保时捷macan2022_保时捷macan2022新款落地价
今天，我将与大家共同探讨保时捷macan2022的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.全新保时捷Macan谍照曝光 或于2022年亮相
2.55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市
3.保时捷Macan轿跑版车型谍照曝光 或于2022年年底开始生产
4.保时捷首款纯电动SUV曝光，与奥迪同平台，将于2022年发布
5.2022款保时捷Macan 四代EA888首度入华，性价比如何？
全新保时捷Macan谍照曝光 或于2022年亮相
近日，有海外媒体曝光了一组全新保时捷Macan骡车的路试谍照。根据此前保时捷公布的新产品计划显示，新车或将在2022年正式亮相，包含燃油版车型以及纯电动版本车型。由于新车还处于骡车阶段，所以目前的外观不具有参考性。但是根据中的变化，我们可以看到新车的前、后保险杠造型与现款车型有些不同，预计会有一定程度的调整。
动力方面，根据海外媒体推测，燃油版车型可能会基于大众旗下全新的MLB?EVO平台打造。值得说明的是，此平台下诞生的车型还有奥迪Q5、奥迪Q7等车。纯电动车型将基于保时捷和奥迪共同开发的PPE平台打造，电动版车型的最大功率或将达到700马力。同时纯电动版本车型也将推出Turbo版本，预计其综合峰值扭矩能够达到1017牛·米。
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55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市
在车前部的中控台。2022款保时捷马坎采用创新的工艺，对旧款的保时捷马坎的手机充电口进行调整，放在了中控台的下面。2022款的充电口将之前的插头型改为了USB接口型，避免了在充电时漏电的情况。
保时捷Macan轿跑版车型谍照曝光 或于2022年年底开始生产
近日，保时捷官方公布了2022款保时捷Macan的正式售价，售价区间为55.4万~84.8万元，共计3款车型，分别为基础款、Macan S以及Macan GTS，新款最低起售价相比较老款有所提高。在外观方面，前脸部分的变化最大，新款Macan车头部分采用新的升级风格，加入大量的黑色饰条，使得前保险杠的立体感更足。同时，新款的前后保包围以及侧门饰条采用了全新3D结构，视觉效果更加运动。
在车身侧面，新款与老款区别不大，仍旧采用非常流线和圆润的线条；而在轮毂方面有所升级，新款车型增加7种轮毂样式，同时标配更大尺寸轮毂，其中基础款为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS则为21英寸，而在老款车型上基础款标配18英寸轮毂确实有些寒酸。
来到车尾，贯穿式的尾灯辨识度很高，同样也是在向保时捷经典车型致敬，此外，Macan S和Macan GTS车型还配备了双边共四出的排气，视觉效果和排气声浪会更好；在车身颜色方面除了官方主打的几个颜色外，总共提供14种车身颜色。
在内饰方面，中控台上的模拟时钟成为了标配，而中控屏幕也采用10.9英寸触控式大屏，减少了按键数量，视觉效果更加简洁。新车采用911同款的运动型方向盘，同时换挡杆变得更短，让车内的战斗感更足。众所周知，保时捷的选配非常多，在座椅方面，新车增加了龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，增添了运动气息。
动力方面，基础款搭载2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.4秒；而Macan S则搭载2.9T V6发动机，最大功率380马力，最大扭矩520牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.8秒。
综合来看，2022款保时捷Macan的最大变化主要集中在车头和内饰方面，看似配置有所升级，但起售价也相应提高。如果是你，你愿意在这个价位区间去买一台入门级保时捷吗？
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保时捷首款纯电动SUV曝光，与奥迪同平台，将于2022年发布
日前，有海外媒体曝光了一组保时捷全新?Macan?轿跑版车型的谍照，按照保时捷家族的命名体系，全新车型很有可能被命名为Macan?Coupe，有望于2022年年底开始生产。外观方面，从此次曝光的谍照来看，新车的测试是在重度伪装下进行的。不过我们还是可以看出，新车在车头以及大灯部分基本上延续了普通版车型的设计。车身侧面采用了轿跑式的设计，在车尾处的线条有一个较为明显的下降，此外测试车型还加装了可自动升降的尾翼。
据悉，新车有望搭载四电机进行驱动，并且还会推出动力更强的Turbo以及Turbo?S燃油版车型供消费者选择。不过更加详细的信息还有代厂家进一步的发布，我们也将持续关注。（作者：GZC）
