法拉利599gto_法拉利599GTO

       法拉利599gto的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于法拉利599gto的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.法拉利599GTO与599XX的性能差距

2.法拉利599 GTO实车街拍 硬朗的造型

3.法拉利599GTO 方向盘上的驾驶模式都是什么？

4.GTO是什么跑车?

法拉利599GTO与599XX的性能差距

       第一，599XX是真正的赛车，类似于FXX，不能上路。而599GTO是街车，是599XX的公路版，是可以上路的。GTO是法拉利民用旗舰车型的终极版本，类似于兰博基尼的SV，而XX是赛车版本，类似于保时捷911的GT2 RS.

       第二，599XX是纯赛车的调教，包括更稳定的刹车，第二代SCM悬挂，换挡和F1赛车一样的变速箱（60毫秒）和增强的电子辅助系统。使得599XX的驾驶极限更高。

       第三，599XX的空力套件更为强大，同样的速度下能产生比599GTO更大的下压力，提高了高速时的稳定性。

       第四，599XX发动机更为强大，为700PS/9000rpm,而599GTO为670PS/8250rpm

       第五，599XX大量使用轻量化材料，取消了一系列娱乐和舒适性装备，重量更轻。599XX在费奥拉诺赛道（Fiorano）的圈速为1分17秒，599GTO为1分24秒。

法拉利599 GTO实车街拍 硬朗的造型

       首先说卡雷拉GT，据保时捷的官方消息，这款车型总共生产1000量，并且已经全部销售完毕。所以你想要的话，就只能从收藏家哪里高价买了，新车最低600-700万，不可能比这低的。

       再就是法拉利599GTO

       厂商指导价:492.8万　1款车型

       生产厂商 法拉利 所属品类 法拉利599

       级别 跑车 车体结构 跑车/敞蓬车

       变速箱 7档手自一体 排量 5999 cc

       理论油耗 17.5 L/100km 实际油耗

       轴距 2750 mm 长x宽x高 4710x1962x1326

       法拉利这东西现在没啥稀罕，就是你钱够就行，在北京，上海，杭州，广州等地直接可以提车

       兰博基尼LP670-4SV

       媒体指导价:750-850万　1款车型

       兰博基尼LP670-4SV是兰博基尼Murciélago系列的最后一款车型，象征着兰博基尼积极进取的拼搏精神。。。兰博基尼Murciélago是一款高性能双门双座跑车，也是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。Murcielago意为“蝙蝠”，是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。兰博基尼上两代产品Countach和Diablo都是著名性格派大师甘迪尼的作品，而Murcielago却是奥迪自己设计师的作品。Murcielago的线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素。

       具体性能我也不太清楚，至于提车的话，应该不可能了，这车只生产20辆，也卖完了，还是只能在收藏家那里高价收购，下来大概要更贵了。。。 不过你现在要是快些的话，这款车的中国限量版10辆应该能抢一辆来

       保养上说的话，不好说，跑车的普通版我大概知道，但像你说的卡雷拉GT和LP670都是限量版的，保养的价格应该更多，据我所知，跑车光是烤漆就是钢琴漆以上级别的啊，所以剩下的就是你自己考虑了，而且如果你有能力买的话，保养的那点小钱是不会难倒你的。。。

法拉利599GTO 方向盘上的驾驶模式都是什么？

       法拉利599?GTO实车街拍，前脸采用镀铬的蜂窝式格栅设计，前盖的造型很有层次感。侧面采用硬朗简洁的修长设计，侧面很有硬朗的运动感。尾部采用简洁的设计以及圆形的尾灯造型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GTO是什么跑车?

       在中控下有三个按钮，第一个火箭起步模式，第二个R档，按下就能倒退，AUTO，起步用的

       当旋钮位于城市公路行驶模式下，只要踩下制动踏板，变速器会自动降挡的。

       SPORT（运动）：这是标准设置，在稳定性和性能之间达到最佳平衡，适合在开阔道路上使用。此位置在最大性能和安全性之间提供了最适当的折衷。与前两种模式相比，SPORT模式对自适应悬挂系统采取了更具运动风格的设置，使车辆在高速行驶时的性能、操控性和稳定性达到最佳状态。

       CT-（关闭牵引力控制系统）设置。该设置能够关闭车辆的牵引力控制系统，但是与CST设置不同，它保留了稳定性控制系统的功能，保证了一定水平的安全性。

       最后一个是ESP

       RACE（赛车）：此设置只能在赛道上使用。在该模式下，换挡更迅速，以缩短换挡时间。CST系统的作用被降低至最低水平（只有在绝对必要时，发动机管理系统才会削减发动机的性能）。

       CST：用来启动或关闭稳定性和牵引力控制系统。当manettino旋钮选择为关闭时，驾驶者拥有对车辆响应的完全控制。对驾驶者起辅助作用的电子系统仅包括那些无法取消的功能，例如ABS和EBD（电子制动力分配）。

       GTO是法拉利跑车。

       

       gto，是Gran Turismo Omologato的缩写，意思是被认证的。目前有三款法拉利车型后缀有gto。拥有这个后缀的车型有法拉利250GTO、288GTO和法拉利599GTO。

       法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆，它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。

       法拉利288 GTO是法拉利公司于1984年生产生产的一款赛车，为了参加当时WRC（World Rally Championship，世界拉力锦标赛）的B组赛事而诞生的，该车搭载的是2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力。

       法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。

       庞蒂亚克GTO崇尚畅快的驾驶感，车身设计宽大，外形充满肌肉感，且动力充沛。上世纪60年代，美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是肌肉车。

       为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，这款车配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度，被认为是第一款真正意义上的肌肉车。

       好了，今天我们就此结束对“法拉利599gto”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。