广汽丰田的新能源汽车_广汽丰田的新能源汽车保养费用怎么样

广汽丰田的新能源汽车_广汽丰田的新能源汽车保养费用怎么样

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于广汽丰田的新能源汽车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于广汽丰田的新能源汽车的话题，我们开始讲解吧。

1.丰田新能源车有哪几款

2.这三款新能源车型，时尚又实用

3.油电混合动力，2023款汉兰达双擎表现如何？

4.无续航焦虑！威兰达\\皓影插电混动领衔，5款即将上市新能源车点评

5.丰田纯电动车有哪几款

6.丰田新能源纯电动汽车有哪些

丰田新能源车有哪几款

       太平洋汽车网丰田旗下的新能源汽车有雷凌双擎e+、卡罗拉。这两款车基本都是插电混动汽车，插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不相同的，插电混动汽车可以用外部电源给动力电池充电，这样的汽车在纯电模式下续航行程更长，而且这样的汽车的尾气排放量更低。

新能源车的优点有哪些：1、零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。2、能源利用率高。有研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。[10]3、结构简单。因使用单一的电能源，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，其结构大为简化。?4、噪声小。在行驶过程中振动及噪声小，车厢内外十分安静。5、原料广。使用的电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。?6、移峰填谷。对于发电企业和电力公司来说，电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价?谷电?进行充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备日夜都能充分利用，从而大大提高经济效益。?

       （图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

这三款新能源车型，时尚又实用

       2022年，新能源车在中国乘用车市场的渗透率达到27.6%，甚至已经提前完成2025年新能源渗透率目标。其中混动市场同样也增速惊人，包含普混和插电混动渗透率从2021年的5.5%上升到了10.2%。一时间，包括比亚迪DMI、长城柠檬DHT、吉利雷神Hi·P、长安蓝鲸iDD、奇瑞鲲鹏DHT上演技术激战……混动正成为传统燃油车向电动化时代迈进的有效方式之一。面对自主品牌发起的挑战，广汽丰田如今也选择用全新混动技术捍卫混动市场霸主的地位。

       4月18日开幕的上海国际车展上，备受关注的首款第五代智能电混双擎SUV——广汽丰田锋兰达智能电混双擎正式上市，厂商建议零售价为14.98万-18.48万元。

       同时，bZ纯电动专属系列全新概念车全球首发。在不到1个月时间里，接连导入两款第五代智能电混双擎新车型，足见广汽丰田推进电动化的决心之大。

广汽丰田给用户“价值最优解”

       2022年，中国新能源汽车市场风起云涌，市场份额增长迅猛，全年销量达到700万辆，占整体销量的25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出的2025年发展目标。

       市场的高速发展也必然带动了技术迭代，这不仅是车企之间的激烈市场竞争所致，也是更多消费者青睐混动车型之后，随之带来的多样化需求产生的必然结果。混合动力车型市场发展到现在，已经具备了多模、高效、低耗等特点，但消费者仍然希望市面上有动力更强、续航更长、焦虑更小的技术和车型产品，以满足更丰富场景的出行需求。

       另一方面，当下正处于汽车由内燃机转向电驱动的历程中，充电环境的全面完善将是一场避不开的持久战。尽管政府愿意投入巨额资金改善充电环境，但老旧住宅小区、商超等场景的电力系统更新成本巨大，短时间内消费者依然无法解决充电难的问题，混动车型在很长一段时间内也会是市场上的主流产品。

       从技术和应用场景出发，混合动力汽车，尤其是HEV汽车可以满足更多用车场景，减少用车端的充电难题。从实现两碳目标的可操作性来看，HEV汽车还拥有高效减碳，普及面广等优势，是汽车产业高质量的发展重要组成部分。所以现阶段电动化的最佳方案就是更加极致的混动技术。

       而全新锋兰达和全新雷凌搭载的第五代THSII智能电混双擎，是更高能的混动，也是更接近纯电的混动，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。在带来媲美纯电的加速直接感和弹射感的同时，没有纯电续航焦虑，零下几十度依然保持约800公里长续航，适应全地域、全温域行驶。无论是在炎热的沙漠，还是寒冷的冰原，都可以保持强动力、长续航，适应全地域、全温域行驶，这是许多插电混动SUV不具备的硬实力。

