2014年奔驰s级最新款_2014款奔驰s价格

2025-03-05 16:52:29 22

大家好，今天我想和大家探讨一下“2014年奔驰s级最新款”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奔驰大当家“屏”什么这么豪横全新S级内饰引热议

2.奔驰s600 V12的排量是多少啊？

奔驰大当家“屏”什么这么豪横全新S级内饰引热议

大屏，一个在10年前离我们还很遥远的名词，如今已经成为我们生活中必不可缺的一块拼图。它们几乎无处不在，大到汽车、小到手表，哪里都有它们的身影。从实用角度来说，大屏节省了空间，增加了使用的便利性。但我认为在某些特定的场景内，大屏似乎并不合适，例如豪华轿车。

不管别人怎么想，反正在我心目中奔驰S级就是豪华车的象征，没有之一。当然我这么说也没有贬低宾利、劳斯莱斯等其它品牌的意思，所以请各位杠精大佬饶小弟一命！对于像奔驰S级这样的豪华车来说，你开的不仅仅是钞票，更是一种信仰、一种品位。一种对经典传统的尊重和传承。

既然说到这里，那么我先给大家简单科普一下奔驰S级的演变史。

如果真的要刨根问底，那还要将时间追溯到1904年，那是一个阳光明媚的下午，一辆红色的“马车”出现在德国斯图加特街头。不过，驱动它的不是那些无法驯服且随地排便的马，取而代之的是更加听话且没有氨气味道的活塞。除此之外，这辆“马车”还拥有宽敞的空间与织锦编织的豪华座椅。这一切的一切看上去似乎并没有什么异常，但这辆Mercedes-Benz Simplex却翻开了属于奔驰S级的历史篇章。

（horch 8）

（Benz Nürburg W08）

1923年，保时捷汽车的创始人费迪南德-波尔舍研发了这款Mercedes-Benz Nürburg W08，不过在当时波尔舍还隶属于戴姆勒公司，并且那一年戴姆勒还未于奔驰合并。这款车诞生之初的目的是为了与霍希汽车公司生产（奥迪的创始者之一）的Horch 8相竞争，不过由于在制造期间过于匆忙，导致这款车最终也没能引起太大的反响。

1930年，Mercedes-Benz 770完成下线，而这款车最主要的用途就是为政府官员及皇室成员提供更为舒适豪华的出行方式。770采用的是一台直列八缸发动机，并且可以选装一个罗茨式增压器，最快时速能够达到160km/h。

受到二战的影响，在战后，奔驰并没有大量生产六缸车型，而是将重点放在了四缸乘用车上。不过，这并不意味着奔驰放弃了六缸车型市场，例如这台Mercedes-Benz 220 W187就是其中之一。这台车共推出了“A”、“B”两种版本，差别在于一个是两门，一个是四门。但比较遗憾的是，战后经济匮乏外加两门版车型售价昂贵，最终导致其只卖出85辆。

1954年，代号为W180的奔驰全新轿车下线，这款车的“Pontons”方形车身借用了一级方程式赛车的单关节摆动轴设计，从而得到了更长的控制摆臂以来控制行车轨迹与前轮外倾的幅度。说了半天，总结一句话就是为了增加车的操控性与稳定性。除此之外，它的“H”型怀挡以及纤细的方向盘为整个驾驶增添了很多乐趣。虽然这款车在我们现在看来或许有些寒酸，但在当时！已经是非常现金和豪华的配置了。

1959年，Mercedes-Benz W112下线，从定位来说，这是一辆轿跑车，当然它也推出了敞篷版本及普通轿车版本。W112的底盘与车身是基于奔驰W111这款运动轿车改造而来，同时还加入了像空气悬架，动力转向和自动变速箱等高科技功能，而它搭载的也是一台3.0L发动机。值得一提的是，在后续几年时间里，W112还推出了其加长版本——300SE，并且多次参加了欧洲房车挑战赛还赢得了不少奖项。

