宝沃bx7致命缺点_宝沃bx7的缺点

宝沃bx7致命缺点_宝沃bx7的缺点

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于宝沃bx7致命缺点的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于宝沃bx7致命缺点的话题，我们开始讲解吧。

1.宝沃bx7十大缺点

2.爱车作业大征集——提车作业：深林棕色的宝沃BX7两驱质享

3.纪念我的爱车宝沃BX7开了两万多公里

4.宝沃BX7前后悬架

5.宝沃的口碑怎么样

宝沃bx7十大缺点

       宝沃bx7质量口碑挺好的，性价比高，是一款不错的车型。

       宝沃bx7性价比高，是一款不错的车型。它外观辨识度高，线条硬朗，在配置上同价位偏上，内饰设计风格不错。

       在外观方面，宝天BX7以飞鹰作为设计灵感，在全新设计语言的指导下，曾荣获了德国红点设计大奖。前脸采用直瀑式进气格栅设计，中央为宝天汽车品牌的菱形LOGO。

       前脸两侧的大灯与进气格栅相连?，融为一体，大灯灯组造型犀利?，并采用远近光灯一体式设计，灯组内部同时融入了LED转向灯和日间行车灯。

       在内饰方面，宝天BX7座舱整体布局秉承人性化原则，充大的连体式中控台围绕驾驶房环拥而成，中控台运用真皮包裹并辅以缝线处理，方向盎配合包裹感上佳的格菱纹立体座椅，提高驾驶舒适性。

       2018款宝天BX7增加了铂光金车漆，同时前脸格栅内部增加了镀铬饰条，并新增了19英寸的TS运动轮圈。全系车内则标配全景式天窗、智能互联系统：?12.3英寸中控液晶屏、定速巡航、导航系统等，而顶配车型配备12.3英寸的全液晶仪表。

爱车作业大征集——提车作业：深林棕色的宝沃BX7两驱质享

       交代下前情提要：?最近水论坛的时候经常看到有伙计提问宝沃BX7值不值得买，作为曾经在买前做过零件级调查的老司机来免费解答一波问题，喜欢的朋友路过捧个场。?买车八个月，从未磕碰，翻山越岭跨过三省，深感此车为我之至交朋伴。先来一张咱们宝沃BX7的照片，一叶障目犹见“泰山”，随手一拍，都是高级大片。

       选车到底在“选”什么?我是有十年驾龄的老司机了，年纪见长，但是嗖嗖开车的毛病依然没改。我在选车的时候，就倾向于安全性能高的好车，道路千万条，安全第一条嘛。

       如今车祸发生频率很高，家门口主路上一个月之内发生过三起车祸。我把车祸事故分成两种，主动的一种，被动的一种。?“主动”车祸带来的伤害主要集中在车头部位，被动车祸的伤害主要集中在尾部和侧边。这么一分解，选车的时候就知道要关注——框架结构。?网上有拆解BX7的视频，回头可以比对这篇干货瞅瞅，更清晰。?BX7的高强度钢应用比例很高，把能保护的地方都面面俱到地纳入设计内。车头用的是弓形防撞钢梁还有二级吸能区，这就是传说中的“溃缩引导”了。

       （高腰线的设计语言，飞驰人生！）?一保的时候，正好看到旁边的车被拆解，凑热闹看了几眼：bx7用的隔音棉都是整块的，这对降低风噪减小振动很有帮助。这么说吧，如果你关着车门在车内打电话，外边是不太能听见的。?你要说整车外表狂野，其实你看不见的内心更狂野。?我买车之前特意搜索了网上有关宝沃BX7出现过的驾车事故，不论主动事故还是被动事故，BX7驾驶员基本都是轻伤无需下火线，没有生命大碍（请原谅我如此直白的举例子...）?以下奉上渣图几张:

       咱们BX7“亲了”马路牙子，A柱没有任何损伤，驾驶员轻伤。

       （基本不变形）?这是咱宝沃BX7和宝马7前阵子在沙县夏茂亲密接触的结果，据说宝马7后排两人当场去世，但BX7前排气囊出来为驾驶员挡了灾，基本毫发无伤。不信的慎点下图，伤的不是宝马，是赤裸裸的人民币啊。

       （熊熊燃烧的人民币）?为什么BX7敢标榜装甲车?买车的时候，我把途观和奇骏纳入选择范围，主要是因为朋友的推荐和心理偏好吧。?对比的是配置和试驾两方面，接下来也班门弄斧一下：?1、现在市面上的SUV都会带有主副驾驶座安全气囊还有前后排侧气囊，但是只有宝沃BX7带有前后排头部气帘，如果说前者玩的是防撞，那么这个“气帘”的主要作用是防止车祸时窗玻璃把驾驶员割伤。