       并且第五代智能电混双擎深度向电进化，以更高能电池、更高效电机、更智慧电控，带来全新电混体验。无须插电，却实现强电驱，电能输出强劲；全速域电混驱动，加速性能出众，后段加速优于插混；在用车成本、使用便利等方面更胜插混。整体带来超越同级插混的电动化体验，是入门级汽车市场电动化最优解。

       于是我们就看到了，在不到1个月时间里，广汽丰田接连导入两款第五代智能电混双擎新车型，足见广汽丰田推进电动化的决心之大。

       汽车行业内卷时代，消费者的投票权增强。哪家车企能够给到“价值最优解”，就能赢得用户的点赞。相信通过广汽丰田提升“含电量” 强化“含金量“，以价值升级、技术普惠，来实现“消费平权”的战略，将赢得大量年轻消费群体的青睐，在入门级市场掀起电混普及风暴，加速广汽丰田电动化量销领先优势。

       业内人士表示，在市场挑战越来越多的情况下，需要更多类似于广汽丰田这样强化自身的企业。一方面可以通过对产品价值的提升来改变消费者对车辆的看法，提振消费者的购买信心。其次，可以加速整个汽车行业的洗牌，淘汰掉不注重研发科技的企业。毕竟现在的市场是谁能够持续不断创新、为用户创造更高的价值、提供更好的产品品质，才能赢得消费者的青睐。

广汽丰田“电”力全开

       要在产业变化中实现快速发展，必须积极创新加速转型，广汽丰田就是其中的佼佼者。历经5代26年进化，丰田双擎混动系统，通过精密的行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。如今，第五代THSII双擎继续向电驱深度进化，更加高效，也更具爆发力。

       而广汽丰田选择在最主流的入门级市场率先导入第五代智能电混双擎车型，也是体现了“科技普惠”、“消费平权”的理念，广汽丰田就是享用领先的电动化和智能化技术满足最广泛人群的需要。

       此次全新锋兰达上市也标志着广汽丰田开始提速全方位电动化战略布局，积极向全面电动化、智能化转型。目前广汽丰田已形成包括混动、插混、纯电、氢电全方位的电动化技术路线。今后，广汽丰田的混动产品将全面搭载最新一代智能电混双擎系统。

       在2023年，广汽丰田实现TNGA车型全系智能电混化，强势开启智能电混新时代。

       除了在混动方面加大力度以外，广汽丰田在纯电方面也是不遗余力的投入。广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在广州市南沙区正式投产，它的建成标志着广汽丰田正式具备了百万台的生产能力，将加快全方位电动化战略的落地。据了解，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期，占地面积74万平方米，产能规模20万台/年。

       在产品方面，本次车展上首发亮相的bZ 全新概念车，是广汽丰田继bZ4X之后，加速纯电产品矩阵扩容的第二款bZ系列车型。该款新车将由广汽集团、丰田、广汽丰田共同研发，预计将在2024年导入。未来，广汽丰田将进一步开放合作，积极推进现地化研发，持续践行电动化战略，充分借助股东双方资源布局电动化，为用户带来高价值的纯电车型；同时导入第二代Mirai氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，不断探索电动化前沿路线。

       目前，广汽丰田已经做好了全面向电动化、智能化转型的准备，并且拥有充分的决心和信心。其专属的新能源工厂，在传承丰田精益制造的同时，助力广汽丰田进一步完善产能布局。目前新能源汽车产业正步入加速发展阶段，广汽丰田的智能工厂也标志着广汽丰田又迈出了加快转型升级的重要一步。

       据悉，广汽丰田计划2025年，电动化车型销量占比将达到60%，2035年达100%，加速全方位电动化战略落地。多元的技术路线、丰富的产品选择，多样化优势将成为广汽丰田在行业电动化大潮中的重要竞争力。

写在最后

       在大变革期，汽车企业要有创新的技术、精准的战略和灵活的决策，三者缺一不可，只有这样才有可能抓住每一个窗口期的机会。

       在产品战略上，和许多品牌不同的是，广汽丰田并没有选择全部押注电动化，而是选择多元技术路线，再加上广汽丰田双擎车型的持续畅销，已经为其电动化打下了良好基础，目前广汽丰田电动化车型销量超80万，既有力推动了混动普及，也积累了电动化市场的运作经验，成功印证了广汽丰田多元化技术路线的正确性。

