北京x3汽车质量怎么样值得买_北京x3汽车质量怎么样值得买吗

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨北京x3汽车质量怎么样值得买的话题。这个问题集合涵盖了北京x3汽车质量怎么样值得买的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

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2.北京X3这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

3.买BEIJING-X3也三个月了，就是这么任性！就是这么好看

4.BEIJING X3实拍体验：谁说便宜小车就要廉价？

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       小型SUV大多价格便宜，对于厂商来说并不是利润的主要来源，但却是各家车企的必争之地，究其原因，主要还是厂商希望通过这类入门车型抓住消费者，建立忠诚度，图后期的二次购车或换购，这一领域中自主品牌做的相对较好，不仅车型众多、价格便宜，配置也很丰富，成为了很多消费者的第一辆车，今天介绍的就是一款价格便宜且颜值较高的自主小型SUV车型—北京汽车智达X3。

       玩过王者荣耀等手游的年轻人对于BUFF应该不陌生，游戏中的红蓝BUFF能够为自己带来各种增益效果，而北京汽车智达X3号称颜值、动力、智能三BUFF加持，增益效果是否会翻倍？

       颜值BUFF加持，外观提升的不是一点点

       北京汽车智达X3是第一台悬挂北京汽车新标志“BEIJING”的车型，从“猪鼻子”换成字母标志，仅这一项，就让它年轻时尚不少。

       北京汽车智达X3整体造型源自16年亮相的绅宝OFFSPACE概念车，外观原创度极高，巨大的倒梯形进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条、熏黑大灯组和L型日间行车灯，前脸很潮很犀利。

       车身侧面线条紧致，比例协调，采用悬浮顶设计，尾部简洁，尾灯采用竖式灯条，转向灯采用流水式设计，点亮之后效果明显。

       内饰设计出彩、材质新颖

       智达X3的内饰同样很出彩，采用环抱式设计层次非常丰富，略微偏向驾驶员一侧的中控搭配悬浮式液晶屏以及三组圆矩形控制按钮，整体比较运动且精致，内饰的材质搭配上很是新颖，低配车型中控点缀的是带纹理的饰板，高配车型则换成了类似布艺的材质，而这种深灰色布艺搭配出来的效果居然很好看。

       三幅式方向盘一样由多种材质拼装完成，看上去比较不错，座椅采用皮质与织物混搭，还做了菱形处理，乘坐舒适。

       不过要吐槽的地方也有，8英寸中控屏不算小，但是两边的黑边同样也很大，看着不舒服，中控台上半部分都是硬材质的，触摸并不舒服。

       轴距不占优，空间不算小

       智达X3的车身尺寸为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，比起对手缤越、CS35PLUS等车型，长度接近，宽度最宽，轴距则短了30mm，不过它的乘坐空间并不算差，无论是前后排还是后备厢都够用了，180cm身高以下人员无压力，高配车型配备全景天窗，坐后排会觉得更敞亮一些。

       动力BUFF加持，平顺是常态

       智达X3在去年7月同步推出两种动力，分别是1.5L自吸发动机和1.5L涡轮增压发动机，不过1.5L自吸只满足国五标准，1.5T则满足国六，最大马力150匹，峰值扭矩210牛·米，这台发动机参数处于主流水平，与长安蓝鲸1.4T以及吉利的三缸1.5T比较，差距还是不小，匹配6速手动或CVT变速箱，整套动力的加速不算快，最起码比起缤越来，慢很多，不过优点也突出，平顺且省油。

       智能BUFF加持，安全且操作很方便

       全系标配电子驻车、TPMS胎压监测系统、HHC坡起系统、博世第九代ESP车身稳定系统、远近光一体式LED前大灯、尾灯带紧急刹车频闪提示，支持蓝牙以及百度的CarLife手机互联，同时内置高德导航，新手驾驶也很方便、安全

       遗憾也同样有，原先顶配车型王者版的360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等都未下放也不能选配，全系不支持无钥匙进入和一键启动，也没有后座出风口，有点不尽如人意，不过想想它现款顶配的价格还不到缤越1.5T版本的入门售价，这些似乎都能忍受了。

       投诉少，质量可?

