rapide怎么读_rapide怎么读中文

rapide怎么读_rapide怎么读中文

       下面将有我来为大家聊一聊rapide怎么读的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于rapide怎么读的问题我们就开始来说说。

1.一些法语问题

2.阿斯顿·马丁纯电车型Rapide E量产临时喊停

3.阿斯顿马丁rapide评测怎么样

一些法语问题

       1 泛指代词所替代的词是并不确定的人、物或事 如aucun 任何人(m., f.) autre 另一个 chacun 每个人

       2 间接宾语并不是只有a。pour之类的也是

       3 这里ingenieur 指的是一类人 是职业

       4 vite 形容词 plus vite 副词 marcher tres vite

        rapidement 副词 marcher rapidement

        2词在副词用法上没大的区别 具体的见多了自然就能知道了 但vite有形容词用法

       5 comme il pleut........

       6

       7 si l on 发音方便 习惯用法

       8 On a bu du vin. 喝了酒（可以理解为强调了喝这个动作）

        On buvait du vin. 喝了酒（在描述过去）

        On but du vin. 用法和复合过去式相同 但只出现在书面上 是书面语

       9 comme si 好像，犹如 comme 好像 犹如

        撇去这个句子 就拿 如同他兄弟一样来举例

        。。comme si j'étais son frère

        。。comme son frere 用comme 的话后面跟句子要加引导词也就是说要comme 后面不跟句子

       10 坠落到地上 要想说降落到地上的话 用atterrir

       11 charger le camion 装载货车 charger 装载的意思

       12 对

       13 est devenu 理解为成为 il est devenu mon ami

        devient 理解为变得 il devient grand

       14 il est parti en France

阿斯顿·马丁纯电车型Rapide E量产临时喊停

       阿斯顿·马丁Rapide车身采用铝+合成纤维材料制成，极大的降低了车身的重量，为提升车型的性能起到较大的帮助。

       它凹凸有致的流畅外形，四个独立座位和宽阔行李舱，全新演绎了家庭旅行的概念，虽然比DB9、DBS多了两个门，但在整体造型上依然很流线，是一款相当漂亮的四门豪华“轿车”，当然368.8万元起，注定只是极少数人所能拥有。

       独特的凸字形水箱护罩，以及锐利修长的头灯造型，自车头望去，Rapide和现行阿斯顿·马丁家族车款可谓如出一辙。

       侧面，阿斯顿·马丁Rapide车身造型修长飘逸，前翼子板上是阿斯顿·马丁惯用的散热口设计，线条一直延伸至车尾，形成立体的车身腰线，其上并嵌有LED方向灯组。设计者对B柱进行了涂黑处理，且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。

       Rapide的独特之处在于车门，工程师为阿斯顿·马丁Rapide设计了一款拉开后微微向上扬的鹅翼车门，它们能向上倾斜12度角，另外车门的横向开度都有70度角，因此上下车也会很方便。向后扬起的后翼子板一直延伸至车尾，勾勒出Rapide性感的臀部，这也是阿斯顿·马丁的一贯特色。

       内饰处理上，Rapide采用了大量的名贵胡桃木和专供奥地利皇家使用的真皮作为主要装饰材料。

       配置方面，Rapide标配15声道的B&O音响系统，同时提供iPod、USB和3.5mm等不同方式的音频输入接口选择。此外为了迎合更多消费者的需求，这款车还针对后排乘客提供了可选装的显示屏和6-DVD系统。车内采用4座的设计，每个座椅都可进行单独的通风和加热。

       动力方面，阿斯顿·马丁为Rapide搭载的是排气量6.0升的V12发动机。它由德国科隆发动机工厂手工组装的V12发动机，可提供350kW最大功率及470Nm最大扭矩，以后轮驱动的方式输出。变速箱搭配ZF全新调校的6速Touchtronic 2手自排变速器，并于方向盘左右配有镁合金换档拨片。

       阿斯顿·马丁Rapide的车身和底盘结构采用V/H Architecture，并由冲压成型铝合金结构组成。制动系统则采用CCM碳纤陶瓷煞车系统，提供高效且耐用的制动性能。

阿斯顿马丁rapide评测怎么样

       据海外媒体Autocar?报道，阿斯顿·马丁旗下纯电动车型RapideE的量产计划临时喊停，并将Rapide?E转为研究计划，以强化品牌电动化发展速度。

       Rapide?E概念车于2015年发布，最初预计于2018年量产，虽然最终进度稍有滞后，但厂方已顺利完成车辆的主要开发，该车也于去年的古德伍德速度节正式亮相，并计划该车以限量的形式生产，限量为155辆。但进入2020年，Rapide?E却没有进一步消息。根据海外媒体获得的消息，阿斯顿·马丁已决定不对Rapide?E进行量产，该计划也转为研究计划，用于强化品牌电动化发展。目前该车是否已经接单、买家已支付的车款是否退还等细节还不确定。

       Rapide?E的流产或许与阿斯顿·马丁更专注于DBX有不少关系，目前汽车市场对于SUV车型的需求远多于跑车，这对于目前财政状况十分艰难的阿斯顿·马丁而言，将精力放在潜在市场更为巨大的SUV市场属情理之中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1.对阿斯顿rapides的评价：在这个细分市场，Rapide的竞争对手估计只有保时捷PanameraTurboS，但TurboS更便宜。

       2.没有4门跑车，动力性能也不用质疑。V12发动机声音很大，B功放；o音质出众，内饰做工先进，精致价格比较贵，内部空间还可以。

       3.至于两个品牌的对比，应该说两个品牌在市场定位和造车理念上差异很大，没有太大的可比性。

       4.阿斯顿马丁热衷于制造GT跑车，比法拉利还便宜。

       5.法拉利更热衷于制造高速强加速的超级跑车，价格也更贵。

       今天的讨论已经涵盖了“rapide怎么读”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。