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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“奥迪q3 sportback改装rsq3”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.奥迪Q3sportback和Q3有什么区别？

3.首试奥迪Q3 Sportback：车尾神似“小添越”，动态略好于普通版

4.奥迪RS Q3香港上市 400匹马力 约合人民币76万元

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       随着国人荷包的充实和对性能车的追求，越来越多的M、AMG和S出现在街头巷尾，但RS在国内一直算是一个极其小众和陌生的群体，尤其是RS?Q系列则离我们更加遥远。不信咱们做个现场测试，?RS?Q3都出新款了，你知道吗？作为全新Q3车系中的最强性能版本，全新RS?Q3搭载了一台2.5T直列五缸发动机，0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

       目前，新款RS?Q3实车已经正式亮相。前脸部分，虽然全新RS?Q3采用和普通版Q3相同的轮廓设计，但两者则使用了完全不同的覆盖件。比如新款RS?Q3的中网内部由很多六边形开孔组成，并进行了黑化处理，同时上方发动机盖接缝处增加了一条单独的开口，看起来既特别又运动。此外，下保险杠两侧和底部都有导风槽，再加上一些银色装饰的点缀以及全新的矩阵式大灯组，令新款RS?Q3战斗气息十分浓郁。

       车身侧面，新款RS?Q3依旧保持了RS系列还算低调的造型，整体造型和普通版一样，但后视镜、全新的21寸双五辐运动轮圈以及红色的高性能刹车卡钳，则展现了性能车与众不同的气质。轮胎使用的是马牌SportContact?6轮胎，还记得不久前本田全新思域Type-R再次创造纽博格林北环赛道最快前驱车的纪录吗？那辆思域Type-R搭载的就是马牌SportContact?6轮胎！

       车尾设计饱满有力，大尺寸的扰流板、夸张的扩散器以及双边共两出式椭圆形镀铬排气，让它和普通版有了足够区分的情况下还保证了不错的协调感。值得一提的是，双边排气口是首次在RS?Q3上应用，之前车型上为单边设计，而且这个大排口里边有两个小排气。

       进入车内，新款RS?Q3的整体布局设计与普通版Q3完全相同，只不过在细节之处，奥迪RS?Q3都在强调运动，例如大量翻毛皮材质、碳纤维饰板、、RS徽标、一体式运动座椅以及带换挡拨片的平底式方向盘等等，看起来颇具战斗气息。此外，仪表盘还增加了RS车型的专属显示项目，包括G值显示、条状转速表、圈速计时器、加速性能/动力输出/胎压实时显示等。

       动力部分，新款RS?Q3搭载了一台经过优化的2.5T五缸涡轮增压发动机，其最大功率高达400马力，峰值扭矩达到了480牛·米，相比上一代RS?Q3的340马力和450牛·米提升明显。传动系统匹配DQ500七速湿式双离合变速箱，并配有Quattro四驱系统，它的官方0-100km/h加速时间为4.5秒。同时，新车的悬架高度相比普通版奥迪Q3和Q3?Sportback降低了10毫米，并可选装DCC动态可变阻尼悬架、碳陶瓷刹车盘、电控可调减振器、运动排气系统等配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3sportback和Q3有什么区别？

       市场上冠以“RS”名称的SUV有不少，但性能拿得上台面的其实没几辆，确实性能出众、售价又在50万以下的就更少了。今天为大家介绍的就是这样一款真正的小钢炮：奥迪全新RS?Q3。

       奥迪的直列五缸发动机已经有超过40年的历史传承，也曾连续多年获得年度发动机奖项，全新奥迪RS?Q3系列上搭载的这款2.5?TFSI发动机具体排量为2480ml，功率相比上一代机型提升17%，发动机长度不到500mm，通过采用铝制曲轴箱、铝制活塞、空心曲轴等设计，这款发动机比上一代机型减重26kg，并且能够更快地达到工作温度。

       可选择的驾驶模式包括舒适、自动、动态等，除此之外还提供了两个专属的RS模式选项，可以通过方向盘上的按键快速启动和切换，配合竞技风格的全液晶仪表显示样式，氛围可以说是非常到位了。