       （中控台是不是非常有设计感！）?2、许多人喜欢车带有胎压报警功能，BX7的设计相对朴素一点，就是做了一个胎压显示。这也比啥也没有的奇骏好的多了。

       （仪表盘朴素却很有设计感）?3、BX7独有一个疲劳驾驶提醒功能，听起来很牛逼，但我目前还没有用过。它最主要的是检测和记录驾驶员开车的行为习惯和动作，据说维持一个动作过长时间会给闪灯或者声音提醒。

       （倒车路线，一目了然）?4、宝沃领先于另外两种车的是ECALL呼叫救援系统，只要车载气囊弹出来，车就会自动发送卫星定位与最近的救助点产生联系。这个也没试过，虽然有备无患，但希望永远用不着。?5、为车友津津乐道的16项电子安全配置，的确棒，除了刚才说的ECALL之外，ESC车身稳定、TCS牵引力控制虽然常见但很好用。

       6、说点冷僻的，车里边有黑色沥青止震贴片，用来提高舒适度的；还有一体车门和加强筋，保护安全的。这两个在车做保养的时候让师傅给我做了检查，虽然看起来都是小细节，但所有小细节凑起来，就是一辆大坦克。

       开着BX7我能感受到什么?开了这么长时间，享受的绝对是越级般的服务，不应该说服务，是人车合一，哈哈哈。?车友们都知道，中型SUV的价格分水岭是17W左右，bx7落在中高端区间内，性价比没的说。忘了之前从哪看的比喻，BX7就是降落伞落到狮虎山上，周围没有同类。

       咱这车涡轮线性加速，油门、方向盘的虚位都很小，脚一重车就走，上了100有很强推背感，不过一般80定乾坤，市里限速。

       低配车型为卤素大灯，高配车型为氙气大灯，个中区别就不说了，咱这车安全力量与美观兼备，尤其是车头的透镜大灯和进气格栅合二为一，自带萌点。

       R19的车胎，目前北方两场大雪，稍微打滑的地方，4?MAX智能全时四驱系统可迅速进行扭矩调节，溜溜儿地就过了。

       爱信6速手自一体变速箱，除了常规的D挡，还有S挡的运动模式，路感反馈明显。

       （低调的奢华感无处不在）?掀起你的盖头来?总的来说，宝沃bx7其实真的不神秘，在同等价位的车里边，bx7是最良心的；在中型SUV里，bx7的安全性是具备竞争力的；在实用性上，BX7的确满足了我所有的生活需求。

       BX7真的很重，官方数据是达到1.65t，不过开起来还是很轻盈的。这么大的车平均油耗在8.6左右，哪天激情驾驶会高一些，但时间长了不破9，这一点我很满意。?什么是好车，没有定论，千万富翁开玛莎拉蒂觉得一般，百万富翁觉得宝马奥迪万事足。我这样的平头小老百姓，在能力范围内，能买到宝沃这样靠谱的车，已经觉得值回车款了。?硬件上，咱有超高强钢结构，软件上，咱有16项电子防护。睁开眼，感受BX7上开阔的驾驶视野，闭上眼，闻闻车载香水熏出来的淡淡清香，想去哪就去哪，与安全同行，走在人生路上！?哈哈，最后收尾注重押韵有点拿腔拿调，各位老友多包涵！最后再附车照三张！

       上帝视角下，BX7材质的高端感一目了然。

       霸道地守护你的安全。

       好车在手，咱说走就走。?谢谢大家！

纪念我的爱车宝沃BX7开了两万多公里

       选车过程以前开的都是轿车，想整辆SUV，轿车给老婆开。价格在二十万左右，于是开始了选车之路。这个价位的车，确实不少，本田CRV、日产奇骏、丰田RAV4，三菱欧蓝德、别克昂科威、福特锐界等等。之前，开的是日系车，所以着重考虑的日产奇骏和丰田RAV4，但我感觉配置有点低，性价比不高。三菱欧蓝德性价比不错，实用性可以，但是它的长相我不喜欢。去看了探界者，第一眼就看上了星河银的颜色，可是试驾之后不太理想。所以兜兜转转，最后才将目标定在了宝沃bx7上。我看好的是宝沃bx7的深林棕，外观不张扬，但是隐约透漏着大气和贵族气息，很耐看。尤其是车头，瀑布格栅和犀利车灯让人过目不忘。而且这车十六项安全配置，对于配置的要求也满足了，于是顺利提车。