1963年，奔驰推出了自己的Mercedes-Benz 600车型，大家看清楚了，是600不是S600！这款车是一台大型的超豪华轿车，在当时与劳斯莱斯幻影、宾利S3齐名，同时也正是因为这款车，奔驰真正的进入了豪华汽车圈。接下来，我要公布几位这款车的车主，也许听了之后你就知道它有多么的牛X了！例如香奈儿的创始人Coco Chanel、英国著名歌手演员David Bowie（大卫·鲍伊）、尼加拉瓜的总统Somoza Debayle等等，除此之外，Mercedes-Benz 600也被引入到国内用作礼宾车，很多***都配备过此车。

时间终于来到了1972年，奔驰推出了Mercedes-Benz S-Class W116，而这款车也是奔驰真正意义上的首款S级车型。说到这里，大家可能只是知道S级象征奔驰最顶级的轿车，但为何这么叫很少有人知晓。其实，之所以称之为“S”，是来源于德语“Sonderklasse”这个词，而它翻译过来的意思就是高级豪华。回到W116本身，这款车的诞生基本奠定了奔驰S级的一个基调，例如它的横条幅式的尾灯、木纹饰板等都是经典元素。除此之外，W116还是世界上首款搭载ABS防抱死制动系统的车型，虽然这项技术在现在看来好像没什么，但在当时却引起了巨大的轰动。此时，已经跻身豪华品牌的奔驰在W116上还加入了许多在当时来看非常先进的设备，例如自动空调、自动大灯清洗以及带自平衡功能的启动悬架系统等等。

1979年，奔驰推出了全新一代S级车型——Mercedes-Benz S-Class W126。它不仅延续了W116的许多特征，并且还在其它方面进行了升级，例如它是世界上第一台搭载安全带预紧器的车型，同时它也是奔驰首款使用V8涡轮增压发动机的轿车，而在车身造型上，W126也采用了当时最为先进的空气动力学，通过降低侧围高度，进一步降低前轴的举升力。值得一提的是，在W126问世后的两年，安全气囊诞生并正式运用到这款车中，而这项举措也使得奔驰W126成为了世界上第一款达到正面撞击抵御标准的轿车。

1991年，奔驰推出了W140这款全新S级轿车，这款车对于中国有着很深远的影响，而它在国内还有一个别称“虎头奔”。从奔驰S级的发展来看，也许W140不是最经典的，但它绝对是识别度最高的一代车型。而在这代车型中，奔驰也将自己的命名规则进行了更改，例如此前的“500 SE”变为“S 500”，“500 SEL”变为“S 500 L”。当然，除了命名规则改变以外，6.0L V12发动机也是首次被运用到S 600这款车中，而它在C柱的“V12”字样也成为了这款车的经典符号。除此之外，像双层玻璃、PARKTRONIC系统（倒车雷达的雏形）等先进功能也被引入到这款车型当中。在我的印象中，W140除了它那霸气的外观以外，手感一流的物理按键以及繁琐的中控面板也是别具一番豪华风味。

1998年，Mercedes-Benz S-Class W220凭借它的华丽外表吸引了更多的消费者。不过，与其外表相比，它的三十多项全新专利配置或许更加值得关注。其中最令W220引以为傲的便是它的安全配置，例如数不胜数的安全气囊数量、4Matic四驱系统、自动刹车、突出保险杠（为了发生碰撞后增加缓冲距离）、收紧安全带等等一些列配置让车辆发生意外时最大限度的保护驾驶者及乘员的安全。同时在许多欧洲国家非常青睐柴油版的W220，这也使得W220成为世界上首款获得广泛吸引力的柴油轿车。

2005年，Mercedes-Benz S-Class W221正式上市，这代奔驰S级轿车的外表更加圆润，而内饰上也做出了很大的变化。在用料上，W221使用了更多的高档木板、金属及皮革，同时仪表与中控显示屏也采用了一个连体式设计。如果你认为W221仅在这些地方做出了变化，那你就太小看它了。其实，这一代S级最大的变化在于它推出了首款混动车型，搭载的是3.5L V6汽油发动机+电动马达+电池组构成的混动系统，这套系统的百公里油耗仅为8L，可以说是当时最省油的豪华D级车。