       RS运动型悬架将车身降低了10mm，四个车轮之间的扭矩由电脑控制，根据路面和车身运动状况及时调整，经过特殊调校的渐进式转向系统帮助车轮即使在弯道中也能保持与路面紧密接触。21英寸轮毂首次被应用在这个尺寸的高性能SUV上面，同时提供的还有全新的六活塞RS钢制卡钳。如果你有着更强烈的控制欲，那么直径380mm的陶瓷制动盘值得选择，和它搭配的是新开发的一体式铝制卡钳。

       奥迪全新RS?Q3系列车型在海外市场的起售价分别为63500欧元（RS?Q3）和65000欧元（RS?Q3?Sportback），换算成人民币差不多是50万元，买到一款实打实的性能SUV，这个价格我觉得并不过分。目前我们已经得到确切的奥迪Q3?Sportback引入国产的消息，但是对于这两款RS车型，可能需要更长时间的等待，有确切的消息我们将第一时间发布，请您继续关注网上车市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首试奥迪Q3 Sportback：车尾神似“小添越”，动态略好于普通版

       1、外形不同

       奥迪Q3 Sportback八边形的黑色格栅，整体有点奥迪Q8的感觉。奥迪Q3 Sportback亮黑格栅边框+黑色蜂窝底网设计，而奥迪Q3镀铬格栅边框+镀铬竖直格栅条设计。

2、高度不同

       奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4500/1840/1560mm，轴距为2680mm，流线型车身设计，扁平的D柱，车尾部的扰流器。奥迪Q3的长宽高分别为4485/1856/1585mm，轴距为2680mm。两车最明显的差别就是高度差距，还有就是不同的轮毂。

3、容积不同

       全新奥迪Q3的常规行李空间达到450L，后排座椅还可以前后移动150mm，根据用户需求，既可拓展后排乘空间，亦可满足后备箱储物空间的扩展。

       奥迪Q3 Sportback的行李厢的容积为530升。如果将后排放倒后，行李箱的容积就提升到1400升。奥迪Q3 Sportback将提供可开合的电动尾门。

       主要定位

       理论上讲，奥迪Q3属于一款紧凑型SUV，因为奥迪Q3采用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手——宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。

       在编辑看来，奥迪Q3对应的目标客户群，应该是相当有品位并且比较追求个性化的年轻群体。同样是紧凑型SUV，但奥迪Q3的定位可比部分国内生产的合资品牌SUV高出不少。

       虽然说奥迪的品牌是一方面因素，但Q3内在的品质确实达到了很高的标准。和宝马X1一样，奥迪Q3虽然也能提供不错的通过性能，但相信关注这款车的用户并不会是为了越野才去买它，而是因为百年奥迪的气质和个性。

       以上内容参考：百度百科-奥迪

       以上内容参考：百度百科-奥迪Q3

奥迪RS Q3香港上市 400匹马力 约合人民币76万元

       轿跑SUV的概念最早是宝马提出来的，经历了十多年的演变，宝马X6的造型依然有不少人无法接受。而2019年也是轿跑SUV井喷的一年，尤其是自主品牌，似乎每家车企都要在这个细分车型上有所动作。然而十年间，真正把轿跑SUV做好看的似乎不多，因为轿跑车和SUV在车身高度和使用场景上重合度并不高，甚至有着一种冲突的存在。

       而在BBA中，奥迪在轿跑SUV的起步无疑是最晚的，直到近两年，奥迪才推出了第一款轿跑SUV——Q8。借鉴了奥迪传奇拉力赛车Quattro设计的Q8，车身比例非常协调，而奥迪也在Q8之后选了一个奔驰和宝马都没有涉猎的细分市场，Q3?Sportback由此诞生。

       设计出彩，车尾神似“小添越”

       Q3?Sportback的车头造型和普通版Q3几乎一致，仅在保险杠和中网配色方面有着颜色上的区别。由于车身高度降低，Sportback版的车头看上去更精致，没有了普通版Q3车头的那种粗犷感。

       而车身侧面则是两个版本区别最大的地方，和大多数轿跑SUV一样，Q3?Sportback的车顶线条也是从B柱开始有向下滑的趋势。而后轮拱的突起和后窗上的大面积尾翼有效的抑制了由于车顶下滑太快，而造成的车身比例失调。这种协调的过渡甚至给我感觉这才是Q3应该有的样子，而普通版Q3似乎看上去有些“臃肿”了。大轮拱在一个特定角度甚至还有宾利添越的影子！