       宝沃bx7在此，家庭新成员。

       车身很修长，车腚也很紧凑。

       车漆的做工用料非常好，漆料厚实，不像日系车，车漆薄，稍微小刮小蹭，就要留下大痕迹。

       轮毂很漂亮，菱形标志傲立中央。轮子的抓地力很强，雨天不会打滑。?用车感受我之前的那辆车开了也有快五年的时间了，日系车，在油耗和技术方面确实做得不错。那是我的第一辆车，刚开始开车的时候，也不懂什么驾驶乐趣。但是慢慢开车时间长了，就逐渐摸索出来了。车虽好，但是起步肉，反应慢。所以开了五年之后，迫不及待的换了宝沃bx7。宝沃bx7是2.0t涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，在动力反馈上非常及时。踩下油门的瞬间，就能感受到动力的提升。而且起步很快，不会有卡顿。

       操控也是非常值得表扬的一点，转向精准。虽然开车也有五年的时间了，车技是比之前好了很多。但车技再好，也需要一辆得心应手的好车。宝沃bx7方向盘没有虚位，而且是多功能的。可以接打电话，也能切歌，还可以定速巡航。?不过，当初让我排除一众车型，选择宝沃bx7的最重要的原因是它的十六项安全配置。刚开始对丰田RAV4和本田CRV都是抱很大希望的。可是给我的直观感觉，配置少，性价比不高。

       bx7带EPB、ESC、Auto?hold等等十六项安全配置。这些安全配置，总是在你走烂路的时候，帮衬一把。有了孩子之后，就会对车子的安全性有更多的要求。毕竟是一家人的出行，安全配置肯定必不可少。而宝沃bx7，就在默默守护者一家人的安全。

       B-link系统非常智能化。像是一键寻车、远程开启空调，还有查车况之类的，全都里离不开它。

       六个安全气囊

       新车基本上没什么异味。听销售说，它都是环保材料做的，而且甲醛含量比国标还要低。甲醛这种隐形杀手，真的要防患于未然。?宝沃bx7的一点小缺点?宝沃bx7的总体油耗还可以，不过受路况的影响非常大。像是市区和高速，就完全天上地下。市区我最堵的时候开到过十个油，但是高速最高也就八个油而已。最低跑到过7.8L，所以新手司机一定要控制好自己的油门力度，否则油耗不低，毕竟自身重量不轻，而且排量不小。?不过，总得来说，宝沃bx7是符合我们家的用车条件的。无论是空间、操控又或是安全问题。以后一家子开着宝沃bx7出门，就不用担心拥挤了。

宝沃BX7前后悬架

       18年提车的场景依稀还在眼前晃动，眨眼间，已经开到了两万公里了。从小七提回来到现在，相当于平均每个月开1000公里。使用强度不能说大，也不能算小。很多车主在提SUV的时候，最关心的莫过于油耗问题。就我目前的使用情况来看，百公里油耗差不多在8.3L左右。结合小七的自重，我个人可以接受。?就这两万公里我的驾驶感受来说，宝沃bx7这个车子的性价比是非常高的。除了按时做保养之外，我平时要做的就是定期检查、换换玻璃水什么的，其他也没啥我要特别费心的。?关于保养费用，我一般都是用全合成机油。除了首保用的厂家免费的之外，其余的保养，我都是用的全合成机油。二保、三保下来，工时费和机油机滤算起来也就五六百，保养费用也不是很高。?不过车无完车，先来说说这款车我觉得不太好的地方。?第一个就是市区路段开着比较费油。堵车严重的时候，油耗一直徘徊在十个左右，好在跑高速能稍微拉回点油耗，算是一个安慰吧。再就是隔音，市区里开着还算挺安静的，就是跑高速的时候，车速超过100以后，车里的噪音还是比较明显的，主要还是一些发动机噪音，也没有什么好的解决方法，只能多听听音乐了。再就是后没有USB接口，后排空间可以，但是之前自驾旅行的时候，坐后排没法充电挺麻烦的。?差不多就这些吧，下面再来分享一下我觉得这车做的不错的地方。?首先，外观不错，前车灯辨识度特别高，前脸有宝沃家族式特点。空间很大，动力强劲，加速快，起步没觉得肉，前提是你要舍得给油。经常不知不过过六十，超车随便不费力。夏天的时候经常三四个人，开空调，油表显示8.6吧，还算准。夏天开空调动力不衰减，上坡也是。十六项安全配置+六个安全气囊，将宝沃bx7的安全性能进行到底。航母级别钢材外壳很坚固。小刮小蹭有过，受损不是很严重，最多就是用个补漆笔补补颜色，总体差距不大。?接下来就是海量宝沃bx7的照片了。?外观篇：