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2022款保时捷Macan 四代EA888首度入华，性价比如何？
对于保时捷这个品牌，很多人并不陌生，最早在国内火爆是由于保时捷跑车引入国内，后来随着保时捷卡宴等SUV推出后，保时捷一时间成了国内豪华车追求者的最爱，尤其是卡宴这种车型，不管是颜值还是动力，都让这款车成为同级别市场上最受欢迎的车型。近几年随着新能源汽车在国内市场的发展，各大汽车品牌厂商纷纷布局，不仅国产车在新能源市场上突飞猛进，连合资品牌和豪华品牌也在疯狂布局。比如我们今天说到的保时捷，继推出首款纯电动汽车Taycan之后，保时捷品牌也加快了在纯电动市场的节奏。
近期，我们通过特殊渠道了解到外媒曝光的一组?保时捷Macan纯电动车路试谍照。这是保时捷品牌旗下首款电动SUV，据悉，新车将于2022年正式亮相，但具体的上市时间还并未确定。我们不妨来看看这款路试车谍照。
新车穿上了一层厚厚的伪装车衣，但仍能看出保时捷Taycan的影子，比如新车的车头大灯造型，让人一眼就看出来保时捷的风格。但有些地方变化很大，比如新车的前包围三段式散热设计，开口面积显然比燃油车型小很大，这也十分符合纯电动车的设计理念和风格，还充满了新车的未来感。下面我们来具体看看这款新车的谍照，也顺便了解下新车的风格。
车侧部分，有伪装车衣的新车，侧面延续了类似于Cayenne?Coupe的轿跑SUV设计风格，看起来充满了时尚感和运动感。车尾部分，新车采用了尺寸巨大的扰流板设计，尾灯采用了狭长造型，不仅提升了辨识度，而且营造了新车的运动感。
不过对于新车的内饰和动力部分，我们并没有太多消息，后续针对新车的更多细节，我们将会持续跟进报道。根据保时捷此前公布的电动产品战略和规划，下一步保时捷将会推出Taycan?Cross?Turismo旅行车式的EV版本车型，此后才会是这款纯电动SUV?Macan?Electric。所以从目前来看，保时捷的旅行车EV版本车型可能推出时间会更早一些，不过国内市场上更期待的肯定是SUV车型。
对于这款车，我们还了解到，Mancan纯电动版车型将采用的是保时捷旗下的全新纯电平台PPE（PremiumPlatformElectric）打造，这也是该平台的首款量产车。对于PPE这个平台，未来保时捷和奥迪品牌也会公用。之前，国内也有消息称：中国一汽与奥迪宣布，将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，这也预示着PPE平台在不久的将来就会实现国产化。
目前，在国内市场上，不管是南北大众还是奥迪，都在这几年不断推出纯电车型，也都有不俗的市场关注度和市场表现。一旦PPE平台的纯电动汽车公司成立，大众系将会在国内纯电动车市场上更系统，也更有市场侵略性。对于PPE平台，你有哪些期待的呢？对于Mancan纯电动版车型，你又怎么看呢？
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2022款保时捷Macan 四代EA888首度入华，性价比如何？性价比还行。实际上在跑道上试架Macan都是偶然，主办单位本想着路面试架更合适Macan精准定位，但是这批试驾车刚到中国还没办完上道办理手续，便直接在珠海市跑道跑圈了。小编先前也开了好多个款型的Macan，但跑道上开或是第一回，能够顺带试一下它极限值。因为Macan一般不会用于跑赛道，同档次追求完美特性得话必定Cayman/Boxster走着，因此文中有关试架体会与驱动力讲解的那一部分占60%篇数，此外40%篇数用于聊2022款Macan改了哪些/该怎么选装这些事儿，我认为后半部分可能更吸引读者。
试架体会：没变化，汽车发动机交替：此次换代最大的一个更改便是驱动力，数据信息再下一节细心讲，如今就说驾驶感受。此次给予试架的只有没有后缀名的Macan车型，现阶段道路上跑着的基本都是没有后缀名的Macan，是交易的绝对主力军。
变速器：不变，虽然也叫PDK（“跑的快”变速器），但核心依旧是大众汽车集团DQ382，其实就是奥迪那台7速S-Tronic干式离合器的小修改版本号，齿比略微有不同。Macan的一挡齿比要更大，这是为了发展扭距更充裕，放弃耗油量换零百考试成绩。
对于安全驾驶层次感，跟现售旧款Macan没区别，毫无疑问DQ382是一款十分完善的著作，即便Sport模式下跑赛道换档都不会感到挫顿，并且保时捷的变速箱程序很优秀地保持低档位，即使我所驾驶的Macan没配置Sport Chrono模块，也不妨碍四代EA888到6500rpm才换档。
四驱系统：我承认自己是一个不容易开四驱车跑赛道得人，目前只有992 Carrera（RR）是跑的溜一点的，可能跟我平时的后轮驱动驾驶习惯（FR）相关，已经形成了无意识记忆，反倒理解不了AWD是啥折腾的。
好了，今天关于保时捷macan2022就到这里了。希望大家对保时捷macan2022有更深入的了解，同时也希望这个话题保时捷macan2022的解答可以帮助到大家。
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