       2022年，广汽丰田顺利达成产销百万，同比增长达20%，成功跻身合资乘用车头部阵营。成功的每一步都不同偶然，广汽丰田是行业中典型一位“价值至上”长期主义者，其在产品战略、经营方针、市场运营层面都有一种温润、恒定的力量，不急不徐、势大力沉、也因果相生。

       新电动化、智能化时代，相信凭借着创新性的技术、高效便捷的智能互联、精准的战略，广汽丰田在智能化转型升级中，也会不断带来创新性技术，并且为消费者带来惊喜。在“价值至上”正确路线指引下，相信广汽丰田也会在汽车产业这次大变革中走在前列。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

油电混合动力，2023款汉兰达双擎表现如何？

       1、东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS新能源

       天逸 C5 AIRCROSS新能源厂商指导价23.47-26.47万元。新车外观加入了展现出该车新能源汽车气质的蓝色元素，令人一下子就能辨认出此车的不同寻常之处。就外观设计而言，该车也颇具特色。前脸的格删造型别致，不规则银色饰条的加入也恰到好处，整体呈现出时尚感。而车尾部分，尾灯呈现出圆润的形状，内置的灯组布局也较为规整，点亮后非常出色。

       天逸 C5 AIRCROSS新能源的内饰布局规整。中控液晶屏采用了嵌入式的设计风格，两侧是类方形的通风口，个人感觉组合效果差强人意。至于座椅部分，该车表现佳，无论是设计分割还是舒适性，都是位列前茅的。

       该车的最高车速为220km/h，官方0-100km/h加速仅需7秒，非常优秀。在加速的时候，车主能够强烈感受到动力的源源不断喷涌。

       2、广汽丰田-威兰达新能源

       威兰达新能源厂商指导价25.88-29.98万元。新车的前大灯造型张扬，上扬的气势尽显无疑。而巨大化的进气格删稳重自然，两者组合出矛盾又自然的视觉效果。车尾的尾灯组采用经典的白红配色，传统感尽显。

       该车的车内内饰运用了较多的银色饰条，质感良好，为黑色内饰增添个性化光芒。全系车标配一块10.1英寸的触控液晶屏，内置功能强大，实用性尽显。全系车的前排与后排座椅带有加热功能，为冬季乘车提供温暖，将驾乘体验提升至新层面。

       威兰达新能源的最高车速为180km/h，不敌天逸 C5 AIRCROSS新能源，但也秒杀一大批同级别车型。

       3、一汽丰田-RAV4荣放双擎E+

       RAV4荣放双擎E+厂商指导价24.88-29.68万元。该车前脸造型较为“狰狞”，各硬朗线条组合出偏硬汉风格的气质，并且整体带有向外凸的视觉效果，运动感突出。新车尾部采用双边双出的尾气排放口设计风格，圆形的排放口在动感的基础上增添了一丝精致。

       RAV4荣放双擎E+提供两种内饰配色，黑色内饰稳重大气，黑色/红色内饰的红色布局较少，多集中于座椅上，因此冲击力不会很强，偏低调。全系车标配真皮方向盘，造型时尚，操控性卓越。

       该车的最高车速为180km/h，四驱旗舰Pro的官方0-100km/h加速需7.4秒，而两驱都市Pro和两驱精英Pro则需9.1秒。对比之下，显然四驱旗舰Pro更加出色，但售价也有所增长。

无续航焦虑！威兰达\\皓影插电混动领衔，5款即将上市新能源车点评

       近日，国内汽车市场热闹非凡，一场颠覆性的改革正在悄无声息地上演。一方面是传统燃油车地位不保，正式打响价格战。另一方面则是人们对新能源汽车从观望态度变成消费态度，但随之而来的基础设施不完善的问题，也使得用户感到不安。因此，油电混合动力就变成了折中的选择。如今2023款广汽丰田汉兰达正式上市，推出了8款车型，表现又将如何呢？

外观设计

       2023款广汽丰田汉兰达的外观并没有明显的变化。前脸采用的依旧是大尺寸进气格栅，内部蓝色的品牌LOGO,凸显了新能源的身份。两侧的大灯造型比较狭长犀利，看起来气势十足。为了使车身更具硬核感，下包围采用了三段式造型设计和大尺寸扁平进气口设计，且用护板进行了装饰。