       人都说大车小网，小车大网。宝沃bx7的前脸比例拿捏我觉得挺到位，十六条瀑布进气格栅，前脸更显大气。菱形的车标，很简约，也很好辨别。

       宝沃bx7给人感觉就是车中贵族，尾部的宝沃英文拼写，更有一种高贵气息。

       车门侧面，宝沃标志处不在。?底盘：

       宝沃bx7的采用的是日本爱信变速箱、中英纳铁福提供的传动轴，德国博世转向系统以及美国博格华纳提供的四驱系统，有了这些的加特，宝沃bx7很自然的拿出了出色的动力总成。大约在1500转左右就能爆发最大扭矩。强横的动力交给了爱信变速箱梳理，换挡速度快，却悄无声息。?内饰：

       宝沃bx7的内饰很简约，但是中控大面积的皮革和缝线带来的豪华感和层侧感都很丰富。大尺寸的液晶屏，中间保留了空调设置按钮，上手无难度。

       多功能方向盘，可以用来定速巡航，也能切换歌曲和接打电话。?虽然这车也有缺点，但是买这车我不觉得后悔。两年两万多公里总体感受还不错。写了这些算是一种纪念吧。文笔不好，各位观老爷就将就着看，轻点喷哈。最后祝各位车友用车愉快，身体健康。

宝沃的口碑怎么样

       采用独立悬架。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；

       可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

扩展资料：

       独立悬架和非独立悬架的分类及优缺点

       一、独立悬架

       1、麦弗逊式独立悬架

       麦弗逊悬架一般用在前轮，是当今使用最多的悬架形式。

       优点：拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。

       缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，当受到剧烈冲击时，滑柱更易造成弯曲，稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱。

       2、多连杆独立悬架(四连杆、五连杆独立悬架)?

       多连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。

       优点：舒适性良好、支撑性不错、提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。

       缺点：体积较大、空间占有量大、成本高。

       现在的汽车保修政策大多是三年或者十万公里，但是随着车龄的增长，车的问题越来越多。这个时候，所有车主都希望自己的车非常省心。所以厂家除了在整车各部分的制造工艺上下功夫，还会推出超长甚至终身保修来吸引消费者。

       不过，今天的话题是终身保修。虽然听起来很诱人，但是厂家肯定不会白白给你这么好的福利。因此，提供终身保修的制造商通常会对此类保修施加限制。首先，他们必须是第一批车主，而“接手”的第二批车主则不享受此类服务；第二，终身保修不含易损件，第三，必须在4S店保养，第四，发生重大事故后立即自动放行。

       车主爆料:升级ECU后出现严重倒退，维权已被踢。

       我的车是17年3月底购买的2016款宝沃BX7五座四驱豪华版。原4S店升级ECU后，4S店避免了客户的问题。结果在随后的一个月里，车辆在1档、2档、3档的升级中出现了挫折，加油门又出现了异响(原来的加油门发出呜呜声，现在加了呜呜声)。这是在升级之前。所以我多次找4S店刷回原车版本，但4S店以只能升级不能降级为由拒绝，让我找宝沃厂家。

       我打宝沃400投诉，客服人员答应会记录，但是两个星期过去了，没有任何回应！期间多次去4S店，都被推到厂家处理。无奈再次回复宝沃官方在线客服。几天后，宝沃厂家再次将问题推给4S店，4S店终于第一次主动打电话给我，表示愿意处理。然而，在4S店回应制造商的解决要求后，仍然无法解决。据4S店维修人员介绍，厂家山东地区的售后技术人员表示很难解决问题，很麻烦，需要领导批准。迟迟没有回复！我又咨询了在线客服。在线客服简单回答了几句后，得知是我投诉的，但再也没有回答过我的任何问题。两个客服保持沉默！

       我又问了4S店，结果是厂家没有回复就解决不了！就这样，我这个简单的问题被4S的商店和厂家像皮球一样踢来踢去，却没有给出一个肯定的答案和解决方案。我被他们太极拳式对待忠实顾客的方式弄得窒息。我不明白，一个初出茅庐的企业，竟然如此无视客户的要求。说起它的发展真的让人不寒而栗！我强烈要求宝沃制造商和4S商店关注我的要求，并尽快解决我的简单问题！