       车质网公布四季度热销SUV车型投诉比排名，北京汽车智达X3的投诉比仅为万分之三，优于长安CS35（万分之3.9）、瑞虎5X（万分之8）、宝骏510（万分之12.4）缤越（万分之17.2）等对手，质量稳定可靠。

       写在最后：

       对于消费者尤其是初次购车的消费者来说，并不会刻意追求动力、性能之类，反倒是看着舒服、用着省心、便宜实用的车型更受欢迎，而北京汽车智达X3恰好就是这样的车型，颜值过得去、价格便宜（4.99-8.59万，含国五）、动力适中、油耗低、质量可靠，上市几个月就能月销5000台以上并不意外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京X3这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

       #选车理由 刚开始第一次看到这车的时候，就因为外观设计而喜欢上了他，而且去店里试驾体验也非常的不错，车内的内饰也比较好很耐看，价格还很便宜，性价比真的很高。#最满意 最满意的就是这款车的价格，真的是便宜到家了，外观设计也是非常的大气，很新潮，内部的空间也比较不错，配置也很够用，特别超值。#最不满意 没什么不满意的，要是再有个一键启动就更完美了，整体都表现得很不错。#空间 空间我觉得挺满意的，前排的头部空间很足够，坐进去不会压抑的感觉，后排的腿部空间差了点，坐三个人可能会有点挤，不过平时就我一人开车，不是很看重，后备箱储物空间还可以，日常生活都能满足。#外观 前脸的中网造型非常的凶悍，而且大灯设计的也非常的犀利，视觉效果很出色，整车的线条非常的时尚优美，符合年轻人的喜好，尾灯造型十分个性，非常的喜欢。#内饰 内饰的布局相对简约了一些，不过中控的设计还真的是非常的不错，偏向于驾驶员这一侧的设计非常的人性化，功能用起来很方便，而且材质还有做工，感觉比较符合这个价位。#动力 动力方面可能会有一些缺憾，因为排量比较小，所以起步的时候会比较慢，而且加速感觉有点无力，深踩油门也就那么回事，没感觉出有太大的动力输出，只能说日常代步还算比较不错。#操控 操控方面还是比较简单的，方向盘的力度非常的轻盈，一只手操作也非常的轻松，而且指向相当的精确，功能用起来也是比较方便，视野很好，很容易上手。#舒适性 舒适性还是很不错的，首先座椅的包裹性很好，而且车内的空间比较宽敞，坐进车内也不会感到压抑，噪音控制的也还行，不至于影响车内正常交流，减震是真的很硬，稍微不平的道路都会有点颠簸的感觉。#油耗 油耗还是比较不错的，开到目前为止，综合油耗也就在7.3左右，完全可以接受的数值，比较省油了，很经济实惠。

买BEIJING-X3也三个月了，就是这么任性！就是这么好看

       北汽集团旗下的全新BEIJING品牌于去年10月份正式发布，原BEIJING Auto Zhida X3换上了新的“身份”，成为BEIJING-X3，同时“BEIJING”的新标识也发生了变化。北京X3定位小型SUV，其目标群体也是针对年轻消费者。为了丰富消费者购车选择，品牌在这款产品上增加了BEIJING-X3 1.5T荣耀PLUS车型。

北京X3外观

       BEIJING-X3的前脸整体造型非常时尚有格调。夸张的倒梯形进气格栅特别显眼，四周包裹着银色镀铬条，提升了质感，凸显了年轻感。前脸中央，之前的北京车标换成了全新的“Beijing”LOGO。经过仔细研究，新车标质感很好，明显比原车标年轻很多。鹰眼LED大灯是所有新车的标配，“眼睛”点亮后特别锐利。下方的LED日间行车灯呈L型，类似獠牙的形状让前脸看起来很凶。车尾的整体造型也很有意思。首先，车尾整体看起来非常饱满。和前脸一样，车尾的LOGO换成了“BEIJING”LOGO，但尾部换成了镀铬材质，也很有质感。尾灯内部也采用了LED光源，内部造型类似标致的“狮爪”设计，这里的“三爪”造型点亮后也极具辨识度。此外，尾灯由带有LOGO的银色镀铬饰条连接，在视觉上加宽了车尾的宽度。