       而特色鲜明的骑士版车型，在细节处做了熏黑设计，使整车的运动气息更加浓厚。车身侧面，线条设计依旧凌厉，车窗进行了熏黑处理，突出的轮拱增加了肌肉感。而大尺寸多辐式轮毂设计，又增加了一丝稳重感。

       车尾部分，整体辨识度较高，与普通车牌有所不同的是，它采用了内凹式设计，十分亮眼。下包围使用大尺寸银色护板装点，隐藏式排气布局，更显特色。2023款广汽丰田汉兰达的定位是中型SUV,车身尺寸为4965mm×1930mm×1750mm,轴距为2850mm。

内饰风格

       与旧款车型相比，中期改款车型一般不会做出大的改变，基本是一致的状态。汉兰达双擎入门级车型配备的是7英寸仪表盘和8英寸中控屏。而顶配车型则是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，整体设计的氛围感一般，只能用中规中矩形容。整个内饰采用的是黑色配色，包括座椅、中央通道以及方向盘等多处增加了青铜色装饰，颇有质感。

       在智能配置方面，四驱骑士版的配置与四驱尊贵版并无明显差别，支持OTA版本升级、智能语音交互，此外，还配备了T-Pilot 智能辅助驾驶系统。座椅方面，汉兰达双擎用料非常扎实，采用了大面积的软性材质进行包裹，同时搭配镀铬条装饰，质感不错。

       在空间方面，该车轴距在同级别车中表现不错，7座的设计整体比较宽敞，不会拥挤。测试员身高为180cm,体重正常的男性，坐在前排头部差不多会有4个指头的余量，第二排则是两个指头的余量，第三排空间稍微狭窄一点，不过也是基本够用的。

动力续航

       2023款广汽丰田汉兰达双擎采用的是油电混合动力，也就是双擎系统。由2.5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW,动力表现相当不错，在同级别车型中，保持了较高的水平。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为5.8L,用车成本进一步降低。

       悬架系统方面，丰田汉兰达双擎搭载的是前麦弗逊后三横一纵E型多连杆设计，乘坐舒适度属于中等偏上的水平，在上高速转弯的时候，可以明显感知到侧倾，体验感一般。

       该款车型作为丰田汉兰达推出的中期整改车型，一共有8款车型，价格差异在8万元。因此可以看出各个车型的配置差异不会太大。目前消费者可能比较期待的是四驱骑士版。为了能够更好看出车型差异，下文将会进行一一进行对比，希望对选车的你有所帮助。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版5座

售价：26.88万

       这是推出的唯一一款五座车型，配置与两驱精英版没有任何差别，价格相差6000元。因此，这款车型比较适合家庭人口数比较少的三口之家或者四口之家。如果家中有老人的，7座将会是最好的选择。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版7座

售价：27.48万

       入门级7座车型，与四驱精英版相比，两驱车型电动机功率为182Ps,而四驱精英版为237Ps。且有一个最明显的差别是，两驱没有采用双电机，驱动方式为前置前驱。

       因此这款车型适合预算不多，对动力要求不高，且有7座需要的人群。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱精英版7座

售价：28.58万

       与四驱豪华版相比，它的配置并不完善，没有主被动安全装备，例如，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全装置，辅助驾驶并没有倒车影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶。该车的座椅材质为织物，且座椅不支持腰部支撑，加热功能。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱豪华版7座

售价：31.48万

       与四驱尊贵版相比，缺少了驻车雷达装置，后备厢的感应和记忆功能、HUD抬头数字显示、中控屏幕仅为8英寸，没有卫星导航系统，语音控制功能，后排的玻璃没有隐私。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱尊贵版7座

售价：31.88万

       这款车型与售价32.98万的车型相比，它采用的是单电机，前置布局，其它没有异常。这款车性价比不高，选择四驱版会更合理。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座

售价：32.98万

       与顶配车型相比，没有倒车车侧预警、方向盘加热、全液晶仪表显示屏、座椅的记忆功能，这些配置无伤大雅，看自己是否需要。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座

