奔腾t77为什么不建议买_奔腾t77为啥买的不多

奔腾t77为什么不建议买_奔腾t77为啥买的不多

       很高兴有机会和大家一起谈论奔腾t77为什么不建议买的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.奔腾t77定制版2021款为什么减配

2.一汽奔腾的主销SUV奔腾T77存在哪些不足？

3.奔腾t77的缺点

4.车主实测最低4.9L，还有理由不买奔腾T77？

5.被寄予厚望的奔腾T77，为何如今销量不行了？

奔腾t77定制版2021款为什么减配

       生产成本压力、市场竞争。

       1、生产成本压力：生产一辆车需要一定的成本，包括各种零部件和人工费用等，如果车辆的售价降低，生产成本不变的话，就有可能通过减配来降低车辆的售价，以增加市场竞争力。

       2、市场竞争：竞争对手的车辆配置更高、价格更低，那么奔腾T77定制版就可能面临销量下滑的风险，为了保持市场竞争力，厂家可能会通过减配来降低车辆的售价，以吸引更多的消费者。

一汽奔腾的主销SUV奔腾T77存在哪些不足？

       奔腾T77在上市以来极力宣传，这款车也是一汽奔腾2019年的主力选手。如果来个综合评价，奔腾T77是一款“综合性能”较强的车，相比定位较窄的奔腾T33和奔腾T99，T77适合绝大多数人开。

       外观是奔腾T77的大优势，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显车主犀利的人格魅力，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。不过相对之下，奔腾T77的内饰表现就稍微差一点儿了。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶者，内饰触感一般。

       奔腾T77装备了1.2排量的直列4缸发动机，最大功率105KW，最大马力143Ps。变速系统采用7挡双离合变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。整体的油耗还是比较经济的。

       如果你想在同价位中选择一款SUV，可以试试奔腾T77，总的来说还算不错。

奔腾t77的缺点

       奔腾T77是一汽奔腾发布的全新紧凑型SUV。这款车的推出也标志着一汽奔腾转型的开始。从这款车上市开始，一汽奔腾就开始了品牌年轻化战略的发展，陆续发布了几款全新车型。奔腾T77上市以来有一定的市场和口碑，销量长期稳定。除此之外，这款车还有很多优点，设计、动力、空间、整体性价比都不错。那么它的缺点是什么呢？

       除了奔腾T77中控黑屏和故障，奔腾T77变速箱异响、刹车异响、电池故障等其他常见问题主要集中在做工和质量上。虽然类似异响，不是特别大的问题，但是也会影响驾驶体验，所以也能看出奔腾T77的做工和质量如何。所以我个人建议一汽奔腾厂家可以把自己的品控管好，对客户负责，对自己负责。另外，作为一款自主紧凑型SUV，奔腾T77的105.8-138.8万元的售价并不是很高。目前普遍优惠1万元后的裸车价格区间还是比较甜的，甚至顶配车型的落地价也只有14万出头，还是比较划算的。但奔腾T77所有车型都采用后扭力梁非独立悬架。在这个十万级紧凑型SUV市场，大多采用四轮独立悬架，奔腾T77的硬件配置并不突出，底盘调校也比较一般。同时驾驶感不强，舒适性也一般。

       此外，根据中国保险研究院对奔腾T77的安全装备配置的测试，奔腾T77在车外安全指标和车辆辅助安全指标上都取得了G的优异成绩，但在碰撞和维护经济性指标上取得了P的较差成绩，而车内乘员安全指标仅取得了M的一般成绩。

       奔腾T77在低速结构碰撞中只拿到了很差的P分，其中，正面碰撞得分是4.5分，要知道，满分是30分，它的分数甚至不到满分的六分之一。车辆耐撞性得了4.5分，占正面碰撞所有分数，耐撞性还可以，但是车辆维修经济性居然是0分，也就是说正面碰撞后，这辆车没有维修经济性。另外，在追尾测试中，奔腾T77只拿到了8.5分，虽然强于车头，但是要知道很多时候奔腾T77的车尾是加分项，但是很明显奔腾T77的车尾并没有得到加分，得到的成绩却很差，车辆耐撞性只有2.5分，车辆维护经济性只有6分。