       因为今年前段时间的疫情，到处都封路了。没有及时到宝沃的所谓指定售后处换油，而是在专门卖宝沃车的维修中心换的。现在副水箱无故漏水空控制面板失效(三年多来多次不冷却，多次检修升级)。想享受一波终身保修，却被告知因为前段时间没来这里做机油保养，终身保修取消了。我想问一下，空调整面板和水壳是因为机油坏了吗？你们宝沃是不是欺骗，捆绑，霸王条款！

       根据边肖与车主的交流，边肖简单列出了车主反馈的问题。

       1.关于ECU导致的无奈和无法降级。

       车主投诉的ECU问题，厂家的解决办法是不能降级。但车主反馈显示，这种ECU问题其实是有先例的。过去，一位车主抱怨他的车辆发动机噪音太大。宝沃解决这个问题的办法是降低ECU的相关参数，降低发动机噪音。但是副作用就是性能也降低了，同时也带来了一系列的问题。想降级就降不了。

       2.关于空面板和辅助水箱漏水。

       关于这个问题，宝沃的回答是可以为车主免费维修空可调面板和副水箱漏水，但前提条件是必须返回指定的北汽4S店进行维修保养。

       3.关于失去终身保修。

       厂家和4S店的态度是，终身保修可以恢复，但前提条件是必须回指定的北汽4S店维修。

       4.其他问题

       反馈车辆的车主必须只去4S店进行保养。如果不保养，保修马上就断了。此外，应严格按照手册中的说明进行维护。比如一万公里就必须马上保养，否则保修马上断。4S的商店提供优惠的维修价格，以便让车主在他们的地方做维修。为了防止车辆抛锚，后期出问题，车主被迫妥协，只能买7-8次的保养包。

       汽车点评:终身保养坑太多，买卖不可取。为什么宝沃的这种现象屡禁不止？

       最后，边肖将评论几个问题。

       第一，买卖双方都是自愿的，不能用业主的切身利益来买卖。

       消费者有权自主选择维修场所。根据交通运输部发布的《机动车维修管理条例》第一章第五条规定，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。

       第二:4S商店指定维修的厂家很难看。

       虽然有很多法律条文规定不允许厂家在指定的地方维修保养，但是很多厂家还是这样做，甚至成为“行业潜规则”。这种消费环境确实让人感到寒心，也让很多消费者对4S门店产生敬畏，甚至恐惧，往往投诉无门。

       第三:终身保修是个大坑，相关部门急需加强监管。

       前面，边肖大概解释了“终身保修”有很多坑，但是很多消费者还是被他们套路了。此类问题频发的最大原因是相关部门监管不力，导致违法成本低。

       边肖之前说过，现在大多数4S商店不是通过销售整车来盈利，而是通过保险、贷款、配件和维护来盈利。整车的利润都是厂家赚的，4S店铺只能通过以上环节赚钱。赚钱是没有问题的，因为每个人都要吃饭，但一些4S商店对此非常渴望。通过以次充好、捆绑销售、指定维修点等方式来牟利，显然是非常不合适的。这将极大地损害消费者的利益，也将对制造商和4S商店的声誉造成严重损害。这个说法可以用销量和投诉的数据来解释。

       首先，销量。因为产品力和定价的不匹配，真正想买宝沃的消费者少之又少。换句话说，它定价过高。而且宝沃汽车出现了很多夸大其词的广告，让很多消费者以为被骗了。以今年销量为例，连续5个月为“0”，6-7月累计销量1112辆，不及其他厂商的零头。虽然有疫情和市场环境的客观原因，但销量极低甚至为零。BAIC长时间无法忍受这种局面，立即砍掉了它的手。后来UCAR接手，死马当不了活马医。

       那么，从宝沃汽车的投诉统计来看，投诉总量为22件，完成率和回复率均为22%，客户满意度更是令人惊讶，只有8%！难怪那么多人对宝沃有这样的看法。

       宝沃汽车投诉统计

       广告夸张、定价高、捆绑销售、质量问题频发是宝沃汽车的致命问题。当年宣称的“BBBA”，恐怕不过是宝沃汽车为了“复兴”60年前的“新世纪繁荣”而制造的“柯南梦”。

       百万购车补贴

       好了，关于“宝沃bx7致命缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝沃bx7致命缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。