现很多的按键和功能自己基本用不到，什么溜坡辅助不停解释都不知道干嘛用的，大问题也没有，三个月下来就感觉油耗有些高虽然车也1.5顿，我市区平均开下来的油耗基本都在10个油，官方数据6.7个油其他人平均油耗也在8个油出头，导致我一度怀疑是自己的问题，很慌也去售后检测了一下，告诉我的原因是因为我开车开的少又是市区，三个月还不到1000公里首保都不要做[糗大了]，创界顶配是四驱，全系1.3t?三缸发动机，9AT的变速箱，驾乘空间宽敞舒适前后都可以打到两拳的腿部空间，后备箱空间一般359L基本就一个儿童座椅就可以占领80意思的后备箱空间，后排可放倒，简单说创界是那种始于颜值，终于油耗的车型，听说告诉油耗平均在7，8个油，本人没有认证不清楚，三个月使用方面就空间和双频互联给我眼前一亮，性价比我买时候优惠1万多，仁者见仁智者见智，看预算这个车基本预算要20万内。

创界雪佛兰的车子怎么样?

人民车市讯，随着现代社会发展越来越快，大家对汽车各方面要求越来越高，从外观、内饰、配置、动力等等很多方面都有着不一样的要求和想法。对此，有几个榜单数据可以体现，?雪佛兰创界是一款用户体验高，并且在美国销售最快车型。

雪佛兰创界不仅是美国销售最快车型，同时也是消费者在国内能买到的最实惠的“沃德十佳用户体验”车型。

iSeeCars研究显示，创界成为美国销售最快车型

雪佛兰作为一个百年历史的汽车品牌，近些年一直在丰富产品阵容，形成高性能和全功能的产品布局，而且从2018年开始，雪佛兰持续推出了更年轻、更时尚的Redline尚·红系列以及外观更个性、性能更强悍的RS系列。其中，创界就是第一款同时拥有这两个系列的全球车型，足够个性的双外观设计，吸引了众多年轻消费者。

创界是雪佛兰首款同时拥有双外观设计的全球车型

此外，双动力总成也是创界的亮点，它全系搭载第八代Ecotec?435T智能直喷涡轮增压发动机（1.3T），基于通用汽车“单缸最优”理念开发，通过应用35Mpa高压直喷燃油系统、DVVT双可变气门正时系统等智能发动机技术，拥有最大功率121kW、最大扭矩240N·m的强劲动力表现。

创界全系搭载第八代Ecotec?435T智能直喷涡轮增压发动机（1.3T）

除了两驱车型使用1.3T+CVT的动力组合外，创界的顶配车型是紧凑型SUV级别中少有的搭载四驱系统的车型，1.3T+9AT+智能适时四驱的组合可以给驾驶者提供更强的驾控乐趣。

创界顶配车型搭载智能四驱系统

创界的车机系统使用的是雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，并配备Type-C接口、USB接口及SD卡槽，因此在“智能手机配对”这一项目中，创界无疑是领先的。

创界支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种手机互联方式

在顶配车型上，创界的主动安全还引入了自适应远光辅助、前方碰撞预警、行人碰撞预警、车道保持辅助等10项智能驾驶辅助科技，可以及时为驾驶员提供安全预警，最大程度保证驾乘安全。定速巡航功能也能在长途行车中，适当缓解驾驶者的脚部疲劳。

创界具备10项智能驾驶辅助科技

目前国内市场中，用9万左右的价格就可以拿下雪佛兰创界的入门款车型，如此高的性价比为何在国内的销量榜单中一直难觅其踪呢，主要是因为通用的三缸机真的是无法打动国内的消费群体，而且雪佛兰和斯柯达的命运有些相似，都像是后妈养的孩子。但平心而论，创界是一款不错的车，有兴趣的小伙伴们可以去店里试驾感受一下再做决定吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小编整理了大家经常关注的“创界雪佛兰的车子怎么样?”的相关内容，如下所示。

创界雪佛兰介绍：

1、还可以，随着国内汽车市场的日益萧条，雪佛兰的美系车劲旅之位已然黯然失色，在今年6月，雪佛兰品牌总销量达到4.93万台，同比下降了5.7%，对于雪佛兰乃至通用来讲，这样持续的降幅已经不容小觑了；

2、为此雪佛兰也不得不采取“以价换量”的手段，科鲁泽就是典型例子，作为一款合资紧凑型轿车，其定价本身就不算高，却还在上市后的短短几月之内，给予消费者一定的终端优惠，当然这样做的效果确实十分显著，在今年6月份科鲁泽销售了17807台，占据总销量的36%左右；

3、你或许会发现其车型虽然不少，但细分市场分布并不均匀，抛开进口车型，剩下的几乎都是轿车，而SUV领域的战力十分薄弱，仅有一款小型SUV创酷和两款中型SUV科帕奇、探界者，并且科帕奇还处于停产在售状态，难道面对国内紧凑型SUV市场的巨大红利，雪佛兰一点也不心动？非也，在今年上海车展上，雪佛兰创界Redline尚·红系列全球首发亮相，之所以备受瞩目，是因为创界将成为雪佛兰进攻国内紧凑级SUV市场的先锋军。

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