车主实测最低4.9L，还有理由不买奔腾T77？

       奔腾t77的缺点奔腾t77的缺点 奔腾t77这款车介绍：1、缺点就是底盘比较硬，在城区开着还好，不过要是总走山路可能开起来就没城里开着舒服了；2、奔腾T77最大的优点是外形非常独特，看起来非常拉风，有人评价说：奔腾的质量配不上它的外形。的确是这样，奔腾T77造型非常高级，颜色以**居多，制作的非常漂亮。有很多人也是因为外形而选择购买这款车；3、这款车的车内空间比较充足，这也为它的竞争力做了不少贡献。不管是车的前座还是后座，都非常宽敞，一点都不会拥挤，后备箱的空间也能载很多东西，在这一点上，奔腾公司可以说设计的比较合理完善了。 @2019

被寄予厚望的奔腾T77，为何如今销量不行了？

       由一汽奔腾主办的2020“燃擎芯生?油我掌控”节油挑战赛于2020年7月18日在长白山火热举行。本次节油挑战赛采用的车型为奔腾T77PRO，采用1.5T涡轮增压发动机，外观设计大气精美，集省油、舒适、大空间的特质于一身。

       胖吗？

       先放两张丑照?免得你们等会儿不看了

       出发了

       先来说说广大车主最关心的节油问题。为了让大家直观感受到奔腾T77PRO的节油效果，主办方在去程近100公里的路程设置了节油赛。为了夺得节油赛冠军，参赛选手可谓使出浑身解数，把驾驶汽车总结的听过的节油技能都用上了。

       晴朗的天空配上五颜六色的车队，那就是绝配。

       开空调、开音响、温柔起步、匀速行进、少踩刹车……100过后，节油成绩立竿见影！虽然数据表上体现百公里综合工况5.6L，但节油赛的最佳成绩压缩到了百公里4.9个油！

       如此省油要归功于这台1.5T发动机在多项技术方面做出调整，例如该发动机由薄壁铸铁缸体打造，相比于竞品车型来说，它的质量更轻，在提速时以达到“快人一步”的目的。同时，还采用了米勒循环搭配350bar三次喷射系统，使得发动机的压缩比达到了11.5，热效率达到了39%。在保证动力的前提下实现了更低的油耗并且只需要加注92号燃油，从而达到让用户更省钱的效果。

       这技术杠杠的。

       T77PRO继承了奔腾的精准操控、扎实与动感并存的底盘调校、一呼百应的充沛动力……一切来得那么刚刚好。?

       外观方面，新车与现款在售车型保持一致。外观造型采用全新的“光影折学”设计理念，整车的线条棱角分明，锋芒毕露。

       大气前脸

       这中网就像满天星一样，太美了。

       卡姿兰大眼睛，照亮我的美[害羞]

       车身侧面的线条十分舒展，凌厉的侧腰线从车头一直延展到尾灯组。悬浮式车顶的设计也让整车更具年轻动感。

       我这大粗腿[冷汗]

       整体内饰风格简洁大气，中控造型层次分明，多种材质的加持赋予新车更精致的质感。双12.3英寸的中控仪表连屏，营造出了很强的科技氛围，同时也是迎合了当下年轻消费者的需求。

       方向盘质感很好

       很多宅男的梦想吧[憨笑]

       有没有一点奔驰的影子啊？嘿嘿[可爱]

       档把握起来真舒服[害羞]

       平底方向盘，运动感十足。

       这座椅就两个字，完美?，个人觉得很像赛车座椅。

       好了，文章就写到这里吧，嘿嘿，咋们下次见！

       国产SUV行列最辉煌的车型当是来自哈弗的H6了，这款车在上市之今几乎一直垄断了SUV的销量冠军宝座；后期长安CS75的持续发力也赢来了一个很不错的销量。这些年，咱们的国产品牌在SUV车型上是有着相当可观的战绩，下面要和大家来聊的这款车也是一台国产SUV，在曾经也是一款被寄予厚望的爆款车型，它就是来自奔腾的T77。