北京X3内饰

北京X3这款车内饰整体采用环抱式设计，中控台层次分明，双色的搭配也让新车多了几分活力。此外，内饰偏向驾驶员一侧的设计表明，该车更加注重驾驶员的乘坐体验，同时内饰充满运动气息，符合年轻人的审美。多功能方向盘设计有三个平底，尺寸适中，握感舒适，材质为皮革。方向盘左侧集成了巡航控制的加减速；右侧集成了通话和音量控制。

北京X3动力配置

       北京-X3配备1.5涡轮增压发动机(多点喷射)与CVT无级变速相匹配的组合。整体动力参数在同级别发动机中动力性能优越，可以提供更好的动力性能。在5-8万SUV车型中排名第19位。北京-X3拥有完整的主/被动安全配置，包括上坡辅助、ABS、牵引力控制(ASR/TCS)等。)，儿童座椅接口，胎压监测，LED日间行车灯，制动力分配(EBD)，刹车辅助(EBA/BAS)等。)，车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)，以及后倒车雷达等

BEIJING X3实拍体验：谁说便宜小车就要廉价？

       我是一名90后，高中刚毕业就当兵去了，现在退伍了，在一家国企踏踏实实的过着朝九晚五的生活。但是上下班一直是乘坐交通工具着实是不方便，一直想要一辆属于自己的车，有了买车的想法后我就开始看车选车。在之家逛的时候看到了北京汽车的BEIJING-X3这款车，觉得挺喜欢的，看了一下价格和配置之后真心认为这车不错，十万左右的价格还有挺高的配置，试驾之后的感觉也不错，动力很充足，最后全款提车[得意]?提车已经三个月了，这段时间的相处让我对BEIJING-X3有了更深的了解，现在跟大家分享下我的感受：?1、外观：当初第一眼就是被外观吸引的，线条适中，时尚大气，日间行车灯，侧面车身圆滑，不会像路虎一样方方正正死板……大气，回头率超高。经常有人夸这车真不赖，就是这么任性！就是这么好看！?2、动力：油门足够强劲，高速路上都是随叫随到，超车一点都不拖沓。红绿灯的时候，稍微给点油，速度就飙升。涡轮增压的明显比自然吸气的爆发力更高，所以要注意安全驾驶！！?我们出去自驾游，在后备箱装满东西，坐了4个大人，又开着空调的情况下，没有感觉到动力有任何减弱，这一点真的很棒！?3、油耗：现在两千多公里，综合油耗7个油，一直加的92号油，基本上每天上下班来回跑着，路上固定有几个堵点，这个油耗很满意，毕竟不能和轿车比。?我买了BEIJING-X3是我买车做的正确的选择，今天先分享这些，后续继续更新，求版主精华鼓励。?上图：

       爱车的前脸和我的脸一样，都属于霸气加帅气的类型，哈哈，我是个帅小伙，最重要的是一样的有挺拔感。

       侧身的腰线，有立体感，而且还比较圆润。这车身绝对不会差，轴距，长度都有了，空间没得说。

       圆润的尾部，看着很可靠有没有~

       啥叫360度无死角，看看我的爱车就知道了[嘿嘿]

       两千多公里没毛病，油耗也满意，城市用车而且还是SUV，9个油已经很知足了。

       方向盘偏重，指向较为精准，相对来说安全系数更高。

       车门采用了拼接的材质，做工很细致。

       导航，倒车影像，360全景影像，音响质感都有了，最重要是支持CARLIFE，很棒！

       BEIJING-X3的操控性很好，比起我朋友的某合资品牌的车舒服很多。

       刹车和油门反应都挺快的。

       “U”型的顶灯设计，按键啥的都很方便，轻轻松松就能操作。

       车后备箱侧面还有一个储物空间，平时能放一些小东西，实用性很强。

       座椅舒服，准备给车里买两个抱枕，这样更温馨一些，如果跑远道累了还可以躺车后座休息休息。

       轮毂也很结实的，胎壁宽且厚实，上路后还挺踏实的。

       三个月的相处还是很满意的，记得前段时间还在抖音里看到了别人发的视频里还有这款车，有时间我也注册个抖音发一发视频，哈哈，为我的爱车打call。

       BEIJING X3这款车其实并不是新车，去年就正式上市了，但因为我们从来没有拍过、试过这款车，所以就权当新车来介绍了。

       外观

       近几年自主品牌在外形设计上已经不需要太过担心了，哪怕是很便宜的车型也都会配个漂亮的“脸蛋”。BEIJING X3的设计原创度很高，时尚感也有，并不会因为它是一辆8万元不到的车，就让人觉得很廉价，开它出去还是很体面的。