2014年，Mercedes-Benz S-Class W222上市，也就是目前我们市面上见到的这代奔驰S级轿车。W222是第一款采用超高速FlexRay光纤数据总线技术的S级轿车，而它的“COMAND”人机交互系统也是使用了英特尔凌动处理器。值得一提的是，在这代S级轿车中，奔驰使用了一套全新的悬架系统——MBC（Magic Body Control），这套系统可以通过立体摄影集预先扫描道路上的坑洼、颠簸等不平整路段，从而调整悬架的阻尼来应对每一个细节。不过截止到2017年，S级的四驱车型已经停止装配此系统。

全新S级的“惊喜”

前一阵，有国外媒体流出了全新一代奔驰S级的谍照，对于外观方面暂且不说，但是就内饰换做这一块大屏来说，实在是有些意外。的确，特斯拉的横空出世掀起了大屏潮流，我承认它很酷，很炫，但对于像奔驰S级这种的顶级豪华车来说，过度依赖大屏只会降低它的“豪华身份”，从各个阶段的S级来看，内饰的每个细节都是非常讲究的，而物理按键可以说是彰显豪华的闪光点，一味追求科技感的大屏是否会影响豪华感？这确实是值得探讨的问题。

这两天，最新的奔驰S级居然出现在广州陈田市场，还真是不得不佩服这是一个非常魔幻的地方。通过露出的基本可以实锤，奔驰S的内饰充满了像特斯拉一样的大屏，基本没有物理按键了。

坦率讲，作为奔驰大当家，S级一直是工艺，设计和科技的结合体，很多物理按键的设计，人机交互方式，旋钮按键的阻尼都是S级引以为傲的地方，甚至传统的设计方式带着很强烈贵族气质，以及典雅的风格，然而在一块大屏取代了所有之后，这种典雅和气质已经荡然无存。

其实奔驰S级真的一定要追逐这股屏幕热潮吗？作为一款顶级豪华车，仪式感和设计感是不可或缺的元素，而一屏走天下对于S级来说是不是最合适的，我觉得答案也许是否定的。一块屏幕可能是很好用，但也少了奔驰S级应该有的味道。

以上只是我的个人意见，不知大家怎么认为？

来源网络，侵删。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰s600 V12的排量是多少啊？

有啊

奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车[1-2] 。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。2013年5月15日第十代的奔驰S级在德国汉堡进行全球发布[3] 。

品牌奔驰S级

生产厂商进口奔驰

参考价格93万~361.8万

车型尺寸5.209米 1.872米 1.473米

油耗14.8升/百公里

引擎类型6.0L V12双涡轮增压发动机

最高时速250km/h

加速时间4.4秒(0-100km/h)

驱动方式后轮驱动

制动方式四轮碟刹

车身重量2250千克

轴距3165毫米

行李舱容积560升

油箱容积90升

标准座位数5个

竞争对手奥迪A8、宝马7系、大众辉腾

1动力系

2舒适性

照明

多媒体系统

辅助系统

控制系统

舒适型座椅

3安全性

驾驶安全

安全系统

安全保护

4S300L系列

5技术参数

6增改装备

7混合动力

说明

奔驰S350

奔驰S300

奔驰S500

奔驰s600

奔驰S65 AMG

8全新版本

9试驾体验

10车型报价

11改进设置

12全新一代

132014款S600L

1动力系

编辑

汽油发动机

S级轿车搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，从而实现了超凡驾驶乐趣与环境保护的结合。创新的梅赛德斯-奔驰发动机技术在极大提升功率输出的同时，显著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸动力单元达到了严格的欧洲五排放标准。[4]

S250，S 300和S 350， S400- V6发动机

此动力单元采用轻质材料设计而成，每缸四个气门，并配有可调凸轮轴。其结果是既提升了性能潜力，又减轻了重量。另外，6缸动力单元内的燃烧过程经过优化，降低了废气排放量和燃油消耗量。S 350峰值扭矩为350牛顿米，最大输出功率为200千瓦 (272马力)。