售价：33.18万

       新增的骑士版车型，外观设计上更加酷炫，熏黑的外观设计，更有质感，与其他车型，外观更有特色。

汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座

售价：34.88万

       这是目前的顶配车型，不仅动力续航给力，其他配置也是顶级，增加了车载空气净化器、负离子发生器，纳米水离子。搭载JBL扬声器、11个大喇叭、可以面部识别等等。适合预算足够的人，可以一步到位。

总结

       如果让我选择的话，我会更喜欢骑士版，毕竟颜值是第一要义。总体来说，汉兰达对细节把控度更好了，能否获得市场的信赖，主要看消费者了。

       本文来自易车号作者撩车时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田纯电动车有哪几款

       随着冬季我国大部分地区气温降低，不少纯电动车在使用过程中开始出现电池大幅衰减、充电效率低等问题。因为担心续航里程缩短，而不敢尽情使用暖气，成为了不少纯电动车用户的用车痛点。充电难，车内气温低，纯电动车在冬季使用过程中依旧存在不少问题。这些硬伤在电池技术突破瓶颈前是难以解决的。

       虽然缺点不少，但随着国内新能源汽车销量的节节攀升，各大汽车厂商们推出新产品的速度也在加快。以下我们将带来几款即将上市的热门新能源车型点评。

       广汽丰田威兰达插电混动版

       2020广州车展，一汽丰田带来了全新RAV4荣放双擎E+车型，这是一款插电混动SUV。作为RAV4荣放的兄弟车，插电混动版广汽丰田威兰达出现在了工信部第339批新车公示名单之中，这意味着威兰达插电混动版车型也将在明年上市。

       外形方面，威兰达插电混动版车型与普通威兰达的造型基本没有差异，其采用了蓝色的丰田LOGO以代表其插电混动车型的身份。

       从威兰达插电混动版车尾的标识来看，新车将搭载丰田E-Four电子四驱系统；另外，Plugin?Hybrid则表明了其插电混动车的身份。

       尺寸方面，广汽丰田威兰达插电混动版的车身三围分别为4665\1855\1680mm，轴距2690mm。

       动力部分，威兰达插电混动版将配备一具2.5L阿特金森循环发动机，最大功率132kw。这具发动机在与电机、锂电池组组合之后，会构成一套完整的插电混动系统，整套系统的最大综合功率输出可达306马力。纯电模式续航里程为80公里，工信部油耗申报值为百公里1.2L。

       相比纯电动车，威兰达插电混动版车型完全没有里程焦虑，可以随时加油行驶。电池组在满电状态下80公里续航表现应付日常代步、买菜也毫无问题，冬季可以尽情的开启暖风。

       广汽本田皓影插电混动版

       作为广汽丰田威兰达的竞品，广汽本田皓影插电混动版也出现在了工信部第339批新车公示名单之中。其将会在东风本田CR-V锐·混动e+之后上市。

       外形方面，广汽本田皓影插电混动版的外形设计也和普通版车型基本没有差异。其同样是采用了蓝色的本田LOGO来表明新能源车型的身份。

       在皓影插电混动版的尾部，有e+和PHEV的标识，这标注了其插电混动版车型的身份。未来，本田的插电混动车型都会采用e+标识。

       尺寸方面，广汽本田皓影插电混动版的车身三围分别为4718\1861\1679mm，轴距2660mm。

       动力部分，皓影插电混动版采用了和CR-V锐·混动e+相同的插电混动系统。这套系统由一具2.0L自然吸气?发动机+电机+锂电池组组成。2.0L发动机的最大功率输出为107kw。在满电状态下，皓影插电混动版的纯电模式续航里程为80公里。新车的工信部油耗申报值为百公里1.3L。售价预计在23-25万元区间。

       奔驰E?350?e?L

       不仅是丰田、本田，奔驰也在大力的推出插电混动版车型。全新改款奔驰E?350?e?L插电混动版车型也出现在了339批新车公示名单中，新车预计在2021年上半年上市。

       外形方面，改款奔驰E?350?e?L插电混动版的设计与普通版的改款E级基本没有差别，识别它的方法就是通过尾标。

       目前，现款在售的奔驰新能源车型为E?300?e?L指导价为50.98万元；随着改款奔驰E?350?e?L，?奔驰E级新能源车型的产品线会更丰富；另外，奔驰E?300?e?L也会同步推出改款车型。