       要说起咱们普通的工薪阶层买车，要考虑的一个很重要的因素便是性价比和实用性了，毕竟上班挣钱都不容易。所以，在购车这件事，对于一个家庭来说，自然也就是不容忽视的大事了。购买国产SUV的消费者如此之多，也充分的说明了这一缘由，相对合资车来说售价更具有性价比，在空间尺寸上也有着很好的表现，并且后期的使用成本比合资车也便宜不少。

       奔腾T77在这些方面上都是有着一个优势，首先售价方面，9.08-13.68万的售价区间对于有购车打算的消费者来说，大多都是能接受的，且在终端价格上还有着一定的优惠；定位于紧凑型SUV的奔腾T77在空间尺寸上也是优于不少同级别的选手，毕竟是有着一个2.7米的轴距。

       我们再来细细的了解一下这款车，首先外观方面还是非常的激进，看看这健硕的身材腰线以及充满战斗气息的前脸，还是非常的有吸引力了。贯穿大灯的镀铬饰条和中网的造型都很前卫，也有一定的 时尚 感。

       虽然奔腾T77售价不高，但在灯组的配置上还是相当的厚道了，全系标配了LED的远近光，带有高度可调和延时关闭的功能，配置稍高一点的车型还带有自适应远近光和自动头灯，同时车内还配有氛围灯。

       侧面部分的这条腰线就很是锋利了，像极了一个肌肉男身上的轮廓线条，甚至后视镜的造型也同这条肌肉线条很搭配。尾部也同腰线处的位置延伸出了造型和尾灯位置的所在地，相对较高的尾灯造型很有立体感，底部也是采用了一个隐藏式排气，使得整体看上去更加饱满。整个外观来说还是有一定的设计美感，不过就像**姐们一样，有的喜欢肌肉男，有的则是喜欢小奶狗，所以我们在买车时对于外观就不要太争论，自己喜欢就好了。

       再看看车内部分，整个内饰的设计还是非常的有 科技 感，样式还是有些同某奔的双联屏设计；飞机拉杆式的挡把造型，还是非常的富有战斗气息了，在挡把周围还是集成了很多的物理按键。整个中控台是一个环抱式的设计，再加上材质的运用上，让整个车内营造出的豪华感，会让您完全不觉得这就是一台十万左右的SUV。

       再看看空间部分，整车4525*1845*1615mm的车身数据以及2700mm的轴距，对于紧凑型的SUV来说还是很大了。主副驾驶采用了一体式的运动风座椅，后排的腿部空间还是有一定的余量，在这一级别上绝对是很不错的表现了。座椅材质同配置、价格的不同，有织物/仿皮的座椅。

       后备箱容积为342L，这个就确实有些对不起它的外观了，看着挺大的一车，后备箱空间和轿车差不多，但好在后排座椅能放倒，这样可以提升很多的装载空间来。就整个内饰的质感、空间和豪华感来说，都营造得还算不错。

       最后再说说动力方面，全系搭载了1.2T的涡轮增压发动机，匹配了6速手挡和7速双离合的两款变速箱，最大马力143Ps，峰值扭矩204N·m。果然。羊毛出在羊身上，这话形容奔腾T77一点儿没错。给了你一个看着舒服的内饰和豪华的质感，就在机械层面给你大打折扣。这个动力确实是很对不起它的外观了，油门踩油箱里了也不见它有多大的反应。

       所以这也就是为什么说它是曾经被寄予厚望的爆款了，上市之初整体的销量都还行，但再惊艳的外观还是没能敌住日积月累的口碑，所以现在的整体销量是日益下滑的，最大的原因当是整个动力和机械层面了。要想做到一款经典的好车，是要凝聚于多方面的，相比内饰来说，它的机械层面、可靠性、耐用性才是最关键的，就像丰田的LC80、LC100以及途乐的Y61等等这样的老车，在如今依旧是众多越野玩家们的首选车型。

       那么，我们传统的家用车只要在外观和内饰上稍微与时俱进，然后有一个靠谱的机械层面与合理的定价，在销量上面自然也不会太差。

       好了，关于“奔腾t77为什么不建议买”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔腾t77为什么不建议买”，并从我的解答中获得一些启示。