S450，S500，S550 - V8发动机S450

V8动力单元的主要优点是可以轻松实现卓越性能且精准先进。采用轻质材料 (例如用于赛车的镁金属)、优化的气流条件和每缸四气门的结构，是其具备巨大性能潜力并降低了燃油消耗和排放量的主要因素。S 500的最大输出功率达285千瓦 (388马力)，最大扭矩为530牛顿米。

S 600 - V12发动机

所有发动机的典范 —— 提供出色的精确性、响应迅速的功率输出和悦耳的声音。不仅如此，它还采用创新的技术，运转极为高效。V12双涡轮发动机在转速低于2000转每分时便可达到830牛顿米的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒。12缸动力单元的最大输出功率可达380千瓦(517马力)，很大程度上得益于两个涡轮增压器、一个中冷器和60 度V型结构，所有这些因素都对达到精准、适当的动力平衡起到了积极作用。

七速自动变速箱

变速箱

6缸和8缸发动机均标准配备梅赛德斯-奔驰七速自动变速箱。七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 可通过方向盘上的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆进行控制。借助7个前进档，七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 确保每次都能达到最适宜的转速，从而降低燃油消耗量。简短而平滑的换档使操作极其轻松顺畅，并降低了噪音级别。驾驶者可通过设置开关选择以下三种模式：手动、舒适型或运动型。可使用方向盘换档拨片操作手动换档机构—— 如同F1赛车。

五速自动变速箱

此变速箱是12缸发动机特征的完美补充。在所有状态下都能输出恰到好处的功率，而且换档极其快捷顺畅、轻松自如。

底盘和悬挂

借助标准配备的空气悬挂系统(AIRMATIC)，以及带有横风稳定功能的主动车身控制(ABC)，可以迅速调节底盘和悬挂设定，使其适合当前路况，从而大大提高了车辆的舒适性和灵活性。动感驾驶可选择运动型悬挂设定，而休闲旅行则可选择舒适型设定。

主动车身控制(ABC)标准配备于S 600。该系统使用微处理器控制的悬挂支柱补偿车身的升降、颠簸和摇晃：通过有选择性地升高或降低底盘来抵消这些移动。该功能同样作用于S级轿车起步或制动时。因此，主动车身控制(ABC)确保了在所有状况下优异的道路行驶安全性、灵活性和运动感，从而实现了超凡的驾驶乐趣。横风稳定功能不仅能够通过分配车轮负载补偿横向风效果，而且还有助于保持车辆的方向稳定性，即使是暴风雨天气也是如此。

全时四轮驱动

舒适无所不在——得益于精准调校的底盘和悬挂部件，以及强劲的全时四轮驱动(4MATIC)。

奔驰S级

全时四轮驱动以45%至55%的固定比率向前后轴分配发动机动力—— 相当于100%的牵引力。为此，全时四轮驱动运用电控稳定程式(ESP?)和四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)共同发挥作用。四轮驱动的电子牵引系统可以对滑转的车轮进行受控制动，从而增加抓地力较好的车轮的驱动扭矩，在起步和加速时确保更多的动力传到路面，特别是在恶劣的路面上。自动制动脉冲不仅方便了在湿滑路面上的起步，也提高了在紧急操作时的稳定性。该系统的另一个好处是由于高效设计和精心选材，使得其重量低于驱动车型。全时四轮驱动只与七速自动变速箱(7G-TRONIC)一起提供，为驾驶者带来更好的性能表现,全时四驱匹配在S350及S500。

排量(mL)5513。

奔驰s600搭载了5.5T V12发动机，每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。其排放标准符合D4标准。

奔驰s600车型尺寸5230mm*1871mm*1485mm，加速时间4.6秒（0-100km/h），最高时速250km/h，车身重量为2307千克，轴距为3165毫米。

扩展资料

排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，功率越大的汽车越快（同重量的汽车来说），同系列的轿车，排量越大，一般配置也越高。

排量和油耗有一定的关系，但是，耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除了和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响油耗的重要因素。

在同排量的车型中，发动机技术越先进，车子就越省油。

百度百科——奔驰s600

好了，今天关于“2014年奔驰s级最新款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“2014年奔驰s级最新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。