       轮毂的造型对于这样一款设计取向的车来说也非常重要，试驾到的这台车是一款S-Line的车型，轮毂采用19寸多辐条的造型，视觉效果更偏优雅，配合上白色车身还真有点“仙”的感觉。

       轿跑SUV最难做好看的就是车尾，Q3?Sportback后轮拱的突出延续到了车尾，和Q8一样做了一个小鸭尾的造型，这样降低了车尾的视觉高度，而车尾下方看似假排气的设计，在视觉上也大大削弱了车尾的厚重感，让车尾看上去更轻盈。

       内饰设计和普通版无异，后排空间受到一定影响

       Q3?Sportback在内饰设计上和普通版区别不大，与国产的45TFSI相比最大的区别在于内饰材质和配色上，欧洲的Sportback版在中控台上部装饰条的位置采用了灰色的Alcantara的材质，国产则采用的是红色塑料板作为点缀。总体欧洲版内饰更素净，而国产的45TFSI顶配版配色更活泼。

       空间方面前排和普通版几乎没区别，后排头部空间还是受到了车身造型的影响，我192cm的身高在前排调整好之后，后排只能将将够用，并没有太大的惊喜。此外后排采光也受到了一定的影响，如果能有全景天窗的话这个问题可以得到一定的改善。

       动力迟滞感依旧存在，悬挂更有韧性

       这台车的动力总成和国内45TFSI相同，2.0T高功率发动机在涡轮介入之后发力非常干脆，只是在起步阶段会有一定的动力迟滞现象。值得一提的是，相比起国内的版本，欧版的动力响应在运动模式下似乎更积极一些。

       悬挂方面由于车身高度降低，Sportback版相比普通版更有韧性一些，整个悬挂营造出的高级感也非常棒。在过一些颠簸路面和减速坎的时候悬挂甚至会有一点Q弹的感觉。不过总体来说和普通版在悬挂上的区别也不算十分明显。视野方面，虽然后窗面积减小，但是后方的情况还是可以收录在车内后视镜中的。

       总结：

       在意大利，同等配置的Q3?Sportback版本比普通版贵大概3000-4000欧元，折合人民币约2.4-3.2万元。不过意大利目前只提供一款2.0T高功率的45TFSI汽油发动机车型（还有一个2.5TFSI的RSQ3?Sportback）。总的来说Sportback版在颜值上的改变会让一部分看中设计的用户倾心，但同时也要考虑到车内空间所做出的牺牲，毕竟Q3在国内有一大部分用户是用来结婚的婚车，而这类用户在选车时通常还需要考虑到长辈的意见。不过说句题外话，这样一台白色溜背造型的SUV停在婚礼现场，还真有点Q3披着婚纱的感觉！

       文｜张Enzo

       摄影｜张展赫?罗凯文

       字幕｜罗凯文

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近奥迪性能车的动作可以说是非常频繁，RS6、S3?Sportback都有新消息，而近日，奥迪在香港推出了奥迪RS?Q3?Sportback车型，其起售价为84.5万港币，折合人民币约合76万元，据了解新车有望于年内登陆大陆市场。

       外观方面，奥迪RS?Q3?Sportback采用了奥迪性能家族的设计语言，夸张且富有极强的攻击性。据悉，新车标配了20寸的大轮毂，并且可以选装21寸的大轮毂。此外，轮胎则搭配的是倍耐力的P-ZERO高性能系列，刹车标配为6活塞卡钳，当然必不可少的还有可选装的碳陶刹车。

       在内饰方面，奥迪RS?Q3?Sportback与同代奥迪Q3的区别主要是其配备了集成“RS模式”驾驶模式按钮的Alcantara（翻毛皮）材质的运动方向盘，前方的仪表盘则采用了更加性能化的RS专属设计，副驾驶前的饰板变成了可选的碳纤维饰板。

       作为一款RS车型，在动力方面表现尤为引人关注。据悉该车将搭载一台2.5T五缸直列发动机，最大马力400匹，峰值扭矩为480牛·米，同时配备了quattro四驱系统，传动系统则匹配的是一台7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪q3 sportback改装rsq3”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q3 sportback改装rsq3”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。