       为了摆脱北汽绅宝和北京汽车给大家留下的固有印象，北京汽车采用了全新的“BEIJING”标识。

       大灯和日间行车灯均采用了LED光源，看得出来北汽对国内消费者的喜好研究得还是很深入的。

       侧面采用了前两年很流行的悬浮式车，车身三围分别是4325、1830、1640mm，轴距为2570mm，和同价位的竞品，宝骏510、瑞虎5X的体型是差不多的。

       尾部的线条层次相对比较丰富，而且线条也比较硬朗，但时尚度方面就没有车头那么出彩了。

       尾灯同样为全LED光源。

       我们这辆荣耀版PLUS车型的轮胎用的是205/60 R16的朝阳轮胎，高配车型搭配的是17英寸轮胎，并且轮毂的样式也要更漂亮一点。

       内饰

       打开BEIJING X3的车门，车厢还是能给人一些惊喜的，整体的设计和色彩搭配还是很时尚的，尤其是大面积亚光银的金属拉丝面板。这个车厢光静态看的话，说是辆二十万的SUV也不为过。

       虽然BEIJING X3的价格不贵，实拍的荣耀版PLUS也非高配车型，但车厢用料很好的诠释了什么叫将预算用在了刀刃上，内饰的大部分材质还是以硬塑料为主，但是人手经常接触的地方还是很贴心的覆上了皮质。

       当然，受限于成本，方向盘就只能两向调节了；仪表盘的样式也比较传统。

       它的中控系统设计思路和宝骏类似，剔除了很多不常用的功能，就是简单的导航、蓝牙、Carlife、空调调节面板等数十个功能，但在UI的设计上和屏幕材质的选择上（雾面的）花了心思。这样，不需要多高清的屏幕和高端的处理器，就能保证流畅度和美观，这个思路我觉得值得别的厂商学习。

       很多常用的功能按键和空调调节按钮都设计成了独立的按键， 部分按钮采用了触摸式设计。

       这辆车的配置我认为还是不错的，它配备了车身稳定系统、定速巡航、电动天窗、皮质座椅。对于家用来说，这些装备我认为是足够的。

       空间表现

       BEIJING X3的座椅我觉得需要改进一下，它的座椅坐姿有点偏高，尤其是又配备了两向调校的座椅，对于身高较高的用户来说不够友好；然后是座椅的靠背很硬，看着很运动的座椅其实包裹性也比较一般。

       空间是BEIJING X3的一个优势项目，和瑞虎5X比，它的纵向空间更大，后排的头部空间也更宽敞，基本上一家人的日常家用是完全没有问题的。

       但是后排的装备水平就稍微低了一点，没有空调出风口，也没有中央扶手。

       尾厢的空间也同样很好用，除了一个规整的尾厢之外，它还在两侧也预留了摆放零碎物品的空间。

       机械

       动力方面，BEIJING X3动力选择有四种，1.5L自然吸气发动机搭配的是5MT或4AT变速箱，1.5T涡轮增压发动机搭配的则是6MT或CVT变速箱。我们实拍的荣耀版PLUS配备的是1.5T+CVT的版本，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。

       底盘采用的是这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁的结构。

       总结：

       从短暂的静态体验来看，BEIJING X3在设计、配置层面和宝骏510、奇瑞5X这样的竞品相比是不差的，包括做工和空间表现也都很好，但是毕竟是个新品，和宝骏510、奇瑞5X这些已经在市场上有些口碑的车型比，不占优势。但如果预算在这个价位内喜好SUV车型的话，我觉得是可以纳入考虑范畴的。当然，这些只是静态层面的结论，具体的动态表现如何还需要我们后续的试驾才能给出结论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京x3汽车质量怎么样值得买”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。