       尺寸方面，改款奔驰E?350?e?L的车身三围分别为5078\1860\1480mm，轴距3079mm。

       动力部分，改款奔驰E?350?e?L所配备的插电混动系统将由一具2.0T发动机+电机+锂电池组组成。其中2.0T发动机的最大功率输出155kw，纯电模式续航里程为70公里。工信部油耗申报值为百公里1.4L。

       长安CS75?FCV

       长安CS75?FCV车型再度现身工信部新车公示名单之中，这意味着长安汽车或将投产这款新车。

       FCV是燃料电池车的缩写，这表明长安CS75?FCV是一款燃料电池车。目前，燃料电池车主要以加氢的氢燃料电池车为主，这也是区别于纯电动车的另外一种新能源车发展线路。

       从外形上看，长安CS75?FCV与普通版长安CS75的外形差异不大，新车主要在细节上用蓝色元素装饰表明了其新能源汽车的身份。

       车身尺寸方面，长安CS75?FCV的车身三围为4650\1850\1705mm，轴距2700mm。

       动力部分，长安CS75?FCV将由一套氢燃料电池组+电机驱动车辆行驶，电机的最大综合功率输出为160kw，续航里程未知。氢燃料电池车的优点是可以像燃油车那样快速的补给燃料，没有续航焦虑。但目前加氢站的建设非常滞后，所以长安CS75?FCV的大规模量产投放还需要时日。

       小鹏G3磷酸铁锂电池版

       小鹏汽车将针对旗下的小鹏G3推出磷酸铁锂电池版。相比配备三元锂电池组的车型，磷酸铁锂电池版的小鹏G3会带来更多的成本优势，售价有望下降。

       外形方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版与三元锂电池版车型没有变化，其依旧由海马汽车代工生产。

       尺寸方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版车身三围为4450\1820\1610（1678）mm，轴距2625mm。

       小鹏G3磷酸铁锂电池版的电池组由宁德时代提供，新车相比三元锂电池版车型增重30公斤。考虑到磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，这增重的30公斤可能是为了布置更多的电池包，从而弥补磷酸铁锂电池版车型与三元锂电池版车型之间的续航差距。小鹏G3磷酸铁锂电池版的最大功率输出为145kw，续航里程数据暂时未知。

（文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田新能源纯电动汽车有哪些

       丰田旗下在售的纯电动车型有三款，分别是：丰田C-HR新能源、奕泽IZOA E进擎、广汽丰田iA5，下面我们就来盘点一下这三款车：

1、奕泽IZOA E进擎

       级别：小型SUV

       丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽E进擎上市至今也快临近半年的时间了，作为一款面向年轻人的城市SUV，仔细想想，好像还没在路上见过这款车？其实奕泽E进擎本身并没有什么槽点，偏偏其售价和配置实在是让人无法接受，低配车型连倒车影像、前雾灯、天窗都没有，就连方向盘都是塑料的。

2、丰田C-HR新能源

       级别：小型SUV

       丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。

3、广汽丰田iA5

       级别：紧凑型轿车

       按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种58.8KWh电池容量，NEDC续航为510公里。这样看来，这款不挂“牛头标”的丰田家轿，还是蛮香的。

有C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。

       丰田纯电动汽车有三款，分别是C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。

       丰田C-HR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车。C-HR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计。然而，它22.58万元的价格似乎一点也不亲民。丰田C-HREV在外观上延续了燃油版的设计，但在细节上加入了很多新能源汽车的元素。关键是更好地突出这款新能源汽车的身份。雷克萨斯UX300e雷克萨斯UX300e的外观很多人都很熟悉，和雷克萨斯UX260h非常相似。虽然是电动车，但中国网并没有全封闭的设计，而是采用了经典的家族式设计。黑色的纺锤形大嘴依旧气势十足，车身侧面有两处变化。首先是下轮毂，黑色较深的塑料轮眉，5辐花瓣轮毂，17寸轮胎，车轮旁边的车标也是由它制造的，它采用了尾部非常流行的贯穿式尾灯，两侧采用了凸起的设计，使得车身更加立体，与其他车型的贯穿式尾灯有更好的区别。雷克萨斯在电池安全方面投入了大量技术，并承诺10年30万公里内电池衰减不超过30%。

       好了，关于“广汽丰田的新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽丰田的新能源汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。